현대차 소형 SUV 코나(KONA)가 미국 고속도로안전보험협회(IIHS)가 실시한 충돌 테스트에서 우수(G) 등급을 받았다. IIHS는 코나가 측면 충격, 지붕 강도, 운전자 머리 보호 등 충돌 내구성 전 항목에서 모두 G 등급을 받았다고 밝혔다.그러나 헤드라이트가 나쁨(P) 평가를 받아 최우수 등급인 '탑 세이프티 픽 플러스'를 받지는 못했다. IIHS는 코나의 헤드램프가 매우 열악했다고 혹평하고 할로겐램프의 시야는 부적절했고 LED 램프는 마주 보는 차량 운전자에게 과도한 눈부심을 준다고 지적했다.IIHS의 충돌
미국 국립고속도로교통안전국(NHTSA)이 최근 연이어 발생한 현대ㆍ기아차 화재 원인에 대한 조사를 시작할 것으로 전해졌다. NHTSA는 미국 상원의원 빌 넬슨이 화재 조사 여부를 묻는 질의에 "지금까지 충돌 또는 비 운행할 때 총 402건의 화재 관련 불만을 접수했고 이에 대한 조사를 벌이고 있다"고 밝혔다.넬슨 상원의원은 비영리 기구인 오토세이프티와 함께 NHTSA에 현대차와 기아차의 화재 원인을 조사하도록 요청해 왔으며 앞서 소비자 단체인 컨슈머 워치독(consumer watchdog)이 이 문제를 처음 제기하고 공식 조사를 요
자동차는 수많은 선택품목이 있다. 트림을 올릴 때마다 추가되는 사양에 따라 가격이 오르고 몇 개의 품목을 고르다 보면 수백만 원의 추기 비용을 부담하기도 한다. 적지 않은 비용을 부담하면서 트림을 높이고 선택 품목을 추가하는 이유는 다양하다.자동차를 좀 더 멋지게 또는 안전하게 그리고 편의성에 대한 욕구를 충족시키기 위해서다. 선루프, 내비게이션, 타이어, 시트, LED, 그리고 이런저런 첨단 안전 사양이 대표적이다. 선택품목의 가격은 만만치가 않다. 현대차 쏘나타의 경우 공통 선택품목인 파노라마 선루프가 105만 원, 내비게이션과
현대차그룹이 26일 ‘재활용 배터리 ESS’ 개발의 가속화 및 사업성 확보 차원에서 세계적인 에너지기업인 핀란드의 ‘바르질라사와 전략적 파트너십 협약을 체결했다고 밝혔다.이번 파트너십 협약은 ESS 관련 신에너지 시장에서 미래 먹거리를 발굴하는 것은 물론 자원 순환성 제고를 통해 전기차 배터리의 재활용 이슈에 선제적으로 대응하기 위해 추진됐다.또한 자동차 및 에너지, 각 부문에서 사업 경쟁력을 갖춘 글로벌 유망기업이 손잡고 글로벌 ESS 시장에 진출해 새로운 사업 기회를 모색한다는 측면에서도 관심을 모은다.‘바르질라’ 에너지 부문의
지난주 미국 시장조사업체 제이디파워(J.D.Power)가 2018 신차품질조사(IQS, Initial Quality Study) 결과를 발표하며 국내 자동차 업계가 떠들썩 하는 사건이 발생했다. 이유인즉 현대자동차의 고급차 브랜드 제네시스가 조사 결과, 전체 31개 브랜드 중 1위, 13개 프리미엄 브랜드 가운데서도 1위를 기록했다는 소식 때문이다.포르쉐, 벤츠, BMW, 렉서스 등 글로벌 고급차 브랜드가 즐비하고 글로벌 시장에서도 가장 치열한 격전지로 여겨지는 미국시장에서 2016년 8월, 뒤늦게 진출한 제네시스의 이번 결과는 누
도널드 트럼프 대통령이 강행하고 있는 자국내 수입 자동차와 부품 25% 관세 부과 정책이 미국 자동차 제조사와 부품 공급업체, 딜러와 운송 업체는 물론 전세계 자동차 산업의 모든 부분에 약영향을 줄 것이라는 경고가 나왔다. 세계적인 신용평가사 무디스는 "복잡한 글로벌 공급망에 의존하는 자동차 산업의 특성상 미국 브랜드의 타격이 불가피하다"고 지적했다. 무디스는 미국 전체 판매량의 20%와 30%를 수입해 판매하고 있는 포드와 GM이 트럼프 관세의 영향을 즉각 받을 것으로 전망했다. 포드와 GM이 관세 부담을 줄이려면 막대한 비용을
월드랠리챔피언십(이하 WRC)을 통해 현대차 월드랠리팀 랠리카로 활약하며 화려한 볼거리를 제공한 i20 WRC의 양산형 모델이 유럽시장에서 본격적인 판매에 돌입한다.현대차가 유럽 B세그먼트 공략을 위해 출시한 신형 i20는 국내의 경우 소형차에 해당하는 차량으로 이번 신차 출시를 통해 최대출력 100마력을 발휘하는 1.0 T-GDi와 7단 DCT 변속기의 파워트레인이 신규 추가됐다. 또 사양에 따라 총 9개 트림으로 나뉘고 영국 기준 가격은 1만3,995파운드(한화 2,072만원)에서 시작돼 최고 사양의 경우 1만8,645파운드(2
현대자동차그룹이 장애인 이동편의를 위해 수동 휠체어에 '전동화키트'를 보급 및 셰어링하는 사업을 시작한다.25일 현대차그룹은 서울 여의도공원에서 한국장애인단체총연맹 공동대표, 사회복지공동모금회, 현대차그룹 관계자 및 장애인 등 130여명이 참석한 가운데 ‘장애인 수동휠체어 전동화키트 전달식’을 가졌다고 밝혔다. 이날 현대차그룹은 행사에 참석한 장애인 40명을 포함, 학업과 경제활동에 대한 의지가 강하지만 이동에 어려움을 겪고 있는 장애인 130명에게 수동휠체어 전동화키트를 전달했다.지난 11년간 현대차그룹은 전국 장애
자동차가 등장한 이후 여성 운전을 금지해 온 지구상 유일한 나라 사우디가 빗장을 풀었다. 사우디 정부는 현지시간 24일 자정부터 여성 운전을 허용했다. 그러나 그 이전 많은 여성들이 자동차를 몰고 도로를 질주했다고 현지 언론들이 전했다. 사우디는 그 동안 여성운전 금지는 물론 앞자리에도 앉지 못하도록 했다. 자동차를 타고 여행을 하는 것조차 남성 보호자의 허락을 받아야만 했다. 이런 금기가 무너지면서 사우디 여성들은 자신들의 삶이 완전히 바뀔 것이라며 흥분을 감추지 않고 있다.여성 운전이 허용되면서 사우디 여성 인구 가운데 600만
현대차 코나 일렉트릭(이하 코나 EV)이 대표적인 청정국가 노르웨이에서 기록적인 사전 주문 실적을 거둬 현지 경쟁 업체들이 바싹 긴장하고 있다. 7월 정식 판매를 앞두고 6월 사전 주문을 받기 시작한 코나 EV는 현지시각으로 22일 현재 총 4400대의 계약이 완료됐다. 현대차의 코나 EV 연간 판매 목표는 2000대. 따라서 사전 주문을 받기 시작한지 한 달여 만에 연간 판매 목표의 두 배를 초과 달성한 셈이다. 노르웨이는 1990년부터 전기차 우대 정책을 추진해왔으며 오는 2025년 내연기관의 판매를 전면 금지 하는 법안을 통과
과학의 총합체, 자동차 부품 수는 약 3만 개에 이른다. 전기차와 자율주행차가 등장했고 환경과 안전, 편리성 등 요구조건이 늘면서 더욱 복잡해진 자동차는 따라서 고장 등에 쉽게 접근하기 어려운 대상이 됐다.각종 전자 장비의 탑재로 더욱 복잡해지면서 소비자가 겪는 문제점을 제조사가 어떻게 대처하는지도 중요한 요소가 됐다. 특히 신차 구매 후 발생한 문제는 부담한 비용에 맞는 서비스가 제공돼야 하지만 상황에 따라 ‘봉’이나 ‘마루타’가 되는 경우가 허다하다.소비자는 자동차에 문제가 발생하면 오직 제조사에 의존해야 한다. 그러나 제조사나
미국 최고 권위의 초기품질조사(IQS)에서 제네시스가 프리미엄과 비 프리미엄을 망라한 전체 브랜드 순위 1위를 차지했다. 기아차는 2위, 현대차는 3위에 올라 현대자동차 그룹 계열 브랜드가 상위권을 모두 차지하는 대 이변이 발생했다.J.D파워사가 21일(현지시간) 발표한 2018 IQS 조사에 따르면 제네시스는 신차 구매후 90일 이내에 경험한 100대당 불만 건수를 지표로 산정한 지수에서 68을 기록했다. 기아차는 72. 현대차는 74를 기록했고 4위에 오른 포르쉐는 79다.산업 평균 불만 건수는 93. 이번 신차품질조사는 지난해
현대차 그룹이 아우디와 손잡고 수소전기차 분야의 혁신 이니셔티브를 강화한다고 20일 밝혔다. 두 회사는 향후 수소전기차 분야에서 공고한 협력 관계를 구축하고 압도적 기술 경쟁 우위를 창출해 글로벌 저변 확대를 전방위로 전개할 계획이다.아우디는 폭스바겐그룹 내에서 수소전기차 관련 연구 개발을 총괄하고 있으며, 이번 협약은 현대차그룹 및 폭스바겐그룹 산하 모든 브랜드에 효력을 미친다. 정의선 현대차 부회장은 “아우디와의 파트너십은 글로벌 수소전기차 시장 활성화는 물론 수소 연관 산업 발전을 통한 혁신적 산업 생태계 조성에 새로운 전환점
현대차가 자사 고성능 철학과 모터스포츠로부터 얻은 경험 및 기술력을 바탕으로 개발된 벨로스터 N을 20일 출시하고 본격 판매에 돌입했다.벨로스터 N은 최고출력 275마력(ps), 최대토크 36.0(kgf.m)의 ‘N 전용 고성능 가솔린 2.0 터보 엔진’과 ‘N 전용 6단 수동변속기’를 장착해 파워풀한 동력성능을 갖췄다. 또한 ‘N 전용 고성능 브레이크’를 탑재해 고성능차에 걸맞은 우수한 제동성능을 확보했다.벨로스터 N은 차체강성 및 내구성, 주행안정성, 랙 구동형 전동식 파워 스티어링 휠(R-MDPS)과 강화된 핸들링 응답성, 다
완벽한 자동차는 없다. 마음에 쏙 드는 뭘 하나 찾아도 생김새와 힘의 부조화, 아니면 형편없는 연비, 낚시 가방 하나 욱여넣기 힘든 트렁크, 사치스럽거나 혹은 싸구려 인테리어, 터무니없는 가격과 같이 단점 하나는 감수해야 하는 것이 자동차다.쉐보레 부흥의 역사적 사명을 띠고 국내에 처음 소개된 이쿼녹스도 우직한 생김새와 그답지 않은 매끈한 인테리어를 갖고 있지만, 출시 전부터 비싼 가격과 낮은 배기량이 지적을 받았다. 그런데 사전 계약 첫날 200여 대의 실적을 거뒀고 이 추세가 지금까지 이어지고 있다.처음 들여온 이쿼녹스는 이미
현대·기아차가 북미와 유럽, 인도에 각각 권역본부를 설립하고 글로벌 현장에 권한과 책임을 부여하는 현장 중심의 자율경영 체제를 가속화한다. 지난해 글로벌 현장 중심의 조직개편 첫 단계로 본사 조직을 정비한 이래 이번 신설되는 권역본부를 시작으로 전세계 시장에 대한 권역조직 구성을 단계적으로 확대해 나갈 계획이다. 이는 본사와 글로벌 현장의 역할과 기능의 조정을 통해 신속한 의사결정과 유기적인 협업 시스템을 구축함으로써 기업의 효율성과 경쟁력을 한층 제고하기 위한 것이다.이번에 신설되는 권역 조직은 현대차 북미, 유럽, 인도권역본부,
현대ㆍ기아자동차의 품질경영에 이상 신호가 감지되고 있다. 지난해 전세계적으로 세타2 엔진 대량 리콜 사태가 불거진데 이어 올 들어 국내는 물론 해외에서도 품질과 관련된 소비자 불만이 잇따라 제기되고 있다.더욱 큰 문제는 해당 논란이 점차 증폭되는 가운데도 현대ㆍ기아차는 별다른 대응이나 대책을 내놓고 있지 않는 등 안일한 태도로 일관하고 있는 것. 일부에선 앞서 정몽구 회장이 강조해온 현대차그룹의 '품질경영'이 실제 소비자들에게는 여전히 시스템화 되지 못하고 있는 것 아니냐는 지적 또한 나오고있다.18일 관련업계에 따르
미국 소비자 감시단체 '컨슈머 워치독(consumer watchdog)의 요구로 미국 도로교통안전국(NHTSA)의 공식 조사가 시작된 현대ㆍ기아차의 원인 모를 차량 화재 사태가 심각한 단계로 접어드는 양상이다.워치독은 지난 13일(현지시간) 현대차 쏘나타와 싼타페, 기아차 K5(현지명 옵티마)와 쏘렌토에서 충돌 사고와 무관한 차량 화재가 연이어 발생하고 있다며 NHTSA에 공식 조사를 요청했다.워치독이 NHTSA에 제출한 청원서에 따르면 2011년부터 2014년까지 6명이 차량 화재로 부상을 당했고 약 120건의 화재 사계가
브랜드 가치를 높이기 위해 현대차는 프리미엄과 고성능 시장 진출을 선택했다. 제네시스와 N, 성과를 논하기는 아직 이르지만 두 브랜드의 존재감에는 차이가 있다. N 브랜드는 고성능 수준을 확인할 수 있는 WRC, 24시 내구 레이스 등 모터스포츠에서 놀라운 성과를 거두면서 자신의 존재감 그리고 존재 이유를 확실히 다져 나가고 있다. 제네시스는 그렇지 않다. 해외에서는 쟁쟁한 브랜드와 경쟁을 해야 하고 국내에서도 이런 브랜드와 작은 시장에서 부닥치고 있는 탓이다. 그런데도 현대차는 고성능 N보다 프리미엄 제네시스 브랜드에 전략을 집중
현대자동차와 기아자동차의 품질문제가 미국의 한 소비자 감시단체를 통해 또 다시 불거졌다. 13일(현지시간) 컨슈머리포트는 미국 자동차 안전센터(CAS)와 소비자 감시단체 컨슈머 워치독(consumer watchdog)은 현대차와 기아차에서 발생한 충돌 사고와 무관한 차량 화재와 관련해 미국 도로교통안전국(NHTSA)의 공식 조사를 요청했다고 보도했다.지난 12일 NHTSA에 공식 청원서를 제출한 CAS는 2011년부터 2014년까지 기아차 옵티마(국내명 K5), 쏘렌토, 현대차 쏘나타와 싼타페 등 4차종에 대한 고객 불만을 바탕으로