폭스바겐이 오는 16일 언론공개를 시작으로 24일까지 개최 예정인 '2019 상하이 모토쇼'를 통해 차세대 순수전기 스포츠유틸리타차량(SUV)의 미리 보기격 콘셉트 'ID. 룸즈(ID. ROOMZZ)'를 세계 최초로 공개한다.4일 폭스바겐에 따르면 다양한 형태로 변형 가능한 올라운드(All-round) 모델인 ID. 룸즈는 ID. 패밀리의 새로운 멤버로, 2021년에 중국 시장에서 먼저 출시될 무공해 SUV 시리즈들을 미리 파악할 수 있는 모델이다.폭스바겐의 클라우스 비숍(Klaus Bischoff) 디
BMW가 7세대 완전변경 3시리즈의 롱휠베이스 버전을 '2019 상하이 모터쇼'를 통해 첫 선을 보인다. BMW는 이달 16일 언론공개를 시작으로 개막하는 상하이 모터쇼를 통해 3시리즈 Li 버전을 세계 최초로 공개한다. 중국 소비자를 위해 독점으로 개발된 해당 모델은 BMW가 중국 파트너사인 화천자동차(Brilliance Auto Group)와 함께 설립한 합작 회사 BMW 브릴리언스 오토모티브에 의해 제작될 예정이다.BMW 측은 "전반적인 사양은 일반 모델과 동일하지만 휠베이스를 늘려 뒷좌석 승객 공간을 보다 여유
닛산 자동차가 오는 16일 언론공개를 시작으로 개막하는 '2019 상하이 모터쇼'를 통해 자사 라인업에 새롭게 추가될 신모델을 공개한다. 해당 차명과 구체적 제원은 밝혀지지 않은 가운데 세단형 차체 구조를 띠게 될 것으로 전망된다.3일 오토에볼루션 등 외신은 닛산의 신모델에 대해 이 같은 내용을 보도하고 회사의 한 디자이너를 통해 '닛산 인텔리전트 모빌리티'를 구현한 일련의 기술들이 해당 모델에 투입됐다는 사실 외 세부사항은 공개되지 않았다고 언급했다.닛산 측은 해당 신차에 대해 "완전히 새로운 세단형
포르쉐AG가 4월부터 대륙 간 횡단 차량 수송에 철도 교통을 이용할 계획이라고 밝혔다. 포르쉐는 전통적으로 유럽 내 차량 운송에만 철도 수송을 이용해왔다.포르쉐 물류 및 생산 관리 담당 부사장 올리버 브론더는 “중국 남서부 지역 고객들은 새로운 철도 운송을 통해 포르쉐 차량을 이전보다 더 빠르게 인도받을 수 있을 것“이라며, “간격이 다른 선로, 여러 컨테이너 이동 등의 조건에도 불구하고, 운송 기간이 기존 대비 최대 3주 가량 단축돼 총 20일 정도 소요될 것이다“고 설명했다.지난 해 중국은 포르쉐 단일 시장 중 최대 규모로 차량
쌍용차에 코란도(KORANDO)는 단순한 차가 아니다. 1969년 신진자동차 지프로 출발, 1983년 코란도로 이름을 바꾼 이후 대한민국 남성의 로망으로 군림을 했다. 많은 사람이 코란도를 한 번 타보기 위해 입사를 원했다는 얘기가 나돌 정도로 쌍용차가 존재하는 이유이기도 했다.중국 상하이자동차가 코란도를 가차 없이 내쳐 버리면서 몰락의 길을 걸었던 쌍용차가 부활할 수 있는 기반이 된 것도 코란도였다. 인도 마힌드라 앤 마힌드라에 인수돼 첫 신차로 출시한 2010년 코란도 C와 함께 쌍용차는 다시 일어설 수 있었다. 그리고 코드네임
인도 최대의 기업이자 자동차 업체 중 하나인 타타(Tata)자동차가 지난 4분기 자그마치 38억 달러(한화 약 4조 2920억 원)의 적자를 기록했다. 인도 역사상 상장사로는 역대 최대 규모의 적자다. 대규모 적자의 배경에는 계열사인 재규어 랜드로버의 부진이 결정적 요인으로 작용했다. 타타차는 지난 8일 자사의 2018년 4분기 경영실적을 발표했다. 이 발표에 따르면 타타차의 4분기 순손실액은 약 2700억 루피, 한화 4조 2920억 원 규모다. 이는 61억 달러(한화 약 6조 8890억 원)에 달하는 타타차 시가총액의 절반이 넘
현대차 고급 브랜드 제네시스의 중국 판매법인이 출범했다. 30일 업계에 따르면 중국 상하이에서 별도의 판매법인을 설립했으며 이르면 올해 말 G90 등 핵심 모델을 출시할 것으로 전해졌다.현대차는 제네시스의 거점을 상하이로 정하고 인근 항저우와 광저우, 심천 등 중국 대도시를 중점으로 지점 등 판매망을 늘려가는 방안을 추진하고 있다.2015년 출범한 제네시스 브랜드는 국내를 시작으로 미국과 캐나다, 러시아, 중동 일부 국가에서 판매되고 있다. 현대차는 국내에서 생산된 제네시스 모델 일부를 현대차 판매망을 통해 중국에서 판매해 왔으나
GM이 노조 등의 반발에도 불구하고 신설되는 지엠테크니컬센터코리아 이사회에 본사의 주요 핵심 임원을 임명했다. 지엠테크니컬센터코리아 이사회에 선임된 임원은 로베르토 렘펠(Roberto Rempel, 사진) GM 수석 엔지니어 대표이사와 마이클 심코(Michael Simcoe) GM 글로벌 디자인 부사장, 샘 바질(Sam Basile) GM 글로벌 포트폴리오 플래닝 부사장, 짐 헨첼(Jim Hentschel) GM 글로벌 차량 인테그리티 부사장, 딘 가드(Dean Guard) GM CO2 전략 및 에너지센터 임원, 앨버트 나자리안(A
세계 최대 전기차 업체 테슬라가 중국에서 콤팩트 세단 '모델 3'의 주문을 받기 시작했다. 실제 고객 인도는 이르면 내년 3월부터 시행될 것으로 알려졌다.19일 오토블로그 등 외신에 따르면 테슬라는 현지시간으로 지난 17일, 중국 웹사이트를 통해 모델 3의 주문을 받기 시작했다. 모델 3의 예약을 위해서는 8000위안, 한화로 약 130만원의 보증금을 지불해야 한다.일론 머스크 테슬라 최고경영자는 중국 내 모델 3의 고객 인도 시점과 관련된 질문에 "내년 3월경 일부 물량이 인도되겠으나 정확히는 4월이 더 확실하다"라
프랑스를 대표하는 유니크 브랜드 '시트로엥'이 완전 새로운 디자인의 미래 'C4 칵투스(All-new Citroen C4 Cactus)'를 선보인다. 해당 차량은 현행 모델과 전혀 다른 형태와 디자인의 차체를 기반으로 2020년경 순수전기차로 출시될 예정이다.12일 외신에 따르면 차세대 C4 칵투스는 시트로엥의 '씨-제로(C-Zero)' 이후 선보이는 순수전기차 모델로 복스홀 코르사와 푸조 208 차량에 사용된 PSA그룹 CMP 플랫폼에서 제작된다. 차세대 C4 칵투스는 순수전기차 모델 뿐
현대차가 6일(현지시각) 중국 상하이 국가회의전람센터에서 열린 '제1회 중국 국제 수입박람회'에 참가해 현대차의 고성능 N과 수소전기차 기술력을 중국 시장에 선보였다. 5일부터 10일까지 열리는 중국 국제 수입박람회는 중국 정부가 외국 기업을 대상으로 중국 내 제품 소개 및 비즈니스 협력 기회를 제공함으로써 중국 시장 진출을 돕고자 처음 마련한 행사로서, 전 세계 2800여개 기업들이 참가할 예정이다.현대차는 한국 자동차 기업을 대표해 이번 행사에 참가함으로써 현대차의 고성능 기술력과 미래 친환경차 기술을 선도하는 이
현대자동차가 이스라엘에 오픈이노베이션 센터인 '현대 크래들 텔아비브(Hyundai CRADLE Tel Aviv(이하 TLV))'를 공식 개소하고, 이스라엘의 인공지능(AI) 전문 스타트업에 전략 투자하는 등 해당 분야 기술력을 보유한 기업들과의 협력에 박차를 가한다.'현대 크래들 TLV'는 미국의 '현대 크래들 실리콘밸리'와 한국의 '제로원'에 이은 세 번째 글로벌 오픈이노베이션 센터로, 지난 4월 설립된 이래 준비과정을 거쳐 지난달 말 공식 오픈했다. 다양한 스타트업과 벤처
폭스바겐의 소형 SUV T-크로스(T-CROSS)가 공개됐다. 암스테르담과 상하이, 상파울루 등 3개 대륙에서 25일(현지시각) 순차적으로 공개된 T-크로스는 폭스바겐 SUV 라인업 가운데 가장 작지만 MQB 플랫폼을 기반으로 넉넉한 공간을 자랑한다.
폭스바겐의 소형 SUV T-크로스(T-CROSS)가 공개됐다. 암스테르담과 상하이, 상파울루 등 3개 대륙에서 25일(현지시각) 순차적으로 공개된 T-크로스는 폭스바겐 SUV 라인업 가운데 가장 작지만 MQB 플랫폼을 기반으로 넉넉한 공간을 자랑한다.T-크로스의 차량 길이는 4110mm로 현대차 코나(4165mm)보다 짧지만 축간거리는 2560mm를 확보한 5인승 SUV로 트렁크에 최대 455ℓ의 화물 수용이 가능하다. 특히 2열 시트를 접으면 1281ℓ나 되는 적재 공간이 확보된다.특히 2열 시트는 폴딩뿐만 아니라 전후 이동이 가
유독 뜨거웠던 지난 여름을 뒤로하고 다가올 혹한기를 예고하듯 찬바람이 아침 저녁으로 뼈속을 파고드는 계절. 지난 겨울의 기억들이 하나 둘 떠오르며 또 다시 한국 지엠 사태가 풍전등화의 상황으로 치닫고 있다. 경영 정상화를 위해 사측과 노조, 그리고 산업은행이 힘을 모아야 할 시기에 지난 앙금이 채 가시지 않은 나머지 불신의 골이 더욱 깊어지는 형국이다.지난 19일 글로벌 지엠이 긴급 주주총회를 통해 한국지엠의 연구개발(R&D) 법인 분리를 강행하며 군산공장 폐쇄에 이어 지난 여름 묵혀뒀던 한국지엠 사태가 다시 악화 일로에 쳐했다.
테슬라가 상하이 인근 86만평방미터의 토지를 확보해 미국 이외의 지역에 첫 기가펙토리(Gigafactory) 건설 계약을 체결했다고 밝혔다. 미중간 무역 분쟁에 따른 관세 부담에 어려움을 겪고 있는 테슬라는 지난 7월 상하이 정부와 협상을 벌여왔다.테슬라의 중국 생산이 계획대로 이뤄진다면 현지 판매는 물론 공급 물량 적체를 해고하는데도 큰 도움이 될 전망이다. 특히 현지 업체는 물론 중국 생산 차량의 가격 경쟁력 확보로 제3국 수출에도 유리할 것으로 보인다. 테슬라 관계자는 "미국 이외 지역 생산 시설 확보는 테슬라의 지속 가능한
전 세계 여러 매체가 선정하는 못생긴 차 순위에 매번 빠지지 않고 등장하는 국산 대표 모델은 쌍용차 로디우스와 액티언이다. 이 가운데 액티언은 중국 상하이자동차가 쌍용차를 인수한 후, 카이런에 이어 2005년 10월 코란도의 후속 모델로 등장했지만 '희대의 졸작'으로 악평을 받았다.돌출이 심하고 복잡한 레이아웃을 가진 헤드램프로 구성된 생소한 프런트 뷰와 후미에서 테일 게이트로 가파르게 이어져 있는 루프라인이 사용된 생소한 외관은 당시 지나치게 파격적이었다. GM 폰티악의 아즈텍 콘셉트카 디자인을 그대로 베꼈다는 비난
아우디가 2017년 상하이 모터쇼에서 처음 공개했던 ‘e-트론 스포트백 컨셉트’가 바로 오늘 미국 샌프란시스코에서 양산버전으로 공개됐다. 정식명칭은 아우디 e-트론. 2025년까지 12종의 새로운 SUV를 내놓겠다고 선언한 바가 있는데 e-트론은 그 첫 모델이다.디자인은 완전히 공개되기 이전에 여러 번 등장한 스파이샷으로 익숙하다. 전면부는 아우디의 새로운 패밀리룩으로 감싼 모습이고 뒷 모습 역시 아우디가 여러 차례 컨셉트카로 선보였던 이미지 그대로다. 휠 디자인은 다소 독특하지만 전동화의 바람에 걸맞는 폭이 넓은 스포크를 가진 휠
미·중 무역 분쟁으로 유수의 글로벌 자동차 업체가 직격탄을 맞고 있는 가운데 미국 브랜드와 미국산 차량을 중국으로 수출하는 업체의 피해가 가시화되고 있다.양국이 수입 차량에 고율의 관세를 부과하고 있지만, 미국의 대중 수출 비중이 압도적으로 높은 데 따른 것이다. 특히 중국은 미국산 차량의 수입을 노골적으로 막고 있어 피해가 확산하고 있다.최근 상하이 세관 당국은 미국산 메르세데스 벤츠 GLE과 GLS의 수입 통관을 거부했다. 제동장치의 이상으로 안전에 문제가 있을 수 있다는 것이 이유지만 중국 정부가 언제든 미국산 차량의 수입을
중국 지리와 스웨덴 볼보의 합작 브랜드 링크앤코의 3번째 신차 '03'의 공식 외관 디자인이 공개됐다. 링크앤코는 모델명에 비용을 쓰지 않기 위해 숫자로 된 연번을 사용하고 있으며 앞서 01, 02 모델이 공개된 바 있다. 01 및 02 SUV와 달리 처음으로 독립 디자인을 갖춘 링크앤코 03은 지난해 상하이 모터쇼에서 공개된 03 컨셉트와 유사한 모습을 하고 있다. 01, 02에서 볼 수 있었던 디자인 큐가 잘 조합된 스포티한 외관에 이전보다 훨씬 공격적인 프런트 뷰를 갖고 있다.측면 도어 주변을 웨이스트 라인과 실