"볼보 코리아의 지속적인 성장은 수입차 업계 최고의 서비스 품질을 확보하고 고객에게 제공하는 것". 이윤모 볼보자동차코리아 대표이사(사진)는 18일 서비스 통합 브랜드 '서비스 바이 볼보(Service by Volvo)'를 론칭하는 자리에서 "고객은 빠른 서비스, 편리한 서비스를 합리적인 가격에 받기를 원한다"면서 "볼보자동차는 이를 뛰어넘어 업계 최장 워런티와 무상 서비스 범위를 늘려 고객 만족도를 끌어 올리겠다"라고 말했다.이 대표는 "2015년 2만6000대였던 볼보자동차 등록 대수가 올해 6월 기준 6만2000
애프터 서비스 보강이 절실했던 볼보 코리아가 18일 서비스 통합 브랜드 ‘서비스 바이 볼보(Service by Volvo)’를 론칭하고 지속가능한 성장을 위한 중장기 투자 계획을 발표했다. 미국에 이어 글로벌 시장 중 두 번째로 선보이는 ‘서비스 바이 볼보’는 자동차를 구매하고 처분하기까지의 모든 여정을 책임진다는 의미를 담고 있다.볼보 코리아는 고객 부담을 줄여주는 안심 케어, 최상의 차량 컨디션 유지를 위한 전문 테크니션 관리 등을 통해 새로운 사용자 경험의 프리미엄 서비스를 제공할 계획이다. 볼보 코리아는 현재 업계 최장 기간
승용 라인업을 줄이고 SUV, 픽업트럭에 주력해왔던 포드가 일정 부분 제 역할을 해 왔던 중형 SUV 포드 엣지(Edge. 사진 위)와 링컨 노틸러스(Nautilus. 사진 아래)의 단종을 추진하는 것으로 전해졌다. 주요 외신에 따르면 포드는 오는 2023년 이전 포드 엣지와 링컨 노틸러스를 라인업에서 제외할 것이라고 전했다.이 가운데 포드 엣지의 단종은 다소 의외라는 반응이 나오고 있다. 지난해 전년 대비 감소하기는 했지만 SUV 인기로 13만8515대를 기록하며 엣지는 무난한 실적을 거뒀다. 특히 코로나 19로 대부분의 브랜드와
130여 년 역사의 내연기관차가 친환경 차의 위협에 직면했다. 전기차, 하이브리드카와 같은 전동화 자동차의 공세가 커지면서 수명이 다했다는 전망도 나온다. 환경기준이 강화되면서 디젤차는 아예 퇴출될 위기에 직면해 있다. 국산 승용 디젤은 단종을 선언했고 수입차 역시 시장이 줄고 이에 따른 판매 중단 차종도 많아지고 있다. 예전과 달리 내연기관차 엔진이나 변속기 개발 관련 기사에 대한 관심도 급격하게 줄었다. 친환경 차에 모든 관심이 쏠리고 있는 분위기다. 그렇다면 내연기관차는 이제 수명이 다한 것일까? 앞으로 연료 간 주도권과 점유
국산 스포츠 세단을 대변하는 제네시스 'G70'와 기아차 '스팅어'가 부분변경모델의 출시를 앞두고 또 한 번 진검승부를 펼치게 될 전망이다. 2017년 첫선을 보인 이들 차량은 약 3년 만에 부분변경을 앞두고 있으며 브랜드 정체성이 반영된 디자인과 대폭 향상된 편의 및 안전사양 탑재로 상품성을 끌어올리게 될 것으로 예상된다.11일 관련 업계에 따르면 먼저 현대차 고급차 브랜드 제네시스의 스포츠 세단 'G70'가 이르면 올 연말 첫 부분변경모델을 국내 시장에 출시할 전망이다. 최근 독일 뉘르
쉐보레의 중형 세단 '말리부'가 예상보다 빠르게 단종 수순을 밟게 될 것으로 전망된다. 쉐보레는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산에 따른 재정적 피해를 완화하기 위한 조치로 말리부의 단종을 앞당길 계획이라고 밝혔다. 빠르면 2년 내 라인업에서 사라질 것으로 예상된다.9일 모터원 등 일부 외신은 'GM Authority' 리포트를 인용해 2023년 이전 말리부가 쉐보레 라인업에서 사라질 것이라고 보도했다. 쉐보레의 당초 계획은 2023년 말리부의 최종 부분변경모델을 출시하고 2025년까지 유지할
기아차 라인업 가운데 유일한 스포츠 세단 스팅어의 부분 변경 모델의 출시가 임박했다. 7월 출시 가능성이 거론되고 있는 가운데 최근 들어 위장막을 쓰고 도로에서 테스트 중인 스팅어가 자주 목격되고 있다.단종설 얘기까지 나왔지만 기아차는 브랜드의 정체성 그리고 고성능 이미지에 걸맞는 스포츠 세단으로 계속 이어갈 것이라는 얘기를 확실하게 하고 있다. 기아차 관계자도 "논의됐거나 검토된 적이 없다"라고 잘라 말했다.2017년 신차 출시 이후 3년여 만에 부분변경이 이뤄질 신형 스팅어는 기존의 다이내믹한 스타일을 유지하면서도 고성능 이미지
볼보자동차코리아가 프리미엄 고객 서비스 강화의 일환으로 업계 최초 ‘평생 부품 보증(Customer Lifetime Parts Warranty)’을 도입한다. 평생 부품 보증은 공식 서비스센터를 통해 유상으로 교체된 순정 부품(공임 포함)에 대해 횟수와 상관없이 평생 보증을 제공하는 파격적인 제도다. 본 보증 서비스는 보증 부품이 다른 부품에 영향을 미쳐 2차 피해가 발생한 경우도 동일한 혜택이 적용되며, 평생 부품 보증을 지원하는 타 국가에서 진행된 유상 수리 역시 포함된다. (수리 지연 발생 사례 제외) 이를 통해 고객은 공식
GMC가 험머 EV(HUMMER EV)의 루프 일부를 현지시각으로 20일 공개했다. 이날은 GMC가 험머 EV의 완전 공개를 약속했던 날이지만 코로나 19 사태로 일정이 늦춰졌고 대신 유리가 루프 전체를 차지한 이미지만 공개됐다. 험머 EV는 1000마력의 괴력으로 엄청난 덩치에도 3초대 가속력(정지상태에서 시속 100km)을 실현한 것으로 알려져있다. 험머 EV에 탑재된 배터리는 GM과 LG과 협력해 개발했다. GMC가 공개한 이미지에 따르면 험머 EV의 글라스 루프는 탈착이 가능한 오픈 탑 구조다.한편 2010년 단종됐던 험머는
환경부가 메르세데스-벤츠, 닛산, 포르쉐의 인기 모델에서 배출가스를 조작한 사실을 확인했다. 벤츠의 경우 무려 12개의 모델에서 배출가스를 조작한 사실이 드러났다. 환경부는 2018년 독일에서 이 같은 사실이 처음 확인된 이후 최근까지 실내 인증 시험과 실도로 시험 등 다양한 조건에서 배출가스를 측정하고 조작한 것을 확인했다고 밝혔다.배출가스를 조작한 수법은 간단했다. 자동차가 주행을 시작하고 시간이 늘어나면 질소산화물 환원촉매 요소수 사용량을 감소시키거나 배출가스 재순환장치 장치 가동률을 낮춰 실제 오염물질의 배출량이 늘어나도록
아니라고 하는데도 기아차 퍼포먼스 세단 스팅어의 단종설이 꾸준하게 제기되고 있다. 기아차 관계자는 “스팅어 단종은 전혀 근거가 없을 뿐만 아니라 터무니없는 가짜뉴스”라고 잘라 말했다. 그는 “오는 7월 신차급 변경과 함께 더 강력한 성능을 갖춘 부분 변경 모델이 등장할 것”이라고 예고했다. 스팅어 단종 얘기는 주로 외신 쪽에서 흘러나오고 있다. 스팅어가 판매 부진으로 기아차 수익성을 악화시키고 있어 막대한 투자가 필요한 부분변경이나 세대교체 모델 개발에 부담을 느끼고 기아차가 단종을 검토하고 있다는 추측성 기사를 인용해 국내로 전달
지난 7일 현대차 신형 아반떼가 출시됐다. 신형 모델이 출시되면 해당 모델의 중고차 시세가 떨어지는 경향이 있지만 SK엔카가 발표한 4월 시세에 따르면 아반떼는 보합세를 유지해 눈길을 끌었다. 아반떼를 포함한 준중형 세단의 잔존가치는 어느 정도인지 엔카가 조사했다.SK엔카닷컴이 SK엔카닷컴에 등록된 인기 국산/수입 준중형 세단 4종의 잔존가치를 조사한 결과 현대차 아반떼의 잔존가치가 가장 높은 것으로 나타났다. 1위를 차지한 아반떼의 잔존가치는 73.3%로 국산 준중형 세단 시장에서 맞대결을 하고 있는 기아차 K3보다 높았다. K3
BMW 그룹이 지난해 매출이 사상 최초로 1000억 유로를 돌파했다. BMW 그룹은 18일, 독일 뮌헨 본사에서 라이브 스트리밍을 통해 2019년 실적 및 미래를 위한 기업 전략을 발표했다. 지난해 BMW 그룹 자동차 판매량은 253만8367대로 전년 대비 2.2% 증가하며 신기록을 세웠다. 그룹 매출은 7.6% 증가한 1042억1000만 유로를 달성해 사상 최초로 1000억 유로를 돌파했다. 자동차 부문 매출은 2018년 858억 4600만 유로에 비해 6.8% 상승한 916억 8200만 유로를 기록했다. 차량 판매는 전년도보다
현대차 신형 아반떼가 18일 전세계에 생중계로 공개됐다. 스마트스트림 가솔린 1.6 MPi, 1.6 LPi 등 총 2개의 엔진 라인업으로 이달 25일부터 사전 계약에 돌입하는 7세대 아반떼는 N 라인과 하이브리드로 파워트레인을 확장, 국내는 물론 글로벌 준중형 세단 시장을 공략하게 된다.3세대 신규 플랫폼에 탑재될 스마트스트림 가솔린 1.6 MPi는 최고출력 123마력, 최대토크 15.7kgf.m, 1.6 LPi는 최고출력 120마력, 최대토크 15.5kgf.m의 성능을 갖췄다. 현대차가 LPi 버전을 조기에 투입한 것은 매우 이례
1998년 3월 국내 시장에 첫 등장한 삼성자동차의 'SM5'가 지난해 6월 2000대 한정판 'SM5 아듀'를 출시로 최종 단종 수순을 밟았다. 지난 21년간 102만대의 차량이 판매됐으며 연평균 5만대 이상을 기록하던 SM5는 명실공히 삼성자동차에서 르노삼성자동차에 이르기까지 브랜드 최장수이자 베스트셀러로 기억될 모델이다.1997년 삼성자동차는 2편의 30초짜리 TV 광고를 선보이며 이듬해 3월 삼성 엠블럼을 단 최초의 차량이 출시된다는 소식을 처음으로 알렸다. 차체 전후면을 위장막으로 가린 첫 번째
워커힐(그랜드 워커힐 서울, 서울 광진구)은 경치가 좋기로 유명하다. 한강을 남쪽으로 바라보면 잠실까지 이어졌던 고층 건물이 드문드문해지면서 제법 먼 곳까지 눈길이 확 트인다. 날씨가 맑으면 너르고 적당하게 몸을 낮춘 하남, 멀리 검단산, 남한산 절경을 아낌없이 보여준다.가을꽃 단풍빛이 살짝 비추기 시작한 10월 풍경은 더할 나위 없다. 그런데도 2005년 워커힐에서 만난 소진관 당시 쌍용차 사장의 표정은 밝지 않았다. 1999년 대우그룹 해체로 워크아웃에 돌입한 쌍용차는 2004년 중국 상하이 기차를 대주주로 맞이하고 단 1년 만
1997년 10월 국내 시장에 첫선을 보인 쌍용자동차 '체어맨'은 앞선 '무쏘'의 성공을 바탕으로 상용과 스포츠유틸리티차량 뿐 아니라 승용으로 라인업을 확장하려는 쌍용차의 포부가 느껴지는 모델이다. 체어맨이 세계 최초로 모습을 드러낸 1997년 프랑크푸르트 모터쇼에서 당시 김석준 쌍용차 회장은 주요 임원들과 전략회의를 통해 특장차 전문 브랜드에서 종합 자동차생산업체로 이미지 전환을 기획하는 등 쌍용차에게 체어맨은 여러가지 깊은 의미를 지닌 모델임에는 분명하다. 참고로 체어맨 1호차를 전달받은 김 회장은
대우자동차 2002년형 매그너스 시승 기억을 떠 올려봤다. 2001년 어느 날, 옛 대우센타빌딩을 출발해 화성에 있는 자동차성능시험연구소(지금의 자동차안전연구원)까지 달렸다. 안면이 있는 연구원의 배려로 고속 주행로를 달렸다. 전력으로 서너 바퀴를 돌면서 잘 다듬은 4기통 2.0ℓ DOHC 가솔린 엔진의 힘이 유독 강렬했던 기억이 생생하다.연식변경에도 이전과 달라진 것들이 꽤 있었다. 고급 직물 시트, 호박색 방향지시등, 기본 적용된 ABS, 충격에 다른 압력이 감지되면 시트벨트를 다시 풀어주는 로드 리미트, 사이드 에어백, 레인센
현대자동차가 오는 18일 오전 11시 '올 뉴 아반떼'를 미국 로스엔젤레스 헐리우드에서 세계 최초로 공개한다. 현대차는 이를 앞두고 신차의 내외관 디자인을 담은 티저 이미지 2장과 25초짜리 영상을 11일 공개했다.2015년 6세대 출시 이후 5년 만에 7세대 완전변경모델로 출시되는 올 뉴 아반떼는 신규 플랫폼 적용으로 무게중심을 낮추고 현대차 디자인 철학 '센슈어스 스포티니스(Sensuous Sportiness)'가 지난해 출시된 신형 쏘나타 이후 처음으로 적용됐다. 센슈어스 스포트니스는 현대차가 20
현대자동차 신형 아반떼가 오는 25일 국내 시장에 출시될 전망이다. 7세대 완전변경모델로 선보이는 아반떼는 앞서 출시된 신형 쏘나타 디자인을 계승하고 더욱 커진 차체와 다양한 친환경 파워트레인이 적극 도입된다.11일 모터원 닷컴 등 외신에 따르면 현대차는 2015년 6월, 6세대 아반떼를 출시한 이후 약 5년 만에 프로젝트명 'CN7'으로 개발 중인 신모델을 오는 25일 국내 시장에 출시할 전망이다. 신형 아반떼는 지난해 3월 출시된 신형 쏘나타의 디자인을 계승하며 현대차 새로운 디자인 정체성 '센슈어스 스포트