프랑스 르노그룹의 소형 해치백 '클리오(Clio)'가 7년 만에 완전변경모델로 공개됐다. 르노그룹은 신형 클리오의 실내외 디자인을 공개하고 신차는 보다 뛰어난 운동성능과 고급스러운 내외관 디자인으로 혁신을 이뤄냈다고 밝혔다.르노에 따르면 클리오는 1990년 첫 출시 후 지금까지 약 1500만대가 판매되며 르노의 베스트셀링 모델로 자리를 잡아왔다. 클리오는 그 어떤 모델보다 프랑스에서 인기있는 차량으로 2013년에는 유럽 B세그먼트에서 가장 많이 판매된 모델에 이름을 올렸으며 2012년에서 2018년 사이 판매 실적은
프랑스 르노그룹의 소형 해치백 '클리오(Clio)'가 7년 만에 완전변경모델로 공개된다. 르노그룹은 현지시간으로 29일 신형 클리오의 실내 디자인을 최초로 공개하고 신차는 보다 뛰어난 운동성능과 고급스러운 내외관 디자인으로 혁신을 이뤄냈다고 밝혔다.르노에 따르면 클리오는 1990년 첫 출시 후 지금까지 약 1500만대가 판매되며 르노의 베스트셀링 모델로 자리를 잡아왔다. 클리오는 그 어떤 모델보다 프랑스에서 인기있는 차량으로 2013년에는 유럽 B세그먼트에서 가장 많이 판매된 모델에 이름을 올렸으며 2012년에서 20
지난 10월 르노그룹의 주력 상용차 '마스터(Master)'를 선보이고 본격적인 고객 인도를 시작한 르노삼성자동차가 내년 1분기 내 마스터밴에 이어 승합용 버스 모델을 출시한다. 해당 차량은 국내에서 현대차 스타렉스와 쏠라티는 물론 기아차 카니발 등과 피할 수 없는 경쟁을 펼치게 될 것으로 전망된다.7일 관련업계에 따르면 르노삼성차는 지난 4일 '마스터 버스 L3H2'의 국내 소음 및 배출가스 인증을 통과했다. 해당 차량은 마스터 승합차종 중 가장 큰 덩치를 자랑하는 모델로 전장과 전폭, 전고가 각각 6
르노삼성차가 23일 대구 지능형자동차부품진흥원 주행시험장에서 신차 및 첨단 기술 시험을 전담할 ‘르노그룹 차량시험센터’ 개소식을 가졌다.르노그룹 차량시험센터는 르노그룹 내 아시아 지역 최초의 차량 시험 센터다. 지난해 3월 대구시, 지능형자동차부품진흥원(KIAPI)과 MOU를 맺고 이후 긴밀한 협력을 통해 설립됐다.르노그룹 차량시험센터는 대구 지능형자동차부품주행시험장 내에 구축됐으며, 르노삼성차의 신차개발시험과 함께 아시아태평양 지역의 르노그룹 차량개발시험을 전담하게 될 예정이다.르노그룹 차량시험센터는 각종 실차 내구신뢰성 시험용
내년 글로벌 시장 출시가 예상되는 르노의 소형 해치백 '클리오'의 신모델이 본격적인 테스트 작업에 돌입했다. 5세대 완전변경모델로 출시될 신형 클리오는 전동화 파워트레인의 추가와 반자율주행 시스템의 신규 탑재 등이 주요 특징이다.21일 오토익스프레스 등 외신에 따르면 르노는 최근 신형 클리오의 프로토타입 테스트에 들어간 것으로 알려졌으며 이르면 내년 중순경 글로벌 시장에 첫 선을 보일 것으로 기대된다. 신차는 '메간'과 '꼴레오스'와 같은 르노의 새로운 패밀리룩을 이어받는다.전면부 디자인은
지난달 국내 시장에도 르노그룹의 상용차 핵심 모델 '마스터'가 정식 출시되며 본격적인 고객 인도가 실시 중인 가운데 르노 상용차 라인업에도 남다른 관심이 쏠리고 있다. 이런 가운데 르노 상용차를 대표하는 캉구(Kangoo), 트래픽(Trafic), 마스터(Master) 등 3종의 차량이 영국에서 특별 한정판 모델로 출시됐다. 해당 차량들은 스카이 스포츠 프리미어 리그와 제휴를 기념해 제작된 모델들로 내외관 사양에서 특별함을 더했다.6일 영국 자동차 매체 오토익스레스 등 외신에 따르면 이번 르노의 한정판 상용차 3종은
르노삼성차가 지난 10월, 내수에서 전월 대비 31.3% 증가한 8814대, 수출에서 전월 대비 24.7% 늘어난 9816대로, 총 1만8630대를 판매하며 지난 9월보다 27.8% 증가한 실적을 거두었다. QM6의 10월 판매 실적은 전년 동기 대비 51.6% 늘어난 3455대로, 2018년 들어 처음으로 월 판매 3000대를 넘어섰다.특히 국내 중형 가솔린 SUV 판매 1위의 GDe 모델이 2906대 출고되며 QM6 판매 성장을 이끌었다. 최상위 트림인 ‘QM6 GDe RE 시그니쳐’가 1327대 판매되어 프리미엄 SUV의 가치
르노삼성자동차가 지난 15일 르노그룹의 주력 상용 모델인 '마스터(Master)'를 한국시장에 정식 출시하고 고객 인도를 개시했다. 현재까지 약 250여대의 계약이 이뤄진 르노 마스터는 마스터 S(Standard)와 마스터 L(Large)의 2가지 버전으로 출시되고 각각 2900만원, 3100만원의 합리적인 가격을 내세웠다.
르노삼성자동차가 지난 15일 르노그룹의 주력 상용 모델인 '마스터(Master)'를 한국시장에 정식 출시하고 고객 인도를 개시했다. 현재까지 약 250여대의 계약이 이뤄진 르노 마스터는 마스터 S(Standard)와 마스터 L(Large)의 2가지 버전으로 출시되고 각각 2900만원, 3100만원의 합리적인 가격을 내세웠다.유럽을 넘어 전세계에 판매되고 있는 월드 베스트 상용차 마스터는 38년에 걸친 발전을 거듭하며 검증된 품질과 내구성을 자랑한다. 1980년 1세대 모델의 출시 이후 3세대를 거듭하며 전 세계 43개
르노그룹의 주력 상용차 '마스터'가 15일 한국 시장에 정식으로 선보이고 고객인도에 들어간다. 르노삼성자동차는 마스터 S, 마스터 L 등 2종의 차량을 한국에 출시한다고 밝히고 각각 2900만원, 3100만원의 합리적 가격을 강조했다.르노삼성은 르노 마스터 1세대 모델 출시 이후 현재의 3세대 모델까지 38년 동안 발전해 온 품질과 내구성에 대한 자신감을 바탕으로 국내 상용차 고객들에게 차원이 다른 차량 품질과 서비스 경험을 제공한다는 계획이다. 특히, 르노삼성은 마스터의 보증 수리 내용에 엔진과 동력부품은 물론이고,
프랑스 한 달 살이 세 번째 차량으로 앞선 '캡처'와 '씨드'에 비해 조금 넉넉한 사이즈와 여유로운 배기량을 자랑하는 르노 '꼴레오스(Koleos)'를 낙점했다. 경차부터 상용차까지 방대한 라인업을 구축 중인 르노그룹의 스포츠유틸리티차량(SUV) 분야에서 캡처, 카자르(Kadjar)에 이어 사실상 플래그십 SUV 모델로 자리한 차량이다.르노 꼴레오스는 2016년 9월, 한국 시장에 'QM6'로 차명을 바꿔 판매되고 있는 만큼 우리에게도 친숙하다. 여기에 지난해 9월 기존 디젤
전 세계적으로 스포츠유틸리티차량(SUV) 판매가 큰 폭의 증가세를 기록 중인 가운데 소비자 성향이 더욱 크고 여유로운 공간을 지닌 대형 SUV로 쏠리고 있다. 이에 맞춰 글로벌 양산차 브랜드들은 일반차와 프리미엄을 막론하고 대형 SUV 신모델을 쏟아내는 추세다. 다만 유럽을 비롯해 아시아 일부 국가 및 인도에선 여전히 유럽의 A, B세그먼트에 해당하는 경차와 소형차가 꾸준한 판매고를 올리고 있다. 이는 소형 SUV라는 신규 세그먼트가 등장한 것 외에도 분명한 이유가 있을 것으로 예상된다.현지시각으로 2일 언론공개를 시작으로 개막한
지난 2일 르노삼성자동차가 르노그룹의 상용차 핵심 모델 '마스터(Master)'의 한국 판매가격을 공개하고 사전 계약에 돌입한 가운데 같은날 파리 엑스포 포르테 드 베르사유 전시장에서 언론공개를 시작으로 막을 올린 '2018 파리 모터쇼' 현장에서 아시와니 굽타 르노 경상용차(LCV) 부회장을 만나 신차에 대한 보다 자세한 정보를 들어봤다.굽타 부회장은 "르노그룹 차원에서도 상용차 비즈니스에 큰 관심을 갖고 있다. 한국에 잠재력이 있다고 판단해 진출하게 됐으며 르노그룹은 상용차 분야에서 120년 역사가
르노삼성차가 2일, 르노그룹의 상용차 핵심 주력모델인 마스터의 판매가격을 공개하고 사전 계약에 돌입한다고 밝혔다. 국내에 출시되는 마스터는 2가지 버전으로 마스터 S(Standard)와 마스터 L(Large)가 각각 2900만원, 3100만원의 가격으로 출시된다.그간 국내에서 판매되는 중형 밴 타입의 상용차 모델은 개인 사업 및 중소형 비즈니스 규모에서는 구매하기 어려운 가격대였다. 이에 르노삼성차는 구매 고객에게는 매력적인 가격대를 제시하는 동시에, 중형 상용차 시장에 변화를 줄 수 있는 공격적인 가격대로 책정했다.르노그룹 내 주
르노삼성자동차를 통해 한국 시장에 소개된 '르노(Renault)'를 비롯해 자동차에 조금 관심을 기울이면 한불모터스에서 수입·판매하는 푸조·시트로엥 정도는 알고 있을 것으로 여겨진다. 이들 모두는 한때 유럽 시장을 주름잡던 프랑스 혈통 브랜드로 개성 넘치는 디자인과 효율성을 강조한 파워트레인으로 자동차 역사의 한 페이지를 장식해 왔다.(현재 진행형) 다만 르노와 푸조·시트로엥을 제외하면 프랑스산 자동차에 대해 들어본 기억은 드물다.기본 1세기 넘겨 자동차를 생산해 온 알고 보면 와인 보다 깊은 장인 정신으로 빛나는 자
120년 역사를 자랑하는 프랑스 완성차 업체 르노가 올해 초 제네바 모터쇼를 통해 선보인 완전자율주행 콘셉트 'EZ-GO'의 확장 개념 'EZ-PRO'를 공개했다. 해당 서비스는 향후 전자상거래의 폭발적 증가에 따른 배송 지연, 물류비용 상승, 도심 교통 체증 등에 대한 실질적 솔루션을 제공한다. 19일(현지시각) 르노그룹은 독일 하노버 상용차 박람회를 통해 미래 물류 유통 서비스의 변화에 따라 제품 이동 방식을 가속화하는 해결책으로 EZ-PRO를 소개했다. 르노 EZ-PRO는 운전자 없이 움직이는 이동
르노삼성자동차가 내달 르노그룹의 주력 상용차 '마스터(Master)'를 한국 시장에 출시할 예정인 가운데 프랑스 현지에서 해당 차량의 주된 사용법에 대해 살펴봤다. 르노 마스터는 외관 디자인에서 현대차 포터와 스타렉스 혹은 쏠라티를 닮은 이유로 자칫 이들과 비슷한 쓰임새를 보일 것으로 짐작할 수 있지만, 현지에선 보다 다양한 곳에서 폭넓게 사용되는 모습을 확인 할 수 있었다.지난 2016년 한 해 동안 전 세계에서 43만4000대가 판매되며 글로벌 상용차 시장 베스트셀링 모델로 등극한 르노 마스터는 1980년 1세대
르노삼성자동차가 오는 10월 르노그룹의 상용차 핵심 주력모델인 마스터(Master)를 한국에 출시한다고 11일 밝혔다. 1980년에 1세대 모델이 출시됐고 현재는 판매되고 있는 3세대 모델은 지난 2011년 데뷔했다.전세계 43개국에서 판매되고 있는 마스터는 르노 상용차의 핵심 모델이다. 르노는 지난 1998년부터 유럽 상용차 시장에서 판매 1위의 자리를 지켜올 만큼 독보적인 제품과 기술력을 갖추고 있으며, 지난 2017년 한 해 동안 전세계에서 46만2859대를 팔았다. 국내에는 마스터 S(스탠다드, 숏바디 모델)와 마스터 L(라
르노삼성자동차가 올 하반기 한국시장 도입을 추진 중인 르노그룹의 대표적 경상용차 '마스터 밴'의 국내 소음 및 배출가스 인증이 완료됐다. 이르면 올 가을, 르노 엠블럼을 단 최초의 경상용차가 국내 도로를 달리게 될 전망이다. 3일 관련 업계에 따르면 르노삼성차는 지난달 31일 마스터 밴의 환경부 소음 및 배출가스 인증을 통과했다. 최근 들어 더욱 까다로운 소음 및 배출가스 인증을 완료한 르노 마스터 밴은 향후 산업통상자원부와 국토교통부를 통한 연비 및 제원 등록 절차 등을 거치게 될 예정이다. 이들 작업이 완료되면 사
르노삼성차가 13일 서울사무소가 새로 자리한 강남구 푸르덴셜타워에서 신년 CEO 기자간담회를 갖고, 올해의 판매 목표와 지속 가능한 성장을 위한 미래 전략을 발표했다.도미닉시뇨라 사장은 올해 내수 10만대와 수출 17만대 등 총 27만대의 판매 목표를 잡고, 강화된 고객 니즈 분석을 통해 제품뿐 아니라 영업, AS, 신차 도입 계획 전반에 경쟁력을 높이겠다고 밝혔다. 작년에 출시한 QM6 가솔린, SM5 클래식, SM6 사양 강화 모델 등과 같이 고객의 필요를 한 발 앞서 반영한 제품을 개발하고 출시하겠다는 방침이다. 더불어 르노그