한·미 자유무역협정(FTA) 개정 협상이 막바지로 접어들었다. 지금까지 확인된 것은 규제를 완화해 자동차 시장을 추가로 개방하는 쪽으로 가닥이 잡히는 모양새다. 대미 무역 흑자의 99% 이상이 자동차와 관련 부품에서 발생하고 있는 상황에서 미국의 시장 개방 요구는 당연해 보인다. 미국은 우리 시장의 대표적 비관세 장벽으로 '자동차 안전 및 환경 기준'을 꼽고 이를 완화해 줄 것을 줄곧 요구해왔다. 따라서 이번 협상에서는 미국내 안전 및 환경 기준에 적합한 차는 한국에서 판매를 허용하는 방식으로 합의가 이뤄졌을 것으로
환경 규제와 미국 트럼프 대통령이 촉발한 신 보호무역주의 등 급변하는 자동차 환경에 맞춰 우리나라 자동차 산업의 현황과 전망을 진단하고 이에 대응한 기술 및 정책 개발 로드맵 발표회가 열린다. 한국자동차공학회는 5일, 오는 3월 13일 서울 중구에 위치한페럼타워에서 자동차 기술 및 정책 개발 로드맵 발표회를 개최한다고 밝혔다.이번 발표회에서는 최근 이슈로 부각되고 있는 파워트레인/e-파워트레인 및 자율주행자동차 분야에 대한 기술전망과 분석을 통해 자동차 기술 및 정책 개발 로드맵을 제안할 예정이다.‘급변하는 환경: 자동차 기술의 현
도널드 트럼프 대통령이 ‘미국에 재앙’이라며 개정 작업에 착수한 북미자유무역협정(NAFTA)이 ‘원산지’ 기준을 놓고 논란에 쌓였다. 미국 상공회의소는 6일(현지시각) “트럼프 행정부가 NAFTA 개정에서 원산지 기준을 강화하는 것은 매우 위험한 요구”라고 경고했다. 미국은 현재 62.5%로 적용하는 자동차의 원산지 기준을 85%로 올리는 쪽으로 NAFTA
터보차저(Turbo Charger)는 배기가스를 이용해 터빈을 돌려 더 많은 흡입 공기를 엔진연소실로 넣어 줌으로써 엔진 출력을 향상해 주는 과급기입니다. 엔진 내부로 들어가는 공기의 밀도를 향상하게 시킴으로써 완전연소를 유도해 엔진의 폭발력이 향상하게 되고 이에 따라 고출력과 높은 토크를 얻는 것이 터보차저의 원리입니다.터보차저는 항공기의 제트엔진에 처음
도널드 트럼프 대통령이 재검토를 지시한 미국 기업평균연비 규제법(CAFE)이 예상보다 빠른 오는 2021년부터 시행될 전망이다.1991년 제정된 CAFE는 자동차 메이커별 평균 연료소비효율을 정한 것으로 오바마 전 행정부는 지난 2012년 자동차 업계와 오는 2025년까지 자동차 연비를 갤런당 54.5마일(ℓ당 23.2㎞)로 향상시키는 것을 주요 골자로 하
시간 당 생산 대수를 둘러싼 노사간 이견으로 생산 차질이 우려된 현대차 코나가 한숨을 돌리게 됐다. 현대차는 지난 18일, 울산 1공장 노사와 마라톤 협상을 벌인 끝에 전격 합의를 이끌어 내고 19일 본격 생산에 들어간다고 밝혔다.현대차는 신차, 부분변경 모델 양산의 경우 모듈과 시간당 생산량(UPH)에 대한 합의를 거치도록 단체협약에 규정돼 있다. 앞서
2030년 디젤차 운행중지는 문재인 정부의 주요 공약 가운데 하나다. 미세먼지를 줄여야 하는 과제를 안으면서 친환경차를 활성화하고 임기 내 260만대의 전기 이륜차 보급도 친환경 정책 공약으로 내 걸었다. .디젤차는 2년 전 폭스바겐 디젤게이트가 터지면서 클린 디젤이라는 거품이 빠졌지만 지난 120여 년간 가솔린 엔진과 더불어 인류 발전에 괘를 같이한 일등
도널드 트럼프 미국 대통령이 유럽 연합(EU) 지도자를 만난 자리에서 독일 자동차 회사를 맹 비난했다. 트럼프는 독일이 미국 내에서 수 백 만대의 자동차를 판매한 것과 관련해 “매우 나쁘다(very bad)"는 표현을 썼다고 현지 언론이 전했다.독일 뉴스 매거진 더 슈피겔에 따르면 트럼프는 "독일인은 나쁘다. 매우 나쁘다. 그들이 미국에 팔고 있는 수
최근 리콜 청문회를 통해 자발적 리콜 거부를 한 현대차 그룹에 강제리콜 조처가 내려졌다. 대상은 12개 차종, 24만대에 해당한다. 이미 17만대의 세타2 엔진 결함도 리콜하고 있어서 대상은 더욱 늘어날 전망이다.리콜은 안전장치에 문제가 있는 차량에 내려지는 의무사항인 만큼 자주 발생하면 그만큼 소비자에게 상당한 부담을 주게 된다. 자발적 리콜도 시간적,
제 19대 대통령에 문재인 후보가 당선됐다. 박 전 대통령의 탄핵으로 국민적 우려와 관심이 컷던 만큼 앞으로 더 많은 숙제를 해결해야 하는 과제가 기다리고 있다. 당장 북한 핵문제와 중국 사드발 규제, 미국 트럼프 대통령의 보호무역 주의, 일본과의 위안부 문제도 해결해야 한다. 여기에 최근 미세먼지 문제로 국민적 고통이 더해가고 있어서 국내 경기 활성화와
반정부 시위가 격화되고 있는 베네수엘라에서 GM 공장이 몰수 당하는 황당한 일이 발생했다. GM은 20일(현지시각) 성명을 발표하고 “베네수엘라 정부가 GM의 현지 공장을 불법 점검하고 정상적인 생산활동을 방해했다”며 ‘이는 명백한 국제법 위반이며 따라서 모든 법적조치를 취할 것”이라고 말했다.베네수엘라 정부 관리인들은 이날 GM 공장을 압수하고 완성차와
도널드 트럼프 미국 대통령의 자동차 연비 규제 완화 방침이 곧 발표될 것으로 보인다. 현지 언론은 트럼프 대통령이 오는 15일(수요일), 디트로이트 인근에 있는 자율주행차 실험 시설을 방문한 자리에서 연료 효율 규정에 대한 재검토를 공식 발표할 것이라고 전했다.“지구 온난화를 믿지 않으며 온난화의 주범은 CO2가 아니라는 주장, 풍력발전소가 독수리를 죽이고
2016년형 모델이 미국 연비 규제법(CAFE)이 정한 기준에 미달하는 것으로 나타났다. NHTSA에 따르면 자동차업체들의 2016년형 모델의 연비정보를 기반으로 평균연비를 분석 한 결과, 13.98km/ℓ로 CAFE 기준을 충족시키지 못했다고 밝혔다.2017년식 모델의 평균연비는 13.51km/ℓ로 더 떨어졌다. 시장분석업체 IHS는 NHTSA의 분석이
도널드 트럼프 미국 대통령의 전용 리무진인 캐딜락 원(Cadillac One)이 곧 공개될 것으로 보입니다. 복수의 미국 언론에 의하면 트럼프 대통령이 사용할 전용 리무진 캐딜락 원이 최근 막바지 테스트를 거쳐 조만간 실전에 투입될 예정이라고 합니다.캐딜락 원 개발이 늦어지면서 트럼프 대통령은 지난 1월 20일(현지시간) 개최된 제45대 대통령 취임식에 전
현대차와 기아차의 2월 미국 자동차 판매가 심각 단계에 들어 선 것으로 나타났다. 현대차는 제네시스 브랜드의 효과로 간신히 버티는 형국이고 기아차는 판매가 급락했다. 트럼프의 보호 무역이 강화되고 있어 실적이 호전될 여지는 더욱 없어 보인다.2월 판매 실적 자료에 따르면 현대차는 5만3020대로 지난 해 같은달 5만3009대와 같은 수준을 유지했다. 제네시
도요타, 닛산, 혼다 등 일본 자동차업체 빅3가 북미 판매량이 증가하며 북미시장 의존도가 점차 커지고 있으나 엔화 강세로 수익이 감소됐다.도요타는 2016년 4월~12월까지 북미시장에서 2008년 금융위기 이후 최대 판매기록인 214만5000대를 판매했으며, 닛산과 혼다도 각각 158만2000대, 149만9000대로 최다 판매를 기록했다.같은 기간 닛산의
현대차 그룹의 비상 경영이 지속되고 있다. 작년 국내 시장에서 차지하는 자동차 판매 점유율이 매년 더욱 줄어들고 있고 해외 시장에서도 더욱 치열한 싸움이 전개되다보니 미래를 내다보는 시각도 점차 부정적인 요소가 커지고 있다. 가장 중심이 되고 시작점이라고 할 수 있는 국내 시장의 확고한 점유율은 까다로운 국내 소비자의 입맛을 맞춘다는 측면에서 해외 시장을
트럼프가 국경조정세를 도입 할 경우 자동차업체들이 손해를 최소화하기 위해 대미 수출차량의 가격을 인상할 수 밖에 없을 것이라는 전망이 나왔다.바움 & 어소시에이츠(Baum & Associates)에 따르면 미국 현지생산없이 수출판매 중인 재규어 랜드로버는 국경세로 인한 수익감소를 만회하기 위해 대당 1만7000 달러(한화 약 200만원)의 가격인상이 불가피
올해 국내에 공급되는 전기차는 약 14,000대이다. 작년의 1만대 규모에서 훨씬 증가한 대수이다. 내년에는 8만대 이상을 공급한다고 하니 가히 기하급수적으로 증가하는 수치이다. 여기에 작년 후반부터 본격적으로 보급하기 시작한 공공용 충전기는 올해 급속충전기만 1천대 이상이 되어 충전기 문제는 완벽하지는 못하지만 서서히 풀릴 것으로 판단된다.이러한 측면에서
‘공정하지 않은 수입 장벽’ 때문에 일본에서 미국산 자동차의 판매가 부진하다는 트럼프 미국 대통령의 지적이 나오자 아베 일본 총리가 적극 해명에 나섰다.아베 총리는 “일본에는 미국산 자동차의 관세 장벽이 존재하지 않는다”며 “내 달 10일 있을 양국 정상회담에서 일본의 입장을 적극 해명하겠다”고 밝혔다.아베 총리는 “일본 수입차 시장에서 미국 브랜드가 팔리