세계 최고 부자 일론 머스크 테슬라 CEO가 트위터 인수로 각종 구설에 휘말린 대가를 톡톡히 치르고 있다. 볼룸버그와 로이터 등에 따르면 일론 머스크의 순자산이 8일 기준(현지 시각) 2000억 달러 아래 떨어졌다. 지난 4월 포브스가 발표한 머스크의 자산은 2190억 달러(당시 환율 기준 한화 약 265조원)에 달했다.그러나 머스크가 트위터에 더 집중할 것이라는 우려가 나오면서 투자자들이 테슬라 주식을 집중 매도, 주가가 폭락해 그의 순자산은 급감했다. 머스크는 테슬라 지분 15%를 보유하고 있어 순자산 평가액 대부분도 여기에서
현지시간으로 8일, 향후 미국 의회의 향배를 결정하게 될 중간선거가 예정된 가운데 조 바이든 미국 대통령의 이른바 '인플레이션 감축법(Inflation Reduction Act, IRA)' 개정 여부에 관심이 쏠리고 있다. 이번 선거 결과에 따라 공화당이 의회의 다수를 차지할 경우 바이든의 IRA 법안이 수정될 것으로 관측되기 때문이다. 앞서 공화당은 IRA 개정에 긍정적인 반응을 보여왔다. 당초 바이든 대통령이 주장하던 '더나은 재건(Build Back Better, BBB)' 법안 보다 예산이 축소된
우리나라 자동차 산업은 세계 유일, 지난 70년 시간 동안 선진국에 진입한 유일한 국가다. 수만 개 부품 연관 산업과 함께 국가 산업과 경제발전의 초석을 이룬다는 점에서 여러 나라가 집중하고 있지만 아무도 선진국에 진입하지 못했다. 그걸 우리는 해냈다.굴기(倔起)에 집착하는 중국도 엔진이나 변속기 등 핵심 부품의 국산화에 실패하자 대안으로 찾은 것이 전기차다. 전기차에 대한 글로벌 완성차의 관심이 소홀한 때 집중한 덕분에 현재 글로벌 시장을 주도할 수 있는 시장과 기술을 보유하게 됐다. 배터리 역시 마찬가지다. 우리나라도 전기차와
인플레이션감축법 도입에 따른 영향은 일단 크지 않은 것으로 나타났다. 현대차와 기아의 10월 미국 시장 판매량이 각각 급증하며 역대 최대 기록을 세웠다. 현대차는 지난해 같은 달보다 6.8% 증가한 6만 604대, 같은 기간 기아는 11.9% 증가한 5만 8276대를 팔았다. 현대차와 기아 판매량은 역대 10월 기록 가운데 가장 많은 수치다.현대차는 아반떼와 싼타페, 투싼의 하이브리드 모델이 실적을 주도, 전체 판매량을 끌어 올렸다. 아반떼 판매량은 지난해 같은 달과 비교해 1% 증가한 8530대, 싼타페는 53% 증가한 1만 80
유럽이 오는 2035년부터 내연기관차 판매를 사실상 금지하는 법안을 승인했다. 스텔란티스를 비롯한 완성차 업체들의 우려와 지적에도 내연기관차 판매 중단을 결정하면서 유럽 자동차 산업과 시장에 큰 변화가 불가피해졌다. EU는 최근 EV 전환 및 기후변화 대응을 위해 오는 2035년부터 가솔린 및 디젤 승용차의 판매를 금지하는 법에 대해 합의했다.유럽 위원회와 EU 회원국, 유럽 의회 협상 대표들은 지난 27일(현지 시각) 2035년까지 이산화탄소(CO2) 배출량을 100% 줄이는데 동의했다. 이에 따라 오는 2035년부터는 순수 내연
미국 인플레이션감축법(IRA)에 대한 우려의 목소리가 크다. IRA 시행 이후 보조금이 중단된 현대차와 기아 전기차 계약 대수가 30% 이상 줄었다고 하니 벌써 막대한 피해가 현실화하는 모양새다. 정부와 기업이 IRA 수정을 위해 노력하고 있지만 미국 중심법 IRA의 문제는 지적하지 않을 수 없다. IRA가 바이든 대통령 서명 직후 발효하면서 즉시 현대차 아이오닉 5가 테슬라 모델 3보다 비싸졌다. 전기차의 가격이 선택 구매에 미치는 영향이 크다는 점에서 유예 기간 없이 발효한 IRA는 납득하기 힘든 정책이며 설득력도 떨어진다. I
조 바이든 미국 대통령이 25일(현지 시각), '현대차그룹 메타플랜트 아메리카(Hyundai Motor Group Metaplant America·HMGMA)’ 기공식에 맞춰 이를 자신의 정치적 결단의 성과로 알리고 환영하는 성명을 발표했다. 바이든 대통령은 현대차그룹 조지아 공장을 경제 정책의 성과로 자평하면서 "지난 5월 한국을 방문했을 때 조지아 투자 계획이 발표됐다"라며 "(현대차그룹) 일정보다 몇 개월 앞서 기공식을 가졌다는 사실이 기쁘다"라고 말했다.또 "50억 달러 이상 투자와 8000명 이상의 새로운 일자리를
현대차 그룹 정의선 회장이 취임 2돌을 맞았다. 짧게 볼 수도 있는 시간 현대차 그룹은 가장 뚜렷한 변화의 시기를 겪었다. 정몽구 전 회장은 순혈주의를 강조해 직접 쇳물까지 녹였다면 정 회장은 취임 이후 한결같이 융합 주의를 강조했다. 자동차가 기존의 '단순한 이동 수단'이 아닌 '움직이는 가전제품'으로 탈바꿈하는 과정이고 도심형 항공모빌리티(UAM)와 로보빌리티로 확장되는 상황에서 무엇보다 '적과 동침'이나 '이종 간의 결합' 등 융합이 핵심 과제라고 판단했기 때문이다.지난
BMW그룹이 2025년을 목표로 전기화 및 디지털화 전략 모델 '뉴 클래스(Neue Klasse)' 출시를 예고한 가운데 이를 통해 과거 1960년대 '스포츠 세단'을 내놓으며 완성차 시장에서 혁명을 달성한 것처럼 전기차 시장의 혁신을 자신했다. 최근 미국 캘리포니아 팜스프링스에서 만난 프랭크 웨버 BMW그룹 보드멤버 겸 기술개발총괄 이사는 뉴 클래스에 대해 굉장한 자신감을 드러냈다. 그는 "전기차 전용 아키텍처를 바탕으로 차원이 다른 디지털 성능과 오늘날에 비해 효율성을 비약적으로 향상시키게 될 것"이
사업용 화물차ㆍ건설기계 및 전기차ㆍ수소전기차 고속국도 통행료 할인제도가 2년 연장된다. 국토부는 18일, 올해 12월 31일 종료 예정인 이들 차량의 고속국도 통행료 할인제도를 오는 2024년까지 2년 연장할 계획이라고 밝혔다.이에 따라 심야시간(21시~06시) 고속도로 이용 사업용 화물차ㆍ건설기계에 적용하는 통행료 30~50% 할인, 전기차ㆍ수소차 50% 할인이 현행대로 2년간 유지된다.할인기간 연장에 필요한 유료도로법 시행령 일부개정안은 법제처 심사를 거쳐 18일 국무회를 통과했으며 공포 즉시 시행될 예정이다. 국토부는 고속도로
모터쇼 위상이 예전 같지 않은 이유를 물으면 한결같이 신종 코로나 바이러스 탓을 한다. 하지만 훨씬 전 시작된 일이다. 포드와 볼보 같은 주요 브랜드는 2010년 중반부터 지역을 가리지 않고 모터쇼 불참, 선별적 참가를 선언했다. 지엠(GM)과 토요타, 폭스바겐, 현대차 같은 대중 브랜드도 간판만 걸리면 달려갔던 모터쇼를 그 이전에 이미 가려가며 참가해 왔다.과거 전시 면적을 더 많이 확보하기 위해 또는 목 좋은 곳을 차지하기 위해 벌였던 경쟁은 이제 무용담이다. 디트로이트(미국), 제네바(스위스), 프랑크프르트(독일), 파리(프랑
일본을 대표하는 기업 소니(SONY)와 혼다(HONDA)가 전기차 개발에 손을 잡았다. 혼다는 13일(현지시각), 소니와 함께 전기차 시장 진출을 위한 합작 법인 '소니·혼다 모빌리티(Sony Honda Mobility)' 출범을 공식 발표했다. 소니·혼다 모빌리티는 이날 일본 도쿄에서 자회견을 갖고 북미 전기차 시장 진출 계획을 밝혔다. 소니·혼다 모빌리티는 주로 북미 시장을 겨냥한 차량 개발에 주력할 예정이며 첫 차는 오는 2026년 출시를 목표로 하고 있다. 양사의 전기차는 소니의 강점인 엔터테인먼트 시스템을 비
정의선 현대차그룹 회장이 오는 14일 취임 2년을 맞는다. 정 회장은 취임 전 신종 코로나 바이러스 감염증(COVID-19) 그리고 차량용 반도체 이슈로 시작한 글로벌 생산 차질, 우크라이나 전쟁으로 단 한 순간 방심할 수 없는 시간을 보냈다. 최근 들어 전기차를 포함한 미래 모빌리티 경쟁 격화와 미국 인플레감축법(IRA)으로 위기가 이어지고 있지만 정 회장은 상상을 현실화하기 위한 미래 신사업의 담대한 도전을 멈추지 않고 있다.상상을 현실화하고 있다는 평가는 글로벌 유력 시사 주간지 뉴스위크(Newsweek)의 평가다. 뉴스위크는
스텔란티스가 오늘 2030년까지 20억 유로 이상의 매출을 올리고 2038년까지 탄소 중립에 도달한다는 공격적인 탈탄소화 목표를 달성하기 위한 순환경제 사업 조직의 포괄적인 계획을 발표했다. 데어 포워드 2030(Dare Forward 2030) 전략에서 발표된 7개 핵심 사업부 중 하나인 순환경제 사업 유닛은 미래에 대한 스텔란티스의 윤리적 책임을 다하기 위해 4R 전략(재가공(Reman), 수리(Repair), 재사용(Reuse), 재활용(Recycle))을 기반으로 엄격한 360도 접근 방식을 확대하고 있으며, 이는 스텔란티스
현대모비스가 국내 주요 생산거점의 주차장 부지를 활용해 친환경 재생에너지를 생산하는 태양광 발전설비를 구축하고, 글로벌 사업에도 확대 적용한다. 국내 자동차부품 기업 최초로 RE100(Renewable Energy 100%) 추진 로드맵을 마련한 데 이어 이를 구현하는 이행조치도 한 발 앞서 실행하는 것이다.현대모비스는 울산, 대구, 김천 공장 등 국내 주요 생산거점 3곳에 태양광 발전 설비를 구축했다고 12일 밝혔다. 11월 중 공사가 마무리될 창원 공장까지 총 4곳의 태양광 발전 패널에는최대출력 485W인 태양광 모듈 5190개
지난 8월, 조 바이든 미국 대통령이 총 7400억 달러에 달하는 이른바 '인플레이션 감축법(Inflation Reduction Act, IRA)'에 최종 서명하며 미국 내 전기차 시장의 지각변동이 예고된 가운데 아우디가 미국 내 신규 공장 개설 여부를 검토 중인 것으로 나타났다. 현재 아우디의 유일한 북미 공장은 2016년 문을 연 멕시코 산호세 치아파 조립 라인으로 연간 15만 대의 'Q5' 크로스오버가 생산된다. 현지시간으로 10일, 오토모티브 뉴스 등 외신은 아우디 기술책임 올리버 호프만의 인터뷰
자동차 산업이 우리 경제에 미치는 영향은 말할 것 없이 매우 높다. 작은 충격에도 민감할 수밖에 없는 상황인데 미국 인플레이션 감축법(IRA)은 특히 우리 자동차 산업에 막대한 영향을 주고 있다. 미국 뿐 아니라 세계는 지금 자국 우선주의와 강대국 논리가 힘을 얻는 상황이어서 정부와 기업 모두 능동적 대처와 일사불란한 움직임이 더욱 요구되는 시기가 지금이다.여기에 러시아의 우크라이나 침공으로 인한 국제 사회의 불안과 물가 급등, 아직 완전히 해결되지 못한 차량용 반도체 이슈로 신차 공급 차질이 해소되지 않은 것도 해결해야 할 문제다
토요타 자동차가 앞서 치명적 서스펜션 결함으로 생산 라인을 약 3개월 동안 중지하던 수순전기 SUV 'bZ4x' 생산을 재개한다. 현지시간으로 6일, 일부 외신에 따르면 앞서 토요타와 스바루는 e-TNGA 플랫폼과 러닝 기어를 공유하는 자사 순수전기차에서 주행 중 바퀴가 떨어질 수 있다는 치명적 결함이 발견되며 지난 6월 이후 해당 모델의 생산을 중지해 왔다.토요타는 리콜 통지서를 통해 급회전과 급제동을 포함한 급격한 기동 회피 시 휠을 고정하는 허브 볼트가 느슨해 지거나 휠이 분리될 수 있다고 밝힌 바 있으며 해당
미국 인플레이션 감축법(IRA; Inflation Reduction Act, 이하 IRA)으로 우리 자동차 산업이 들썩이고 있다. 바이든 대통령 서명으로 즉시 발효한 IRA는 FTA를 흔드는 법안으로 우리나라를 비롯해 유럽연합과 일본 등이 크게 반발하고 있다. 우리나라가 특히 반발하는 이유는 미국 내에서 판매가 급증한 현대차ㆍ기아가 1000만 원 가량의 보조금을 받지 못하게 됐기 때문이다.IRA 시행으로 시장 점유율이 14%대까지 치고 올라가며 테슬라가 위협을 느낄 정도로 판매량이 급증한 현대차ㆍ기아 전기차 가격이 테슬라 모델3보다
현대차와 기아 미국 분기 판매량이 지엠(GM)과 토요타, 포드에 이어 사상 처음 4위에 오를 것이라는 전망이 나왔다. 현대차그룹은 지난 8월 13만 5526대를 팔아 12만 7626대에 그친 스텔란티스를 월간 판매량에서 처음 앞섰다. 이런 추세가 9월까지 이어져 13개 이상 완성차 브랜드를 거느린 다국적 기업 스텔란티스를 제치고 4위에 오를 가능성이 높아졌다. 미국 자동차 조사 전문기관인 콕스오토모티브(Cox Automotive Inc)가 29일(현지 시각) 발표한 올해 3분기 판매 예측 자료에 따르면 현대차그룹은 3분기 39만 0