시장조사연구소 내비건트(Navigant)가 18개 완성차업체 및 IT업체들을 대상으로 조사를 진행한 결과, 포드, GM, 닛산, 다임러가 자율주행차 개발 및 상용화의 선두주자로 평가됐다.내비건트는 보유한 기술수준, 투자액수, 미래 계획 및 전략 등을 통합적으로 분석해 선두그룹을 선정했다고 밝혔다. 포드는 마크 필드 회장 부임 이래 2021년 상용화를 목표로
푸조의 공식 수입원인 한불모터가 6일(현지시간), 87회 제네바 모터쇼 개막을 앞두고 발표된 ‘2017 올해의 차’에 뉴 푸조 3008이 선정됐다고 밝혔다.뉴 푸조 3008은 22개국 58명의 기자단 투표를 통해 올해의 차로 최종 선정 됐다. 이번에 발표된 ‘2017 올해의 차’는 지난 2016년 한해 동안 유럽에서 판매된 총 50여대의 신차 중 최종 후보
BMW 5시리즈의 기본기는 구구절절 논할 대상이 아니다. 1972년 이후 45년간 세대를 바꿀 때마다 치밀하게 다듬어진 기본기는 이제 완숙의 단계로 올라섰기 때문이다. 첨단 테크놀로지와 감성의 가치가 자동차를 평가하는 기준으로 변화한 만큼 7세대 5시리즈의 관전 포인트도 자연스럽게 그런 쪽에 기울게 된다.BMW도 신형 5시리즈의 첨단화 그리고 감성 만족도를
수입차 시장이 요동을 쳤다. 메르세데스 벤츠의 강세는 여전했지만 폭스바겐이 빠진 독일 브랜드의 약세가 두드러졌고 일본 브랜드와 하이브리드카 판매는 급증했다.1월 수입차 판매는 총 1만6674대로 지난해 같은 달 1만234대보다 2.7% 늘었다. 2017년을 기분 좋게 출발한 수입차는 그러나 업체별, 국가별, 차종별 희비가 교차했다.폭스바겐에 편중됐던 쏠림현
“메르세데스 벤츠 코리아는 지난 해 수입차 업계 1위를 확정하고 이 가운데 E클래스는 연간 2만3000대를 판매하는 역변을 일으켰다”. 디미트리스 실라키스 메르세데스 벤츠 코리아 사장이 16일 신라호텔 영빈관에서 가진 신년 기자간담회에서 2016년 경영 성과와 올해 청사진을 밝혔다.벤츠 코리아는 2016년 총 5만6343대를 판매해 전년 대비 19.9%의
2016년 수입차 시장은 암울했다. 폭스바겐 디젤 게이트가 시작된 이후, 차량 화재, 사고 차의 신차 둔갑, 업무용 차량과 보험 등 정부의 행정 규제 강화, 사상 최대 규모의 과징금 부과와 같은 연이은 악재가 판매를 끌어 내렸다.BMW도 예외는 아니었다. 올해 11월까지의 판매 누계는 4만2625대, 작년 같은 기간보다 0.1% 줄었다. 같은 기간 표적지의
최첨단 안전 기술 및 편의사양이 기본 옵션으로 제공돼 'E클래스 위의 E클래스'로 불리는 메르세데스 벤츠 E 400 4MATIC이 국내 출시됐다. 10세대 더 뉴 E 클래스의 여덟 번째 라인업인 더 뉴 E 400 4MATIC은 가솔린 모델로 V형 3리터 6기통 가솔린 엔진과 자동 9단 변속기(9G-TRONIC)가 적용됐다.이 엔진은 최고 출력
올 한해 출시된 신차 가운데 최고의 차를 뽑는 한국자동차전문기자협회 ‘2017 올해의 차’ 최종 후보 10대가 6일 발표됐다. 국산차 16대, 외산차 49대 등 총 65대의 신차를 대상으로 진행된 올해의 차 후보 모델 평가는 각 차량의 상품성과 디자인, 편의성, 정숙성, 기술력 등 다양한 부문을 대상으로 진행됐다.2017 올해의 차 후보에는 현대차 아이오닉
수입차 월간 판매량이 다시 2만 대 수준을 회복했다. 10월 수입차 신규등록현황에 따르면 전월 대비 22.9% 증가한 2만612대로 집계됐다.이는 지난해 같은 달 기록한 1만7423대보다 18.3% 증가한 수치다. 브랜드별 순위에서는 메르세데스 벤츠가 6400대로 1위를 차지했다.그러나 BMW가 전월 대비 78.7%나 증가한 5415대를 기록하며 2000여
메르세데스-벤츠의 전기차 브랜드 EQ의 첫 차가 독일 브레멘 공장에서 생산돼 2019년 출시된다. 독일 북서쪽에 위치한 브레멘 공장은 현재 C클래스, E클래스, GLC, SLC, SL 모델 등을 생산하고 있는 메르세데스 벤츠의 핵심 거점이다.첫 번째 EQ 모델은 402마력의 출력 성능을 가진 4륜구동 전기 SUV로 지난 2016 파리모터쇼에서 공개된 E제네
볼보자동차가 플래그십의 몸집을 키웠다. S80에서 S90으로 모델명에 붙는 숫자도 키웠다. S90은 메르세데스 벤츠 E클래스, BMW 5시리즈, 재규어 XF까지 내로라하는 경쟁 모델들이 포진한 세그먼트의 생존을 위해 크기나 장비나 어떤 부분이든 앞서가겠다는 욕심으로 가득했다.스웨디시 젠틀맨(스웨디시는 스웨덴의 영어식 표현)으로 소개된 S90은 전작 S80을
미국 환경청이 BMW의 2017년형 디젤 모델에 대한 판매를 승인했다. BMW는 최근까지 EPA의 승인을 받지 못해 북미 시장에 2017년형 디젤 차량의 출시를 미뤄왔다.BMW 대변인은 "최근에 벌어진 사건들로 EPA의 디젤차 인증이 까다로워졌다”며 “그러나 BMW의 디젤 모델은 배출 기준을 충족시켰고 임의조작장치도 발견되지 않았다”고 말했다.BMW의 디
메르세데스 벤츠의 주력인 C클래스 디젤 모델이 미국에서 환경 인증을 받지 못해 출시를 연기하는 등 곤혹을 치르고 있다. 메르세데스 벤츠에 따르면 1분기로 예정돼 있던 C클래스 디젤의 미국 출시가 1년 이상 연기 될 것이라고 말했다. 벤츠 현지 법인 관계자도 “출시 연기는 피할 수 없는 상황”이라고 말했다.이런 상황은 폭스바겐 디젤 게이트 이후, 미국 당국의
최근 시험 주행 중인 신형 G클래스가 유럽에서 포착됐다. 신형 G클래스는 기존보다는 조금 더 첨단화된 실내 디자인과 안정된 외관으로 등장할 것으로 보인다. 스파이샷을 살펴보면 외관은 달라진 게 거의 없다. 프론트 그릴, 헤드램프, 범퍼 등을 약간씩 변경했지만, 전반적으로 90도로 각진 박스 형태의 전통적인 디자인은 그대로 유지해 현행 모델과 비교해 크게 달
안전성 문제로 전 세계 대규모 리콜 사태를 불러온 타카타 에어백의 저주는 끝나지 않았다. 해당 에어백을 부착한 차량을 판매 중인 페라리, 다임러 AG의 일부 차량이 오는 2018년까지 미국에서 리콜 대상이 될 것이라는 전망이다.20일(현지시간) 빌 넬슨 미국 플로리다주 상원의원에 따르면 타카타 에어백은 페라리 뿐만 아니라 다임러 AG의 메르세데스 벤츠와 다
폭스바겐 디젤게이트 이후 국내 뿐만 아니라 전 세계의 디젤차 인증 절차와 검증 작업이 까다로워지고 있다. 최근 해외의 자동차 전문 매체 오토가이드에 따르면 미국에서 BMW의 2017년 형 디젤 모델 인증이 연방 기관의 추가 조사로 인해 지연되고 있다.이에 대해 BMW 대변인은 “최근 발생한 배출 가스 조작 관련 사건들로 인해 디젤 모델에 대한 인증 절차가
부가티 베이론을 뛰어넘는 고성능 벤츠 E클래스가 등장했다. 독일 자동차 튜닝 업체 포세이돈은 메르세데스 벤츠 E63 AMG에 대대적인 튜닝 작업을 거쳐 성능을 한껏 끌어올렸다. 튜닝에 사용된 메르세데스 벤츠 E63 AMG는 5.5리터 V8 바이터보 엔진을 탑재하고, 최고출력 577마력 최대토크 81.7kg을 발휘한다. 여기에 포세이돈은 경량화 작업과 동시에
독일산 고급 중형 세단이 첨단 사양 경쟁을 벌이고 있다. BMW와 메르세데스-벤츠 등은 디젤 엔진을 중심으로 연비 경쟁에서 벗어나 자율주행에 근접한 첨단 사양의 경쟁을 시작했다.경쟁은 BMW코리아가 먼저 시작했다. 수입차 베스트셀러인 5시리즈에 ‘프로에디션’을 내놨다. 가격은 기존 모델과 동일하게 유지하면서 자율주행에 근접한 첨단 사양을 기본으로 적용했다.
메르세데스 벤츠 GLE 350d는 SUV가 있어야 하는 사람들에게 가장 이상적인 조건을 제공한다. 흔치 않은 6기통 디젤 엔진은 258마력(3400rpm)의 출력과 63.2kg.m(1600rpm) 토크의 넉넉한 동력을 내주고 9G-티트로닉은 무단 변속기처럼 매끄럽게 단수를 넘나든다.전륜과 후륜에 50:50의 안정적인 동력을 전달하는 상시 사륜구동 시스템 4
포르쉐가 추진하는 5도어 파나메라보다 조금 작은 차 ‘페이준’ 프로젝트가 막바지에 들어선 것으로 보인다. 신차의 렌더링 이미지가 유럽을 중심으로 퍼지고 있으며 오는 2017년 출시를 앞두고 있다는 소문도 돌고 있다. 애초 2011년 프로젝트가 알려지면서 5년 뒤 공개될 예정이라고 밝힌바 있어 출시가 임박했다는 설이 힘을 얻고 있다.26일 유럽 등 외신에 따