정의선 현대차 그룹 회장이 "자동차 산업의 파괴적 혁신가”라는 극찬을 받으며 세계적인 시사 주간지 뉴스위크(Newsweek) '올해의 비저너리' 첫 수상자로 선정됐다. 뉴스위크는 “정의선 회장은 자동차 산업에서 현대차와 기아의 성장에 지대한 공헌을 했으며 현대차그룹은 정 회장의 리더십과 미래를 향한 담대한 비전 아래 모빌리티의 가능성을 재정립하고, 인류에‘이동의 자유’를 제공하고 있다”라며 선정 이유를 밝혔다. 현지 시각으로 12일, 미국 뉴욕 세계무역센터에서 열린 ‘2022 세계 자동차산업의 위대한 파괴적 혁신가들(
지난해 상반기 급증세를 보였던 주요 자동차 시장 수요가 하반기 반도체 이슈로 연간 성장율이 축소된 것으로 나타났다. 한국자동차산업협회(KAMA)가 미국, 유럽, 중국, 인도, 멕시코, 브라질, 러시아 등 세계 7대 시장 정책 동향을 조사한 보고서에 따르면 상반기에는 전년 동기대비 30.6% 증가했으나 하반기 코로나 변이 바이러스 재확산과 반도체, 부품 부족 등으로 신차공급이 수요에 미치지 못해 13.6%로 축소돼 연간 4.4% 증가에 그쳤다.반면 우리나라 세계 시장 점유율은 2020년 7.4%에서 지난해 7.9%로 상승했다고 밝혔다
우크라이나 침공 이후 서방의 경제 제재가 본격화하면서 러시아 자동차 산업이 가장 큰 타격을 받고 있다. 주요 완성차가 현지 사업에서 완전 손을 떼고 철수하거나 사업을 중단하면서 지난 3월 러시아 내수 판매량은 지난해 대비 절반 이상 폭감했다. 러시아 연방 통계청인 유럽비즈니스협회(AEB)가 6일(현지 시각) 발표한 3월 자동차 판매 현황에 따르면 지난해 같은 달 대비 62.9% 감소한 5만 5129대에 그쳤다. 인구가 1억 5000만 명에 이르는 러시아 월간 내수 판매량이 우리나라 절반에도 미치지 못한 셈이다.브랜드별로 살펴보면 러
현대모비스가 코로나19로 위축된 글로벌 시장 환경 속에서도 고부가가치 자동차 램프를 중심으로 해외수출을 확대하고 있어 주목된다. 현대모비스는 미래 모빌리티에 적합한 첨단 램프 기술 개발로 경쟁력을 차별화해 해외수주 확대를 이어간다는 방침이다.23일 현대모비스에 따르면 지난해 자동차 램프 부문에서만 1조원이 넘는 글로벌 수주를 달성했다. 이는 유럽 완성차 메이커와 신생 전기차 업체 등 글로벌 시장에서 고객다변화를 통해 거둔 성과로 현대차와 기아를 제외한 수치라서 더욱 큰 의미를 갖는다. 현대모비스는 핵심부품에서 전장품에 이르는 다양한
테슬라가 배터리 성능을 과장 광고한 혐의로 공정거래위원회로부터 거액의 과징금을 부과 받을 처지가 됐다. 업계에 따르면 공정위는 테슬라가 국내 시장에서 팔고 있는 모델3 1회 충전 주행거리를 실제보다 많이 부풀려 광고했다며 제재 절차에 착수했다.테슬라는 홈페이지에서 모델3 1회 충전 주행 거리를 528km(롱 레인지. 전비 5.6 km/kWh)로 표시했다. 그러나 공정위 심사 보고서에 따르면 기온이 영하이거나 고속도로에서는 실제 주행거리가 크게 줄어드는 것으로 확인됐다. 저온에서 배터리 효율성이 크게 떨어져 영하 7도 이하에서는 표시
임인년 첫 달 자동차 실적이 감소세로 출발했다. 완성차 가운데 작년 1월 대비 판매량이 증가한 메이커는 르노삼성차가 유일했다. 현대차와 기아, 쌍용차와 한국지엠 국내 및 해외 판매 그리고 수출 실적은 모두 마이너스를 기록했다. 5개 완성차 총판매량은 지난해 같은 달 기록한 60만 4400대보다 12.5% 감소한 52만 8788대를 기록했다. 국내 판매량은 21.8% 감소한 9만 3900대, 해외 판매 및 수출은 10.2% 감소한 43만 4888대를 각각 기록했다. 국내 판매량이 가장 큰 폭으로 감소한 곳은 한국지엠이다. 한국 지엠
할리데이비슨이 오는 1월 27일 월드 프리미어 이벤트 ‘Further. Faster’을 통해 2022년을 장식할 새로운 모터사이클 라인업을 공개한다. 1903년 미국 밀워키에서 시작해 오랜 시간 모터사이클 제조사들 중에서도 독보적인 인기를 자랑하는 할리데이비슨은 1999년 할리데이비슨 코리아 한남점을 시작으로 “할리데이비슨 라이프 스타일과 프리미엄 경험을 제공함으로써 꿈을 실현한다”라는 미션 아래 건전한 모터사이클 문화 형성 및 정착을 위해 힘쓰고 있으며 전 세계 동시 진행되는 이번 버추얼 론칭 행사를 통해 국내 출시될 2022년식
미국 자동차 시장이 혼돈에 빠졌다. 토요타 연간 판매량이 지엠과 포드를 제치면서 미국 자존심을 상하게 했고 현대차 그룹은 혼다와 닛산을 추월하며 순위 상승과 함께 시장 점유율 10%를 바라보게 됐다. 테슬라 연간 판매량이 사상 처음 BMW와 메르세데스 벤츠를 앞선 것도 2021년 미국 신차 시장 하이라이트다.3일 집계를 마친 2021년 미국 연간 자동차 총판매량은 1507만 9182대로 지난해 기록한 1458만 0541대보다 3.4% 증가했다. 그러나 코로나 19 확산 이전인 2019년 1704만 7725대에는 크게 미치지 못했다.
다가오는 2022년은 임인년(壬寅年), 검은 호랑이의 해다. 호랑이는 천하를 호령하는 용맹함과 날렵함, 명예와 모험 그리고 나쁜 기운까지 몰아낸다고 믿는다. 무리 우두머리이기도 하다. 속설인지 몰라도 정계와 재계 우두머리에 유독 호랑이띠가 많다는 얘기도 있다. 임인년 첫차는 호랑이처럼 용맹한 차가 컴백하는 것으로 시작할지 모르겠다. 7번이나 진화한 8세대 폭스바겐 골프(Golf)가 2022년 1월, 6년 만에 한국 시장에 돌아온다. 골프를 기다려왔던 국내 팬들은 환호하겠지만 호랑이 그것도 흑호(黑虎)가 숲에서 나왔으니 상대 모두가
타타대우상용차가 내년 1월 새로운 중형과 대형트럭 라인업 출시를 예고한 가운데, 새롭게 변화하는 타타대우의 비전과 방향성을 담은 새로운 라인업 랜더링을 공개했다. 지난해 12월 출시한 준중형 트럭 ‘더 쎈(the CEN)’으로부터 시작된 브랜드 핵심 아이덴티티 ‘쎈(XEN)’을 새롭게 출시될 상용차 라인업 전반으로 확대 적용해, 종합 상용차 메이커로 도약하기 위한 공격적인 시장 공략에 나설 예정이다.지난 10여년간 타타대우상용차는 중대형 트럭 모델 ‘프리마’와 ‘노부스’를 기반으로 중대형 트럭 시장의 강자로 군림해왔으며, 꾸준한 부
중국은 "상용차 전기차 전환, 수소엔진 및 수소전기차 개발과 생산, 최신 기술이 접목된 바이오 연료 엔진 개발 등을 통해 탄소중립 목표를 달성해갈 것”이라고 했다. 적극적으로 전기차 전환 속도를 내겠다는 것인데 일본은 "내연기관 판매금지 등 특정 기술을 억제하는 방향으로 탄소중립이 나가는 것은 적절치 않으며 전기차 전환 속도 조절이 중요하다"라고 말했다. 이탈리아 나폴리에서 열린 OICA(세계자동차공업연합회회) 총회(11월 18일~19일) 탈탄소화 라운드테이블은 자동차 탈탄소화에 대한 국가별 입장차가 매우 크다는 것을 보여줬다. 탈
타타대우상용차가 내년 1월 중대형 트럭 라인업을 새롭게 선보이고 보다 공격적인 시장 공략에 나선다. 준중형 트럭 ‘더 쎈’ 출시 1년 만에 잇달아 중형 및 대형트럭도 출시를 예고한 타타대우는 전체 라인업을 2년만에 새롭게 교체하며, ‘종합 상용차 메이커’로 도약하겠다는 의지를 내비쳤다.16일 관련업계에 따르면 ‘타타대우의 간판 모델은 프리마, 노부스’라는 공식으로 10년 간 중대형 트럭의 강자로 군림해온 타타대우는 그동안 부분 변경 및 업그레이드를 거듭하며 품질 개선에 심혈을 기울여왔다. 이후 출시 10년이 지나면서 신형 모델에 대
현대차그룹이 지난 6일 인도네시아 자카르타에서 ‘현대 스타트업 챌린지’ 데모데이 및 시상식을 온라인으로 개최하고 사업성과를 공유했다. 인도네시아의 교육, 환경, 일자리와 관련된 다양한 사회문제를 해결하고 새로운 가치 창출을 꿈꾸는 체인지메이커를 선발하는 ‘현대 스타트업 챌린지’ 프로그램에는 올해 총 621개 팀이 지원, 41:1의 경쟁률을 보이며 코로나19를 극복하고 새로운 성장을 꿈꾸는 청년들의 참여열기를 나타냈다.이중 최종 선정된 15개팀에게는 전문가의 경영 컨설팅을 제공하는 한편, 이번 데모데이를 통해 사업을 홍보하고 투자유치
90도 회전도 가능한 꿈의 자동차 바퀴(e-코너 모듈)를 국내 최대 부품사 '현대모비스'가 개발에 성공했다. e-코너 모듈은 조향ㆍ제동ㆍ현가ㆍ구동 시스템을 바퀴 하나에 통합하고 휠베이스 변경과 플랫폼 자유도를 증가시켜 자율주행 등 목적기반 모빌리티(PBV: Purpose Built Vehicle) 미래차에 개발에 필요한 꿈의 기술이다.e-코너 모듈 기술은 스티어링 휠부터 바퀴까지 기계 축으로 연결한 기존 차량의 패러다임을 전환시킨 신기술로 지난 2018년 CES에서 e-코너 모듈 컨셉을 처음 선보인 현대모비스가 이를
포르쉐 AG가 가상 인플루언서 및 디지털 생태계를 선도하는 중국의 테크놀로지 기업 아이메이커(iMaker)에 투자하며, 자사 스타트업 포트폴리오를 더욱 확대한다. 이 같은 투자는 젊은 중국 고객들의 새로운 소비 문화 및 트렌드에 대한 이해는 물론, 디지털 콘텐츠의 새로운 활용 방법에 지속적으로 투자하는 포르쉐의 전략 목표를 강조한다.지난 2020년부터 협력해 온 포르쉐 벤처스와 아이메이커는 포르쉐 차량에서의 새로운 디지털 경험을 확장하고 향상시키기 위한 디지털 생태계를 구축할 계획이다. 차량에 적용된 새로운 디지털 기능 및 기술은
자동차 인터페이스의 획기적 변화가 예상되는 가운데 ‘접고 펼치는 풀더블 운전대’가 등장했다. 현대모비스가 11일 공개한 폴더블 운전대는 앞뒤 최대 25cm 이동도 가능해 미래 모빌리티 차량에 최적화된 획기적인 기술로 주목을 받을 것으로 보인다. 현대모비스는 풀더블 조향 시스템은 아직 양산 사례가 없는 신기술로 약 2년여간 기술 개발끝에 성공, 국내외 특허 출원을 진행 중이라고 이날 밝혔다.현대모비스 폴더블 조향 시스템은 앞뒤로 최대 25cm까지 이동이 가능한 것이 가장 큰 특징이다. 자율주행 모드에서 운전대를 접으면 넓은 공간 확보
주행거리 중심으로 대중을 공략해 왔던 전기차가 이제 고성능 경쟁으로 확전할 전망이다. 자동차 성능을 정의하는 출력, 가속력 등에서 내연기관을 능가하는 고성능 슈퍼 전기차가 올해 연말을 시작으로 속속 등장하면서다. 내연기관으로 슈퍼카 시장을 지배해 온 기존 브랜드도 위기감을 느끼고 있다.당장은 제네시스가 29일 미디어에 우선 공개한 GV60도 고성능에 초점을 맞췄다. GV60은 현대차 아이오닉 5, 기아 EV 6와 같은 E-GMP 플랫폼을 공유하지만 출력과 토크 수치는 딴 판이다. GV60 퍼포먼스는 전륜과 후륜 합산 최대 출력이 3
해외 주요 자동차 시장 판매량이 급증한 것으로 나타났다. 그러나 한국자동차산업협회(KAMA)가 19일 발표한 '2021년 상반기 해외 주요 자동차시장 판매 및 정책동향' 보고서에 따르면 코로나 19가 전 세계로 확산하기 이전인 2019년 수준에는 도달하지 못했다. 해외 주요 자동차 시장은 미국, 중국, 유럽, 인도, 멕시코, 러시아, 브라질 7개국이다.이들 7개국 상반기 판매량은 총 2857만대로 전년 동기 대비 30.6% 증가했다. 인도가 95.2%로 가장 큰 증가율을 기록했고 미국과 유럽은 각각 29.3%, 27.
유럽연합(EU)이 오는 2035년 신차 배기가스 제로(0)라는 강력한 환경 규제를 추진할 것으로 보인다. 내연기관차를 대상으로 한 마지막 환경 규제가 오는 2025년 적용 예정인 유로 7이 될 것으로 예상했지만 유럽은 한발 더 나아가 전면 퇴출을 선언한 셈이다.유럽집행위원회(European Commission)가 오는 14일 발표할 보고서를 인용한 현지 매체 보도에 따르면 EU는 오는 2030년 모든 신차 배기가스 배출량을 65%로 낮추고 2035년에는 0%로 낮추도록 요구할 계획이다. 2030년 유로 7 규제에 맞춰 내연기관 이산
매달 정기적으로 비용을 내면서 구독하는 것을 추려봤다. 넷플릭스, 유튜브 뮤직, 애플 클라우드, 어도비, 주차장 세차, 일간지 또 이것 말고 뭔지 모르는 소액 몇 개가 매월 통장에서 추가로 빠져나간다. 예전 같으면 신문값이나 통신비, 보험료 정도에 그쳤던 정기 구독료 대상과 영역은 이렇게 다양해졌다.상품과 서비스를 주기적으로 제공(혹은 대여)하는 새로운 유통 방식 '구독경제'가 지금 산업 전반으로 확산하고 있다. 소비자는 제품 하나를 구매해 질리도록 또는 망가질 때까지 사용하는 것보다 저렴한 비용으로 다양한 경험과 체