정몽구 현대차그룹 회장이 26일, 기아차 멕시코 공장 건설 현장을 처음 방문했다. 정 회장은 이날 멕시코 누에보 레온州 몬테레이 인근 페스케리아에 있는 현장을 방문, “멕시코 공장은 글로벌 생존과 미래 성장동력 확보를 위한 최선의 선택”이라고 밝혔다.또한 “글로벌 최고 수준의 경쟁력을 갖춘 공장을 건설해 멕시코를 비롯한 중남미 시장 공략은 물론, 북미 시장
최근 몇 년간의 화두 중 역시 첫 번째로 꼽는다면 바로 수입차의 급증일 것이다. 워낙 가파르게 상승곡선을 그리고 있고 이에 따른 점유율 역시 매년 1% 이상을 올리고 있기 때문이다. 작년은 15% 올해는 16%를 넘보고 있다. 이러한 추세라면 분명히 2020년에는 20% 점유율 달성도 어렵지 않다고 판단된다. 역시 이유는 간단하다.중저가 모델 집중 투입,
한국도요타는 지난 2월부터 3세대 시에나의 부분변경 모델 ‘2015 뉴 시에나”를 출시하고 국내 판매에 들어갔다고 6일 밝혔다.2011년 11월에 국내에 처음 출시된 시에나는 출시 이후 오토만 시트로 유명한 쾌적한 실내공간, 3열 파워폴딩 등 다양한 편의장치, 동급 최고의 안전성능 등으로 ‘퍼스트 클래스 리무진’으로 불리며 3년간 꾸준한 판매를 기록해 왔다
현대차가 1986년 호주 시장 진출 28년만에 지난해 최초로 연간 판매 10만대를 돌파했다.현대차가 달성한 연간 판매 10만대 돌파 기록은 호주 자동차 산업 역사상 네번째 기록이며, 현지 생산공장이 있는 업체(도요타, 홀덴)를 제외하면 마쓰다에 이어 두 번째 돌파 기록이다.호주 자동차등록통계청(VFATS)에 따르면 현대차의 지난해 판매량은 10만 11대로
마세라티의 각 모델 가격이 2015년 1월 1일부터 인하된 개별소비세율이 반영되면서 모두 인하됐다. 이에 따라 마세라티의 전 차종의 가격이 최소 70만원부터 최대 200만원까지 내려가게 됐다.차량 가격 기준으로 환산 시 기존 9890만원(부가세 포함)에 판매됐던 기블리 디젤 모델이 70만원(0.7% 인하) 내린 9820만원, 콰트로포르테 GTS 럭셔리 모델
아우디코리아의 A6 3.0 TDI와 한국도요타 프리우스의 연비가 실제보다 과도하게 부풀려졌던 것으로 나타났다. 아우디는 연비 검증 결과에 반발하며 독일서 직접 장비까지 공수해 재 검증을 했지만 결과는 다르지 않았다.5일 국토교통부에 따르면 지난해 하반기 진행한 자기인증적합조사에서 아우디 A6 3.0 TDI(표시연비 13.1㎞/ℓ)와 도요타 프리우스(21.0
한국도요타가 2015년 1월 1일부터 도요타 렉서스의 하이브리드 전 차종에 대해 하이브리드 메인 배터리의 무상보증을 기존 제조사 보증 5년/8만km에서 한국도요타의 추가보증으로 10년/20만km까지 확대한다고 5일 밝혔다.현재 한국도요타는 CT 200h(해치백), ES 300h(중형세단), GS 450h(중형 스포츠 세단), NX 300h(컴팩트 SUV),
올 한해가 또 저물고 있다. 매년 그렇지만 올해는 사회적으로 국가적으로 큰 사건이 줄을 이은 한해였다. 더욱 신뢰와 믿음이 더욱 절실한 한해였다고 본다. 자동차 분야도 예외는 아니었다. 올해를 되집어 보면서 내일을 내다보는 현안이 필요한 시기라고 할 수 있다.역시 수년간 지속되어 온 수입차의 강세였다. 약 15% 점유율에 20만대에 이르는 최고의 수치이다.
메르세데스-벤츠 코리아가 더 뉴 C-클래스의 사륜구동 모델인 더 뉴 C 250 블루텍 4매틱을 새롭게 출시했다.메르세데스-벤츠 C-클래스는 1982년 출시 이후 전 세계적으로 850만 여대가 판매됐으며 지난 2007년 출시된 4세대 C-클래스는 전 세계적으로 총 220만 여대가 판매된 메르세데스-벤츠의 베스트셀링 모델이다.2014 디트로이트 모터쇼에서 첫
2015년 우리나라 자동차 산업은 양적 성장에 대한 기대감이 높은 반면 질적 성장에서는 우려감이 큰 것으로 나타났다. 산업통상자원부와 한국자동차산업협회가 7일 내 놓은 2015년 자동차산업전망에 따르면 내수 시장 성장세를 수입차가 주도하고 수출 시장에서는 엔저를 앞 세운 일본 브랜드와 힘겨운 경쟁을 하게 될 것으로 전망됐다.우선 내수판매 규모는 165만대로
현대·기아차의 올해 글로벌 판매량이 800만대를 돌파할 것으로 전망된다. 현대차 그룹은 24일, 주요 계열사 사장단이 참석한 수출 확대전략회의에서 올해 판매가 지난해 756만대에서 약 44만대 증가한 800만대에 달 할 것으로 확실시된다고 밝혔다.이날 회의를 주재한 정몽구 회장은 “앞으로도 시장상황이 만만치 않다”고 전제한 뒤 “수출확대 등에 만전을 기해
몇 일전 대한민국의 심장 서울에서 처음으로 민간 보급용 전기차 공개 추첨식이 있었다. 보급대수는 그리 크지 않은 182대의 전기차 이었지만 서울시민에게 처음으로 보급되는 전기차임 만큼 매우 의미 있는 행사였다고 할 수 있다.물론 작년 말부터 제주도를 시작으로 민간 보급이 시작되었지만 정작 가장 핵심인 서울에서의 보급은 불가능하여 아쉬움이 큰 상황이었기 때문
자동차 업계가 한·중 FTA(자유무역협정) 체결로 중국 현지에서 생산된 글로벌 업체들의 수입차가 대거 몰려 들 것이라는 우려를 덜게 됐다.10일 타결된 한·중 FTA 체결 내용 가운데 자동차 부품 업종은 포함됐지만 완성차는 양허 대상에서 제외됐기 때문이다.김영무 한·중 FTA협상대표단 교체수석대표는 "자동차는 양국 모두 제외됐다"고 밝혔다. 자동차가 양
세계 경제가 더욱 치열해지면서 국내 먹거리에 대한 염려가 커지고 있다. 우리는 결국 해외 수출을 통하여 먹거리를 확보하는 만큼 수출 지향적인 특성에 문제가 발생하면 심각한 경제적 어려움에 봉착하게 된다. 그래서 더욱 FTA 등 타 국가와의 활성화에 초점을 맞추는 이유라고 할 수 있다. 특히 자동차 분야는 다른 산업에 비하여 부품산업 등 파생효과가 크고 고용
세르지오 호샤 한국지엠 사장이 "오는 2020년 이산화탄소 배출량을 97g으로 규제하고 있는 한국 법규가 자동차 산업에 큰 위협이 되고 있다"고 말했다.호샤 사장은 7일 경기도 용인 에버랜드 스피드웨이에서 가진 비즈니스 업데이트에서 "한국의 환경 규제가 차 산업 전체에 큰 이슈가 되고 있는 만큼 책임 있는 자세로 협의 할 것“이라고 밝혔다.이는 국내
메르세데스-벤츠 코리아가 메르세데스-벤츠의 플래그십 모델 S-클래스의 최신 가솔린 모델 더 뉴 S 400 롱(The New S 400 Long)을 새롭게 선보인다.더 뉴 S 400 롱은 최신 가솔린 엔진 시스템의 진보된 기술력으로 탁월한 연료 효율성은 물론 뛰어난 승차감과 주행 성능을 제공하는 모델이다. 국내에는 더 뉴 S 400 롱과 더 뉴 S 400 4
FTA의 효과는 크다. 가장 규모가 큰 한미FTA와 한유럽 FTA로 수출과 수입이 활성화되면서 국내 시장도 글로벌 시장으로 본격 편입되고 있다. 모든 기준이 국제 기준으로 변모하고 있으며, 해외의 흐름이 바로 국내 시장의 흐름으로 나타날 정도이다.수출을 기반으로 먹거리를 마련하여야 하는 우리의 입장에서는 당연히 해외와의 교류 활성화로 활로를 찾아야 하는 것
크라이슬러 코리아가 크라이슬러 브랜드의 주력 모델인 300C 한국 출시 10주년을 기념하고 한-캐나다 FTA 협상 혜택을 선반영한 할인 특별 프로모션을 300C 디젤 모델까지 확대 적용한다. 이에 따라 럭셔리 세단의 품격과 안락함, 친환경성, 높은 효율성, 다이내믹한 주행 성능을 모두 갖춘 프리미엄 디젤 세단 300C 디젤 모델을 400대에 한해 1150만
기아자동차가 멕시코에 연간 30만대 규모를 생산할 수 있는 공장 건설을 확정한 것으로 전해졌다. 오토모티브 등 주요 자동차 매체에 따르면 기아차는 10억달러(1조원)을 투자해 멕시코 누에보 레온(Nuevo Leon) 몬테레이 주에 K3(수출명 포르테) 등 소형차 생산 시설을 갖출 예정이다.기아차와 함께 협력업체들의 동반 진출로 총 투자금액은 15억 달러에
국산차의 위상은 세계 5위급으로 성장할 정도로 세계적으로 인정받기 시작했다. 물론 양적인 팽창이라고 할 수 있으나 질적인 수준도 급성장하고 있어서 세계의 관심사라고 할 수 있다. 국내 시장도 FTA를 통하여 어느 나라보다 개방되면서 수입차 점유율이 이미 14%를 넘어 머지 않아 20%에 이를 것으로 전망되고 있다.최근 연비, 리콜 등 소비자 중심의 문제가