민첩하거나 빠르게 움직이는 것만으로 자동차의 본질을 따지는 시대는 갔다. 초연결 시대의 지능을 겸비한 스마트카의 시대가 활짝 열리고 있다. 알아서 달리며 원하는 물건을 쇼핑하고 결재할 뿐 아니라 집안에 있는 가전 제품을 제어하는 일상까지 자동차 안에서 모두 해결하는 똑똑한 비서 '커넥티드카' 시대가 왔다.자동차 산업의 생태계도 빠르게 변화하고 있다. 구글, 아마존과 같은 IT, 상거래 분야의 초거대 기업이 자동차에 눈독을 들이면서 미국 라스베이거스에서 열리고 있는 세계 최대 IT·가전 전시회 'CES 2020&
중국 상하이자동차와 폭스바겐그룹의 중국 내 합작법인 SAIC-폭스바겐이 현지에서 판매 예정인 폭스바겐의 대형 MPV '비로란(Viloran)'의 스파이샷이 지난주 첫 공개된 이후 신차의 예상도가 추가로 소개됐다. 30일 일부 외신에 따르면 폭스바겐이 중국 내 판매를 앞둔 신형 MPV 비로란의 스파이샷이 지난주 온라인을 통해 처음으로 등장했다. 카캐리어에 실려 이동 중 포착된 해당 이미지는 신차의 후면부 디자인이 고스란히 노출되고 트렁크 중앙 차명이 선명하게 드러나는 등 디자인을 일부 가늠해 볼 수 있다. 이후 최근 러
중국 상하이자동차와 폭스바겐그룹의 중국 내 합작법인 SAIC-폭스바겐이 현지에서 판매 예정인 폭스바겐의 대형 MPV '비로란(Viloran)'의 이미지가 온라인을 통해 첫 등장했다. 신차는 폭스바겐그룹의 MQB 플랫폼에서 제작되어 아틀라스 보다 큰 덩치를 자랑할 것으로 기대된다.24일 카스쿱스 등 외신에 따르면 폭스바겐이 중국 내 판매를 앞둔 신형 MPV 비로란의 이미지 온라인을 통해 처음으로 등장했다. 카캐리어에 실려 이동 중 포착된 해당 이미지는 차체 후면부 디자인이 고스란히 노출되고 트렁크 중앙 차명이 선명하게
10년 전 중국 상하이자동차의 먹튀로 경영이 위태로웠던 쌍용차는 인도 마힌드라를 만나면서 숨통이 트였다. 노사 화합의 중요성, 코란도 브랜드의 부활, 소형 SUV ‘티볼리’가 선제적으로 출시되면서 시장 주도권 장악에도 성공했다. 만년 꼴찌였던 순위도 출시되는 차종마다 인기를 끌면서 3위로 상승했고 특히 노사분규가 일상화된 상황에서 유일하게 안정적인 노사 관계를 유지하는 가장 큰 점수를 줄만하다. 상하이 자동차의 철수를 계기로 경험했던 극단적인 대립을 겪으면서 안정된 노사관계가 얼마나 중요한 가를 피부로 느꼈기 때문이다. 르노그룹에서
[상하이=김훈기 기자] 폭스바겐 브랜드가 '2019 상하이 모터쇼'를 통해 대대적 스포츠유틸리티차량(SUV) 개발 계획을 밝혔다. 폭스바겐은 오는 2020년까지 중국 시장에서 SUV 라인업을 현재 6종에서 12종으로 대폭 확대하고 신흥 밀레니엄 세대를 위한 맞춤형 콘셉트를 통해 시장을 적극 공략할 방침이다.폭스바겐은 지난 14일 상하이 오토모빌전시센터에서 '폭스바겐 브랜드 SUV 나이트' 향사를 통해 향후 중국 시장에서 대대적 SUV 시장 공략 전략을 밝혔다. 또한 이 자리에서 4대의 월드프리미어 모델들
쌍용차에 코란도(KORANDO)는 단순한 차가 아니다. 1969년 신진자동차 지프로 출발, 1983년 코란도로 이름을 바꾼 이후 대한민국 남성의 로망으로 군림을 했다. 많은 사람이 코란도를 한 번 타보기 위해 입사를 원했다는 얘기가 나돌 정도로 쌍용차가 존재하는 이유이기도 했다.중국 상하이자동차가 코란도를 가차 없이 내쳐 버리면서 몰락의 길을 걸었던 쌍용차가 부활할 수 있는 기반이 된 것도 코란도였다. 인도 마힌드라 앤 마힌드라에 인수돼 첫 신차로 출시한 2010년 코란도 C와 함께 쌍용차는 다시 일어설 수 있었다. 그리고 코드네임
GM이 노조 등의 반발에도 불구하고 신설되는 지엠테크니컬센터코리아 이사회에 본사의 주요 핵심 임원을 임명했다. 지엠테크니컬센터코리아 이사회에 선임된 임원은 로베르토 렘펠(Roberto Rempel, 사진) GM 수석 엔지니어 대표이사와 마이클 심코(Michael Simcoe) GM 글로벌 디자인 부사장, 샘 바질(Sam Basile) GM 글로벌 포트폴리오 플래닝 부사장, 짐 헨첼(Jim Hentschel) GM 글로벌 차량 인테그리티 부사장, 딘 가드(Dean Guard) GM CO2 전략 및 에너지센터 임원, 앨버트 나자리안(A
전 세계 여러 매체가 선정하는 못생긴 차 순위에 매번 빠지지 않고 등장하는 국산 대표 모델은 쌍용차 로디우스와 액티언이다. 이 가운데 액티언은 중국 상하이자동차가 쌍용차를 인수한 후, 카이런에 이어 2005년 10월 코란도의 후속 모델로 등장했지만 '희대의 졸작'으로 악평을 받았다.돌출이 심하고 복잡한 레이아웃을 가진 헤드램프로 구성된 생소한 프런트 뷰와 후미에서 테일 게이트로 가파르게 이어져 있는 루프라인이 사용된 생소한 외관은 당시 지나치게 파격적이었다. GM 폰티악의 아즈텍 콘셉트카 디자인을 그대로 베꼈다는 비난
폭스바겐 그룹이 24일, 2018 베이징 모터쇼 개막 전날 진행된 그룹 미디어 이벤트를 통해 중국 시장에서 보다 스마트하고 지속가능한 ’사람 중심 모빌리티’ 솔루션 시대의 선도 기업이 되기 위한 전략을 발표했다. 이를 위해 폭스바겐 그룹과 중국 합작법인은 2022년까지 e-모빌리티, 자율주행, 디지털화 및 모빌리티 서비스 분야에 150억 유로(한화 19.5조 원)를 투자할 계획이다.이날 행사에는 지난 13일 임명된 헤르베르트 디이스 폭스바겐 그룹 이사회장 겸 최고경영자(CEO)가 참석했다. 폭스바겐 그룹 경영이사회와 감사이사회는 신
[베이징] 중국 베이징 도심은 수년 전만 해도 '합작사' 이름을 단 차량으로 가득했다. 현대차와 기아차, 토요타, GM, 폭스바겐, 메르세데스 벤츠, 포드, 닛산 등 글로벌 브랜드의 엠블럼이 달려 있지만 예외 없이 베이징, 상하이, 동풍 등 중국 현지 완성차와 합작한 '사명과 차명'이 사용된 차들이다.베이징 자동차만 해도 현대차와 벤츠, 스즈키를 지분 합작 형태로 거느리고 있다. 1982년 중국에서 가장 먼저 폭스바겐과 합작사를 설립한 상하이자동차도 GM, MG로버 그리고 여러 개의 자회사로 군단을 꾸리
닛산 쥬크와 쌍용차 티볼리를 경쟁 상대로 지목한 MG XS가 10월의 마지막 날 영국에서 출시된다. MG XS의 파워 트레인은 123마력의 터보차저 1.0ℓ , 자연 흡기 1.5ℓ 엔진으로 구성된다. MG 마케팅 담당자는 "하이브리드와 전기버전의 XS도 곧 추가될 예정"이라고 말했다. XS에는 중국 상하이자동차(SAIC)가 생산하는 GS의 6단 수동 변
영국 소형 스포츠카 브랜드 MG가 중국에서 MG6를 공개됐다. 중국 출시는 모기업인 상하이기자동차가 주도했다. 2018년 영국 출시를 앞둔 MG6는 로위 i6를 기반으로 한 2세대 버전이다.스포티한 디자인이 강조된 외관은 '스타 라이더(star rider)' 그릴을 중심으로 LED 헤드램프가 길게 뻗어 나가면서 공격적인 모습으로 다듬어졌다.
제너럴 모터스(GM)가 중국 시장을 겨냥한 소형 SUV 바오준 510을 내 놓는다. 바오준 510은 지난해 11월 열린 광저우 모터쇼에서 데뷔했으며 곧 양산차가 출시된다. 가격은 중국 현지화로 5만4800위안부터 시작한다. 우리돈으로 환산하면 약 913만원이다. 바오준 510의 가격은 지엠이 미국 시장에서 판매하는 쉐보레 스파크보다 5000달러 이상 저렴하
무분별하게 판매망을 늘린 완성차 업체에 딜러사가 손해 배상을 요구하는 소송을 제기해 주목을 끌고 있다. 중국의 아우디 딜러는 최근 판매 부진으로 손해를 봤다며 아우디에 40억 달러, 우리돈 4조원에 달하는 배상을 요구하며 소송을 제기했다.중국 프리미엄 자동차 시장에서 최고 인기를 누리고 있는 아우디는 오는 2020년까지 연간 100만대를 목표로 최근 판매점
"사골[명사] 짐승, 특히 소의 네 다리뼈. 주로 몸을 보신하는 데 쓴다. 이걸 푹 고우고 잘 우려내면 진국이 된다".1985년 11월 1세대로 출발한 현대차 쏘나타는 2014년 3월 7세대로 이어졌다. 평균 4년 1개월 만에 완전변경 모델이 나왔다. 11년 먼저 나온 폭스바겐 골프는 2012년 7세대로 계보를 이었다. 평균 5년 4개월마다 완전변경 모
전세계 커넥티드카 시장 규모가 오는 2019년 158조에 달할 것이라는 전망이 나왔다. 미국 시장분석업체 트랜스패런시 마켓 리서치(TMR)는 최근 차량관제, 내비게이션, 인포테인먼트 등의 수요 증가로 급성장 할 것이라고 전망했다.현재 커넥티드를 적용한 차량의 비중은 30%에 불과하지만 소비자가 직접 애플리케이션과 서비스를 다운로드하는 것을 선호하면서 4G와
중국 정부가 자국 내 진출하는 해외 자동차 업체의 지분을 확대하는 방안을 고려하고 있다. 그동안 중국 정부는 자국 내 자동차 산업 보호를 위해 해외 자동차 업체 합작사에 대해 지분을 50%로 제한해 왔다.27일(현지시간) 블룸버그 통신에 따르면 쉬 사오스 중국 국가발전개혁위원회 주임은 중국 톈진에서 열린 세계 경제 포럼에서 “정부가 50% 지분 제한을 철폐
폭스바겐이 중국 시장을 겨냥해 개발한 럭셔리 세단 뉴 피데온을 2016 제네바모터쇼에서 최초로 공개했다. 피데온은 프리미엄 세그먼트로 파사트와 마고탄 위에 위치한다. 5m가 넘는 전장을 갖고 있는 피테온은 올해 3분기 중국에서 출시 될 예정이다.피데온의 디자인은 폭스바겐의 중국 파트너 SAIC(상하이자동차)가 주도했으며 향후 몇개의 모델이 더 추가 될 것으
쌍용차만큼 부침이 심했던 자동차 회사도 드물다. 쓴 맛 단 맛 다 빼 먹고 발을 뺀 옛 대우자동차, 중국 상하이자동차, 역대 가장 강경했던 노조 파업, 지금 살아있다는 것이 기적 같다.이렇게 감당하기 어려웠던 시기를 겪은 쌍용차가 요즘 끗발을 날리고 있다. 하동환제작소로 처음 출발할 때부터 작정하고 뚝심으로 밀어 붙인 RV(Recreational Vehic
중국 베이징자동차(BAIC)와 상하이자동차(SAIC)는 무인 자동차 개발에 본격적으로 나섰다. 두 회사는 20일, 중국 항공우주과학 및 항공연구소의 지원으로 무인자동차 개발을 위한 협약을 체결했다고 밝혔다.이번 협약에 따라 베이징자동차와 상하이자동차는 공동으로 무인자동차의 통신 기술과 전기차를 개발에 협력하게 된다.베이징 자동차 관계자는 "올해 안에 무인