구글의 자율주행 개발 자회사 웨이모(Waymo)가 르노와 함께 프랑스 샤를드골국제공항에서 파리 서쪽 라데팡스까지 자율주행 서비스를 실시한다. 목표는 오는 2024년 하계 올림픽으로 설정했다.16일 오토모티브 뉴스 등 외신에 따르면 르노와 웨이모는 오는 2024년 파리 하계 올림픽 개최를 앞두고 샤를드골국제공항에서 라데팡스까지의 거리에서 자율주행 서비스를 실시할 계획이라고 보도했다.일 드 프랑스 주의회 의장 발레리 페크레스(Valerie Pecresse)는 자율주행차 인프라 구축에 1억 유로, 한화로 약 1300억원의 투자 계획을 밝
지난해 9월 취임 후 1년여간 파격 경영을 펼치던 정의선 현대차그룹 수석부회장이 미래 자율주행차 부문 투자를 확대하며 현대차그룹이 시장의 '게임체인저'로 도약을 펼칠 것으로 기대된다. 최근 현대차그룹은 세계 최고 수준의 자율주행차 기술을 보유한 앱티브(APTIV)社와 40억 달러, 한화로 약 4조8000억원을 투자해 합작법인 설립 계획을 밝혀 업계의 이목을 단번에 집중시켰다.관련 업계는 현대차그룹이 이번 투자로 단숨에 자율주행기술 선도 기업으로 도약할 수 있는 발판을 마련했다고 평가했다. 앱티브社는 순수자율주행 분야에
차량 공유서비스 업체 '리프트(Lyft)'가 자율주행차 개발의 가속화를 목적으로 그 동안 축적한 자체 연구 데이터를 일반에 공개한다.25일 일부 외신에 따르면 리프트는 이 같은 방침을 최근 밝히고 그 동안 자사 차량에 탑재된 카메라, 라이다, 레이더 시스템으로부터 수신한 5만5000여개 이상의 누적 데이터를 공개한다고 밝혔다. 또 리프트는 약 2년간 수집한 상세 지도 역시 함께 공개하는 것으로 알려졌다.리프트 측은 이번 데이터 공개를 통해 자율주행차 개발과 관련된 다양한 문제를 보다 빠르게 해결 할 수 있게 될 것으로
구글의 자회사 웨이모(Waymo)가 미국 캘리포니아 주에서 자율주행 택시 허가를 받았다. 지난해 12월 애리조나 주에서 첫 자율주행 택시 운행을 시작한 지 약 7개월 만에 두 번째 성과다.5일 일부 외신에 따르면 캘리포니아 주는 웨이모가 자율주행차량으로 승객을 이동시킬 수 있는 파일럿 프로그램 사업과 관련된 승인을 허가했다고 보도했다.웨이모는 이를 통해 사우스베이 지역 내 마운틴 뷰, 써니베일, 로스 알토스, 로스 알토스 힐, 팔로 알토 등의 지역에서 자율주행차량을 이용해 승객을 이동시킬 수 있게됐다. 다만 시범 서비스인 만큼 운전
구글 자회사 웨이모(Waymo)가 세계 최초로 자율주행차 생산에 직접 나선다. 웨이모는 23일(현지시각), 디트로이트에 있는 액슬 전문 제조사 아메리칸 액슬의 공장을 임대해 피아트 크라이슬러와 재규어의 모델을 베이스로 자율주행차를 생산할 것이라고 밝혔다.웨이모는 공장을 임대하고 가동하는데 1360만 달러(약 155억4000만 원)를 투자할 계획이다. 웨이모의 자율주행차 생산 공장 인근에는 크라이슬러에 부품을 공급하는 업체들이 많아 지역 경제를 살리는데도 큰 몫을 할 것으로 보고 있다. 웨이모는 자율주행차의 생산이 시작되면 400명
자율주행차 시대가 빠르게 다가오고 있다. 구글 웨이모(Waymo)는 미국 애리조나주 피닉스에서 세계 최초로 자율주행차를 이용한 상용 서비스 '웨이모 원(Waymo one)'을 시작했고 유수의 글로벌 완성차도 앞다퉈 기술 개발에 나서고 있다. 올해 출시된 국산차에는 꽤 높은 수준의 운전보조시스템이 선을 보여 주목을 받았다. 기아차 더 K9을 시작으로 적용되고 있는 HDA(고속도로 주행 보조)의 경우 내비게이션을 기반으로 고속도로 또는 자동차 전용도로에서 곡선 구간, 속도 제한 구간을 만나면 스스로 속도를 줄인다. 유지
로봇카 시대가 열렸다. 알파벳 구글 자율주행차 사업을 담당하는 웨이모(Waymo)는 5일(현지시각) 미국 애리조나주 피닉스에서 세계 최초의 상용 서비스 '웨이모 원(Waymo one)를 시작한다고 블로그를 통해 밝혔다.웨이모 원은 크라이슬러 퍼시피카 플러그인 하이브리드 자율주행차로 서비스를 할 예정이며 스마트폰 앱을 통해 차량을 호출, 피닉스와 교외 지역 4곳에서 자유롭게 이용할 수 있다.웨이모 원 서비스는 그러나 파일럿 프로그램에 참여한 400명만 이용이 가능하다. 지난해 4월 시작된 웨이모의 시범 운행에 참여한 이들은 피
현대차가 올 3분기(7~9월) 영업이익이 지난해 동기대비 76% 감소한 2889억원을 기록했다며 25일 밝혔다. 이런 현상은 현대차 뿐 아니라 포드와 폭스바겐, 다임러 벤츠, BMW까지 모두 겪고 있는 상황인데, 폭스바겐이 최근 이에 대한 자구책을 내놓아 눈길을 끈다.우선 폭스바겐의 현 상황은 이렇다. 2018년 9월말까지 영업이익은 3억 5천만유로(한화 약 4300억)로 전년동기 대비 18.6% 감소했다. 이는 상반기 기대치보다도 한참 낮은 수준으로 주가하락을 비롯해 추가 조정에 이르기까지 상당한 시일이 걸릴 것으로 보인다. 다만
구글의 모회사 알파벳의 자율주행기업 웨이모(Waymo)가 개발 중인 자율주행자동차가 미국 내 공공도로 테스트를 통해 누적거리 1000만 마일(1609만 km)을 달성했다. 여기에 그 동안 가상 시뮬레이션을 통해 달린 거리를 합산하면 웨이모의 자율주행차는 이달말까지 70억 마일의 누적거리를 달성하게 될 것으로 예상된다.웨이모 최고경영자 존 크라프칙은 최근 자사 홈페이지를 통해 "향후 1000만 마일은 사람들이 사용하고 사랑할 수 있는 서비스를 개발하는데 중점을 둘 것"이라고 밝혔다. 존 크라프칙에 따르면 웨이모는 향후 더욱 편안하고
세계 최대 전기차 업체 테슬라가 올 하반기 완전자율주행이 가능한 소프트웨어 '버전 9'의 출시를 예고한 가운데 일부에서 완전자율주행은 시기상조이며 웨이모(Waymo) 등의 사례를 들어 여전히 위험성이 높다고 강조했다.테슬라 최고경영자 일론 머스크는 최근 자신의 트위터를 통해 "완전자율주행이 가능한 소프트웨어를 내놓을 예정이며 명칭은 '버전 9'"이라고 언급했다. 이어 그는 "테슬라의 완전자율주행 시스템 '오토파일럿'의 모든 기능은 안전에 초점이 맞춰졌다"라고 강조했다.관련업계는 일론 머스크
애플 내부 정보에 정통한 KGI 증권 애널리스트 밍치궈(Ming-Chi Kuo)가 오는 2025년 애플카의 등장을 예고해 주목을 끌고 있다. 밍치궈는 이르면 2023년, 늦어도 2025년 애플의 차세대 주요 제품군이 자동차가 될 것이라고 전망했다.그는 10년 전인 2007년 아이폰이 처음 등장하고 애플이 스마트폰에 주력하기 시작했을 때와 비슷한 일이 벌어지고 있다며 이번에는 애플카가 될 것이라고 내다봤다. 애플이 스마트폰과 같은 가전 제품이나 기존 자동차 제조사보다 하드웨어와 소프트웨어, 서비스 부문에서 통합 서비스를 제공할 수 있
출ㆍ퇴근이 얼마나 힘들면 이런 결과가 나왔을까. 자율주행 분야 세계 최고의 전문 기업으로 꼽히는 구글 계열 웨이모(Waymo)의 사전 체험 프로그램 얼리 라이더(Early Riders) 참가자들이 가장 많이 이용한 목적지는 '직장'으로 나타났다. 웨이모가 지난 1년여 동안 얼리 라이더 참가자가 요청한 목적지를 분석한 결과다. 직장 다음으로는 레스토랑과 학교가 뒤를 이었다. 자율주행차도 출ㆍ퇴근 시간 정체를 피할 수 없었겠지만 자율주행에 운전을 맡기고 휴식 등 다른 시간을 보낼 수 있기를 바라는 마음이 절실하다.마음껏
FCA가 6월 1일(현지 시간) 2018-2022 사업 계획을 발표했다. 세르지오 마르키오네 회장은 자율 주행 기술을 포함한 기술 혁신에 따른 방안과 플랜, 그에 따른 규제와 환경보호 그리고 FCA 그룹 산하의 주요 브랜드 전략을 주요 내용을 밝혔다. FCA는 혁신적인 기술력의 선두 자리를 유지하기 위해 자율 주행 기술을 이끌어 가고 있는 구글, 앱티브, BMW와 같은 자동차 산업 내 최고 기업들과 협업 및 제휴를 계속해 나갈 예정이다.최근에는 구글 웨이모와 제휴를 강화했으며 추가적으로 퍼시피카 하이브리드 미니밴 6만2000대의 납
미국 캘리포니아가 공공 도로에서의 자율주행차 테스트 규정을 대폭 완화했다. 캘리포니아 주 정부는 최근, 자동차 제조사와 관련 업체의 요구에 맞춰 탑승자가 없는 자율주행차의 일반 도로 테스트도 허용할 방침이라고 밝혔다.탑승자가 있는 자율주행차의 일반 도로 주행을 허용한 경우는 많았지만 탑승자가 없는 완전 무인 자율차의 공공 도로 주행을 허용한 것은 이번이 처
구글 웨이모는 25일(한지시각), 미국 애리조나에서 사상 최대 규모의 자율주행차 시범 운행 프로젝트를 발표했다. 웨이모는 애리조나 피닉스 거주자의 신청을 받아 총 600대의 초기 자율주행차 공개 테스트를 진행한다고 밝혔다.웨이모가 자율주행차로 개조한 모델은 크라이슬러 미니밴 퍼시피카다. 애리조나를 선택한 이유는 미국 내에서 자율주행차에 대한 정책이 가장 적
미래 자동차 산업의 핵심 경쟁력으로 주목 받고 있는 '자율주행' 기술이 연이은 사고로 신뢰성을 위협받고 있다. 최고 수준을 자랑하던 테슬라는 지난 2016년 실도로 시험 도중 충돌로 인해 운전자가 사망하는 사고가 발생했고 구글 웨이모 자율주행차도 장애물 탐색 중 오류로 버스와 충돌했다.이런 가운데 세계 최대 카쉐어링 업체인 우버는 자율주행차
쉐보레 볼트 EV 자율주행차가 완성차 업체로는 최대 규모의 공유 서비스에 투입된다. 지엠은 19일(현지시각), 차량 공유 서비스업체인 리프트에 쉐보레 볼트 EV 자율주행차 1000대를 2018년 공급한다고 밝혔다. 두 회사의 파트너십 체결은 2020년 이전에 실시되는 주요 완성차 업체의 자율주행차 관련 프로젝트 가운데 가장 큰 규모다. 리프트는 시험 운행을
닛산이 미쓰비시의 아웃랜더 PHEV 기반의 전기차 기술을 활용해 유럽시장용 PHEV 모델을 출시할 계획이라고 밝혔다.닛산은 미쓰비시 인수 이후 전기차 기술 및 부품, 생산플랫폼을 공유하는 전략을 통해 더 많은 전기차 제품을 생산해 대규모 경제 비용절감을 기대하고 있다.2011년 미쓰비시와 닛산은 50:50 투자로 합작사(NMKV)를 설립해 공동개발한 경차를
구글 웨이모(Waymo)와 FCA가 공동 개발한 완전 자율주행차 크라이슬러 퍼시피카 하이브리드의 첫 번째 이미지가 공개됐다. 웨이모는 구글의 모기업인 알파벳 그룹의 자동차 사업부문을 담당하는 회사다.총 100대가 생산된 크라이슬러 퍼시피카 하이브리드는 웨이모에서 개발한 컴퓨터와 센서, 텔레매틱스 등 자율주행 시스템이 탑재됐으며 2017년 초부터 도로 주행