미국 전기차 업체 테슬라가 지난해 모델 3 · 모델 Y 보급형 차량에서 레이더를 삭제하고 카메라 기반 첨단 주행보조시스템 '테슬라 비전(Tesla Vision)'을 제공한데 이어 모델 S · 모델 X 등 고가 라인업으로 해당 시스템을 확대한다. 27일, 전기차 전문 매체 인사이드EVs는 테슬라는 이달 중순부터 모델 S 및 모델 X에서 레이더를 삭제하고 전체 라인업을 테슬라 비전으로 운영할 계획이라고 보도했다. 테슬라는 지난해 5월 모델 3, 모델 Y를 통해 테슬라 비전 시스템을 우선 적용했으며 당시 도로교통안전국(NH
운전대를 놓고 고작 몇십초 갈 수 있는 걸 사람들은 자율주행(self-driving)이라고 말한다. 이 분야에서 가장 앞서 간다는 테슬라도 별수가 없는데 자율주행(AutoPilot)을 넘어 완전자율주행(Full Self-Drivin. FSD)이라며 이 시스템을 고액에 팔고 있다. 대부분 완성차도 첨단 운전자 지원 시스템(Advanced Driver Assistance Systems. ADAS)을 심지어 반자율주행이라는 해괴한 표현까지 써가며 자율주행스럽게 포장해 사용자를 현혹한다.그걸 철석같이 믿고 운전대에 헬퍼라는 불법 장치를 달
미국 도로교통안전국(NHTSA)이 고속 주행 중 갑자기 브레이크가 작동하는 '팬텀 브레이킹(phantom braking)' 현상을 호소하는 소비자 불만이 다수 제기됨에 따라 테슬라 차량의 공식 조사에 착수한다. AP 통신 등 외신에 따르면 NHTSA는 2021~2022년형 테슬라 모델 3, 모델 Y 차량에서 발생하는 팬텀 브레이킹 현상에 대해 조사에 착수했다고 밝히고 조사 대상은 약 41만6000대에 이를 것으로 예상했다. NHTSA 보고서에는 지난 9개월 동안 해당 내용으로 접수된 소비자 불만이 354건에 이르는 것
현대자동차가 미국 미시간주에 5000만 달러, 한화 약 600억원을 투자해 '안전성 평가 및 조사기관(Safety Test and Investigation Laboratory, STIL)' 설립을 추진 중인 것으로 나타났다. 현지시간으로 13일 카버즈, 카스쿱스 등 미국 자동차 전문 매체는 현대차가 미시간주 디트로이트 인근 슈피리어 타운십에 현대차·기아 연구개발센터 단지 내 별도 안전 연구시설을 건설할 계획이라고 전했다. 해당 시설에는 법의학 연구실, 500m 테스트 트랙, 고전압 배터리 시험장, 현장 충돌 조사 연구
지난해 10월 현대자동차와 제네시스 일부 모델에 탑재된 안전벨트 프리텐셔너 결함으로 미국에서 약 1000대의 차량이 리콜된 가운데 현대차 '엑센트'가 동일 문제로 추가 리콜을 실시한다. 현지시간으로 11일, 카스쿱스 등 외신은 현대차는 안전벨트 프리텐셔너가 비정상적으로 작동하고 이 경우 금속 파편이 탑승자에게 부상 위험을 높일 수 있는 결함이 발견되어 2020~2021년형 엑센트 354대를 리콜한다고 보도했다. 앞서 미국 도로교통안전국(NHTSA)에 보고된 문서에는 해당 부품이 사고 시 비정상적으로 전개될 가능성이 높
현대자동차와 기아 일부 모델에서 갑작스런 화재 발생 가능성이 확인되며 미국에서 리콜 수리 전까지 건물 외부 주차 명령이 내려졌다. 현지시간으로 8일, AP통신 등 외신은 미국 도로교통안전국(NHTSA) 발표를 인용해 화재 위험이 있는 일부 현대차·기아 모델에 대해 야외 주차 권고가 내려졌다고 보도했다. 현대차와 기아는 ABS 컨트롤 모듈의 오염으로 해당 문제가 발생하는 것으로 파악된다고 밝히고 즉각 리콜을 실시할 계획이라고 덧붙였다. 이번 리콜 대상은 2014~2015년형 현대차 투싼, 2016~2018년형 싼타페, 2017~201
미국 전기차 업체 테슬라 일부 차량에서 안전벨트 경고음이 작동하지 않아 81만 7000대가 리콜된다. 현지 시간으로 3일, 주요 외신은 테슬라 리콜에 대해 보도하고 소프트웨어 결함으로 인해 81만 7143대가 안전벨트 경고음이 작동하지 않을 가능성이 있다고 언급했다. 미국 도로교통안전국(NHTSA)은 22km/h 속력을 초과해 달릴 경우 운전자가 안전벨트를 착용하지 않으면 경고음이 작동해야 하지만 이들 차량은 그렇지 못해 안전기준에 적합하지 않아 리콜 조치가 이어질 예정이라고 설명했다. 이번 리콜 대상은 2021~2022년형 모델
테슬라 'FSD 베타(Full Self-Driving Beta)' 버전 소프트웨어가 법적 기준을 위반한 사실이 확인돼 약 5만 3000대를 리콜한다. 현지시간으로 3일, 오토블로그 등 외신은 테슬라가 완전자율주행으로 얘기하는 'FSD 베타' 버전이 최근 업데이트 이후 정지 신호를 무시한 채 시속 5.6마일, 약 9km/h 속도로 달리는 '어셉티브 모드(Assertive mode)'가 포함된 것으로 확인됐다. 미국 도로교통안전국(NHTSA)은 해당 기능이 규정을 위반한 것으로 "정지 신호에
2015년형 머스탱을 포함 포드 자동차 일부 모델에서 브레이크등이 꺼지지 않아 리콜이 실시된다. 해당 리콜의 원인으로 고온 다습한 조건에서 염분에 장시간 노출될 경우 브레이크 페달 부품의 분리 가능성이 제기됐다. 현지시간으로 19일, 오토블로그 등 외신은 포드자동차와 미국 도로교통안전국(NHTSA)은 브레이크등이 꺼지지 않을 가능성이 있어 약 20만대의 차량을 리콜한다고 보도했다. NHTSA는 자동변속기가 장착된 이들 차량의 경우 브레이크 페달에서 발을 떼더라도 차량이 움직이지 못하고 이 경우 전복과 충돌 위험성이 증가할 수 있다고
현대차 엔진에 대해 미국 고속도로교통안전국(NHTSA)이 결함 조사를 시작했다. 조사 대상에는 쎄타(Theta), 누(Nu), 감마(Gamma)의 GDI(직접분사엔진)와 MPI(간접분사엔진)가 총 망라됐다. 현대차는 1991년 알파엔진으로 독자 엔진 시대를 화려하게 열었고 2004년 쎄타엔진으로 절정을 이뤘다는 평가를 받아 왔지만 연이은 구설과 리콜로 브랜드 전체 이미지와 신뢰에 큰 타격을 입고 있다. 주요 결함은 엔진 화재다. 2015년 9월 엔진 화재로 리콜을 시작해 지금까지 8번을 반복했다. 문제는 리콜 수리를 마친 차량에서도
테슬라가 인포테인먼트 시스템 업그레이드 이후 주행 중 운전자도 게임을 할 수 있게 됐다는 지적이 나오자 슬그머니 해당 기능을 삭제했다. 제보에 따르면 현재 테슬라 차량에서 게임을 실행하면 '차량을 주차하지 않으면 사용할 수 없다"라는 경고문이 나온다.테슬라는 최근 실시한 소프트웨어 OTA 이후 운전자도 주행 중 게임을 할 수 있는 것으로 확인돼 안전 논란이 확산했다.(관련 기사 정신 나간 테슬라, 주행 중 운전자도 슈팅 게임 가능하게 소프트웨어 업데이트) 달리는 차 안에서 동승자와 운전자 모두 차량에 설치된 솔리테어, 스카이
테슬라 차량에 탑재된 주행보조기능 '오토파일럿'을 실행시키고 스티어링 휠에서 손을 뗀 채 게임을 하거나, 운전석을 비우는 등 무모한 행동을 일삼는 영상들이 확산되며 규제 당국과 여론의 거센 비난이 이어지는 가운데 테슬라 차량을 타고 이동 중 아기를 출산한 가족의 사례가 뒤늦게 알려졌다. 현지시간으로 19일, 워싱턴포스트 등 외신은 미국 펜실베니아에 거주하는 이란 셰리는 지난 9월 테슬라 모델 3를 타고 병원으로 이동 중 딸을 출산했다고 보도했다. 매체에 따르면 이들 가족은 출산이 임박해 병원으로 이동 중 극심한 교통
미국 타임지 2021년 올해의 인물 일론 머스크 테슬라 CEO가 오토파일럿과 FSD(Full Self-Driving)를 두고 이어지는 지적과 비난에 강한 불만을 쏟아냈다. 일론 머스크는 타임지와 가진 최근 인터뷰에서 "자율주행 기술로 90%의 생명을 구해도 나머지 10%는 고소를 할 것"이라며 "생명을 구한 보상은 없고 구하지 못한 비난만 있다"라고 말했다. 2018년 이후 발생한 사고 12건과 관련해 법적 책임을 묻는 소송과 관계 당국 조사와 함께 오토파일럿과 FSD를 자율주행으로 오인하게 하는 기만적인 마케팅에 사용하고 있다는
미국 전기차 업체 테슬라가 모델 S, 모델 X, 모델 3 등 일부 차량에 탑재된 전면 리피터 카메라 내부 회로 기판의 결함을 발견하고 자발적 교체에 나설 것으로 알려진 가운데 해당 내용을 두고 미국 도로교통안전국(NHTSA)이 공식 리콜 여부를 조사 중인 것으로 알려졌다. 현지 시간으로 9일, 로이터 등 외신은 앞서 CNBC 보도를 인용해 테슬라는 카메라 내부 회로 기판 결함을 발견하고 수백대의 모델 S, 모델 X, 모델 3 리피터 카메라를 교체할 계획이라고 전하며 최근 NHTSA는 이와 관련해 소비자 불만을 포함한 데이터 수집에
자동차에 게임을 설치해 탑승자가 즐길 수 있게 한 테슬라가 또 논란의 중심에 섰다. 최근 실시한 소프트웨어 OTA 이후 운전자도 주행 중 게임을 할 수 있는 것으로 확인되면서 안전 문제로 비화하고 있다. 테슬라 차량에는 다양한 비디오 게임이 설치돼 있으며 최근까지 주행 중에는 실행이 불가능했다.그러나 최근 테슬라 커뮤니티 사이트에서는 솔리테어, 스카이 포스 리로디드, 배틀 오브 폴리토 피아:문 라이즈 등 3개 게임을 주행 중 탑승자는 물론 운전자도 할 수 있다는 글과 영상이 올라오고 있다. 이들은 지난 10월 있었던 소프트웨어 업데
지난 몇 년 사이 전기차 화재 사고와 그에 따른 대량 리콜이 화제가 됐다. 현대자동차는 코나 일렉트릭 배터리 팩을 모두 리콜해 교체하기로 했고, 한국지엠은 신형 볼트 EV과 EUV 출시 직전에 같은 방식으로 배터리 리콜이 시작돼 판매 시점을 미루기도 했다.과거 사례를 보면 전기차 화재 때문에 생긴 인명 피해는 대부분 심각할 정도는 아니었다. 그러나 화재발생 지점에 따라 불이 난 차는 물론 주변 차나 물건, 건물 등으로 불이 번져 심각한 물적 피해로 이어지는 경우는 적지 않다.무엇보다 전기차 화재가 사회적 관심사가 되는 이유는 언론과
그의 주장은 사실로 판명이 됐다. 현대차 세타2 엔진에 결함이 있다는 것이 확인됐고 수 백만 대 리콜로 이어졌다. 그가 제보한 자료들이 결정적 역할을 했다. 그런데도 그가 의로운 사람이라는 세간 평가에 동의할 수 없다는 얘기들이 나온다. 최근 미국 고속도로교통안전국(NHTSA) 공익 신고로 보상금 280억 원을 받은 현대차 전 부장 김광호 씨 얘기다.상상하기 어려운 거액이 보상금으로 지급되면서 우리나라 공익신고 제도 허점을 돌아보는 계기가 됐고 동시에 현대차 도덕성이 도마에 올랐다. 김 씨는 자신이 한 공익 신고가 양심의 가책 때문
미국 전기차 업체 테슬라의 2021년형 모델 S와 모델 X가 에어백 전개 시 찢어지는 결함이 발견되어 미국에서 리콜이 실시된다. 현지 시간으로 21일, 카스쿱스 등 외신은 테슬라에서 생산 및 판매한 모델 S, 모델 X 등 총 7600대는 에어백 전개 시 커버 도어에 사용된 재질에 걸리며 찢어질 수 있다는 미국 도로교통안전국(NHTSA) 최근 보고에 따라 리콜을 실시한다고 보도했다. NHTSA는 해당 조사에서 2021년 6월 29일에서 2021년 9월 8일 사이 제작된 제품이 포함되고 해당 부품은 멕시코 공급업체에서 납품됐다고 밝혔다
롤스로이스의 플래그십 세단 '팬텀' 일부 모델에서 후방 카메라 문제가 발견되어 미국에서 리콜이 실시된다. 현지 시간으로 15일, 카스쿱스 등 외신은 미국 도로교통안전국(NHTSA) 발표를 인용해 롤스로이스 팬텀 총 450대의 경우 특정 상황에서 후방 카메라 영상이 표시되지 않는 오류를 발견했다고 보도했다. NHTSA는 보고서를 통해 차량의 잠금장치가 해제되거나 운전석 도어가 열리면 센터 디스플레이 매커니즘이 제대로 작동하지 않을 수 있다고 밝혔다. 또 화면이 올라로 표시되지 않을 경우 운전자에게 후방 카메라 영상은 무
제2의 테슬라로 언급되며 미국 현지뿐 아니라 국내에서도 큰 관심을 받은 전기차 스타트업 '리비안'이 당초 예상보다 높은 주당 78달러로 공모가를 형성한 뒤 뉴욕 증시 첫 거래에서 100.73달러로 마감하며 시가총액 800억 달러를 넘어섰다. 이는 전통의 미국 완성차 브랜드 포드, 제네럴 모터스 등을 뛰어넘은 수치다. 현지시간으로 10일 CNBC 등 외신에 따르면 리비안은 전날 뉴욕 주식시장에서 첫거래 시초가가 106.75달러로 형성되어 공모가 대비 30% 넘게 뛰며 돌풍을 일으켰다. 이후 주가는 119달러까지 치솟으며