스텔란티스가 현지시간으로 8일 ‘EV 데이’를 개최하고 그룹의 상징적인 브랜드들의 대표 모델을 위한 방향성은 물론, 사내 전문가 및 파트너십에 의한 합작 투자에 기반해 포괄적인 전동화 전략을 발표했다. 이를 통해 스텔란티스는 지속 가능한 두 자릿수 수익을 창출할 것을 목표로 삼았다.카를로스 타바레스 스텔란티스 그룹 CEO는 “300억 유로 이상의 투자 계획은 우리의 중심에 있는 고객의 일상 생활에 완벽하게 맞는 성능과 기능, 스타일, 편안함은 물론 전동화를 충족시키는 상징적인 차량을 제공하는 것에 중점을 두고 있다”라며 “오늘 발표
아우디폭스바겐코리아가 지구온난화에 따른 기후위기 이슈가 집중되는 가운데 탄소중립으로 가는 여정을 담은 ‘고투제로(goTOzero)’ 전시를 열고 기후변화에 대한 사회적 공감대 형성 및 탄소발자국 저감 노력의 필요성을 제기했다. 28일 아우디폭스바겐코리아에 따르면 최근 몇 년간 기후변화는 국제사회에서 가장 심각한 이슈로 부상하고 있으며 올해 1월 세계경제포럼이 발간한 ‘2021 글로벌 리스크 보고서’에 따르면, 향후 10년내 발생 가능성이 큰 위험요인으로 극단적인 기후현상이 1위로 나타났다. 이어 기후변화 대응 실패, 인간활동이 초래
기아와 SK이노베이션이 전기차 배터리 순환경제를 위한 본격 시동을 걸었다. 이는 사용 후 배터리의 재이용 또는 재활용을 통한 EV 고전압 배터리의 원료 선순환과 탄소절감이 목적이다.기아와 SK이노베이션은 사용 후 배터리에서 리튬을 포함한 금속을 회수해 전기차 배터리의 친환경적 처리가 가능한 산업 생태계 조성 가능성 및 기술 기반을 확보했다고 29일 밝혔다.양사는 지난해 3월, 양사 ESG(환경·사회·지배구조) 경영 강화의 일환으로 전기차 배터리 산업 생태계 구축을 위한 업무협약을 체결하고 지난 1년간 사용 후 배터리 재활용 실증사업
올해를 필두로 글로벌 완성차 업체들이 각양각색 다양한 콘셉트 순수전기차를 선보이고 있어 주목된다. 이들은 더욱 강화되는 배기가스 기준과 각국의 탄소배출 정책에 맞춰 2021년을 전기차 대중화 원년으로 삼고 기존 내연기관 차량을 전동화 모델로 전환할 뿐 아니라 라인업에 신규 추가되는 순수전기차를 통해 시장 선점에 더욱 박차를 가한다는 계획이다.먼저 메르세데스-벤츠는 현지 시간으로 15일 브랜드 최초 전기 세단 'EQS' 월드 프리미어 행사를 갖고 전기차 전용 플랫폼과 향후 EQ 브랜드 방향성을 공개했다. 벤츠의 신형 플
메르세데스 벤츠가 럭셔리 전기 세단 더 뉴 EQS를 세계 최초 공개했다. 전기차 전용 모듈형 아키텍처를 처음 적용한 EQS는 독자 개발한 배터리 관리 시스템과 양산 차량 가운데 가장 낮은 공기저항계수(0.20Cd)로 1회 충전 시 최대 770km 주행이 가능하다. EQS는 245kW 출력 EQS 450+와 385kW 출력 EQS 580 4MATIC 두 가지 모델로 우선 선보일 예정이다.모듈 디자인 기반으로 뛰어난 유연성과 확장성을 제공하는 벤츠 전기차 전용 아키텍처를 기반으로 한 EQS는 활과 같은 원-보우 비율과 캡-포워드 디자인
글로벌 자동차 시장에서 중국과 일본계 시장 점유율이 상승한 반면, 한국은 예년과 비슷한 수준에서 정체된 것으로 나타났다. 한국자동차산업협회가 4일 발표한 '2020년 해외 주요 자동차시장 판매 및 정책동향' 보고서에 따르면 한국계 자동차 주요 시장 점유율은 7.5%로 전년 수준을 유지했으며 중국계는 13.5%에서 14.5%, 일본계는 25.5%에서 25.8%로 증가했다.이번 조사는 세계 자동차 시장 70%를 차지하는 미국, 유럽, 중국, 인도, 멕시코, 브라질, 러시아 등 7대 시장을 대상으로 한 것이다. 보고서에 따
전기차 중흥 시대가 오고 있다. 올해는 전용 플랫폼을 이용한 가성비 높은 전기차가 쏟아져 나온다. 5년 이후에는 보조금 없이도 내연기관차와 가격 경쟁을 벌일 수 있을 전망이다. 내연기관차 대비 약 1.5~2배 높은 전기차 가격은 전용 플랫폼을 통한 대량 생산과 배터리 등 주요 부품 비용 하락으로 격차가 줄어들 전망이다. 내연기관차와 전기차가 가격 경쟁을 벌이는 시대가 오고 있는 것이다.가격 경쟁력을 높이지 않으면 전기차 성장에 한계가 있다고 본 테슬라 일론 머스크도 5년 이후 자체 배터리로 비용을 크게 낮추겠다고 선언했다. 전기차
GM(제너럴모터스) 미래 전략은 '전동화와 사업 다각화'로 요약됐다. 메리 바라 GM CEO는 지난 12일 밤 사상 처음 온라인으로 진행된 세계 최대 가전박람회 '2021 CES' 기조연설에서 "세계에서 가장 포용적인 회사가 되겠다"는 의지를 밝히고 "얼티엄과 울티피, 온스타와 수퍼 크루즈 등 전기차와 자율주행 분야를 주도할 것"이라고 말했다.메리 바라 회장이 기조 연설에서 언급한 전략 핵심은 GM이 갖고 있는 기술 가속화로 전동화 전략 선두로 치고 나가겠다는 것이다. 아울러 물류와 GM 첫 항공 모빌리
미국 전기차 업체 테슬라가 2021년형 '모델 3' 세단에 에너지 밀도를 향상시킨 파나소닉의 신규 배터리 탑재로 1회 완전충전시 최대 주행가능거리를 10%까지 향상시킨 것으로 확인됐다. 이 경우 모델 3 롱레인지 차량은 최대 353마일(EPA 기준), 568km를 달릴 수 있다.12일 전기차 전문 매체 일렉트렉, 카버즈 등 외신에 따르면 테슬라의 한 유럽 소비자는 모델 3 차량을 계약 후 인도 받기전 우편으로 전달된 차량 성능 서류를 온라인 포럼에 게시하고 배터리가 기존 79kWh가 아닌 82Wh로 명시됐다고 소개했다
현대차그룹이 전기차 보급 및 충전 인프라 확대 등 싱가포르 전동화 생태계 구축과 함께 동남아시아에 전기차 배터리 구독 서비스(BaaS) 사업 발판 마련에 나선다. 현대차그룹은 최근 SP그룹 본사에서 현대차그룹 SF이노베이션센터장 정홍범 전무, SP그룹 친환경에너지부문 추아키헹 대표가 참석한 가운데 ‘싱가포르 전동화 생태계 구축 및 배터리 활용 신사업 발굴을 위한 사업협약’을 체결했다고 12일 밝혔다.SP그룹은 싱가포르 국영 최대 전기 및 가스 배급 회사로, 싱가포르에 올해 말까지 약 1천여개의 전기충전소를 확보 예정인 독보적인 전기
'모델 3'에 이어 테슬라의 보급형 스포츠유틸리티차량 '모델 Y'가 중국 상하이에서 생산된다. 테슬라는 최근 중국 당국에 신차 등록 절차를 마친데 이어 상하이 기가팩토리 인근에서 프로토타입을 통한 막바지 품질 점검에 돌입한 것으로 전해졌다.9일 일부 외신에 따르면 미국 전기차 업체 테슬라는 올해 초 본격적인 가동에 돌입한 중국 상하이 기가팩토리에서 보급형 SUV 모델 Y 양산을 앞두고 있는 것으로 알려졌다. 상하이 기가팩토리는 미국 외 지역에 건설된 테슬라의 첫 번째 자동차 제조 공장으로 중국 현지 금융
미국 전기차 업체 테슬라가 중국에서 생산한 보급형 세단 '모델 3'를 유럽 시장으로 수출한다. 또 중국 상하이 공장에선 보급형 스포츠유틸리티차량 '모델 Y' 생산을 준비 중에 있는 것으로 알려졌다.20일 오토블로그 등 외신에 따르면 테슬라는 현지시간으로 19일 성명서를 통해 중국 상하이 공장에서 생산한 모델 3 순수전기차를 독일을 비롯 프랑스와 이탈리아, 스위스 등 유럽 10여개국으로 이달 중 수출할 계획이라고 밝혔다.외신들은 미국과 중국간 무역분쟁이 고조되는 가운데 테슬라는 중국 내 생산 시설 확장에
최근 잇따른 코나 전기차 화재 원인을 두고 자동차를 판매한 현대자동차와 배터리 셀을 납품한 LG화학 간 책임 공방이 펼쳐지고 있다. 국토교통부 중재로 빠르게 리콜 조치가 이뤄졌으나 명확한 화재 원인이 밝혀지지 않은 가운데 배터리관리시스템(BMS) 업데이트 후 이상 징후 발견 시 배터리 교체 또는 상시 모니터링 강화 등 해결책 또한 미봉책에 그쳐 피해는 고스란히 소비자에게 전가될 것으로 보인다.12일 관련 업계에 따르면 현대차는 오는 16일부터 국내 판매된 코나 전기차(OS EV) 2만5564대에 대한 자발적 리콜을 실시한다. 이는
현지시간으로 오는 22일 열리는 미국 전기차 업체 테슬라의 '배터리 데이'를 앞두고 전세계 자동차 및 배터리 업계의 관심이 쏠리고 있는 가운데 테슬라가 자체 생산을 준비 중인 배터리셀로 추정되는 이미지가 유출됐다.17일 전기차 전문 매체 일렉트릭은 테슬라가 폭발적 전기차 수요를 감당하고 비용 절감을 위해 배터리 내재화를 위한 일명 '로드러너(Roadrunner)' 프로젝트를 앞서 보도한데 이어 테슬라가 자체 제작한 신형 배터리셀을 단독으로 보도한다고 밝혔다.이들은 익명의 제보자를 통해 테슬라의 새로운 배
현대·기아차와 SK이노베이션이 미래 모빌리티(Mobility) 산업 핵심인 전기차 배터리 산업 생태계 발전을 위해 손을 잡았다. 리스·렌탈 등 전기차 배터리 판매, 배터리 관리 서비스, 전기차 배터리 재사용 및 재활용 등 전기차 배터리 관련 다양한 사업 분야에서 모빌리티-배터리사 간 협력 체계를 검증해 나갈 계획이다.이번 협력은 전기차 배터리 생애 주기 전반에 걸쳐 높은 부가가치를 창출하고 친환경성을 강화하는 것이 필요하다는 점에 양측이 공감해 이뤄졌다. 특히 배터리 공급 중심으로 이루어졌던 기존의 모빌리티-배터리 기업 간 협력과는
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 재확산 우려로 증시 변동성이 향상된 가운데 국내 및 해외 주식으로 이어지는 자금 유입이 계속되는 추세다. 금융투자협회에 따르면 지난달 27일 기준 증시 투자자 예탁금은 월초 50조원 수준에서 한 달만에 3조원이 증가한 53조8780억원을 기록했다. 이는 1998년 집계 이래 사상 최대치다. 국내 주식 시장에서 하루 평균 거래되는 대금 역시 연일 최고가를 갱신 중이며 해외 시장으로 과감한 투자 또한 지속되고 있다.한국예탁결제원에 따르면 올해 들어 지난달 28일까지 국내 투자자의 해외 주식 결제
더 저렴하고 지속 가능한 수소 전기차를 생산하는데 필요한 새로운 촉매가 개발됐다. 세계적으로 희귀한 백금이 주로 사용되는 촉매제를 新촉매로 대체하게 되면 수소 전기차 생산이 안정화되고 가격도 크게 내려갈 것으로 기대된다. 전기차 배터리에 해당하는 수소차 연료전지스텍은 수소와 공기 중 산소를 반응시켜 물을 만드는 과정에서 발생하는 전기에너지를 활용해 전기모터를 구동하게 된다.다만 수소와 산소의 결합 과정에서 꼭 필요한 촉매제로 백금이 사용되는데 이는 수소차 1대당 약 50g이 이용돼 수소차 원가 상승 원인으로 지목됐다. 백금은 남아프
미국 전기차 업체 테슬라의 CEO 일론 머스크가 현지 시간으로 다음달 22일로 예정된 '배터리 데이(Battery Day)'를 앞두고 향후 3~4년 내 에너지 밀도가 50% 향상되고 더 긴 수명을 지닌 배터리를 생산할 수 있을 것이라고 언급했다.지난 6월, 머스크 CEO는 자신의 트위터를 통해 올해 배터리 데이에서는 배터리셀 생산 시스템 투어를 진행할 계획이라고 밝힌 바 있다. 업계는 이와 관련 테슬라가 전기차용 배터리를 내재화하고 일명 '백만 마일 배터리'로 불리는 에너지 밀도와 수명을 연장시킨 새로운
중국의 자동차용 배터리 전문 생산업체 '암페렉스 테크놀로지(CATL)'가 니켈과 코발트가 전혀 포함되지 않는 새로운 전기차 배터리를 개발 중인 것으로 나타났다. 글로벌 배터리 시장에서 점유율 1위인 LG화학에 이어 2위를 기록 중인 CATL이 해당 배터리를 선보이게 될 경우 전기차 배터리 가격이 획기적으로 낮춰질 것으로 전망된다. 또 CATL은 세계적 전기차 업체 테슬라에 배터리를 공급하고 있어 해당 기술이 다음달로 예정된 테슬라 배터리데이를 통해 선보이게 될 것으로 예상된다.18일 오토모티브 뉴스, 로이터 등 외신은
캐딜락의 첫 순수전기차 '리릭(Lyriq)' 가격이 6만 달러(한화 7000만원)이하로 책정될 것으로 보인다. 이는 경쟁 모델인 테슬라 모델 X, 아우디 e-트론, 메르세데스-벤츠 EQC보다 우월한 가격 경쟁력이다.14일 오토모티브뉴스는 캐딜락의 첫번째 순수전기차 리릭 SUV가 2022년~2023년 출시될 예정인 가운데 제네럴 모터스 사장의 멘트를 인용해 기본 가격은 6만 달러 이하로 책정될 계획이라고 보도했다. 이는 비슷한 크기의 라이벌 전기 SUV보다 상대적으로 저렴한 가격이다.북미 GM 사장 스티브 카라일은 최근