폭스바겐그룹의 소프트웨어 문제가 또다시 신차 출시 계획에 발목을 잡을 전망이다. 앞서 폭스바겐은 첫 전용 순수전기차 'ID.3'를 선보이며 일부 소프트웨어 오류로 고객 인도 개시를 연기한 데 이어 신형 '골프' 역시 대규모 소프트웨어 문제에 시달린 바 있다. 현지시간으로 12일, 독일 자동차 전문지 아우토모빌보헤는 프로젝트 '아르테미스'에 따라 개발 중인 아우디의 순수전기 플래그십 모델이 예정보다 최대 3년 늦게 출시될 수 있다고 폭스바겐그룹 내 익명의 소식통을 인용해 보도했다. 아르테미스
미군이 최근 벌인 전쟁에서 인명 피해를 최소화하고 승리할 수 있었던 건 드론(Drone)을 내세운 항공권 장악이다. 소리 없이 적의 심장부를 노려 파괴적으로 공격할 수 있는 드론은 현대전 승패를 좌우하는 게임 체인저가 됐다. 드론은 이제 목표를 찾아가 정밀 폭격하는 단순 공격 무기에서 저격용 화기와 같은 개인 살상용 무기를 탑재하는 수준으로 발전했다.가장 최근 벌어지고 있는 우크라이나와 러시아 전쟁에도 드론이 대거 등장했다. 이 전쟁에서 드론은 탐지와 확인 그리고 추적과 조준을 통해 교전을 하고 사상자의 수, 목표물이 파괴된 정보까
지난 분기 중국 내 코로나19 확산에 따른 봉쇄 조치와 공급망 차질 등의 여파로 상하이 기가팩토리 가동을 일시 중단한 테슬라가 미국 내 럭셔리카 부문에서 여전히 판매량 1위를 굳건히 유지하는 것으로 나타났다. 현지시간으로 10일, 오토모티브 뉴스 등 외신은 올해 1월~5월까지 미국 내 테슬라 판매는 총 17만9574대로 집계되어 전년 동기 대비 66% 증가했다고 밝혔다. 이는 럭셔리카 부문에서 여전히 1위 자리를 유지한 것으로 2위 BMW와 격차는 더욱 벌어졌다. BMW는 같은 기간 13만3209대의 차량을 판매해 전년 대비 11%
현대자동차가 2030년까지 현대차와 제네시스 브랜드를 포함 17종의 신규 전기차를 출시하고 글로벌 판매 187만대, 점유율 7% 달성으로 전기차 부문 영업이익 10% 목표를 제시한 가운데 전기차 전용 플랫폼 'E-GMP' 기반 '아이오닉 5'에 이은 '아이오닉 6'가 올 하반기 출시되고 라인업 중 가장 큰 7인승 SUV '아이오닉 7'이 2024년 선보일 예정이다. 이들 중 다음 주 글로벌 공개를 앞둔 아이오닉 6에 이어 출시될 아이오닉 7은 빠르면 올 연말 늦어도 내년 상반
올해 1~5월까지 글로벌 시장에 등록된 플러그인 하이브리드 포함 전기차 총 대수가 334만대로 전년 동기 대비 63.1% 증가했다. 7일 SNE리서치에 따르면 BYD는 중국 내수 시장을 기반으로 전년 동기 대비 355% 폭등하며 테슬라를 넘어 1위에 올라섰고 점유율은 3배 가까이 뛰었다. 폭스바겐은 다소 부진한 모습을 보이며 역성장에 그쳤고, 5위를 기록한 현대차기아는 85.1%의 성장률로 시장 평균을 웃도는 성적을 보였다. 중국을 제외한 글로벌 전기차 인도량은 전년 동기 대비 23.5% 상승한 145만대를 기록했다. 63.3%의
현대차 ‘아이오닉 6’이 지금까지 출시한 현대차 역대 모델 중 최저 공력계수인 CD(Drag Coefficient) 0.21을 달성했다고 6일 밝혔다. 자동차 공력성능은 동력성능, 연료(전기에너지)소비효율, 주행안정성, 주행소음(풍절음) 등 차량 성능에 적지 않은 영향을 미치는 만큼, 제품 경쟁력을 평가하는 중요 지표 중 하나로 꼽힌다.특히 전기차 시대로 넘어오면서 1회 충전으로 더 나은 주행거리를 확보하기 위한 경쟁이 치열해짐에 따라 차와 공기역학의 관계는 더욱 중요해지는 추세다. 아이오닉 6 공력계수 0.21은 현존하는 전기차
제너럴모터스(GM)가 토요타를 제치고 올해 상반기 미 시장 판매 1위 자리를 탈환했다. 지엠은 지난해 연간 판매량 순위에서 13만 여대 차이로 토요타에 1위 자리를 내주며 자존심을 구겼다. 2021년 토요타는 233만 대, 지엠은 220만 대를 각각 기록했다. 올해 상반기 지엠은 108만 7000대, 토요타는 104만 5000대를 팔았다. 지엠의 상반기 판매량은 지난해와 비교해 17.8%, 토요타는 19.1% 줄었다. 판매 증가율이 아니라 감소율에 따라 순위가 뒤바뀐 셈이다. 현지에서는 차량용 반도체를 포함한 부품의 수급 상황에 따
독일 도로교통국이 테슬라 모델 Y, 모델 3 등 총 5만 9129대에 대해 소프트웨어 결함을 이유로 리콜 명령을 내렸다. 이번 소식은 테슬라의 2분기 차량 인도량 발표 직후 나온 것으로 연이은 악재가 계속되고 있다. 현지시간으로 3일, 로이터 통신 등 외신은 독일 도로교통국 발표를 인용해 테슬라 차량에 대한 리콜 계획을 보도하고 독일 내 판매 모델 뿐 아니라 글로벌 시장에 판매된 5만 9129대에 대해 영향을 미친다고 전했다. 이번 소프트웨어 결함은 차량 사고 시 긴급호출이 자동으로 연결되는 '이콜(eCall)' 서비
지난 1~5월까지 글로벌 전기차용 배터리 사용량이 전년 동기 대비 77.3% 상승한 가운데 중국계 업체 성장이 눈에 띄는 반면 한국계 배터리 3사 점유율이 소폭 감소했다. 4일 SNE리서치에 따르면 1~5월 및 5월 판매된 글로벌 전기차(BEV, PHEV, HEV) 탑재 배터리 사용량 순위에서 CATL과 LG에너지솔루션이 1, 2위를 유지하고 SK-온은 국내 3사 중 가장 높은 성장세로 5위 자리를 지켰다.올해들어 5월까지 글로벌 전기차 배터리 에너지 총량은 157.4GWh로 전년 동기 대비 77.3% 상승하며 2020년 3분기부터
미국 시장조사업체 제이디파워(J.D.Power)가 ‘2022년 신차품질조사(IQS, Initial Quality Study)’ 결과를 28일(현지 시각) 발표했다. 제이디파워는 현대차 그룹 계열 제네시스가 프리미엄 브랜드 1위에 오른 것을 하이라이트로 소개했다. 제네시스는 100대 당 불만 건수(PP100) 156점으로 렉서스(157), 캐딜락(163), BMW(165), 벤츠(189) 등을 제쳤다. 제이디파워 IQS 지수는 수치가 낮을수록 초기 품질에 대한 불만이 적었다는 것을 의미한다. 2022년형 신차를 구매한 8만 4165명
현대차 아이오닉 5가 독일 유력 자동차 전문지 비교 테스트에서 또 1위를 차지했다. 말 그대로 '도장깨기'를 계속 이어 가고 있는 아이오닉 5는 ‘아우토 모토 운트 슈포트(AMS)’가 최근 진행한 4개 SUV 전기차 비교 평가에서 가장 경쟁력 있는 차로 선정됐다.이번 호평은 최근 블룸버그 통신이 테슬라의 일론 머스크 CEO를 거론하며 전기차 시장에서 경쟁력을 발휘하고 있는 현대차그룹을 조명한 직후 나온 결과여서 의미를 더한다. AMS는 아우토 빌트, 아우토 자이퉁과 함께 신뢰성 높은 독일 3대 자동차 매거진 중 하나로
스웨덴 출신 프리미엄 전기차 브랜드 폴스타가 현지시간으로 24일 뉴욕 증권거래소에 상장된 가운데 거래 이틀째 주가가 급락세를 보이며 인플레이션과 경기 침체에 따른 신생 전기차 업체에 대한 투자 심리 위축을 드러냈다. 현지시간으로 28일, 카스쿱스 등 외신에 따르면 폴스타는 지난주 고어스 구게한임과 합병을 완료하며 스펙 사장을 통해 티커명 'PSNY'로 뉴욕증시 나스닥 거래를 시작했다. 폴스타는 첫날 거래에서 15.8% 상승하며 글로벌 투자자의 관심을 끌었다. 다만 단기 급등에 따른 차익실현 매물과 시장 전반적인 약세와
글로벌 완성차 업체들이 내연기관차의 단계적 생산 중단과 순수전기차 전환을 위한 로드맵을 공개하며 과거 접하지 못했던 성능과 디자인의 신규 전기차 출시가 이어지고 있다. 특히 1970년대 글로벌 오일 쇼크 이후 자동차 연비 향상을 위한 공기 역학의 중요성은 배터리를 비롯한 파워트레인 일부를 공유하는 최근 전기차 시장에도 적용되어 플랫폼과 함께 자동차 개발에 중요 변수로 작용한다.자동차는 태생적으로 공기 저항을 견뎌내고 달려야 할 운송 수단인 만큼 동일한 차체 구조와 무게라도 보다 공기 저항을 덜 받는 디자인을 선택한다면 더 높은 연료
시장조사 전문기관 블룸버그 인텔리전스는 지난 14일 발간한 '전기차 시장의 패권 경쟁' 보고서에서 폭스바겐이 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매량 1위에 오를 것으로 전망했다. 때는 2025년이 될 것으로 봤다. 그러면서 BYD(중국), 포드, 장안(중국), 지엠(GM), 스텔란티스, 지리(중국), 메르세데스 벤츠, 토요타의 순으로 전기차 시장 경쟁 구도가 형성될 것이라고 분석했다.2030년 300만 대를 목표로 한 현대차는 이 목록에서 빠졌다. 같은 계열인 블룸버그 통신은 현지 시각 25일 "미국(소비자)들은 테슬라
폭스바겐이 '2018 제네바 모터쇼'를 통해 선보인 'ID. 비전 콘셉트' 양산형 버전 'ID. 에어로(ID. AERO)'를 2023년 출시할 전망인 가운데 해당 모델의 양산 직전 콘셉트를 공개했다. 현지시간으로 27일, 폭스바겐은 전기차 라인업의 플래그십 모델 ID. 에어로의 최종 콘셉트를 공개하고 해당 모델은 최적화된 공기역학 디자인을 통해 2023년 하반기 본격적인 양산이 시작됐다고 밝혔다. 또 순수전기 4도어 세단으로 제작되는 ID. 에어로는 프리미엄 중형 세그먼트를 통해 글로벌 시
일론 머스크가 미국 텍사스 오스틴과 독일 베를린에 있는 첨단 생산 공장의 생산 차질로 인한 손실액이 수십억 달러에 이른다고 토로했다. 머스크는 "두 공장은 지금 돈을 태우는 거대한 용광로와 같다"라며 급증하는 손실에 대한 우려를 매우 심각한 말로 표현했다. '돈이 탄다'라고 할 정도로 머스크가 답답해하는 이유는 부품 공급망 붕괴에 따른 생산 차질이 심각해서다. 머스크는 중국에서 도착해야 할 배터리 등 주요 부품의 공급이 막히면서 막대한 비용을 투자한 오스틴과 베를린 공장 생산이 거의 이뤄지지 않고 있다고 주장했다.머스
폴스타 세번째 모델 '폴스타 5' 프로토 타입이 영국 실버스톤에서 열리고 있는 굿우드페스티벌에서 공개됐다. 영국과 스웨덴 엔지니어링 팀이 협력해 개발 중인 폴스타 5는 4도어 GT로 2020년 선 보인 프리셉트 컨셉트카를 기반으로 하고 있다. 폴스타 5는 알루미늄을 사용한 경량의 고강성 스포츠카 새시를 기반으로 한 고성능 GT로 듀얼 전기 모터를 통해 최고 884마력의 출력을 발휘한다. 가벼운 위장막에 가려진 외관에서는 공기 역학을 고려한 낮은 보닛과 루프 'ㄱ'자 형태의 헤드 라이트, 형태가 분명한 리
폭스바겐이 '2018 제네바 모터쇼'를 통해 선보인 'ID. 비전 콘셉트' 양산형 버전 'ID. 에어로(ID. AERO)'를 2023년 출시할 전망인 가운데 해당 모델의 티저 이미지를 처음으로 공개했다. 23일 외신 및 관련업계에 따르면 폭스바겐은 2023년 하반기 중국 시장에서 ID. 에어로 양산형의 첫 판매를 시작하고 북미 및 유럽 시장으로 판매를 확대한다. 폭스바겐은 ID. 에어로를 통해 보급형 전기차 시장을 공략할 계획으로 이는 비슷한 시기에 출시되는 현대차 '아이오닉 6
글로벌 전기차(BEV) 시장은 해치백과 SUV 차종이 주도한다. 지난해 글로벌 시장에서 가장 많이 팔린 순수 전기차 가운데 상위권을 차지한 테슬라 모델 3, 폭스바겐 I.D3, 현대차 코나 EV 그리고 중국 베스트셀링 전기차도 대부분 해치백과 SUV다.세계 3대 시장 가운데 하나인 미국에서도 테슬라 모델 3와 모델 Y와 같은 해치백이 가장 많이 팔렸다. 몇 종의 전기 픽업트럭이 선을 보였지만 부품 수급 차질에 따른 물량 부족으로 뚜렷한 성과를 내지 못했다. 하지만 판매 점유율이 압도적으로 높은 픽업트럭이 전기차로 속속 전환하고 있어
글로벌 전기차 업체 테슬라의 베를린 기가팩토리에서 '모델 Y' 생산이 주당 1000대를 돌파했다. 테슬라는 당초 3월 말 베를린 기가팩토리의 본격 가동 이후 4월께 해당 목표를 달성할 수 있을 것으로 전망해 왔다. 현지시간으로 18일, 테슬라는 자사 소셜미디어를 통해 베를린 기가팩토리의 주당 1000대 생산 달성을 공개하고 현재 주요 글로벌 공급망 위기 속에서도 베를린과 텍사스 신규 공장의 생산을 꾸준히 늘리고 있다고 밝혔다. 당초 테슬라는 베를린 기가팩토리의 본격 가동이 시작되던 3월 말 주당 1000대 생산 목표를