최근 도심에서 주로 생활하는 소비자들의 라이프 스타일에 따라 가솔린 스포츠유틸리티차량(SUV)의 인기가 상승하는 추세다. 본래 SUV는 '스포츠 유틸리티 비히클(Sport utility vehicle)'의 줄임말로 단어의 조합에서 보듯 야외 레저 활동을 돕는 다목적 차량을 의미해 왔다.세단보다 지상고가 높아 험한 길을 거뜬히 달릴 수 있고 왜건 형태의 디자인에서 차체 높이를 올려 적재 공간과 탑승 공간의 부피가 증가했다. 이렇듯 SUV는 가운데 버티고 있는 'utility'의 단어처럼 다목적이며 실용성에
르노삼성차 QM6의 누적 생산량이 10만대를 돌파했다. QM6는 르노-닛산 얼라이언스 차원의 글로벌 전략 모델로 르노삼성차 연구소가 개발을 주도한 모델이다. 수출 모델인 꼴레오스는 2016년 5월, 내수 차량 QM6는 같은 해 8월부터 르노삼성자동차 부산공장에서 생산을 시작해 양산 21개월만에 수출·내수 통합 10만대 생산 고지를 밟았다. 총 누적 판매 실적은 지난 1월까지 수출 5만1669대, 내수 4만4125대다. QM6는 2.0 디젤 엔진 및 2.0 가솔린 엔진과 자트코(JATCO)사 엑스트로닉 무단변속기로 안정적인 주행 성능
르노삼성차가 경쟁력 있는 가격으로 뛰어난 연비와 최상의 정숙성, 넓은 공간 활용성을 제공하는 중형 가솔린 SUV ‘QM6 GDe’ 모델이 계약 대수 1000대를 돌파했다고 밝혔다.지난 9월 1일 출시된 QM6 GDe는 19일까지 영업일 기준 13일 만에 누적 계약 대수 1020대를 달성했다. 이는 국내 기존 중형 가솔린 SUV의 올해 전체 판매량을 훌쩍 뛰
르노삼성차 QM6의 가솔린 버전이 1일 출시됐다. QM6 GDe에 탑재된 2.0ℓ 자연흡기 GDI 가솔린 엔진은 일본 자트코(JATCO) 무단변속기(CVT)와 조합해 부드럽고 정숙한 주행 성능을 발휘한다. 최고 출력 144마력, 최대 토크 20.4kg∙m로 복합 공인 연비는 ℓ 당 11.7km다. 르노삼성차는 QM6 GDe의 정숙성을 높이기 위해
가뭄 끝 장마는 늘 물난리로 이어지는가 보다. 적당하게 내려서 해갈되기를 소원했는데, 여기저기 반갑지 않게 비 피해 소식이 들린다. 장마가 끝나기를 기다리는 이유는 어느 때보다 더위가 심하다는 예보에 휴가 계획이 급해져서다.휴가 시즌에 적합한 차종은 SUV다. 넉넉한 공간에 많은 짐을 수납할 수 있고 장시간 운전 피로도가 상대적으로 덜해서다. 또 하나 선호
오는 9일까지 경기도 고양 일산 킨텍스에서 열리는 ‘2017서울모터쇼’에서 각 참가업체들은 자동차뿐만 아니라 엔진, 파워트레인, 각종 부품, 신기술 등을 함께 전시하고 있다. 특히 일상생활에서 쉽게 접하기 어려웠던 자동차의 작동원리에 대해 알 수 있는 교육 목적의 전시물이 많아 학생들과 일반 관람객들로부터 큰 호응을 얻고 있다.제1전시장에서는 완성차뿐만 아
올 한해 출시된 신차 가운데 최고의 차를 뽑는 한국자동차전문기자협회 ‘2017 올해의 차’ 최종 후보 10대가 6일 발표됐다. 국산차 16대, 외산차 49대 등 총 65대의 신차를 대상으로 진행된 올해의 차 후보 모델 평가는 각 차량의 상품성과 디자인, 편의성, 정숙성, 기술력 등 다양한 부문을 대상으로 진행됐다.2017 올해의 차 후보에는 현대차 아이오닉
충북 제천 충주호를 끼고 도는 82번 국도변은 가을 초입의 정취로 가득했다. 폭염에도 푸르름을 잊지 않았던 잎새들은 봄꽃보다 화사하게 가을꽃을 피우려는 채비에 바빴고 들녘을 빼곡하게 채운 벼에는 황금빛이 돌았다. 누구보다 일찍 벼를 베어낸 마음 급한 농부는 한적한 도로에 자리를 깔아 이삭이 더 여물게 볕을 주고 있었다.여름 동안 폭염에 시달리던 가슴이 뻥
르노삼성차가 9월 2일 글로벌 프리미엄 SUV인 QM6의 국내 공식 출시에 맞춰 고객이 직접 온라인 쇼룸에서 차량 견적을 내고 카카오페이로 결제하는 e-커머스 시스템을 국내 자동차업계 최초로 도입한다고 밝혔다.QM6 구매 희망 고객은 QM6 마이크로 사이트를 방문해 기본적인 차량 정보를 살펴보는 것은 물론, 차량의 트림, 옵션, 색상 및 차량 인수지역을 선
르노삼성차가 31일 서울 플랫폼-L 컨템포러리 아트센터에서 QM6 테크데이를 열어 QM6의 기술적 특장점에 대한 설명 및 체험 기회를 제공하고, 9월 2일 출시되는 프리미엄 글로벌 SUV QM6의 본격적인 시장공략을 선언했다.QM6는 르노-닛산 얼라이언스 공용 플랫폼이 적용된 QM5의 풀 체인지 후속 모델로 3년 6개월 동안 총 3천 8백여억 원의 개발 비
르노삼성차 QM6가 공식 출시를 앞두고 실시한 사전 예약 하루 만에 2000대를 돌파했다. 이에 따라 르노삼성차는 QM3와 SM6에 이은 세번째 돌풍을 기대하고 있다. 오는 9월 1일 공식 출시를 앞둔 QM6는 8월22일 시작된 사전 예약 하루 동안 총 2057대가 예약 판매됐다. 지난 2016 부산국제모터쇼에서 국내 시장에 처음 선보인 QM6는 완성도 높
르노삼성차가 프리미엄 스포츠유틸리티차량인 QM6의 사전 예약 판매 접수를 22일부터 시작한다고 밝혔다. 르노삼성차는 이날부터 10일간의 사전 예약 접수 후 9월 1일부터 QM6의 정식 판매에 들어간다. QM6 사전 예약은 전국 르노삼성자동차 영업소는 물론, 지난 12일 개설한 QM6 마이크로사이트에서도 온라인 접수가 가능하다.르노삼성차는 이번 사전 예약 시
르노삼성차의 새로운 라인업 SM6의 가격과 상세한 제원이 공개됐다. 31일 공개된 가격에 따르면 가솔린 2.0 GDe PE 2420만 원, SE 2640만 원, LE 2795만 원, RE 2995만 원이다. SM5는 2250만 원부터 가격이 시작돼 2920만 원까지 판매되고 있어 최소 가격 기준 170만 원 높게 책정됐다. 주요 경쟁 모델인 현대차 쏘나타는
유럽에서 가장 많이 팔리는 SUV 닛산 캐시카이가 국내 환경 규제에 맞춰 유로6 엔진을 탑재한 모델을 내놨다. 캐시카이에 탑재된 르노의 4기통 1.6 dCi는 최고출력 131마력(4000rpm), 최대토크 32.6kg.m(1750rpm), 그리고 무엇보다 중요한 연비는 13.8km/ℓ(복합연비, 도심 12.8/고속도로 15.2km/ℓ)다.이전 모델과 비교해
쉐보레가 대표 모델인 경차 스파크의 성능과 안전성, 디자인을 새롭게 한 2015년형 모델의 출시에 앞서, 5일부터 사전 계약에 돌입했다.2015 쉐보레 스파크는 기존 스파크S에 탑재, 강력하고 부드러운 주행성능으로 소비자들에게 사랑 받았던 C-TECH 파워트레인을 전 모델에 확대 적용하고, 안전성을 한층 강화하는 한편, ‘도시를 달리는 자신감 Powered
2007년 처음 출시되고 7년, 닛산 캐시카이는 유럽에서 가장 잘 팔리는 SUV로 자리를 굳혔다. 그 동안 200만대 이상이 팔렸으니까 동급 SUV 가운데 가장 짧은 시간 가장 많이 팔렸다.캐시카이는 황량한 사막에서 거친 모래폭풍을 견뎌내며 모진 생명력을 이어 온 이란 유목민족의 이름을 따왔다. 쟁쟁한 브랜드들이 버티고 있는 호된 시장 유럽에서 유독 빛나는
재미있는 사실은 무단변속기(CVT, Continuously Variable Transmission)가 500년 이상의 역사를 갖고 있다는 점이다. 위키피디아를 참조하면 무단변속기는 레오나르도 다빈치가 1490년 무단 연속 가변 변속기의 개념으로 시작했다. 무려 500년이 넘는 역사를 갖고 있는 셈이다.무단변속기가 상용화가 되기까지는 그 후로 300년이 더
신형 1.0리터 GEN2 엔진에 최적화된 C-TECH 변속기를 적용한 쉐보레 스파크S가 8일 출시됐다. 엔진과 변속기, 외장 컬러, 인포테인먼트 시스템을 싹 바꾼 ‘스파크S’는 GEN2 가솔린 엔진 및 C-TECH 파워트레인을 적용했다.고효율 1리터 가솔린 GEN2 엔진은 사일런트 체인 구동방식을 채택해 내구성과 소음 저감을 달성했으며중형 가솔린 엔진에 적
다임러와 르노 닛산 얼라이언스가 연비 성능을 대폭 향상시킨 파워트레인 개발을 위한 새로운 프로젝트에 협력키로 했다고 최근 밝혔다.카를로스 곤 르노 닛산 회장과 디터 제체 다임러 최고경영자는 지난 달 28일(현지시간) 이 같은 내용을 확인했다.다임러와 르노가 주도해 개발할 신형 4기통 엔진은 직분사 터보차저 방식에 첨단 기술을 적용, 연비를 획기적으로 높이는
"다른 업체들이 미리 확보 해놓는 특허까지 모두 합치면 족히 10만개는 될 겁니다". 지난 7일 방문한 현대파워텍(충남 서산) 관계자는 "독자기술로 자동변속기를 개발하면서 선행 개발자들이 출원한 수많은 특허를 피하는 일이 가장 어려웠다"고 말했다.ZF, 아이신, 자트코 등 변속기 전문 제조업체들이 기 출원한 특허를 피해 독자적인 기술로 제품을 만들기