대한민국 서울이 짙은 미세먼지 돔에 갇혔다. 26일, 환경부 대기오염 정보에 따르면 서울 미세먼지 농도(120)는 종일 '나쁨' 수준으로 내일과 모레에도 이어질 것이고 봄에서 여름으로 이어지는 내내 계속 될 것이라는 전망이다.보이지 않는 살인자로 불리는 초미세먼지 농도도 마찬가지 수준이다. 안개까지 짙게 몰려와 교통안전에도 비상이 걸렸다. 이때가 되면 미세먼지가 중국에서 날아오는 것인지, 경유차에서 발생하는 것인지를 놓고 다양한 의견이 나온다. 여러 경로의 연구를 통해 적어도 절반 이상의 미세먼지는 노후 경유차에서 발
한국자동차전문기자협회(회장 하영선 데일리카 국장)가 주최하는 초청 토론회가 ‘미세먼지, 자동차와 환경’이라는 주제로 지난 22일 한국프레스센터 프레스클럽에서 열렸다.계절을 가리지 않고 발생하는 미세먼지는 심각한 환경 문제로 인식 되고 있다. 미세먼지의 발생 원인을 두고 다각도의 연구가 이뤄지고 있지만 어느 하나를 꼬집을 수도 없는, 종합적인 문제이다. 자동차 배기가스도 미세먼지 발생의 중요한 요인으로 지목 되고 있는 상황에서 한국자동차전문기자협회는 각계의 전문가들을 초빙해 자동차 산업 측면에서의 미세먼지 대책에 접근해 보고자 했다.
LPG 자동차는 친환경성과 낮은 연료 가격으로 부담이 없다는 장점이 있다. 천연가스와 함께 대중교통과 생계형으로 폭넓게 사용되는 차종이기도 하다. 글로벌 시장에서 가장 많이 보급되면서 따라서 약점 중의 하나인 연비나 출력 등 기술적 부분의 진보를 이뤘다.가솔린차와 같이 LPG 직접 분사방식이 개발되면서 가솔린차와 거의 차이가 없는 출력과 토크를 가질 수 있게 됐다. 겨울철 시동성 등도 개선됐다. LPG 충전소도 충분하다. 그러나 차종은 늘지 않았고 사용폭도 제한됐다.약 3년 전 5년이 경과한 LPG 중고차를 일반인이 구매할 수 있는
환경부가 중소형 경유차에서 배출되는 매연 저감을 위해 매연 배출허용기준 등을 강화하는 '대기환경보전법' 시행규칙 개정령을 시행한다.2일 환경부는 이 같은 내용을 밝히고 이번 시행규칙 개정은 경유차 및 이륜차에서 발생하는 배출가스와 이로 인한 미세먼지 발생을 줄이기 위해 지난해 9월 26일 정부 합동으로 발표한 '미세먼지 종합대책'의 일환으로 추진된다고 설명했다.개정된 시행규칙의 주요 골자는 먼저 2016년 9월 1일 이후 유로6 기준으로 제작돼 등록된 중소형 경유차의 운행차 매연 배출허용기준이 강화되는
기아차가 노후경유차를 폐차하고 자사 차량을 구매하면 최대 50만 원의 특별혜택을 제공한다고 4일 밝혔다.조기 폐차 보조금 지원 대상은 2005년 12월 31일 이전 제작된 차량 가운데 시행 지역에 2년 이상 연속 등록해 6개월 이상 보유하고 정부 지원으로 저감장치나 저공해 엔진 개조 사실이 없거나 적합판정을 받은 정상 운행이 가능한 경우다.기아차는 조기폐차 보조금 대상자가 자사 차량을 구매하면 버스 및 군수용, 일부 사업용을 제외한 전 차종 20만원, K5HEV, K7 HEV, 니로, 쏘울EV 등 친환경차는 50만원을 특별 지원한다
평창동계올림픽을 앞두고 한국자동차환경협회와 자동차10년타기시민연합이 올림픽이 열리는 오는 2월 1일부터 25일까지 전국 100여개 10년타기착한정비센터에서 미세먼지 오염도가 높은 경유차의 매연부품 및 DPF(미세먼지포집필터) 점검 행사를 실시한다고 29일 밝혔다. 주요 점검 대상은 간헐적으로 DPF경고등이 켜지거나 검정색이나 청백색 매연이 주행 중 배출되고 가속 성능이 급격히 떨어진 경우, 엔진오일 증가, DPF를 부착한 노후경유차의 클리닝 안내 등이다.해당 차량은 전국 주요도시 약100개 10년타기착한정비센터를 방문하면 경유차 매
서울시가 미세먼지 비상조치로 사흘간 대중교통 무료이용에 투입한 예산은 150억 원이다. 대중교통 무료 이용 첫날인 16일의 도로 교통량은 평소보다 1.8%, 17일은 1.7%, 18일에는 2.4%가 줄었다.오전 출근시간대(6~9시)를 기준으로 서울 시내 주요지점별 줄어든 도로교통량은 일일 평균 2000대 수준이다. 미세먼지 감소 효과가 전혀 없다는 지적이 나오고 예산 낭비, 전시행정이라는 비난이 쏟아졌다. 정치권은 물론 경기 및 인천 등 수도권 단체장이 서울시 정책을 비난하고 나섰지만 박원순 서울시장은 "늑장 대응보다 과잉 대응이
우리나라 누적 자동차 등록 대수가 2017년 말 기준 2252만 8295대로 집계됐다. 국토교통부는 17일, 2017년 기준 자동차 등록 대수는 전년보다 72만 5000대(3.3%) 증가했다고 밝혔다.국토부는 2015년 대비 2016년보다 지난 해 증가율이 낮아진 것은 개별소비세 인하 혜택이 종료된데 따른 것이라고 분석했다. 우리나라 인구 2.3명당 1대를 보유한 자동차 가운데 국산차는 2036만 대로 91.6%를 차지했고 수입차는 190만 대로 나타났다. 연료별로는 휘발유와 LPG 차량의 등록 대수가 각각 1037만 대, 210만
저감장치 무대책, 오염물질 100% 내 뿜는2006년 이전 고령 경유차 186만대 방치장착비 50% 지원하는 일본 이행율 90%최대 100% 지원하는 국내 장착율 30%클리닝 등 사후관리 강제화 방안 추진하고초미세먼지 원인 질소산화물 저감책 절실15일, 전국에 미세먼지 비상이 걸렸다. 북서풍을 타고 중국에서 유입된 미세먼지와 대기 정체 영향으로 수도권은 종일 '나쁨' 수준을 유지했다. 전날 서울지역 초미세먼지(PM2.5) 평균농도는 50μg을 넘고, 오늘도 ‘나쁨’(54μg 초과) 상태다.문제는 이런 날이 앞으로 더
"10년 이상, 노후경유차가 DPF를 부착하면 엔진오일도 DPF 전용 제품을 사용해야 한다. 만약 백색 연기가 나면 엔진 내부로 오일이 새 들어가고 있다는 것이어서 꼭 점검해야 한다". 정부 지원 사업으로 노후 경유차에 장착되고 있는 매연저감장치(DPF)가 관리 소홀로 제 기능을 다 하지 못하고 있다는 지적이 나왔다. 임기상 자동차시민연합 대표는 "블랙 카본, 그러니까 검댕을 내 뿜는 노후 경유차의 DPF는 사후 관리가 매우 중요하다"라며 "관리가 소홀하면 자동차의 출력과 연비 성능이 저하되고 매연 감소 효과도 거둘 수 없다"고 말
우리나라 운전자들은 유난히 경유차를 좋아했던 추억이 있다. 보편적으로 소비자들이 승용차를 구입할 때 미국은 안전성을 일본은 감가상각을 프랑스는 내구성을 독일은 편의성을 먼저 살핀다고 한다. 그러면 한국인의 승용차 소비 성향은 어떨까. 무슨“연료”와 “NEW”라고 하는 신모델을 선호했던 것 같다. 편하게 생각해서 접근을 했지만 현실이 되었다. 이러한 경유차
올해부터 노후 경유차의 수도권 운행이 제한되고 적발되면 과태료가 부과된다. 경기도는 지난 1일, 도내 17개 시에서 '수도권 노후 경유차 운행 제한 제도'를 실시한다고 밝혔다.이에 따라 2005년 이전에 등록된 경유차는 지난해부터 운행이 제한된 서울뿐만 아니라 올해부터 시행되는 인천을 포함해 수원, 김포 등 경기도 17개시에서 더 이상 운행할
2018년 자동차 산업이 내수, 수출, 생산 등 트리폴 감소에 빠질 것이라는 전망이 나왔다. 한국자동차산업협회의 2018년 우리나라 자동차산업 전망보고서에 따르면 내수는 올해 수준인 182만대, 수출은 전년비 1.5% 감소한 257만대, 생산은 전년비 1.4% 감소한 410만대로 예상했다. 내수는 국내 경제성장, 실업률 개선, 노후차 증가에 따른 잠재 교체
중형 세단은 경쟁이 가장 치열한 시장이다. 각 사의 자존심이 걸린 차급이어서 현대차 쏘나타, 르노삼성차 SM6, 기아차 K5, 쉐보레 말리부는 자존심을 걸고 피 말리는 경쟁을 벌인다. 따라서 "홍보, 마케팅, 판촉에 사용되는 예산을 차급별 비중으로 나눠보면 중형 세단이 가장 많다"는 것이 업계의 정설이다. 올해 중형 세단 경쟁의 표면적 승자는 현대차 쏘
제주도 동쪽 끝 우도에 전기버스가 들어간다. 이지웰페어가 전기차 생산 규모로는 세계 최대 업체인 중국 BYD의 전기버스 eBus-7 20대를 우도에 팔았다. 국내 판매에 필요한 인증 절차가 완료돼 정부와 지자체 보조금도 받을 수 있게 됐다.다목적 소형버스인 eBus-7은 15인승 크기에 리튬인산철 배터리를 2시간 충전하면 200Km 이상을 달린다. 섬 둘레
노후 굴삭기의 매연을 측정한 결과, 불투과율이 무려 97%에 달하는 것으로 나타났다. 엔진 연소 과정에서 발생한 유해 물질 대부분이 여과되지 않고 대기중으로 뿜어져 나오고 있다는 것을 의미한다. 매연에는 이산화탄소와 질소산화물, 미세먼지 등 인체에 치명적인 유해 물질이 대거 함유돼 있다.바로 옆에서 매연 측정 과정을 지켜본 댓가는 컸다. 매스꺼워진 속이 오
“세계 보건 기구(WHO)가 1급 발암물질로 지정한 자동차 매연을 줄이기 위해서는 정부의 강력하고 지속적인 친환경 정책과 함께 모든 운전자가 동참하는 친환경 운전 캠페인이 필요하다”.자동차 10년타기 시민연합과 한국자동차환경협회, 교통안전공단이 미세먼지 줄이는 ‘친환경 운전법 10’ 실천행사를 가졌다.현대모비스의 후원으로 진행되는 친환경 운전법 10 캠페인
2013년 디젤 SUV 현대차 투싼을 구매한 ‘차알못’, 누구보다 꼼꼼하게 차 관리를 잘 했지만 올해 첫 정기검사에서 배출가스 농도가 기준치를 초과, 불합격 판정을 받고 재검 통지를 받는 낭패를 겪는다. 재검 기일을 지키지 않으면 과태료가 부과된다는 설명에 부랴부랴 검사를 했던 정비공장에 수리를 위한 견적을 요청했다. 업소는 정화용 촉매 등 배출가스 관련 부품 여러 곳에 이상이 생겨 매연이 과다 배출됐다는 설명과 함께 70만 원의 견적서를 내놨다. 지금 수리하지 않으면 이상 현상이 배출가스 관련 부품으로 전이(무슨 암?)돼 나중 수
1) 배출량 19배, 디젤차보다 무서운 건설기계2) 부적합 ‘0’, 육안검사로 끝나는 건설기계3) 자동차 수준의 저감 대책 지원 및 관리 필요주요 8개 기종의 건설기계 가운데 배출가스 배출량의 기여도는 굴삭기, 지게차, 덤프 트럭, 믹서 트럭 순이다(환경부). 특히 화물자동차형 건설기계는 대수 비중이 20.8%에 불과하지만 배출가스 기여도는 미세먼지 9.9
1) 배출량 19배, 디젤 차보다 무서운 건설기계2) 부적합 ‘0’, 육안검사로 끝나는 건설기계3) 자동차 수준의 저감 대책 지원 및 관리 필요디젤에서 나오는 배출가스는 세계 보건 기구(WHO)가 1급 발암물질로 분류한다. 담배와 술, 석면, 플루토늄, 비소 등 듣기만 해도 섬뜩한 독성 물질과 같은 등급이다.경유를 사용하는 디젤 차에서 배출되는 독성 물질이