[오토헤럴드 김훈기 기자] 맥라렌이 기존 'GT' 모델을 대체하며 라인업에 새롭게 합류하는 신형 'GTS'를 공개했다. 해당 모델은 초경량 차체에 맥라렌 특유의 역동성과 일상 주행 및 장거리 여행에 적합한 콘셉트가 주요 특징이다.
모노코크 섀시 중심으로 설계된 GTS는 경량 탄소섬유 구조를 통해 동급 최고의 출력 중량비와 함께 탁월한 주행 역동성을 전달한다. 해당 모델은 공차중량이 1520kg에 불과해 동급 모델 중 가장 가볍고 중량 대 출력비가 1톤당 418마력으로 세그먼트 최고 수준이다.
V8 M840TE 4.0리터 트윈터보 엔진 출력은 7500rpm에서 635마력으로 향상되었고, 더욱 공격적인 연소 과정과 향상된 점화 타이밍을 통해 크랭크샤프트 토크를 높여 최고출력이 15마력 상승했다.
GTS는 런치 컨트롤 기능이 기본 제공되고 이를 통해 정지 상태에서 3.2초 만에 시속 100km에 도달한다. 또 200km까지 가속하는데 시간은 8.9초, 최고시속은 326km/h이다.
맥라렌 GTS는 앞바퀴에 390mm, 뒷바퀴에 380mm 카본 세라믹 브레이크 디스크를 장착했다. 경량 6피스톤 알루미늄 캘리퍼와 조합한 브레이크 시스템은 놀라운 제동감과 시속 100km로 주행 중 32m 만에 제동이 가능하다.
GTS는 카본 파이버 모노셀 II-T 모노코크 섀시를 기반으로 강력한 초경량 구조와 미드 엔진 맥라렌 슈퍼카에 걸맞은 강성을 자랑한다.
기본 컴포지트 루프는 재활용 카본 파이버로 제작되고 이는 GTS의 뛰어난 성능과 동역학에 기여하는 다양한 경량화 솔루션 중 하나다. 이를 통해 승차감 저하, 불필요한 소음, 진동에서 야기되는 거친 주행감을 없애고 스릴 넘치는 경량 슈퍼카의 드라이빙 경험을 전달한다.
GTS에는 맥라렌의 기술 파트너인 피렐리가 특별 개발한 P제로 타이어가 탑재된다. GTS의 기본 휠은 10-스포크 단조 알로이 휠로 실버, 글로스 블랙 또는 글로스 블랙 다이아몬드 컷과 함께 전용 텅스텐 옵션으로 제공한다.
GTS는 기존 GT보다 더욱 대담한 익스테리어 디자인으로 설계됐다. 앞선 GT가 에어로다이나믹 기능에 기반한 유려한 실루엣을 강조한 것과 대비된다. GTS 전면부 하단 프런트 범퍼에는 ‘해머헤드’ 스타일링을 더하고 이를 통해 라디에이터 시스템에는 더 많은 공기가 흡입된다.
GTS 실내에는 뛰어난 전방 가시성으로 도심 환경에서도 편안하게 주행할 수 있도록 커다란 유리를 포함하는 테일게이트, 유광 처리한 C필러, 대형 리어 쿼터 윈도우가 동급 최고 수준의 후방 시야를 확보했다. 110mm의 최저 지상고를 노즈 리프트 기능을 사용해 130mm까지 높일 수 있으며, 이는 기존의 GT의 시스템보다 두 배 이상 빠르게 작동해 4초 만에 차체 앞부분을 올리거나 내릴 수 있는 수준이다.
세련된 인테리어 스타일링도 눈에 띈다. GTS는 나파 가죽 트림으로 마감한 컴포트 시트와 가죽 트림 스티어링 휠을 기본적으로 적용했다. 새로운 퍼포먼스 및 테크럭스 인테리어 구성에는 신선한 디자인과 소재를 도입했다.
맥라렌 오토모티브 CEO 마이클 라이터스는 “맥라렌이 새롭게 선보이는 GTS는 맥라렌의 주행 역동성과 성능, 그리고 세련미와 실용성이 완벽하게 조화를 이룬 모델로 진정한 슈퍼카 드라이빙의 경험을 선사할 뿐만 아니라 주말 장거리 여행의 이상적인 동반자가 될 것이다. 맥라렌의 레이싱 DNA와 함께 다재다능한 잠재력을 갖추고 있다”라고 말했다.