우리나라의 교통사고는 아직 OECD 국가에 중 매우 높은 편이다. 특히 사망자수는 매우 높고 어린이 10만명 당 사망자수는 더욱 큰 편이다. OECD 국가 중 여러 분야에서 점차 상위권을 차지하고 있으나 유독 개선되지 못하고 있는 분야가 바로 교통사고 관련 지수이다.그 동안 경찰청 등 담당부서에서는 도로 주변 인프라 구축 등 각종 개선책을 마련하기도 하였고
`마이카 시대` 라는 시대적인 용어가 새삼스럽게 느껴질 만큼 자동차는 이제 생활에 없어서는 안될 필수품이 됐다. 2011년 1세대 당 자동차 보유대수는 0.91대, 자동차 생산량은 세계 5위로 자랑스런 우리나라의 위상이지만 교통사고 사망률 또한 OECD 회원국 중 톱순위를 유지하고 있다. 이에 대한 자구책으로 해외 선진국에서는 일찍이 주간 주행등의 점등을
국토해양부는 교통사고 예방효과가 뛰어난 각종 첨단안전 장치에 대해 `교통안전공단 자동차안전연구원’에서 시연회를 26일 실시했다고 밝혔다.이번 시연회는 2009년부터 현재까지 66.5억원을 투입해 첨단안전 자동차의 안전성 평가기술 개발을 통해 얻어진 성과물들이다.시연회를 통해 대형 승합차 및 화물자동차를 각각 시속 80km로 운전하던 도중 전방에 고장으로 정
국토해양부는 어린이날을 앞두고 교통사고로 인한 유아·어린이의 인명피해를 예방하기 위해 승용차의 승차위치별 카시트 장착유무에 따른 상해정도 시험을 실시해 그 결과를 발표하면서 올바른 카시트 장착 방법도 시연했다.유아·어린이용 카시트 장착유무 및 승차위치에 따른 상해정도 시험과 올바른 카시트 장착방법 시연은 정부의 성능시험대행자로 지정되어 있는 ‘교통안전공단
세이프키즈코리아은 3월 한달간 경찰청, 대교와 함께 전국 16개 시·도의 68개 초등학교 어린이들을 대상으로 ‘엄마손 들고 안전하게 길 건너기 캠페인’을 실시한다.2002년에 시작해 올해로 11회를 맞이한 본 캠페인은 각 지역별 경찰서를 중심으로 눈높이사랑봉사단, 세이프키즈 안전강사, 녹색어머니회, 모범운전자회가 함께 참여해, 1학년 어린이들을 대상으로 손