르노삼성자동차는 유럽에서 판매 중인 XM3(수출명 르노 뉴 아르카나)가 ‘2022 스페인 올해의 차’에 선정되었다고 23일 밝혔다.올해 50번째를 맞이한 2022 스페인 올해의 차에는 글로벌 브랜드 12종의 차량들이 최종 후보에 올라 경쟁을 벌였다. 스페인 자동차 전문기자 평가(70%)와 주관사인 ABC뉴스 독자 평가(30%)를 합산한 최종 결과에서 르노 뉴 아르카나는 총 16.52% 득표율로 1위를 차지해 최고 영예인 올해의 차를 수상했다.함께 경쟁을 벌였던 현대차 투싼은 13.22%로 2위, 아우디 Q4 e-트론은 11.87%로
2022년 미국의 친환경 드라이브가 본격 가동되고 유럽에서 시작된 전기차 열풍이 중국으로 옮겨가며 시장은 더욱 가파른 상승세를 기록할 것으로 전망된다. 관련 업계는 내년 전기차 판매를 630만대, 시장 침투율 8.0%를 보일 것으로 예상하며 향후 5년간 연평균 28% 성장을 통해 2025년 전기차 침투율이 두 자릿수를 달성할 것으로 내다봤다. 2021년이 전기차 시대의 개막을 알렸다면 2022년은 글로벌 완성차 업체를 필두로 중국과 미국의 스타트업이 보다 다양한 신차를 선보이며 시장은 더욱 다양한 전기차를 만나게 될 것으로 기대된다
아우디가 오는 2026년 플래그십 순수전기 SUV 'Q8 e-트론'을 출시할 전망이다. 해당 모델은 곧 출시될 Q6 e-트론과 동일한 PPE 플랫폼에서 제작될 것으로 알려졌다. 현지시간으로 13일, 오토익스프레스 등 외신은 아우디가 전기차 브랜드가 e-트론에 라인업 최상위 SUV 모델을 2026년 추가할 계획이라고 보도하고 Q8 e-트론으로 명명될 해당 모델은 곧 공개되는 Q6 e-트론과 동일한 PPE 플랫폼을 기반으로 제작된다고 밝혔다. PPE 플랫폼은 아우디와 포르쉐가 공동 개발 중으로 포르쉐는 해당 플랫폼을 사용
애프터 서비스 인재들이 '챔피언' 자리를 놓고 뜨겁게 경쟁하는 성수동 토요타 트레이닝센터를 찾아봤습니다. 이 곳에서 11월 25일~26일 열린 '토요타 스킬 콘테스트'를 통해 토요타와 렉서스가 왜 서비스 만족도 조사에서 어떻게 매번 1위를 하는지 비결을 알아봅니다.
아우디코리아가 지난 4월 월드 프리미어로 공개된 바 있는 보급형 순수전기차 'Q4 e-트론'을 국내 최초로 공개했다. 해당 모델은 내년 상반기 국내 판매가 예정되고 전기차 대중화를 이끌 주요 차종으로 등장하는 만큼 합리적 판매 가격 책정이 기대된다. 아우디코리아는 25일 언론 공개를 시작으로 다음달 5일까지 경기도 고양 킨텍스에서 개최되는 '2021 서울모빌리티쇼'를 통해 Q4 e-트론을 국내 처음으로 선보이고 내년 본격적인 고객 인도에 돌입할 방침이다. 지난 4월 'Q4 스포트백 e-트론'
아우디코리아가 오는 26일 개막하는 '2021 서울모빌리티쇼'를 통해 베일에 싸인 1종의 콘셉트카를 포함 Q4 e-트론, 2세대 A3 세단, 부분변경 Q2 등 총 4종의 코리안 프리미어 모델과 내달 출시를 앞두고 있는 e-트론 GT, RS e-트론 GT 등을 공개한다. 23일 아우디코리아에 따르면 킨텍스 제 2전시장 9홀에 위치한 아우디 전시관은 '바라보는 시각에 따라 미래는 달라진다(Future is an attitude)'를 주제로 아우디의 미래 모빌리티에 대한 비전과 프리미엄 브랜드 이미지를 간결하
아우디코리아가 내년 상반기 5000만원 대 순수전기차 출시를 통해 한국 친환경차 시장을 공략한다. 해당 모델은 오는 26일 개최는 '2021 서울 모빌리티쇼'를 통해 국내 처음으로 공개된 이후 사전 계약을 진행하고 내년 상반기 출고가 예정됐다. 15일 관련 업계에 따르면 아우디코리아는 2021 서울 모빌리티쇼를 통해 콤팩트 순수전기 SUV 'Q4 e-트론'을 국내 처음으로 선보이고 내년 본격적인 고객 인도에 돌입할 방침이다. 지난 4월 'Q4 스포트백 e-트론'과 함께 세계 최초로 공개된
요즘 거리에 나가면 파란색 번호판을 단 전기차를 어렵지 않게 만날 수 있다. 10년 전 출시된 기아 레이 EV를 시작으로, 그동안 국내 시장에 다양한 전기차가 나와 판매된 덕분이다. 하지만 전기차라는 사실이 잘 알려진 몇몇 차들을 빼면, 겉모습만으로 평범한 내연기관차와 전기차를 구분하기는 쉽지 않다. 그러나 속을 들여다 보면 내연기관 바탕의 차와 처음부터 전기차를 염두에 두고 설계한 차의 차이는 크다. 이는 동력계와 구동계가 근본적으로 다르기 때문이다. 내연기관 차의 구조는 동력계와 구동계를 중심으로 만들어진다. 전체적인 조화를 고
현대차그룹 전기차 전용 플랫폼 'E-GMP' 기반으로 한 현대차 '아이오닉 5'와 기아 'EV6'가 출시 반년 만에 글로벌 누적 판매 5만대를 넘어섰다. 1일 현대차·기아에 따르면 올 9월까지 판매된 아이오닉 5와 EV6는 총 5만589대로 집계됐다. 지난 4월 출시된 아이오닉 5는 국내 시장에서 1만5467대, 해외에서 2만3050대가 판매되어 총 3만8517대, 기아 EV6는 8월 출시 후 국내 4564대, 해외 7508대를 기록하며 총 1만2072대를 기록했다.아이오닉 5와 EV6는
현대차 그룹 전기차 전용 플랫폼 E-GMP 기반 순수 전기차가 모두 독일 올해의 차 부문별 최우수 모델로 선정됐다. 현대차그룹에 따르면 현대차 아이오닉 5와 기아 EV6가 ‘2022 독일 올해의 차(GCOTY)’ 뉴 에너지(New Energy) 부문과 프리미엄(Premium) 부문에서 각각 올해의 차로 선정돼 최종 후보에 올랐다고 밝혔다.ㆍ현대차 아이오닉 5는 미래적인 디자인과 합리적인 가격, 혁신적인 충전기술이 좋은 평가를 받아 BMW의 iX, 메르세데스-벤츠 EQS 등을 제치고 뉴 에너지 부문 올해의 차에 선정됐으며 기아 EV6
올 하반기 국내 출시를 앞둔 아우디의 고성능 순수전기차 'e-트론 GT · RS e-트론 GT'가 환경부 소음 및 배출가스 인증을 완료하며 신차 출시 막바지 작업에 돌입했다. 13일 관련 업계에 따르면 아우디는 지난주 e-트론 GT 콰트로, RS e-트론 GT의 국내 소음 및 배출가스 인증을 완료했다. 먼저 지난 2월 월드 프리미어로 최초 공개된 e-트론 GT는 아우디의 미래를 형상화하고 프리미엄 모빌리티의 미래를 구축한다는 목표를 가진 브랜드 정체성을 상징하는 모델이다. 해당 모델은 매혹적인 디자인, 장거리 주행에
각각 다른 방식으로 구동하는 타입별 충돌 테스트 결과, 모두 별 다섯(★★★★★) 최고 등급을 받았다. 유로 앤캡(Euro NCAP)은 8일(현지시각) 순수 내연 기관차와 수소 전기차, 전기차, 하이브리드 등 각각 다른 파워트레인을 대상으로 충돌 테스트를 실시한 결과를 발표했다. 이번 테스트는 링크앤코 01(하이브리드), 니오 ES8(BEV), 토요타 미라이(수소전기차), 아우디 Q4 이트론(BEV), 스바루 아웃백(내연기관) 등 각각 다른 파워트레인이 탑재된 모델을 대상으로 진행됐으며 모두 별 다섯개 최고 등급을 받았다. 유로 앤
올 연말 중국 시장 출시를 앞둔 아우디의 차세대 전기 SUV 이미지가 처음으로 공개됐다. 중국 산업정부기술부에서 온라인을 통해 유출된 해당 이미지는 아우디가 향후 선보일 'Q5 e-트론'으로 알려졌다. 12일 중국 현지 언론에 따르면 아우디 Q5 e-트론은 앞서 출시된 Q4 e-트론 및 Q4 스포트백 e-트론과 동일한 MEB 플랫폼을 기반으로 제작되고 차체 길이가 4876mm로 폭스바겐 ID.6와 유사한 실내외 공간감을 구성할 것으로 전망된다. 외관 디자인은 싱글 프레임 그릴을 통해 아우디의 최근 디자인 언어가 반영되
올 상반기 국내 순수전기차 판매가 전년 동기 대비 78.1% 증가한 3만9273대로 집계된 가운데 시장 점유율에서도 기존 2.3%에서 4.3%로 확대되며 예상보다 빠르게 친환경차 전환이 펼쳐지고 있다. 특히 전기 승용차는 수입차 비중이 지난해 53%에서 60%로 증가하며 꾸준한 상승세를 기록 중인데 하반기에도 독일 프리미엄 브랜드를 필두로 다양한 차급의 전기 승용차가 출시를 앞두고 있어 주목된다. 2025년까지 글로벌 시장에서 전동화 라인업을 약 30개로 확장하고 이 중 20개의 순수전기차 출시를 계획 중인 아우디는 올 하반기 국내
아우디의 CEO 마커스 듀스만이 독일 베를린에서 열린 기후 컨퍼런스에서 e-모빌리티 전환 가속화 전략을 발표했다. 듀스만 CEO는 이날 발표에서 “아우디의 강점인 혁신을 통해 고객에게 지속 가능하고 탄소중립적인 다양한 모빌리티 옵션을 제공하겠다”라며 “나는 금지와 제한이 성공을 거두리라고 생각하기 보다는 기술과 혁신을 통해 성공을 거둘 것이라고 믿는다”라고 말했다.아우디는 전략적 재편의 일환으로 e-모빌리티로 전환의 가속화에 주력하고 있다. 아우디는 새로 개발하는 내연기관 엔진을 장착한 모델의 생산을 4년 이내에 시작할 예정이며,
올해를 필두로 글로벌 완성차 업체들이 각양각색 다양한 콘셉트 순수전기차를 선보이고 있어 주목된다. 이들은 더욱 강화되는 배기가스 기준과 각국의 탄소배출 정책에 맞춰 2021년을 전기차 대중화 원년으로 삼고 기존 내연기관 차량을 전동화 모델로 전환할 뿐 아니라 라인업에 신규 추가되는 순수전기차를 통해 시장 선점에 더욱 박차를 가한다는 계획이다.먼저 메르세데스-벤츠는 현지 시간으로 15일 브랜드 최초 전기 세단 'EQS' 월드 프리미어 행사를 갖고 전기차 전용 플랫폼과 향후 EQ 브랜드 방향성을 공개했다. 벤츠의 신형 플
아우디가 브랜드 최초의 콤팩트 순수전기 SUV 'Q4 e-트론'과 'Q4 스포트백 e-트론'을 월드프리미어 행사를 통해 최초로 공개했다. 이들 신차는 무탄소 배출 주행과 긴 주행 거리를 기본으로 일상적인 주행을 지원하며, 배터리가 액슬 사이에 위치해 낮은 무게 중심과 균형 잡힌 무게 분산으로 스포티한 주행, 정확한 핸들링, 탁월한 안전성을 자랑한다. 또한, 콘셉트카의 진보적인 디자인이 그대로 적용되어 넉넉한 실내 공간과 차량 내 오퍼레이션 시스템, 디스플레이, 보조시스템 등에 있어 새로운 솔루션을 제공한
2025년까지 20종 이상의 순수전기차 출시 계획을 밝힌 아우디가 처음으로 컴팩트 세그먼트 부문에서 내놓는 순수전기 SUV 'Q4 e-트론' 및 'Q4 e-트론 스포트백'을 오는 14일 온라인을 통해 최초 공개한다.6일 카스쿱스 등 외신에 따르면 아우디는 14일 공식 데뷔를 앞두고 Q4 e-트론 및 Q4 e-트론 스포트백 티저 영상을 공식 소셜미디어를 통해 최근 공개했다.2019년 제네바 모터쇼를 통해 첫 선을 보인 'Q4 e-트론 콘셉트'에서 진화된 디자인을 선보이는 해당 모델들은 Q4
아우디가 다음 달 온라인을 통해 실내외 사양을 공개하고 올 4분기 본격적인 글로벌 판매에 돌입하는 소형 전기 SUV 'Q4 e-트론'의 본격적인 양산을 독일 츠비카우 공장에서 시작했다. 24일 오토블로그 등 외신은 Q4 e-트론의 본격적 양산 소식을 전하며 아우디 츠비카우 공장에 대한 소식을 보도했다. 독일 작센주에 위치한 작은 공업 도시 츠비카우는 독일 자동차 산업에 있어 역사적으로 중요한 도시 중 하나로 아우디는 1909년 브랜드 설립 후 1910년 첫 자동차를 이곳에서 양산에 돌입했다.츠비카우는 1949년에서 1
아우디가 올해 출시하는 신차 절반을 전동화 모델로 채우겠다고 밝혔다. 지난 2월 발표한 아우디 e-트론 GT를 시작으로 올해 중반 Q4 e-트론 및 Q4 e-트론 스포트백 그리고 브랜드 첫 컴팩트 세그먼트 순수전기차도 출시된다. 아우디는 18일(독일 현지시각) 열린 연례 기자간담회에서 지난해 성과와 함께 올해 사업 목표를 공개하며 연내에 내연기관차 모델 절반에 PHEV 모델이 추가된다고 밝혔다.또 2025년까지 20개 이상 순수 전기 모델을 제공할 계획이며 PHEV 포트폴리오의 확장을 추진, 전 세계에서 판매될 차량 약 3분의 1이