현대차가 21일 본격 판매에 돌입한 신형 싼타페는 차체강성을 획기적으로 높이고 최첨단 안전사양을 탑재하며 전방위적인 안전성을 확보했다.먼저 고강성 차체 구조를 구현해 차체 평균 인장강도를 기존 대비 14.3% 끌어올려 충돌 안전성과 주행성능을 한 차원 높였다.또한 충돌 시 승객실을 최우선으로 보호할 수 있도록 핫스탬핑 적용 부품 수를 2.5배 확대하고, 차체 주요 부위 결합구조 및 내구성능 강화 등을 통해 차체 비틀림 강성을 15.4% 향상시키는 등 동급 최고 수준의 차체 강성을 확보했다.이러한 충돌안전 설계를 바탕으로 신형 싼타페
국립과학수사원이 자동차 충돌 유형별 사고해석 기준과 방법을 제시하고 수사기관 담당자들의 이해를 돕기위해 새로운 사고기록장치 분석시스템을 개발한다고 밝히고, 사고기록장치(Event Data Record)를 장착한 다중충돌실험을 실시해 주목을 끌었습니다.사고기록장치(이하 EDR)란 자동차용 블랙박스가 사고 전후의 주행영상을 자동으로 저장하는 것처럼 충돌사고 등
일반적으로 자동차에 사용되는 유리는 운전자의 시야확보는 물론 충돌사고 때 탑승자의 안전확보를 위해 많은 나라에서 안전기준을 마련해 종류와 품질을 규정하고 있습니다. 또한 모든 자동차에는 접합유리와 강화유리 등 안전유리를 의무적으로 사용하게 되어 있습니다.강화유리는 일반유리를 재가열한 후 급냉시키는 등 열처리를 통해 일반 유리보다 5배 이상 단단하게 만든 유
최근 출시되는 자동차들은 다양한 첨단능동안전시스템들이 대거 적용되고 있는 추세입니다. 능동안전시스템은 사고 때의 탑승자의 상해를 최소화하는데 중점을 두었던 과거의 안전 컨셉트와 달리, 사고가 발생하기 전에 사고위험을 미리 감지하고 속도를 줄이거나 위험을 피할 수 있도록 조치하는데 기여합니다.또 사고 직전 탑승자의 충격을 최소화하고 사고 직후에는 2차 사고
국토교통부가 벤츠ㆍ폭스바겐ㆍBMWㆍ기아차ㆍ토요타ㆍ볼보자동차 52개 모델 56084대에서 제작결함이 발견돼 리콜을 실시한다고 밝혔다. 메르세데스-벤츠 GLC 220d 4MATIC 쿠페 등 33개 차종 323대는 전면 또는 후면의 창유리 접착이 잘못돼 충돌사고 시 창유리가 차체에서 떨어져 탑승자의 부상 위험성이 높아질 가능성이 제기됐다. 해당차량은 11월 10
폭스바겐 신형 티구안이 미국 고속도로 안전보험협회(IIHS)로부터 최고 안전 등급인 2017 탑 세이프티 픽을 획득했다.2017 탑 세이프티 픽 등급은 IIHS 충돌 테스트의 5개 부문인 정면충돌, 측면국부충돌, 측면 강성, 지붕 강성, 헤드레스트 지지력- 모두에서 '우수(Good)' 등급을 받은 차들에게 부여된다. 이와 함께 우수 등급을 획
국토교통부와 손해보험협회가 7일 '보험사 교통사고 정보의 공유 및 활용'을 위한 업무협약을 체결했다.이번 협약은 삼성화재·현대해상·KB·한화 등 11개 손해보험사가 수집하는 교통사고 정보를 기반으로 도로안전을 강화하기 위한 민·관 공동 협력 사업을 추진하기 위한 것이다. 민·관 공동 협력 사업의 주요 내용으로는, 교통사고 재발 방지를 위해 보
자동차는 차선을 변경하거나 교차로에서 회전(좌 또는 우회전)할 때 다른 운전자들에게 미리 진행 방향을 알려 충돌사고를 예방해 주는 방향지시등(Turn Signal Lamp)이 의무적으로 설치되어 있습니다.이러한 방향지시등은 스티어링 휠 아래에 있는 방향 지시 레버를 위 또는 아래로 작동시키면 자동차의 앞쪽과 뒤쪽 모서리에 있는 방향지시등이 주기적으로 점멸함
“졸릴 때 자고, 힘 들 때 쉬고, 운전 할 때 집중하면 돈 들여서 안전 사양 선택할 필요가 없다”는 친구의 조언을 무시하고 쌍용차 티볼리를 사면서 60만 원짜리 스마트 드라이빙 패키지 아다스(ADAS)를 선택한 홍 아무개.아다스는 긴급제동보조(AEBS), 차선유지보조(LKAS), 스마트하이빔(HBA), 전방추돌경고(FCWS), 차선이탈경보(LDWS) 등으
자율주행차와 친환경차, 안전 그리고 연결성(Connectivity)은 요즘 자동차업계의 화두라고 해도 과언이 아닙니다. 특히 4차 산업혁명으로 불리는 사물인터넷(IoT)이 자동차 기술과 융합되면서 스마트 폰이나 테블릿 PC 등 스마트기기와 연결한 자동차 인포테인먼트 시스템으로 발전했습니다.물론 텔레매틱스를 기반으로 한 지능형 교통시스템(ITS), GPS와
자동차산업은 친환경과 더불어 자율주행차의 상용화가 최대 이슈로 떠오르고 있습니다. 아시다시피 자율주행차는 각종 첨단 운전자보조시스템(ADAS)을 기반으로 운전자의 개입없이 스스로 알아서 목적지까지 안전하게 주행할 수 있는 차입니다.자율주행차는 첨단 운전자보조시스템을 기본으로 하고 있을 뿐 아니라 사물인터넷(Iot)과 같은 모발일 인터넷과 네트워킹 시스템의 발전으로 차와 차사이(V2V)는 물론 신호등이나 교통정보시스템 등 차와 인프라간 통신(V2I)을 통해 더욱 안전한 자동차로 발전하고 있는 추세입니다.미국의 경우 차대차 통신기술이
고령자의 자전거 이용이 증가하면서 교통사고와 이로 인한 사망자가 급증하는 것으로 나타났다. 도로교통공단이 2015년 자전거 교통사고를 분석한 결과, 사망자 10명 중 6명이 65세 이상의 고령자라고 밝혔다.연령대별로 살펴보면 나이가 들수록 증가추세를 보이는 것으로 나타났으며 특히 65세 이상이 전체 사망자의 59%를 차지했다. 공단은 고령자의 경우 인지능력
국토교통부가 최근 자율주행차 상용화를 대비해 자율주행차 사고책임 논란 해소를 위한 보험제도 및 법령 개선방안을 위한 연구용역을 추진한다고 밝혔습니다. 국내 처음으로 추진되는 자율주행자동차를 대상으로 한 이번 보험제도 연구용역은 오는 2020년 자율주행차 상용화를 앞두고 자동차손해배상보장법과 같은 관련법력 개정안과 사고피해자 보호를 위한 보험제도 개선 등을 주요내용으로 하고 있습니다. 국토교통부는 지난해 ‘자율주행차 상용화 지원방안’을 발표하고, 오는 2020년 자동차 스스로 부분적인 자율주행이 가능한 레벨3 수준의 자율주행차가 상용
자동차 시트는 차체의 진동이나 노면충격을 흡수해 탑승자에게 안락한 승차감을 제공하는 역할과 함께 안전과도 매우 밀접한 관련이 있는 부품입니다. 코너링 주행중 시트가 운전자의 자세를 단단히 잡아주지 못하면 운전자가 차체를 바로 잡기 위한 스티어링 조작이 어려워지기 때문에 자칫 사고로 이어질 수 있습니다.자동차경주에 사용되던 버킷 시트가 고성능 스포츠카는 물론
미래 자동차 산업의 핵심 경쟁력으로 주목 받고 있는 '자율주행' 기술이 연이은 사고로 신뢰성을 위협받고 있다. 최고 수준을 자랑하던 테슬라는 지난 2016년 실도로 시험 도중 충돌로 인해 운전자가 사망하는 사고가 발생했고 구글 웨이모 자율주행차도 장애물 탐색 중 오류로 버스와 충돌했다.이런 가운데 세계 최대 카쉐어링 업체인 우버는 자율주행차
세계보건기구(WHO)에 따르면 전 세계 비만 인구는 10억명에 달한다. 통계청에 따르면 우리나라 비만율은 미국과 비슷한 31%에 달하고 2020년에는 성인 남성 10명 가운데 4명이 과체중에 따른 비만환자가 될 것이라는 전망도 나왔다.따라서 비만은 흡연과 더불어 심장 발작, 고혈압, 각종 암 등을 유발해 인간의 건강을 위협하는 가장 심각한 문제가 됐다. 큰
앞으로 국도에서 역주행에 따른 교통사고가 감소될 것으로 기대된다. 국토교통부가 역주행 사고가 발생했던 국도상 진입부 등의 시설개선을 추진한다. 역주행은 차량이 반대 차로로 잘못 진입해 발생되는데, 정면 충돌사고로 연결될 수 있어 사고 발생 시 피해가 매우 크다. 최근 5년간 역주행 사고의 치사율은 전체 교통사고 대비 약 2.8배 높으며, 도로 종류별로 비교
일부 차량의 보험료가 내년 크게 오를 전망이다. 보험개발원은 26일 최근 1년간 모델별 경험 실적 통계를 분석하고 이를 토대로 차량 모델 등급을 조정해 발표했다.보험개발원은 차종별 평균 손해율 등을 계산해 각 차량의 26개의 등급을 부과하고 보험료를 차등 적용한다고 밝혔다. 올해는 전체 383개 모델 중 단종 후 10년이 넘지 않은 273개 모델을 대상으로
FCA 차량이 주차 후에 차량이 미끄러진다는 다수의 신고를 접수하고 미국 NHTSA가 해당 차량 100만대에 대한 조사에 착수했다.2013~2016년식 램 1500 픽업트럭, 2014~16년식 닷지 두랑고 SUV모델이 주차 후에 미끄러져 25건의 접촉사고와 9건의 부상사고가 발생했다. 이에 따라 NHTSA는 관련 모델의 전자 회전식 변속기에 대해 조사 중이
자율주행차 관련 소문을 일축해온 애플이 태도를 바꿨다. 애플은 최근 미국 자동차 업계의 관련 산업 진출과 정부 규제 완화를 요구하며 자율주행차 개발에 적극 참여하고 있다는 사실을 알렸다.애플 관계자에 따르면 지난 달 미국 고속도로교통안전국(NHTSA)에 “자율주행차의 테스트를 제한하는 규제를 풀어 달라”고 요청했다. 다양한 도로 조건에서 자율주행차를 테스트