자동차 성능 비교는 애호가를 자극하는 영원한 '떡밥' 중 하나다. 이들에게는 가속능력과 최고속도가 자동차 성능을 판단하는 중요한 수치다. 요즘에는 전기차 저변이 넓어지면서 내연기관 차와 성능을 비교하는 일에도 많은 이가 관심을 갖는다. 테슬라가 전기차 판매를 본격화한 이후, 고성능 내연기관 스포츠카와 테슬라 모델이 벌이는 드래그 레이스가 종종 화제가 됐다. 전기차나 테슬라 차가 우수하다는 것을 자랑하기 위한 목적으로 촬영해 공유하면서 이슈가 되기도 했다. 유명인이나 전문가들이 좀 더 진지하게 접근한 콘텐츠도 있다. 지
베트남 자동차 제작사 '빈패스트(VinFast)'가 현지시간으로 17일 개막한 '2021 LA 오토쇼'를 통해 내년 미국 시장에 출시될 2종의 순수전기 SUV를 공개했다. 내년 로스앤젤레스 플라야 비스타 지역에 미국 본사를 설립하는 빈패스트는 약 400명의 직원을 고용하고 이번 모터쇼를 통해 공개된 VF e35와 VF e36 전기 SUV를 출시하며 본격적인 시장 공략에 돌입한다. 테슬라 모델 Y, 폭스바겐 ID.4, 현대차 아이오닉 5와 경쟁모델로 출시되는 빈패스트 VF e35는 분할된 전면부 헤드램프와
테슬라, 만트럭버스코리아, BMW, 모토로싸에서 수입·판매한 총 20개 차종 2530대가 제작결함으로 리콜을 실시한다. 테슬라 모델 Y 등 2개 차종 165대는 앞바퀴 현가장치 내 부품 로어 암의 고정볼트 체결 불량으로 시간이 지남에 따라 부품이 차체에서 분리되고 이로 인해 주행 중 조향 등이 제대로 되지 않아 사고가 발생할 가능성이 확인돼 19일부터 자발적 리콜에 들어간다.만트럭버스코리아 라이온 2층 버스 127대(판매이전 포함)는 브레이크 배선(1축 ABS 압력 신호 배선, 2축 주차 브레이크 스위치 배선) 배치 불량 및 배선
전기 신차를 구매한 소비자가 생각하는 최고 모델은 테슬라인 것으로 나타났다. 응답자 2명 중 1명(48%)의 선택을 받아 현대차(26%)는 물론 국산 수입 모든 브랜드를 압도했다. 7개 평가항목 중 차량공간설계를 제외한 6개 항목에서 최고 평가를 받았고 그 중 3개 항목은 과반수 지지를 받았다. 반면, 이번 조사가 무경험자의 막연한 상상력으로 이뤄졌다는 지적도 나오고 있다. 자동차 조사 전문기관 컨슈머인사이트가 전기 신차 구매자 729명을 대상으로 가장 우수하다고 생각하는 전기차 브랜드를 세부 항목별로 조사한 결과다. 비교 항목은
일론 머스크 최고 경영자가 보유 주식을 대량 매도하면서 주가가 급락한 테슬라가 다시 입방아에 올랐다. 주력인 모델3와 모델Y를 인도받은 고객 일부가 실내에서 USB 포트를 발견하지 못하면서 벌어진 일이다. USB 포트가 사라진 테슬라 차량은 최근 인도에서 속속 발견되고 있다. 모델 3와 모델 Y를 인도받은 차주들이 자신의 차량에서 USB 충전 포트를 찾을 수 없고 일부는 스마트폰 무선 충전 기능이 작동하지 않는다고 호소했다.업계에서는 반도체 사용량이 적은 차량통합제어시스템을 통해 상대적으로 차량용 반도체 칩 부족 영향을 덜 받았던
자동차 성능에 영향을 주는 요소는 여러 가지가 있고, 성능을 높이는 방법을 결정하는 건 복잡한 문제다. 제한 조건이 많기 때문이다. 그러나 보편적인 원칙은 있다. 자동차 업체가 활용할 수 있는 자원과 차의 전반적 운동 특성 균형을 깨뜨리지 않는 범위 안에서 정한다는 것이다.그 원칙 안에서 가장 단순한 성능 향상 방법은 엔진 출력을 높이는 것이다. 크기와 무게가 비슷하다면, 출력이 높은 엔진을 얹은 쪽이 그렇지 않은 쪽보다 더 좋은 성능을 낼 수 있다. 근본적으로 차가 달리기 위해 필요한 동력은 엔진에서 나오기 때문이다.물론 엔진만
순간적으로 느껴지는 순수전기차의 강력한 토크가 온몸으로 체감된다. 민첩한 스티어링 휠 반응과 50:50에 가까운 무게 배분은 급격한 코너 구간에서도 좀처럼 불안한 기색 없는 안정적인 성능을 발휘하고 특히 RS 버전의 경우 레이싱카에 가까운 퍼포먼스를 자랑하며 파워풀하고 역동적인 모습을 전달한다.연내 국내 출시를 앞둔 아우디의 순수전기차 'e-트론 GT'와 'RS e-트론 GT'를 지난 9일 경기도 과천 일대에서 짧게나마 경험할 수 있는 시간이 마련됐다. 아직 국내 인증이 마무리 단계로 한정된 공간에서 슬
소셜미디어를 통해 자신의 지분 10% 매각 여부를 묻는 투표를 진행한 테슬라 CEO 일론 머스크가 결국 450만주 50억 달러, 한화로 약 6조원 어치 주식을 매각했다. 12일 CNBC 등 외신에 따르면 일론 머스크는 지난 8일 93만4901주를 주당 평균 1180.12달러, 11억234만 달러에 매각했다. 이어 9일과 10일에는 358만8047주를 평균 1081.58달러, 총 38억8076만 달러에 추가로 판매했다. 머스크 CEO가 8~10일 사이 매각한 테슬라 주식은 총 452만2948주로 총액은 한화로 약 6조원에 달한다.앞서
르노삼성자동차는 르노 '조에' 순수전기차가 지난달 독일에서 전기차 신규등록 1위를 차지했다고 11일 밝혔다. 독일의 렌터카 업체 넥스트무브가 발표한 자료에 따르면 지난달 독일에서 전기차 신규등록 중 르노 조에는 2209대로 1위를 차지하며 시장점유율 7%를 기록했다. 뒤이어 2위는 2195대로 스마트 포투가 오르고 폭스바겐 ID.3가 3위를 기록했다. 반면 테슬라 모델 3는 1359대가 신규 등록되며 6위에 오르는데 그쳤다. 현대차 아이오닉 5는 1052대로 9위에 이름을 올렸다.유럽 전기차 시장에서 르노 조에의 인기
제2의 테슬라로 언급되며 미국 현지뿐 아니라 국내에서도 큰 관심을 받은 전기차 스타트업 '리비안'이 당초 예상보다 높은 주당 78달러로 공모가를 형성한 뒤 뉴욕 증시 첫 거래에서 100.73달러로 마감하며 시가총액 800억 달러를 넘어섰다. 이는 전통의 미국 완성차 브랜드 포드, 제네럴 모터스 등을 뛰어넘은 수치다. 현지시간으로 10일 CNBC 등 외신에 따르면 리비안은 전날 뉴욕 주식시장에서 첫거래 시초가가 106.75달러로 형성되어 공모가 대비 30% 넘게 뛰며 돌풍을 일으켰다. 이후 주가는 119달러까지 치솟으며
테슬라 전기 트럭 '세미(Semis)'가 이르면 연말 이전 상용 운전을 시작할 전망이다. 테슬라가 세미 생산을 시작하겠다고 공언한 2019년 대량 주문을 한 미국 펩시콜라가 최근 올해 안에 인도를 받아 상용 운전을 시작할 예정이라고 밝혔기 때문이다.테슬라는 2019년 세미 생산을 시작하겠다고 밝혀왔으나 구체적 이유 없이 미뤄왔으며 지난 7월 공급망 문제로 2022년까지 생산이 중단될 것이라고 밝힌 바 있다. 최근에는 반도체 부족으로 세미 생산이 2023년으로 미뤄질 가능성도 제기됐다. 이런 가운데 대량 주문을 한 펩시
미국 전기차 업체 테슬라 CEO 일론 머스크가 소셜미디어를 통해 자신의 테슬라 지분 10% 매각 여부를 묻는 투표를 진행 중이다. 현재까지 해당 투표에는 약 350만명이 참여하고 절반 이상이 '찬성'에 의견을 냈다. 현지시간으로 6일, 일론 머스크 테슬라 CEO는 자신의 트위터 계정을 통해 "최근 미실현 이익이 조세 회피 수단으로 사용되고 있다는 것에 많은 논의가 있었다. 이에 내 테슬라 주식 10% 매각에 대한 투표를 제안한다"라는 글과 함께 주식 매각 여부를 묻는 투표를 진행했다. 머스크 CEO는 "어떤 식으로든
제2의 테슬라로 언급되며 미국 현지뿐 아니라 국내에서도 큰 관심을 받는 전기차 스타트업 '리비안'이 다음주 미국 주식 상장을 앞두고 성차별적 기업 문화로 구설에 올랐다. 현지시간으로 4일, CNBC 등 외신은 지난해 말 애스턴 마틴에서 리비안으로 이직한 로라 슈밥의 인터뷰를 인용해 "리비안은 내부적으로 여성 임원을 중요 회의에서 배제하는 등 성차별적 문화를 지녔다"라는 주장이 제기되며 브랜드 이미지에 타격을 입었다고 보도했다. 로라 슈밥은 앞서 애스턴 마틴 미국 사업부 사장을 역임하고 재규어랜드로버에서 20여 년간 일
가속페달에 대한 반응이 매우 즉각적이고 스포츠유틸리티차량(SUV)에 가까운 몸집에도 속력을 더할수록 고성능 스포츠카와 같은 도로에 밀착한 듯한 안정감에 고개를 갸우뚱거려 본다. 흡사 라임색에 가까운 부스트 버튼을 누르면 웬만한 담력 없이는 가속페달을 채 절반도 밟지 못하고 소실점으로 빨려 들어가는 기분에 막연한 두려움과 함께 괜스레 잔뜩 움켜쥔 운전대를 바라볼 뿐이다. 내연기관차와 달리 시종일관 정숙한 실내는 최대 퍼포먼스를 발휘하는 부스트 모드에서 조차 약간의 풍절음과 인위적으로 조작된 가상 주행 사운드만 발생할 뿐 수능을 앞둔
미국 전기차 스타트업 리비안이 올 연말까지 'R1T' 전기 픽업 트럭의 고객 인도를 1000대로 전망했다. 지난 9월 미국 일리노이주 공장에서 본격 출고를 시작한 리비안 R1T는 테슬라 사이버트럭, GMC 허머 EV, 포드 F-150 라이트닝 등과 직접 경쟁이 예상되는 모델로 이들 중 가장 먼저 시장에 출시됐다. 현지시간으로 4일, 카스쿱스 등 외신은 리비안이 지속적으로 생산량을 늘리고 있는 가운데 R1T 전기 픽업의 경우 올 연말까지 1200대를 제작하고 이들 중 1000대를 고객에게 인도할 계획이라고 보도했다. 또
제2의 테슬라로 언급되는 미국 전기차 스타트업 '리비안(Rivian)'이 다음주 뉴욕 주식 시장 상장을 앞두고 기업 가치가 600억 달러, 한화 약 70조원에 이르게 될 것으로 전망됐다. 이는 일본을 대표하는 글로벌 완성차 업체 혼다의 시가총액을 뛰어넘어 포드와 유사한 수준이다. 현지시간으로 1일 CNBC, 월스트리트저널 등 외신은 리비안이 나스닥 상장을 앞두고 제출한 투자 설명서를 통해 주당 57~62달러, 1억3500만주를 공모할 계획이라고 밝혔다. 또 공모가가 희망 범위 상단으로 책정되면 전체 공모액은 83억70
일론 머스크 테슬라 CEO가 대형 렌터카 업체 허츠와 10만대 구매 계약을 체결했다는 소식을 부인했다. 테슬라는 허츠가 모델3 10만대 구매를 계약했다는 사실이 알려지면서 최근 주가가 폭등했지만 최고 경영자가 직접 나서 구매 계약 사실이 없다고 밝힌 것이다.일론 머스크는 현지 시각으로 1일 자신의 트위터에서 "허츠와 어떤 계약에도 서명하지 않았다"라며 허츠에 대량 공급을 할 수 없기 생산 능력이 없고 따라서 계약을 할 수 없는 상황이라고 스스로 밝혔다. 이 때문에 폭등했던 테슬라 주가가 하락하는 등 혼란이 벌어졌다.일론 머스크가 직
미국 전기차 업체 테슬라 일부 차량에서 프런트 서스펜션 측면 링크 패스너가 느슨해져 휠 얼라이먼트가 맞지 않고 이 경우 충돌 위험을 증가시킬 수 있어 리콜이 실시된다.2일 미국 도로교통안전국(NHTSA)에 따르면 이번 리콜 대상은 테슬라 모델 3, 모델 Y 등 총 2791대로 모델 3의 경우 2019년형, 2020년형, 2021년형 모델이 포함되고 모델 Y는 2020년형과 2021년형이 대상이다. 테슬라는 리콜 대상의 경우 프런트 서스펜션 링크 패스너를 교체하거나 조이는 작업을 무료로 실시할 예정이다. 한편 테슬라는 지난 2월 미국
지난 3분기 23만7823대의 차량을 생산하고 24만1300대의 차량을 인도하며 기록적 생산 및 납품 수치를 나타낸 테슬라가 올 4분기 이를 넘어선 실적을 기록할 것이란 전망이 나왔다. 현지시간으로 1일, 인사이드이브에스는 테슬라가 상하이 기가팩토리의 기록적 생산량을 통해 4분기 이전보다 앞선 판매 실적을 달성할 것으로 예상했다. 매체는 현재 테슬라 중국 공장에서 하루에 1600대 이상의 모델 Y가 생산되고 있고 모델 3 역시 일평균 2000대가 제작되고 있다고 보도했다. 참고로 지난 8월 해당 공장에선 일평균 1000대의 모델 Y
일론 머스크 테슬라 CEO가 유엔이 60억 달러, 한화 약 7조650억원으로 전세계 기아 문제를 해결할 수 있다는 것을 증명하면 지금 당장 테슬라 주식 일부를 팔아 기부하겠다고 밝혔다. 현지시간으로 1일, 머스크는 자신의 트위터를 통해 "만약 세계식량계획(WFP)이 정확히 60억 달러로 세계 기아를 해결할 수 있는 방법을 설명할 수 있다면 당장 테슬라 주식을 팔아 문제를 해결할 것"이라고 언급했다. 이어 그는 "다만 오픈소스 회계로 대중이 정확한 돈의 용처를 볼 수 있어야 한다"라고 덧붙였다. 머스크의 이번 발언은 유엔 산하 구호기