미세먼지도 모자라 초 미세먼지가 기승을 부리면서 차량 관리에 비상이 걸리고 있다. 봄 비와 함께 물러 갈 것으로 예보가 되고 있지만 예년보다 일찍 봄이 찾아 오면서 이제는 황사로 인한 차량 손상이 우려되고 있다.미세먼지와 황사로 자동차에 가장 손상이 가기 쉬운 부위는 역시 엔진이다. 엔진 손상을 막을 수 있는 자동차 관리요령 5계명을 소개한다.보닛을 열고
현대자동차가 3월 14일부터 6월 5일까지 전국 9개 수입차 비교시승센터에서 2박 3일간 현대차 신형 제네시스와 수입차를 직접 비교 시승해보는 ‘수입차 비교시승 이벤트 시즌 4’를 실시한다고 27일 밝혔다.이번 행사는 ‘수입차 비교시승센터’ 2주년을 기념해 마련됐으며, 12주 동안 주 2회 총 24차수에 걸쳐 수입차 보유 고객, 수입차 구매 고려 고객 등
#교통사고를 줄이기 위해서는 도심 차량 속도를 낮춰야 한다는 주장이 나왔다. 삼성교통안전문화연구소는 26일, 도심 제한속도 개선을 통한 교통사고 감소방안을 발표하고 도심 제한속도를 10km 낮추면 교통사고 발생률이 5분의 1로 줄어든다는 연구 결과를 내 놨다.도심 제한속도를 60Km에서 50Km로 낮추면 사고 발생률이 약 5분의 1, 그리고 보행자 사망확률
현대차가 북미에 이어 국내에서도 차량 연비 과장으로 소비자들에게 큰 금액을 보상할 위기에 처했다. 24일 국토교통부에 따르면 지난해 하반기 2013년 자기인증적합조사에서 싼타페DM R2.0 2WD 차량과 쌍용자동차 코란도스포츠 4WD AT6 차량이 연비 부적합 판정을 받았다.현대차가 국토부에 신고한 싼타페 연비는 14.4km/ℓ지만 국토부 산하 교통안전공단
#빅데이터를 활용한 교통혼잡지도가 개발됐다. 국토교통부가 국내 최초로 개발한 교통혼잡지도는 도로의 혼잡상태를 지도에 표시해서 전국 도로의 구간별 혼잡수준을 한 눈에 파악할 수가 있다.내비게이션을 이용하는 차량이 이동한 궤적 6억 개를 25만 개 도로에 대비시켜서 혼잡 정도를 파악한 것. 도로상에서 많이 볼 수 있는 실시간 교통정보와는 전국단위로 각 도시별,
현대모비스는 세계적인 규모의 부품기업이다. 점차 그 순위도 올라갈 정도로 전문성과 글로벌화에 노력하고 있다. 물론 일각에서는 중소중견 부품기업의 활성화에 ‘수퍼 을’의 역할에 대한 부정적긴 시각도 있다고 할 수 있으며, 너무 순정품의 부각에 초점을 맞춘다고 불평을 하기도 한다.특히 자동차 애프터마켓의 지향성이 중소기업의 활성화에 방해가 된다고 말하기도 한다
#자동차 공회전에 대한 집중 단속이 전국적으로 실시된다. 환경부는 오는 3월까지 집중적으로 전국 터미널과 주차장 등 총 4584개소의 자동차 공회전 제한지역에서 단속을 실시한다고 밝혔다.공회전 제한 구역은 각 시도 조례에 따라서 조금씩 다르게 적용을 하고 있다. 서울시와 대구시의 경우 관할지역내 백화점과 택시 탑승장, 주차장 등 전체 대상지를 공회전 제한지
#지난 14일부터 운전 중 영상장치를 시청하는 행위에 대한 시범단속에 들어간 경찰이 단속 과정에서 애매한 기준 때문에 운전자들과 불필요한 시비가 발생하지 않도록 명확한 단속 기준을 내놨다.단속 기준에 따르면 운전 중에 내비게이션을 보면서 운전을 하는 것은 허용이 된다. 그러나 주행 중에 내비게이션을 켜거나 조작하는 행위는 단속 대상에 포함이 된다.동영상이
인피니티가 지난 15일부터 시작해 4주동안 주말마다 전국 인피니티 전시장을 순차적으로 돌며 Q50 VIP 런칭 이벤트인 'Unveiling The new Infiniti Q50'을 진행한다. 본 이벤트는 지난 11일, Q50 출시 이후 하루 만에 계약대수 200대 돌파한 것을 기념해 전국 각지의 고객들이 보내준 성원과 관심에 보답하고자 마련됐다. Q50
한국지엠이 19일부터 이달 말까지 10일 간 쉐보레 스파크 구매고객을 대상으로 무이자 할부를 실시, 2월 한달 동안 진행 중인 ‘쉐보레 고객 감사 페스티벌’ 프로모션에 공격적인 판매 조건을 더해 내수 판매를 끌어올릴 계획이라고 밝혔다.이번에 실시되는 스파크 무이자 할부 프로모션은 최근 경기 침체로 인해 위축된 국내 경차 시장에 활력을 주고, 관심 고객군과
#가벼운 교통사고를 부풀려서 합의금을 받아 내다가 적발되는 사례가 부쩍 늘고 있다. 교통사고 동영상과 도로에 난 흔적 그리고 차량 파손 상태 등을 토대로 탑승자의 신체에 어떤 영향을 미쳤는지를 평가하는 프로그램 마디모 때문이다.국립과학수사연구원이 이 프로그램으로 가벼운 사고를 부풀려서 보험료나 합의금을 받아내는 나이롱 환자들을 걸러내고 있다. 이 프로그램이
#경유택시 도입을 놓고 찬반 논란이 더 뜨거워지고 있다. 이렇게 정부 부처간 서로 다른 주장을 펼치고 있는 가운데 정작 택시 사업자들의 반응은 시큰둥한 상황이 벌어지고 있다.최근 환경부산하 국책연구기관인 한국환경정책•평가연구원이 경유택시 환경비용이 LPG택시보다 4.3배 높다는 연구결과를 내놨다.경유택시 1대의 연간 환경비용은 50만8000원으로