＃빅데이터를 활용한 교통혼잡지도가 개발됐다. 국토교통부가 국내 최초로 개발한 교통혼잡지도는 도로의 혼잡상태를 지도에 표시해서 전국 도로의 구간별 혼잡수준을 한 눈에 파악할 수가 있다.
내비게이션을 이용하는 차량이 이동한 궤적 6억 개를 25만 개 도로에 대비시켜서 혼잡 정도를 파악한 것. 도로상에서 많이 볼 수 있는 실시간 교통정보와는 전국단위로 각 도시별, 그리고 기간별 교통혼잡도를 한 눈에 파악 할 수 있다는 점에서 다르다.
광역자치단체 단위로 보면 주중에는 대도시, 주말에는 경상남북도, 충청남북도, 그리고 강원도의 교통 혼잡이 높은 것으로 나타났다. 주중에는 일상적인 이동이 많고 또 주말에는 대도시 인근으로 나들이를 가는 차량들이 몰리기 때문이다.
전국에서 주중 교통혼잡이 가장 심한 도시는 66.3%를 기록한 경기도 부천시 소사구로 집계가 됐다. 경남 하동군은 2.5%로 혼잡이 가장 덜했다. 주말에는 서울 강북구와 은평구가 가장 혼잡스러웠고 전북 무주군이 가장 한가한 것으로 나타났다.
＃검찰과 경찰이 보복운전 행위에 대해서 강력하게 대응을 하고 있다. 지난 22일에는 영동고속도로에서 차선 양보 문제로 시비가 일었는데 보복 운전에 흉기로 위협까지 한 운전자가 입건이 됐습니다.
당시 차량에는 어린이들까지 타고 있었는데 이 운전자는 사건 직후 신고를 받고 출동한 경찰을 피해서 달아나다가 30여분 만에 검거가 됐다.
지난 1월에도 천안-논산고속도로에서 보복운전으로 급정지한 차량 때문에 뒤 차량이 추돌을 당하는 아찔한 사고가 있었다. 두 사고 모두 인명피해로 이어지지는 않았지만 7명의 사상자가 발생했던 작년 사건을 생각하면 아찔한 일이 아닐 수 없다.
당시 고속도로에서 급정지를 했던 운전자는 현재 실형을 선고 받고 복역 중이다. 앞서 소개한 보복운전 차량 운전자들도 사고 유무와 상관없이 두 사람 모두 입건이 돼서 정식 재판을 받게 됐다.
보복운전은 대부분 운전 중 벌어지는 사소한 시비에 순간적인 화를 참지 못해서 벌어지고 있다. 그러나 예전과 달리 요즘에는 블랙박스에 명백한 증거가 남기 때문에 운전 중에는 참는 것이 최고다.
＃개인택시가 사용하는 연료의 부가가치세 감면 방안이 추진된다. 법인택시의 경우 사용 연료의 부가세를 현재 감면해 주고 있는데요. 개인택시까지 확대하는 방안이 추진된다.
감면받은 부가세 전액은 택시를 줄이는데 필요한 감차보상 재원으로 사용이 될 전망이다. 국회에서 최근 이러 내용을 담은 조세특례제한법 일부개정법률안이 발의가 됐다.
따라서 택시 산업 발전을 위한 핵심 과제인 감차에 필요한 제원이 어느 정도 충당이 될 것으로 기대가 되고 있다.