코로나19 팬데믹과 함께 고물가와 고금리 시대에 접어들며 글로벌 경기 침체가 전망되는 가운데 소비 시장에서 더 싼 가격에 우수한 품질을 찾는 이른바 '가성비'를 넘는 '갓성비(God+가성비)' 제품에 수요가 쏠리고 있다. 어려운 경제 상황 속에서도 실속형 소비를 추구하는 이런 알뜰 소비족의 증가 추세에 따라 갓성비를 강조한 제품이 시장 곳곳에서 잇따라 출시되며 이는 자동차 업계에서도 통용되고 있다. 최근 국내 시장에 출시된 폭스바겐 신형 '제타'의 경우 국산차와 비교해도 경쟁력을 갖춘 32
지난달 당초 계획보다 1년 앞당겨 순수전기차 라인업 ID 시리즈 누적판매 50만 대를 달성한 폭스바겐이 2026년까지 10종의 신형 전기차 출시를 예고한 가운데 내년 MEB 플랫폼 기반 첫 부분변경 'ID.3'를 선보인다. 현지시간으로 4일, 폭스바겐은 2019년 글로벌 최초 공개된 ID.3 첫 부분변경모델의 2023년 출시를 예고하고 신차의 티저 이미지를 처음으로 선보였다. 신형 ID.3는 내외관 디자인 변경을 포함해 최신 소프트웨어 탑재가 주요 특징이다. 먼저 외관은 보다 공격적인 측면 에어 인테이크와 수정된 헤드
렉서스와 토요타, 국내는 물론 해외에서도 서비스 만족도 조사하면 번갈아 1위를 하는데요. 지난 주말(26일) 토요타 트레이닝센터(서울 성수동)에서 열린 '2022 렉서스 스킬 콘테스트' 현장에서 비결을 알아봅니다.
"230(km) 간다는 차가 왜 180(km)밖에 안 가? 렉서스가 거짓말로 차를 팔았네". "내가 충전기 찾으려고 얼마나 X이를 쳤는지 아나, 차데모가 뭔지 XX같고 다 고장 나 있어". "아니 영업사원이 면담하면서 내가 왜 왔는지도 모르고 나온 건가?". "높은 사람 나오라니까".전기차(UX300e)가 너무 시끄럽다며 불만을 제기한 '고객(대역)'이 막무가내로 높은 사람을 불러 달란다. 급기야 서비스 센터를 3번 왔으니까 환불이나 교환을 해 달라며 언성을 높이기 시작한다. 영업사원은 무려 15분 이어진 고객의 고성
외관 실루엣도 그렇지만 실내는 이제 '자동차답다'라는 평가를 들을 것 같네요. 조악한 클러스터가 디지털로 바뀌고 센터 디스플레이도 큼지막한 걸로 바꿨네요. 아직은 프로토 타입이고 정식 출시는 내년(2023년) 봄이라고 하네요.
현대모터스튜디오 고양에 전시된 7세대 그랜저 실차를 살펴봤습니다. 매우 독특한 외관에 첨단과 안정화를 위주로 디자인한 실내까지 살펴봤는데요. 이해하기 힘든 정도로 사전계약자가 몰린 이유를 알 수 있었습니다.
이달 초 폭스바겐의 독일 츠비카우 전기차 공장에서 주간 최다 생산량 신기록이 탄생하며 일평균 1400대 전기차가 생산된 것으로 나타났다. 폭스바겐 공식 발표에 따르면 지난 11월 7일에서 11일까지 5 근무일 동안 해당 공장에서 7100대 전기차가 생산되며 하루 평균 1420대가 제작된 것으로 파악됐다. 이러한 속도로 공장 가동이 계속해서 진행된다면 1년에 최대 35만대 전기차가 생산될 전망이다. 앞서 폭스바겐은 츠비카우 공장을 내연기관에서 100% 전기차 생산 전용으로 전환하며 연간 33만대 전기차 생산을 전망했다. 관련 업계는
현지시간으로 16일, 토요타의 간판급 친환경차 '프리우스(Prius)'가 2015년 4세대 모델 출시 후 약 7년 만에 완전변경모델로 세계 최초 공개됐다. 1997년 1세대 모델 출시 후 글로벌 시장 기준 500만 대 누적 판매고를 기록하며 친환경차를 대표하는 모델로 자리한 프리우스는 이번 완전변경을 통해 내외관 디자인 변화 뿐 아니라 파워트레인과 플랫폼에서 업그레이드가 이뤄졌다. 토요타는 '다시 태어나는 하이브리드(Hybrid Reborn)' 슬로건과 함께 신형 프리우스를 공개하고 올 겨울 하이브리드
3톤에 가까운 무게임에도 리무진을 탄 듯한 부드러운 주행 질감을 보여준다.
차량용 반도체 부족과 글로벌 공급망 불안 속에도 폭스바겐의 순수전기차 라인업 'ID 시리즈'가 당초 계획보다 1년 앞당겨 누적 판매 50만 대를 돌파했다. 폭스바겐은 현재 전년 대비 65% 상승한 13만 5000대 대기 물량을 확보 중인 ID 시리즈 인기를 바탕으로 2026년까지 10종의 신형 전기차 출시를 더해 전기차 브랜드 전환 가속화를 약속했다. 현지시간으로 14일, 폭스바겐은 ID 시리즈가 50만 대 누적 판매를 달성했다고 밝히고 전 세계 고객으로부터 긍정적 평가를 받고 있음을 확인시켜 준다고 덧붙였다. 203
현대차 '디 올 뉴 그랜저'가 14일 공식 출시됐다. 1986년 첫 출시된 이후 지금까지 매 세대마다 진보적인 디자인을 선보인 그랜저는 7세대에서 세대와 취향, 기술과 감성의 경계 허무는 강렬한 이미지로 다시 탄생했다. 장재훈 현대차 사장은 이날 온라인으로 진행된 출시 행사에서 “수 년 동안 심혈을 기울여 개발해 온 신형 그랜저는 지난 36년간 그랜저가 쌓아온 브랜드 헤리티지 위에, 시장의 기대와 예상을 뛰어넘는 첨단 신기술과 디테일이 더해진 혁신적인 모델”이라며 “지금까지의 그랜저와는 차원이 다른 새로운 경험을 선사
고급 리무진을 연상시키는 서스펜션 세팅과 실내 정숙성은 도저히 스포츠유틸리티차량(SUV)이라 믿을 수 없는 놀라운 승차감으로 이어진다. 전장 5m, 공차 중량 2.8t의 육중한 차체는 빈번한 교통 정체와 도심의 다양한 주행 환경속에도 전혀 부담을 느낄 수 없을 만큼 기민하게 움직였다. 2열의 항공기 퍼스트 클래스에 준하는 편의 시스템과 실내 곳곳의 고급 소재는 모던하지만 우아함을 전달한다. 세대를 거듭하며 디자인이 변경되고 다양한 디지털 장비가 새롭게 추가됐지만 여전히 랜드로버 고유의 전통성이 유지된 모습이 인상적이다. 결과적으로
F1 하이브리드 머신의 성능 그리고 도심에서는 그냥 전기차로 봐도 되는 하이브리드카.
초기 '하이브리드카(hybrid car)'는 효율성만 갖추면 됐다. 토요타가 하이브리드카를 처음 내놨을 때만 해도 디자인과 성능의 아쉬움은 내연기관으로 달성하기 힘든 고효율에 모두 묻혔다. 그러는 사이 강화한 환경 규제에 맞춰 여기저기 하이브리드카를 내놓기 시작한다.그러면서 얘기가 달라졌다. 토요타가 독점하고 있는 하이브리드카 경쟁에서 살아남기 위해 부족한 것들을 채워야 했다. 저용량 배터리와 모터로 발진과 저속, 언덕길, 가속 등 특정 조건의 구동을 지원하는 수준에서 더 적극적인 개입을 통해 부족한 성능을 채우는 방
2033년까지 유럽에서 순수전기차 브랜드 전환을 계획 중인 폭스바겐이 2026년까지 10종의 신형 전기차를 연이어 선보인다. 내년에는 MEB 플랫폼 기반 첫 부분변경모델 ID.3를 조기 출시할 것으로 나타났다. 4일 일부 외신에 따르면 폭스바겐 글로벌 회장 토마스 셰퍼(Thomas Schäfer)는 최근 인터뷰에서 폭스바겐을 '다시 사랑받는 브랜드'가 되는데 중점을 두겠다고 밝히며 향후 신차 출시 계획에 대해 언급했다. 그에 따르면 폭스바겐은 ID.3 SUV 버전을 포함해 2026년까지 10종의 신형 전기차를 선보일
아우디가 프리미엄 브랜드라는 점을 생각하면 5970만 원부터 시작하는 가격도 착합니다. 무엇보다 내연기관의 질감을 가장 극적으로 살린 점이 인상적입니다.
미국 캘리포니아 팜스프링스에서 BMW 플래그십 SUV X7 부분변경을 만나봅니다. 더 강렬해진 외관, 첨단 시스템을 강화한 실내, 무엇보다 마일드하이브리드 시스템 기본 적용으로 더 강력하고 부드러운 주행 특성을 보여줬습니다.
이 멋진 표현 그대로 지프 글래디에이터는 강력한 오프로드의 성능을 보여줍니다.
2020년 e-트론을 시작으로 e-트론 GT, e-트론 스포트백, RS e-트론 GT 등을 선보이며 MLB evo와 J1 플랫폼 기반 순수전기차를 출시한 아우디에서 폭스바겐그룹 MEB 플랫폼을 적용한 첫 모델 'Q4 e-트론' 시리즈를 통해 중형에서 콤팩트로 순수전기 SUV 라인업을 확장했다. 아우디 Q4 e-트론 시리즈는 내연기관에 가까운 이질감 없는 주행 성능을 바탕으로 전기차 전용 플랫폼의 장점인 차급에 비해 상대적으로 여유로운 실내 공간 그리고 아우디 특유의 다양한 첨단 주행 편의 및 안전 사양으로 상품성을 끌
2033년까지 유럽 시장에서 순수전기차 브랜드 전환을 계획 중인 폭스바겐이 2026년 이전 'ID.3' 크기의 전기 SUV를 출시할 전망이다.현지시간으로 27일, 일부 외신은 폭스바겐 글로벌 회장인 토마스 셰퍼(Thomas Schäfer)를 인용해 폭스바겐은 ID.3 기반 새로운 소형 SUV를 개발 중이라고 보도했다. 토마스 셰퍼는 인터뷰에서 해당 차량에 대해 "드라마틱한 차이를 보일 것"이라며 신차에 대한 기대감을 높이고 "빠르게 성장하는 세그먼트에서 경쟁을 위해 필요하다"라고 언급했다. 외신은 2033년까지 순수전