전기차가 빠르게 확산한 이유는 여럿이다. 나라별 환경 규제가 까다로워졌고 이에 맞춰 충전 인프라가 제법 갖춰지기 시작했고 정책적 인센티브와 자연스럽게 가격이 내려가면서 구매 부담이 줄어든 효과다. 내·외관 형태와 구동 개념이 기본적으로는 내연기관차와 크게 다르지 않으면서도 파격적이고 독특한 요소가 가득하고 공간 자유로움과 하이테크 한 이미지도 한몫을 한다.20대에서 40대 초반까지 전기차 구매 연령대가 70% 이상 쏠려 있는 것도 이런 이유다. 또 하나, 내연기관으로는 슈퍼카에서나 느낄 수 있는 성능이 웬만한 전기차로 발휘된다는 사
일본이 상대적 열세인 전기차 시장 경쟁에 본격적으로 뛰어들기 시작했다. 토요타, 혼다, 닛산 등 일본을 대표하는 자동차 브랜드는 하이브리드카 미련을 버리지 못하고 최근까지 전기차 시장에 소홀했다. 하지만 최근 지엠(GM)과 폭스바겐, 현대차 등 경쟁 브랜드 전기 신차가 속속 등장하고 시장이 커지자 생각이 달라졌다.특히 전기차 시장이 연간 200만대 규모로 성장한 중국에서 현지 독자 브랜드와 함께 테슬라, 푝스바겐 순수 전기차 판매량이 급증하자 서두르는 모습이 역력하다. NHK에 따르면 리프(Leaf)로 한 때 전기차 시장에서 가장
일론 머스크 테슬라 CEO가 독일 폭스바겐그룹 임원 회의에 깜짝 등장하며 그 배경에 이목이 쏠리고 있다. 현지시간으로 16일, 로이터 통신 등 외신에 따르면 폭스바겐그룹 헤르베르트 디스 회장은 지난주 토요일 자신의 소셜미디어 계정을 통해 오스트리아에서 열린 약 200여명이 참석한 임원 회의에서 머스크 CEO가 화상으로 참석해 응원 메시지를 보냈다고 밝혔다. 해당 회의에서 머스크 CEO는 "폭스바겐은 테슬라의 가장 큰 도전자"라고 칭찬하며 테슬라의 빠른 발전에 대한 질문에 "경영 스타일에 달려 있으며 무엇보다 자신은 엔지니어이고 공급
폭스바겐그룹 헤르베르트 디스 회장이 순수전기차 전환이 늦어지면 독일에서 3만개의 일자리가 사라질 수 있다고 경고했다. 디스 회장은 독일차 업계의 전동화 전환이 너무 느리고 이 경우 외국계 업체와 경쟁에서 뒤쳐져 일자리 감소로 이어질 수 있다고 전망했다. 현지 시간으로 14일, 카버즈 등 외신에 따르면 헤르베르트 디스(Herbert Diess) 폭스바겐그룹 회장은 현지 언론과 인터뷰를 통해 "테슬라와 같은 독일 시장에 신규 진입한 업체들과 경쟁은 전동화 전환의 가속성을 의미한다"라고 언급했다.이어 디스 회장은 테슬라는 1만2000명의
미국 전기차 업체 테슬라가 이르면 다음달 본격적인 가동에 돌입하는 독일 기가팩토리에서 '기가비어(Gigabeer)'란 이름의 자체 생산 맥주를 판매할 계획이다. 현지 시간으로 14일, 카버즈 등 외신은 테슬라 기가비어 판매 소식을 전하며 최근 베를린에서 열린 기가팩토리 오픈 행사에 참여한 일론 머스크 테슬라 CEO는 사이버트럭과 유사한 패키징의 맥주병 디자인을 공개했다고 보도했다. 이날 머스크 CEO는 "11월 혹은 12월 베를린 기가팩토리에서 모델 Y 양산이 시작될 것"이라며 "또한 베를린 기가팩토리에는 기차역이 건
미국 규제 당국과 테슬라 사이 갈등의 골이 깊어지는 모양새다. 미국 도로교통안전국(NHTSA)은 테슬라에 오토파일럿 업데이트 관련 리콜을 실시하지 않은 이유에 대해 추궁하는 것으로 나타났다. 현지시간으로 13일 로이터 통신, 오토블로그 등 외신에 따르면 NHTSA는 최근 테슬라에 차량 주행 보조시스템 '오토파일럿' 업데이트 관련 자발적 리콜을 실시하지 않은 이유를 묻는 서한을 보낸 것으로 전해졌다. 지난달 테슬라는 자사 차량이 도로에 정차된 긴급 차량을 보다 잘 감지할 수 있는 무선 업데이트를 실시했다. 해당 업데이트
자동차 비용 대비 가치(VFM)를 평가하는 조사에서 ‘테슬라'가 1위를 차지하며 렉서스를 흔들었다. 흔히 가성비로 얘기하는 VFM은 연비, 차량 가격, 옵션 가격, 유지비용, 사후서비스(AS) 비용, 예상 중고차 가격 등 6개 측면을 평가해 ‘비용대비가치(VFM : Value For the Money) 만족도’(1000점 만점)를 산출한다.컨슈머인사이트 '연례 자동차 기획조사(매년 7월, 약 10만명 대상)'에서 새 차 구입 후 3년 이내 소비자를 대상으로 벌인 VFM에서 기아는 점수가 크게 오르면서 한국지엠과
미국 전기차 업체 테슬라가 지난 9월 중국 시장에서 5만6006대의 차량을 판매해 약 2년 전 상하이에서 첫 생산을 시작한 이후 최고 실적을 달성했다. 13일 중국승용차정보연석회(CPCA)에 따르면 테슬라는 지난 9월 한 달간 3853대의 수출 물량을 포함해 5만2153대의 차량을 판매한 것으로 나타났다. 중국 상하이 기가팩토리에서 '모델 3' 세단과 '모델 Y' 스포츠유틸리티차량을 생산하는 테슬라는 전월에도 4만4264대의 판매 실적을 기록했으며 이 중 3만1379대가 수출됐다. 이 결과 올 1월부터
현대차가 기존 계기반을 대체하거나 보완할 수 있는 '스티어링 휠 터치 스크린' 개발을 추진한다. 운전대가 계기반을 가리는 단점을 보완하고 자율주행 시대 전환에 맞춰 개발하는 스티어링 휠 터치 스크린은 현대차가 최근 독일 특허청에 특허를 출원하면서 알려졌다.스티어링 휠 터치 스크린 개념은 단순하다. 일반적인 자동차 계기반은 운전대에 일정 부분이 가려지는 단점이 있다. 이런 단점을 보완하기 위해 운전대 중앙에 계기반 크기 정도 스크린을 달아 주행에 필요한 정보를 제공하거나 간단한 메뉴 조작이 가능하게 했다.대부분 자동차에
중국 시장에서 판매되는 테슬라 '모델 Y'와 폭스바겐 'ID.6 크로즈'의 정측면 충돌 테스트 장면이 처음으로 공개됐다. 경쟁모델의 안전성 우열을 검증하기 위해 실시된 해당 테스트는 중국의 한 매체에서 진행한 것으로 유튜브 영상을 통해 공개되어 이목을 집중시키고 있다. 12일 전기차 전문 매체 인사이드이브이에스는 중국에서 판매되는 모델 Y, ID.6 크로즈와 관련된 매우 흥미로운 충돌 테스트가 공개됐다고 전하며 두 차량은 각각 64km/h(40mph)의 속도로 50% 오프셋으로 충돌한 후 안전성 검증이
2017년 볼보자동차와 지리 홀딩스에 설립된 스웨덴 출신 프리미엄 전기차 브랜드 '폴스타(Polestar)'가 연내 한국 시장 진출이 가시화된 가운데 향후 제품 포트폴리오 다변화를 통해 포르쉐와 직접 경쟁을 예고했다. 토마스 잉엔라트 폴스타 CEO는 최근 독일 언론과 인터뷰에서 회사의 향후 계획과 5년 후 전망에 대해 밝히며 "우리는 최고의 프리미엄 전동화 스포츠카를 두고 포르쉐와 경쟁할 것으로 믿는다"라고 밝혔다. 이어 그는 "우리의 제품 포트폴리오는 향후 몇 년동안 꾸준히 성장할 것이고 이는 브랜드가 완전히 다른
신차 구입후 1년 이내 상품성 만족도 평가에서 볼보자동차가 국산과 수입차 브랜드를 통틀어 2년 연속 1위를 차지했다. 국산차 브랜드 중에는 올해 처음 제네시스 브랜드가 현대차를 뛰어넘었다. 12일 자동차 조사 전문기관 컨슈머인사이트에 따르면 볼보자동차는 총 865점(1000점 만점)으로 국내 및 해외 브랜드를 모두 합쳐 가장 높은 만족도를 기록했다. 컨슈머인사이트가 매년 10만명을 대상으로 벌이는 ‘연례 자동차 기획조사' 상품성 만족도는 외관디자인, 인테리어, 주행성능, 공조장치, 안전성, 실내공간·수납, 시트, 비용대비가치
자동차에 적용된 첨단 기술을 소유자가 얼마나 유용하게 사용하는지 평가하는 조사에서 제네시스가 전체 브랜드 1위를 차지했다. 대중 브랜드에서도 현대차와 기아가 압도적 차이로 1위와 2위를 차지해 현대차 그룹 계열 첨단 시스템에 대한 미국 소비자 신뢰와 유용성이 매우 뛰어난 것으로 입증됐다.제이디파워(J.D.POWER)가 현지시각으로 6일 발표한 '2021 기술경험지수(TXI, Tech Experience Index)' 결과에 따르면 제네시스는 634점으로 캐딜락(551점)을 큰 차이로 따돌리고 전체 33개 브랜드 가운데
미국 전기차 업체 테슬라가 본사를 캘리포니아에서 텍사스로 이전한다. 앞서 테슬라 CEO 일론 머스크는 코로나19 팬데믹 초기 주 정부의 방역 대책을 비판하며 "캘리포니아가 광범위한 규제와 관료주의로 스타트업의 발전을 억제하고 있다"라고 밝혀왔다. 현지 시간으로 7일, 테슬라는 주주총회를 통해 본사 이전 계획을 밝히고 캘리포니아 팔로 알토에서 텍사스 오스틴으로 옮기겠다고 발표했다. 이날 머스크 CEO는 실리콘밸리 베이 에리어(Bay Area)의 과도한 주택 비용으로 인해 많은 근로자가 원거리에서 출근하고 있음을 지적하며 "베이 에리어
미국 전기차 업체 테슬라가 부품 공급난과 원자재 가격 상승으로 인해 일부 차량 가격을 인상하고 차량 배송은 이전에 비해 더 오래 걸리는 것으로 나타났다. 현지 시간으로 6일, 인사이드이브에스는 테슬라 모델 3 스탠다드 레인지 플러스의 경우 기존보다 2000달러(한화 약 240만원) 판매 가격이 상승하고 당장 주문하면 내년 4월에 받을 수 있다고 보도했다. 또 매체는 테슬라는 최근 미국 시장에서 모델 3, 모델 Y 가격을 크게 인상하고 신규 주문의 경우 대부분 이전보다 더 길어진 배송 기간을 보이고 있다고 밝혔다. 이번 테슬라의 가격
미국 전기차 스타트업 '리비안(Rivian)'이 올 하반기 미국 증시 상장을 앞두고 기업공개(IPO) 절차에 돌입한 가운데 미국 증권거래위원회(SEC)에 제출한 서류를 통해 완전자율주행 시스템의 경우 10만 달러 가격이 책정될 것으로 전해졌다. 현지 시간으로 6일, 카스쿱스 등 외신은 리비안의 '드라이브 플러스(Driver+)' 시스템의 경우 11개의 카메라, 12개 초음파 센서, 5개의 라이다 및 고정밀 GPS 안테나가 포함되고 흥미롭게도 테슬라의 완전자율주행 시스템과 동일한 10만 달러 가격이 책정됐
미국 제너럴모터스(GM)가 '슈퍼 크루즈'보다 진보한 첨단 운전자 보조 시스템 '울트라 크루즈(Ultra Cruise)'를 선보이며 자율주행 분야 시장 선점을 예고했다. 현지시간으로 6일, 미시간주 워런의 GM 기술센터에서 열린 투자자 행사에서 GM은 충돌 사고 제로, 배기 가스 제로, 정체 제로를 목표로 완전 새로운 첨단 운전자 보조 시스템 울트라 크루즈를 공개하며 미국과 캐나다를 시작으로 일반 도로에서 사용할 수 있다고 밝혔다. GM에 따르면 우선 울트라 크루즈는 미국과 캐나다 등 200만 마일 이상
세계적 차량용 반도체 부족 현상으로 인해 다수의 글로벌 완성차 업체가 전년 동기 대비 하락한 판매 실적을 기록 중인 가운데 미국 전기차 업체 테슬라만 유독 역대 최고 판매를 달성하고 있어 그 배경에 관심이 쏠리고 있다. 현지 시간으로 5일, 글로벌 투자은행 모건스탠리의 아담 조나스 애널리스트는 투자자들에게 보낸 메일을 통해 "테슬라는 지난 수년간 수직통합화를 진행해 왔으며 자동차 회사라기보다 소프트웨어 회사에 가깝다"라며 "테슬라는 부품 공급사와 기타 다른 업체에 덜 의존할수록 개발과 생산 과정에서 더 많은 통제권을 갖는다"라고 설
미국 도로교통안전국(NHTSA)이 2019년 중국 상하이와 홍콩에서 발생한 테슬라 일부 차량의 비충돌 화재 사고와 관련해 추가 조사를 실시하지 않기로 결정했다. 현지시간으로 4일, 오토블로그 등 외신은 최근 연방 정부에 제출된 서류를 통해 NHTSA는 2019년 테슬라 차량 화재 사고와 관련된 청원의 공식 조사를 실시하지 않기로 했다고 보도했다. 앞서 NHTSA는 2019년 10월 캘리포니아 변호사 첸 씨가 중국에서 발생한 3건의 화재 사고를 포함해 테슬라 차량의 비충돌 화재 문제로 차량 소유주 일부를 대신해 제출한 청원에 대해 공
글로벌 승용 전기차 판매가 확대되며 LG에너지솔루션이 중국 CATL 점유율을 맹추격 중인 것으로 나타났다. LG에너지솔루션은 지난달까지 글로벌 전기 승용차 배터리 사용량에서 39.6GWh를 기록해 1위인 CATL(40.7kWh)과 근접했다. 5일 에너지 시장조사기관 SNE리서치에 따르면 2021년 1~8월에 판매된 글로벌 전기 승용차 탑재 배터리 사용량 순위에서 LG에너지솔루션이 2위를 점유하면서 1위 CATL을 맹추격하는 것으로 나타났다. 8월까지 글로벌 시장에 판매된 전기 승용차의 배터리 에너지 총량은 149.0GWh로 전년 동