국토교통부는 현대자동차, 기아, 메르세데스-벤츠코리아, 한국지엠, 포드세일즈서비스코리아, 폭스바겐그룹코리아, FMK 등에서 제작 또는 수입 및 판매한 22개 차종 32만 6723대에서 제작결함이 발견되어 자발적 리콜을 실시한다고 21일 밝혔다.
먼저 제네시스 G80 등 5개 차종 27만 3643대는 앞좌석 안전벨트 조절장치의 내부 부품 불량으로 리콜이 실시된다. 또 제네시스 GV60 2438대는 동력전달장치 제작 오류에 따른 결함이 발견되어 리콜 목록에 포함됐다.
이번 국내 리콜 대상은 2019년 4월 10일에서 2023년 2월 13일 사이 제작된 G80, 2019년 6월 8일에서 2023년 2월 23일 제작된 GV80, 2020년 4월 28일에서 2023년 2월 7일 사이 제작된 GV70 등이 포함되고 동력전달장치 오류가 보고된 GV60는 2022년 6월 15일에서 2023년 1월 17일 사이 제작된 모델이다.
국내 리콜에 앞서 현대차는 지난해 미국에서도 안전벨트 프리텐셔너 결함을 이유로 싼타페 하이브리드와 플러그인 하이브리드 그리고 G80 전기차에 대한 리콜을 실시한 바 있다. 리콜 대상은 2021~2022년형 싼타페 하이브리드 1만 626대, 2022~2023년형 싼타페 플러그인 하이브리드 4084대, 2023년형 제네시스 G80 전기차 218대 등 총 1만 4928대에 이른다.
이들은 공통적으로 앞좌석 안전벨트 조절 장치인 프리텐셔너의 내부 부품 불량으로 충돌 시 부품이 이탈되고, 이로 인해 뒷좌석 탑승자에게 상해를 입힐 가능성이 확인됐다.
프리텐셔너는 차량의 급제동이나 충돌 시 순간적으로 탑승자 상체를 벨트로 잡아당겼다 풀어주는 역할을 통해 상해를 최소화하는 기능을 담당한다. 작은 화약을 넣어 화약이 폭발될 때 힘을 이용해 벨트를 당겨주는 방식인데 화약 폭발이 비정상적으로 이뤄져 프리텐셔너 내부 부품이 튕겨져나올 수 있다는 것.
당초 해당 결함이 최초 보고된 건 연초 미국의 경우 2019~2023년형 아반떼, 엑센트 등 일부 차종의 리콜을 발표하면서다. 미국 도로교통안전국(NHTSA)에 제출된 문서에는 해당 부품이 사고 시 비정상적으로 전개되면서 파편이 탑승자 상해를 높일 가능성이 있다고 평가했다.
한편 이번 국내 리콜에는 기아 봉고3 3만 6171대가 보조 히터 설계 오류로 리콜을 실시하고 벤츠 S 580 4MATIC 등 10개 차종 9178대는 자동차 안정성제어 장치의 소프트웨어 오류가 발견되어 리콜 목록에 포함됐다.
이 밖에도 한국지엠 이쿼녹스 2294대는 어린이 보호용 좌석 부착장치 두께의 안전기준 부적합을 이유로, 포드 머스탱 2210대는 후방카메라 화면이 표시되지 않았으며, 벤틀리 플라잉스퍼 V8 724대는 뒷좌석 엔터테인먼트 스크린 고정 불량이 확인되어 리콜을 실시한다. 또한 페라리 296 GTB 등 2개 차종 65대는 연료탱크 연결파이프 불량에 따른 연료 누유 가능성에 따라 국내에서 리콜이 실시된다.