"기존 렉스턴보다 더 웅장하고 렉스턴 스포츠와 분명하게 차별화된 디자인, 무엇보다 고객 목소리를 최대한 담아낸 것이 '올 뉴 렉스턴' 핵심 변경 사항이다".지난 4일 처음 공개된 쌍용차 '올 뉴 렉스턴 디자인'을 담당한 문일한 팀장과 주요 개발자들을 만났다. 문일한 쌍용차 선행디자인팀 팀장(사진)은 "회사 여건에서 플래그십 SUV 렉스턴을 신차급으로 변경하는 일이 쉽지 않았다"며 "부분변경에서 가장 중요한 디자인 개선을 위해 모든 것을 걸어보자는 각오로 'Y450(프로젝트명)' 개발에 매달
포르쉐가 3세대 '카이엔'의 국내 판매 라인업을 더욱 확장할 계획이다. 포르쉐코리아는 최근 신형 카이엔 E-하이브리드와 신형 카이엔 E-하이브리드 쿠페의 국내 소음 및 배출가스 인증을 완료하고 신차 출시 준비에 돌입했다. 해당 모델은 가솔린 엔진의 강력한 파워와 전기모터의 효율성이 더해져 역동적인 주행성능 뿐 아니라 뛰어난 연비까지 발휘하는 것으로 알려졌다.13일 관련 업계에 따르면 포르쉐코리아는 지난해 여름 글로벌 공개된 포르쉐 신형 카이엔 E-하이브리드와 신형 카이엔 E-하이브리드 쿠페를 이달 말 국내 시장에 출시
볼보자동차가 플래그십 S90과 V90의 부분변경모델을 4년 만에 공개했다. 신차는 내외관 디자인의 소폭 변경과 함께 마일드 하이브리드 시스템의 신규 추가로 배출가스를 줄이고 연료효율성을 향상시켰다.24일 일부 외신에 따르면 볼보는 최근 마일드 하이브리드 파워트레인을 추가한 S90, V90 부분변경모델을 공개했다. 볼보 측 주장에 따르면 신차는 파워트레인 개선을 통해 연료효율성을 향상시키고 배출가스를 최대 15% 감소시켰다. 해당 시스템은 스타터, 발전기, 에너지회생 시스템이 결합된 48V 마일드 하이브리드로 이번 S90과 V90을
포르쉐 AG가 총 4종의 신형 카이엔 플러그인 하이브리드 모델을 선보이며 자사 E-모빌리티 전략을 강화한다. 신형 카이엔 터보 S E-하이브리드와 카이엔 터보 S E-하이브리드 쿠페는 550마력(PS)의 4ℓ V8 엔진과 136마력(PS)의 8단 팁트로닉 S 변속기에 통합된 전기 모터의 결합으로 최고출력 680마력(PS)을 발휘한다. 공회전 속도 이상에서 최대토크는 91.8kg∙m다. 두 모델 모두 정지 상태에서 100km/h까지 가속하는데 3.8초가 소요되며, 최고속도는 295km/h에 이른다. 탁월한 성능뿐 아니라 높은 수준의
월터 오웬 벤틀리(Walter Owen Bentley)는 제1차 세계대전 이전부터 높이 평가받던 엔지니어 중 한 사람이었다. 전쟁 중 군에 복무하며 항공기 엔진 개발에 참여했던 그는 1919년에 제대하면서 오랫동안 자신이 꿈꿨던 차를 만들기로 결심했다. 그가 나중에 벤틀리 차에 관해 이야기했던 '빠른 차, 좋은 차, 동급 최고의 차'라는 표현은 그가 생각하던 이상적 차의 모습이 고스란히 반영되어 있었다.벤틀리는 만든 첫 차를 내놓기에 앞서 시험용 차부터 만들었다. 첫 번째 시험용 차인 EXP 1은 시험주행에서 두각을
쉐보레가 2019년형 모델을 출시했다. 편의 및 안전 사양을 기본화하면서도 가격을 동결한 것이 특징이다. 또 합리적인 사양 구성의 LT 플러스 트림도 추가됐다. 이에 따라 전 모델에 햅틱시트와 저속 자동 긴급 제동시스템, 전방 충돌 경고 시스템, 전방 거리 감지 시스템, 스마트 하이빔, 차선 이탈 경고 및 차선 유지 보조 시스템, 사각 지대 경고 시스템, 후측방 경고 시스템이 기본 장착됐다.세련된 그래픽과 개선된 성능으로 진일보한 사용 편의성을 제공하는 신형 쉐보레 인포테인먼트 시스템이 LS트림부터 기본 적용되며, 후방카메라와 듀얼