[오토헤럴드=김흥식 기자] 현대차그룹이 미국 신차 시장에서 좋은 흐름을 이어갔다. 상반기 미국 빅 3 가운데 하나인 스텔란티스를 제치고 4위에 오른 현대차그룹은 올해 9월, 3분기, 판매 누계에서 같은 순위를 유지하고 있어 새로운 연간 기록 달성이 유력해졌다.
현대와 기아 미국법인은 3분기에 각각 21만 9961대(제네시스 1만 9427대 포함), 21만 341대를 팔아 총 43만 302대를 기록했다. 지난해 동기 대비 현대차는 10.2%, 기아는 13.8% 증가한 실적으로 역대 최대 분기 판매 기록을 갈아 치웠다.
올해 누계 실적(1월부터 9월)에서도 현대차그룹은 지난해 같은 기간 대비 16.97% 증가한 124만 5490대를 기록했다. 같은 기간 스텔란티스는 1.42%(118만 2862대)가 줄어 현대차그룹과의 격차가 6만 대 이상으로 벌어졌다.
미국 주요 브랜드 가운데 올해 판매가 감소세를 이어가고 있는 곳은 스텔란티스가 유일하다. 북미 시장의 올해 판매 누계 순위는 지엠이 196만 5630대로 1위, 도요타(161만 986대)와 포드(150만 1024대)로 이어지고 있다.
현대차그룹과 경쟁했던 혼다와 닛산은 올해 누계 기준 각각 96만 4735대, 69만 7663대로 크게 처져있다. 현지에서는 SUV와 순수 전기차 라인업을 두루 갖춘 현대차그룹이 스텔란티스를 확실하게 제치고 4위 자리를 견고하게 지켜 낼 수 있을지에 큰 관심이 쏠리고 있다.
스텔란티스는 2021년 피아트 크라이슬러(FCA)와 푸조 시트로엥(PSA)이 합병한 다국적 기업이다. 푸조, 시트로엥, 피아트, 크라이슬러, 지프, 알파 로메오, 마세라티, 램, 오펠, 복스홀 등 수많은 브랜드를 거느리고 있는 세계 3위권 기업이지만 가장 중요한 미국 시장에서 현대차그룹에 순위가 밀리는 수모를 당하고 있다.
한편 지엠과 포드, 스텔란티스가 전미자동차노조(UAW) 파업으로 생산과 공급이 주춤한 9월에는 판세가 크게 흔들렸다. 지엠이 22만 4434대로 1위를 지켰지만 파업 영향을 받지 않은 도요타가 지난해 같은 달 보다 34.82% 증가한 20만 3903대를 기록하며 격차를 크게 좁혔다.
같은 기간 포드는 15.99% 증가한 16만 4274대를 팔았지만 현대차그룹이 18.49% 증가한 14만 2869대를 팔며 격차를 좁혔다. 반면 크라이슬러는 0.06% 판매가 감소한 12만 6855대에 그치며 격차가 크게 벌어졌다.
현지 주요 매체들은 예상보다 길어지고 있는 UAW 파업으로 초기 여유가 있었던 빅 3의 재고가 크게 줄고 있다는 점에서 신차 출고가 빠른 아시아계 브랜드를 선택하는 소비자가 많아질 것으로 보고 도요타와 현대차 실적에 주목하고 있다.