[오토헤럴드 김흥식 기자] 자동차 내수 시장에서 하이브리드카 쏠림이 심화한 것으로 나타났다. 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)가 15일 발표한 '2023 신규등록현황분석보고서'에 따르면 하이브리드카는 전년대비 42.5% 증가한 39만 1000대로 시장 비중이 16.3%에서 22.3% 증가했다.
작년 총 신규 등록 대수는 전년 대비 3.9%, 금액은 6.6% 증가한 것으로 나타났다. KAMA는 부품 수급 정상화로 자동차 신규 등록 대수가 전년 대비 증가했으나 팬데믹 이전 수준에는 미치지 못했지만 전기차와 고급차 증가로 취득 금액으로는 역대 최대치를 경신했다고 분석했다.
작년 신규 등록 대수는 174만 9000대, 취득 금액은 73조 6000억 원으로 집계됐다. 국산차와 수입차 간 희비는 갈렸다. 국산차는 전년 대비 5.9% 증가했지만, 수입차는 4.8%로 역대 가장 많은 감소율을 기록했다. 취득 금액으로는 국산차와 수입차 모두 전년 대비 각각 8.8%, 2.2% 증가했다.
수입차 감소 원인으로는 전년도 최대 시장점유율(18.5%)을 기록한 역기저 효과와 국산 고급 모델 인기, 소비심리 위축 등을 지목했다. 수입차 신규 등록 대수는 29만 6000대로 시장점유율은 16.9%로 전년 대비 1.6%P 줄었다.
작년 자동차 내수 시장의 주요 특징으로 SUV 등 다목적형 모델과 하이브리드카는 증가했지만, 상용차와 전기차 부진을 꼽았다. 승용차는 SUV가 역대 최대치를 기록하면서 전년 대비 4.8% 증가했지만, 상용차는 경기 부진, 고금리에 따른 투자 심리 위축 등으로 전년 대비 1.1% 감소했다.
특히 전기차는 얼리어답터 시장으로 전화하면서 일반 수요가 줄고 차량 화재 등 안전성 문제로 성장이 정체됐다. 작년 전기차 신규 등록 대수는 전년 대비 1.1% 감소한 16만 2000대를 기록했다.
반면 하이브리드차(FHEV, PHEV, MHEV)는 국내 업체의 라인업이 강화하고 선택의 폭이 넓어지면서 전년 대비 42.5% 증가한 39만 1000대, 시장 점유율은 16.3%에서 22.3%로 성장하며 역대 최대 수요를 기록했다.
하이브리드카 수요 증가로 휘발유가 소폭 증가하는 데 그치고 경유, LPG 차는 모두 감소했다. 연료별로 휘발유차는 2.8% 증가한 82만 4500대, 경유차는 12.4% 감소한 29만 2000대, LPG 차는 21.9% 감소한 55만 8112대를 각각 기록했다.
수입차는 주요 브랜드 가운데 일본계 브랜드 판매가 4년 만에 전년 대비 35.5% 증가했으나 독일계와 미국계 브랜드는 전년 대비 6.4%, 17.0% 감소했다. 주요 원산지 별로는 일본산 57.6%, 중국산이 107.3% 증가했다.
특히 중국산은 전기상용차 및 유럽과 미국 브랜드의 현지 생산차로 수입이 확대되며 전년에 이어 2배 (107.3%) 이상 증가한 2만 6000대를 기록했다. 중국은 수입국 중 독일, 미국산에 이어 3위를 차지했다.
이 밖에 구매 주체별로 개인 승용차 구매는 10.1% 증가, 법인·사업자 구매는 6.1% 감소했다. KAMA 강남훈 회장은 "하이브리드차, SUV 등 일부 차종 이외에는 수요가 살아나지 못하고, 그간 높은 성장세로 신차 수요에 기여하던 전기차도 일시적으로 고성장세를 이어가지 못하고 있어 내수 활성화가 필요한 상황”이라고 말했다.