[오토헤럴드 정호인 기자] 폭스바겐그룹이 2023년, 견고한 재무 실적을 달성했다. 이는 4분기에 870억 유로의 매출과 전년 동기 대비 영업이익이 증가한 데 따른 결과다. 지난해 그룹 전체 매출액은 판매량 증가와 제품 믹스 개선 및 긍정적인 가격 효과에 힘입어 전년 대비 15% 증가한 3223억 유로(465조 1949억 원)를 기록했다.
이 가운데 전기차는 전 지역에서 35% 성장한 77만1000대를 기록했다. 그룹의 전체 판매량에서 전기차 점유율은 2022년 6.9%에서 지난해 8.3%로 증가했다. 지난해 판매된 차량은 전년비 12% 증가한 총 924만 대를 달성했다.
모든 지역이 이러한 성장에 기여한 가운데, 특히 유럽(+20%)과 북미(+18%) 시장이 주요 견인차 역할을 했다. 그룹의 최대 단일 시장인 중국에서는 까다로운 시장 환경에도 불구하고 판매량이 2% 늘었다.
지난해 특별항목 제외 영업이익은 226억 유로다. 특히 32억 유로에 달하는 파생상품 헤지회계로 인한 부정적 평가 효과에도 불구하고 전년 수준을 유지했다. 이는 특별항목 제외 영업이익률 7.0%에 해당한다.
자동차 사업 부문의 순현금흐름은 107억 유로로, 주로 운영 비즈니스의 성장에 힘입어 증가했다. 완성차 공급망의 병목 현상이 제거되면서 연말까지 약 50억 유로의 재고가 급감했다. 자동차 사업 부문의 순유동성은 약 110억 유로의 배당금을 지급한 후에도 403억 유로의 견조한 수준을 유지하고 있다.
폭스바겐그룹은 올해 중국 시장과 신차, 배터리 사업, 전기차 및 내연기관 차량용 플랫폼에 대한 투자 비율이 13.5~14.5%로 정점을 찍을 것으로 예상했다. 이후 투자 비율은 2027년까지 목표 수준인 11%에 점차 근접할 예정이다. 그룹 내 시너지 효과를 보다 더 잘 활용한다면 2025년부터 2029년까지 향후 5개년 계획에서 선행 투자를 1700억 유로로 제한할 수 있을 것으로 예상했다.
폭스바겐그룹은 매출액이 전년도 수치를 최대 5% 초과할 것으로, 영업이익률은 7.0%에서 7.5% 사이가 될 것으로 예상했다. 자동차 사업 부문 투자 비율은 13.5%에서 14.5% 정도로 보고 있다. 자동차 사업 부문 순현금 흐름은 45~65억 유로로 예상했다. 여기에는 배터리 사업과 관련된 인수합병 현금이 포함됐다.
이 밖에 자동차 사업 부문 순유동성은 2024년에 390억 유로에서 410억 유로 사이가 될 것으로 예상했다.