올 연말 엔트리급 순수전기차 쉐보레 볼트와 볼트 EUV 생산 중단을 결정한 제너럴 모터스가 당분간 이들의 역할을 대신할 쉐보레 블레이저 EV 본격 양산에 돌입했다.
지난해 7월 글로벌 최초로 공개된 쉐보레 전기 크로스오버 블레이저 EV는 앞서 사전계약애서 3개월 만에 초도 물량이 모두 계약되는 등 미국 현지에서 높은 인기를 나타냈다. 제너럴 모터스는 블레이저 EV를 통해 전기차 판매를 끌어 올릴 수 있을 것으로 기대했다.
현지시간으로 2일, 일부 외신에 따르면 멕시코 살티요에 위치한 GM 라모스 애리즈페 조립 라인에서 2024년형 쉐보레 블레이저 EV 본격 양산이 지난주 시작됐다.
해당 공장의 비공식 소셜미디어 페이지에는 노동자들이 블레이저 EV 양산을 기념하는 사진을 업로드하며 신차 출시에 대한 높은 기대감을 나타냈다.
올 연말 본격적인 고객 인도가 예정된 블레이저 EV는 완충 시 최대 320마일(515km, 자체 인증 기준) 주행가능거리를 기록하고 다양한 트림과 전후륜 및 4륜 등의 멀티 구동 방식을 제공한다. 블레이저 EV는 1LT, 2LT, RS 및 쉐보레 최초의 전기차 퍼포먼스 모델인 SS 트림으로 구성되며, 이외에 경찰용 특수판매 모델인 PPV(Police Pursuit Vehicle) 제품이 제공될 예정이다.
해당 모델은 제너럴 모터스의 얼티엄 플랫폼을 기반으로 제작되고 가솔린 모델인 2018 블레이저 디자인을 계승함과 동시에 카마로와 콜벳의 퍼포먼스에 영감을 받아 제작됐다.
특히 블레이저 EV SS 모델은 쉐보레의 상징적인 SS(Super Sprots) 레터가 의미하듯, 슈퍼 스포츠 퍼포먼스라는 쉐보레 헤티리지에 걸맞은 디자인과 성능으로 라인업 중 가장 강력한 성능을 발휘한다.
블레이저 EV SS는 최고 출력 557마력, 최대 토크 89.6kg.m에 달하는 퍼포먼스를 낼 수 있도록 설계된 독보적 성능의 AWD 구동 방식과 4초 이내에 0~60마일(약 97km/h)에 도달할 수 있는 WOW 모드(Wide Open Watts) 등 전기차가 선사하는 펀 드라이빙 요소를 갖췄다.
한편 GM은 지난해 허머 EV 픽업 854대, 캐딜락 리릭 122대를 미국 내 공장에서 생산했으며 이번 멕시코 공장에서 제작되는 보다 대중적 모델을 통해 전기차 판매량을 끌어 올릴 수 있을 것으로 기대했다.