지난달 국내 완성차 5개사가 국내 시장에서 10만 448대, 해외에서 47만 5281대 차량을 판매해 전년 동월 대비 각각 7.1%, 9.1% 상승을 보이며 순조로운 계묘년 시작을 알린 가운데 국내 친환경차 시장은 매우 심각한 브랜드 쏠림 현상이 나타나는 것으로 분석됐다.
해당 기간 하이브리드와 순수전기차, 수소전기차 등 국내 친환경차 판매는 현대차와 기아의 점유율이 거의 100%에 육박했다. 특히 순수전기차 시장은 사실상 현대차와 기아가 독점한 모양새다.
2일 관련 업계에 따르면 지난달 국내 친환경차 판매는 1만 7413대로 전년 동월 1만 2857대에 비해 35.4% 증가를 기록했다. 국내 완성차 5개사 중 가장 많은 친환경차를 판매한 기아는 한 달간 8936대를 팔아 전년 동월 대비 4.7% 성장률을 보였다. 이어 현대차의 경우 해당 기간 8117대를 판매해 전년 동월 대비 87.9% 큰 폭의 증가를 나타냈다.
현대차와 기아의 합산 친환경차 판매는 1만 7053대로 해당 기간 한국지엠, 르노코리아자동차, 쌍용자동차 친환경차 판매는 르노코리아 XM3 E-Tech 하이브리드 360대를 제외하면 전무했다. 특히 지난해 볼트 EV에 이어 볼트 EUV를 라인업에 추가해 한 해 동안 2606대 순수전기차를 판매한 한국지엠과 코란도 이모션 순수전기차 114대를 판 쌍용차 이들 모두는 1월 한 달간 침묵을 유지했다.
현대차와 기아의 막강 친환경차 점유율에 비해 이들의 판매 수치가 당장은 미약하지만, 존재감만으로도 브랜드 미래 경쟁력을 가늠하게 될 모델이 친환경차인 만큼 꾸준한 판매가 아쉽다. 이들 외에도 르노코리아 역시 르노 트위지와 조에 순수전기차를 통해 틈새시장 공략을 내세웠던 출발과 달리 점차 판매 라인업에서 이들의 존재감이 사라지는 모습도 확인된다.
한편 지난달 가장 많은 친환경차를 판매한 기아는 쏘렌토 하이브리드가 2834대 팔리고 스포티지 하이브리드 2020대, K8 하이브리드 1983대 순을 기록했다. 이어 현대차는 신형 그랜저 하이브리드가 3713대 판매되어 전년 동월 대비 2496.5% 놀라운 증가폭을 기록하고 이어 투싼과 싼타페 하이브리드 모델이 각각 1592대, 1061대 팔렸다.
순수전기차 라인업 중에는 아이오닉 5가 76대, 아이오닉 6 23대, 포터 13대 등을 기록했다. 국내 유일 수소전기차 넥쏘의 경우 지난 한달 간 307대 판매로 전년 동월 대비 3.8%, 전월 대비 31.2% 감소를 보였다.