미국에서 첨단운전자지원시스템(ADAS) 자동 운전으로 발생한 사고로 목숨을 잃은 사례가 지난 4개월 사이 11명에 이른 것으로 나타났다. 미국교통안전국(NHTSA)은 이 가운데 10건이 테슬라 오토파일럿과 관련이 있는 것으로 드러났으며 나머지 1건은 확인 결과 자동운전과 연관이 없는 것으로 나타났다.제한적인 부분 자동화 수준인 레벨2 시스템에 불과한 테슬라 오토파일럿이 관련 사망 사고 전부와 관련된 셈이다. 카메라를 이용해 주변 장애물, 차선, 보행자 등을 인식하고 대응하는 오토파일럿이 특히 이륜차 관련 사고가 많았던 점에도 관심이
현대차 고성능 모델 주력 트랜스미션 8단 듀얼클러치(DCT)가 중대 결함으로 리콜과 판매 중단 명령을 받았다. NHTSA(미국 도로교통안전국)에 따르면 해당 차량은 변속기 오일 펌프 오작동으로 진단 코드가 발생하면 불과 20~30초 사이 시동이 꺼질 수 있는 것으로 확인됐다.현대차는 DCT는 필요 시에만 작동하는 온-디맨드 타입 오일 펌프를 개발해 아반떼 N, 벨로스터 N 등의 모델에 탑재했다. 온-디맨드 타입 오일 펌프는 변속이나 냉각이 필요할 때에만 오일을 순환시켜 수동변속기와 다르지 않은 구동력을 전달하는 것으로 알려져 있다.
메르세데스-벤츠의 간판급 SUV 'GLE', 'GLS'에서 리어 도어트림바가 주행 중 떨어질 가능성이 확인되며 미국에서 리콜이 실시된다. 현지시간으로 22일, 미국 도로교통안전국(NHTSA)은 주행 중 리어 도어트림바가 차량에서 분리될 수 있고, 이 경우 충돌 위험이 증가하고 타차량 및 보행자 부상 위험을 높일 수 있다며 벤츠 GLE, GLS에 대한 리콜 계획을 밝혔다. 이와 관련 메르세데스-벤츠 측은 조립 공정의 편차에 따라 트림바가 고정되지 않을 수 있다고 밝히고 지난해 3월 첫 현장 보고를 받은 후
테슬라 차량 110만 대가 세이프티 파워윈도우 결함으로 미국에서 리콜 명령을 받았다. 세이프티 파워윈도우는 차량 창문을 닫을 때 물체나 어린이 등을 감지하면 자동으로 하강하는 안전 장치다.미국에서는 어린이가 창문 밖으로 고개나 팔 등을 내밀면서 무릎으로 파워 윈도우 스위치가 작동해 목숨을 잃는 사고가 발생하면서 세이프티 기능을 의무화하고 있다. 미국 도로교통안전국(NHTSA)에 따르면 테슬라 2017∼2022년 생산 판매한 모델3, 2020년∼2021년 모델Y, 2021년∼2022년 모델S와 모델X 109만 6762대의 소프트웨어
자율주행 관련 허위 광고와 홍보로 소비자를 기만했다는 혐의로 미국 소비자들이 테슬라와 CEO 일론 머스크를 상대로 집단 소송을 제기했다. 테슬라 자율주행 시스템이 홍보한 것과 다르게 실제 도로에서는 무용지물에 가까웠다는 것이 이유다.소송을 제기한 이들은 테슬라가 2016년부터 자율주행 시스템이 완전히 작동한다거나 그렇게 될 것이라고 홍보했지만 거액을 주고 구매한 FSD(Full Self-Driving)조차 자율주행과는 거리가 멀다고 주장한다. 집단 소송에 참여한 소비자들은 오토 파일럿과 FSD는 업데이트를 받은 후에도 교차로에서의
기아의 글로벌 베스트셀링 SUV '스포티지' 2023년형 모델에서 배터리 단자 조립 불량이 발견되어 미국에서 리콜이 실시된다. 현지시간으로 6일, 미국 도로교통안전국(NHTSA)은 2023년형 신형 스포티지에 대한 리콜을 발표하고 느슨하게 조립된 배터리 단자로 인해 주행 중 차량이 멈추거나 심한 경우 화재 발생으로 이어질 수 있다고 밝혔다. NHTSA 보고서에 따르면 스포티지에 탑재된 배터리 B+ 단자의 느슨한 조립으로 인해 시간이 지남에 따라 주행 중 시동꺼짐과 최악의 경우 B+ 단자에서 스파크 발생에 따른 화재 가
쌍용차 토레스 반응이 뜨겁다. 쏘렌토를 잡았다, 스포티지를 위협하고 있다는 얘기까지 들린다. 세그먼트 포지션이 절묘한 탓에 경쟁사 중형, 준중형 SUV 모두 신경을 쓰는 눈치다. 정작 SUV 시장 장악력이 가장 큰 기아는 별 반응을 보이지 않는다. 9월 특별한 프로모션 계획이 없는지 물었는데 "할 이유가 없다"라고 짧게 답했다. 토레스 사전 계약 물량이 5만 대를 넘어 6만 대까지 갔는데, 분명 간섭을 받을 것 같은데 대응할 필요가 없단다.요즘 말로 '근자감(근거 없는 자신감)' 아닌가? 기아가 토레스에 반응하지 않는
일반적으로 교통사고 발생 때 조수석 탑승자를 포함한 여성운전자들이 남성탑승자보다 치명적인 상해를 입을 위험이 더 높은 것으로 알려지고 있습니다. 그러나 이러한 사실은 이제 옛말이 될 전망입니다. 미국고속도로안전국(NHTSA)이 최신 차량일수록 남성과 여성운전자들의 교통사고 사망률의 차이가 크게 감소하고 있다는 흥미로운 연구결과를 발표해 눈길을 끌고 있습니다.NHTSA는 지난 2013년 ‘비슷한 물리적 충격으로 인한 충돌사고 시 남성운전자의 사망위험과 여성운전자의 사망위험’을 비교한 연구결과를 바탕으로 여성운전자들이 비슷한 충돌사고
미국에 판매된 현대자동차와 기아의 준대형 SUV '팰리세이드', '텔루라이드' 약 28만5000대에서 화재 발생 가능성이 확인되어 리콜이 실시된다. 현지시간으로 23일, 미국 도로교통안전국(NHTSA)은 2020~2022년형 팰리세이드, 텔루라이드에 대한 리콜을 명령하고 일부 차량에 탑재된 견인용 연결 단자 '히치 하네스'에서 화재 발생 가능성이 높다고 판단했다. NHTSA는 수리가 완료될 때까지 건물 외 주차를 권고하며 리콜 대상은 팰리세이드 24만5030대, 텔루라이드 3만9000대 등
현대자동차 준대형 SUV '팰리세이드' 앞유리 와이퍼에서 제작 결함이 발견되어 미국에서 약 12만 대에 걸친 리콜 명령이 내려질 전망이다. 현지시간으로 22일, 미국 도로교통안전국(NHTSA)은 간헐적 혹은 완전히 작동하지 않는 앞유리 와이퍼 문제로 현대차 팰리세이드 12만 대에 대한 리콜을 실시할 계획이라고 밝혔다. 이번 리콜 대상은 2021년 2월 생산된 모델로 아직 조사가 진행 중이나 와이퍼 모터에 가해지는 부하 증가와 관련 있는 것으로 알려졌다. NHTSA 결함 보고서에서 현대차는 근본적 원인은 현재 조사 중이
삼성 SDI 배터리를 탑재한 BMW i4 · iX 순수전기차에서 화재 발생 가능성이 확인되며 미국에 이어 국내서도 리콜이 실시될 예정이다. 22일 외신 및 관련 업계에 따르면 먼저 이달 초 미국 도로교통안전국(NHTSA)은 BMW의 2022년~2023년형 i4 · iX 순수전기차에 대한 자발적 리콜을 명령하고 해당 모델에 탑재된 삼성 SDI 배터리 불량에 따른 화재 발생 가능성을 언급했다. 리콜 대상은 총 83대로 BMW i4 eDrive40, i4 M50, iX xDrive50, iX M60 등이 포함됐다. NHTSA에 제출된 보
캐딜락, 쉐보레, GMC 등 지엠 계열 브랜드의 3열을 갖춘 모델에서 안전 벨트 결함이 발견돼 리콜을 실시한다. 대상 차량은 2019년 11월 12일부터 2022년 5월 27일 사이 생산한 캐딜락 에스컬레이드와 쉐보레 타호(사진), GMC 유콘 등 48만 여대다.해당 차량은 모두 3열 안전벨트 버클이 제대로 고정되지 않는 결함이 발견됐다. 미국 고속도로교통안전국(NHTSA)는 "안전벨트 장착 브랫킷에 버클을 고정하는 고리가 제대로 물리지 않는 사례가 있다"라며 "충돌시 3열 승객을 제대로 잡아주지 않을 수 있다"라고 리콜 이유를 밝
재규어랜드로버의 볼륨 SUV 'F-페이스'와 '레인지로버 벨라'에서 오디오 앰프 모듈이 빠진 상태로 제작 및 판매되어 미국에서 리콜이 실시된다. 현지시간으로 12일, 미국 도로교통안전국(NHTSA)은 2022년형 재규어 F-페이스와 랜드로버 레인지로버 벨라에 대한 리콜을 명령했다. 리콜 대상의 경우 AAM(Audio Amplifier Module)이 설치되지 않은 상태에서 판매됐으며 영국 솔리홀의 재규어랜드로버에서 제작됐다. NHTSA 보고서에 따르면 AAM 없이 제작된 해당 차량은 오디오 출력이 향상되
기아가 미국 시장에 판매된 2012~2013년형 '옵티마(국내명 K5)' 26만대에 대해 자발적 리콜을 실시한다. 해당 차량은 사이드 에어백 전개 시 헤드라이너(천장) 플레이트가 느슨해지며 분리될 수 있는 것으로 파악됐다. 현지시간으로 10일, 미국 도로교통안전국(NHTSA)은 기아 옵티마 차량에 대한 자발적 리콜을 명령하고 리콜 대상은 2011년 8월부터 2013년 9월 사이 기아 조지아 공장에서 생산된 2012~2013년형 옵티마 25만7998대에 해당한다고 밝혔다. NHTSA에 제출된 문서에 따르면 이번 리콜 대
2005년 430부터 2022년 포르토피노까지 지난 17년간 출시된 페라리 대부분의 모델에서 브레이크 시스템 부품 결함이 발견되어 리콜이 실시된다. 10일 미국 도로교통안전국(NHTSA)에 따르면 2005년 이후 미국에서 판매된 수천 대의 페라리가 브레이크 시스템의 결함으로 인한 충돌 가능성이 발견되어 리콜이 실시된다. NHTSA 측은 이번 리콜 대상을 2만 3555대에 이를 것으로 추산하고 브레이크 오일 탱크 내부에 진공이 발생하고 이로 인해 오일 누유와 함께 브레이크 기능이 일부 또는 완전 상실될 수 있다고 보고했다. 리콜 모델
지난 6월 제네럴 모터스가 한국 시장에 프리미엄 픽업 및 SUV 전문 브랜드 'GMC' 도입을 공식 선언한 가운데 GMC의 간판급 순수전기차 '허머 EV'에서 배터리 커넥터 문제가 발생해 사실상 자발적 리콜이 실시된다. 허머 EV는 제네럴 모터스가 GMC 브랜드의 한국 출시 첫 모델로 선언한 '시에라 드날리'에 이어 선보일 것으로 예상됐던 유력 순수전기차 모델이다. 현지시간으로 8일, 오토블로그는 제네럴 모터스가 '2022 GMC 허머 EV'에서 배터리 커넥터 문제를 발견하고
연초 미국에서 아반떼를 시작으로 엑센트 등 일부 차종에 탑재된 안전벨트 부품 결함으로 현대자동차가 대규모 리콜을 실시한데 이어 해당 부품 결함이 국내로 확산되는 분위기다. 현재까지 현대차는 해당 부품의 결함으로 3건의 사고 접수를 받았다고 밝히고 이들 중 2건은 미국에서 남은 하나는 싱가포르에서 신고됐다고 보고했다. 4일 국토교통부는 현대차에서 제작, 판매한 베뉴 5만1695대는 앞 좌석 안전벨트 조절장치의 내부 부품(가스발생기) 불량으로 충돌 시 부품이 이탈되고, 이로 인해 뒷좌석 탑승자에게 상해를 입힐 가능성이 확인되어 자발적
제이디파워(J.D. Power), 미국국립안전위원회(National Safety Council), 미국자동차공학회(SAE International) 등 미국의 주요 소비자 단체가 글로벌 완성차 업체의 운전자 지원 시스템 관련 통일된 명칭을 사용하길 요구했다. 현지시간으로 31일, 카스쿱스 등 외신은 자동차 기술 발전으로 첨단 운전자 지원 시스템(Advanced Driver Assistance Systems, ADAS) 같은 다양한 운전자 지원 시스템이 신규 탑재되는 가운데 많은 완성차 업체가 해당 시스템에 대한 각자의 명칭을 사용하
미국 도로교통안전국(NHTSA)이 2021년형 포드 '브롱코'에서 발생하는 엔진 고장 관련 조사에 착수했다. NHTSA는 V6 엔진의 밸브 키퍼에서 문제가 발생하는 것으로 파악했다. 현지시간으로 27일, 오토블로그 등 외신은 NHTSA가 소비자 제보를 바탕으로 2021년형 포드 브롱코 V6 모델의 '치명적 엔진 고장'에 대한 조사에 착수했다고 보도했다. 기관은 지난 5월부터 해당 문제를 주의깊게 모니터링해 왔으며 약 2만5000대 포드 브롱코가 영향을 받을 것으로 전망했다. NHTSA는 이달 초 발행한
미국 도로교통안전국(NHTSA)이 지프 '체로키'에 탑재된 전자식 주차 브레이크 모듈 부식 관련 조사에 착수했다. 현지시간으로 26일, 오토블로그 등 외신은 NHTSA가 2014~2020년형 지프 체로키 약 100만 대를 대상으로 잠재적으로 발생할 수 있는 전자식 주차 브레이크 부식 관련 조사에 착수했다고 보도했다. 소비자 제보를 바탕으로 시작된 이번 조사는 체로키에 탑재된 전자식 주차 브레이크 모듈에서 부식이 발생할 수 있고 이 경우 주행 중 주차 브레이크가 운전자 의도와 상관없이 작동될 가능성이 확인됐다. 앞서 지