테슬라 모델 Y RWD배터리 LFP계열(인산철)충전 주행거리 350km 최고 출력 295마력0→100km/h 가속 6.9초크기(장×폭×고) 4750×1920×1625mm축간거리 2891mm공차중량 2160kg
[김필수 칼럼] 미래 모빌리티 중심은 두말 할 것 없이 전기차다. 자율주행차, 커넥티드카 등으로 다양성을 키우면서 미래 모빌리티 산업을 주도할 것이 확실하다. 먼 미래 중·단거리용은 전기차 기반, 장거리 및 건설기계 등은 수소차 기반으로 자리를 잡을 것이다.전기차 판매가 요즘 감소하고 있다는 얘기들도 있으나 이는 짧은 기간의 조정단계로 전기차 보급 속도는 더욱 빨라질 것이 확실하다. 물론 완성차 대부분은 내연기관차로 수익을 내고 있다. 상황에 따라 전기차의 흐름이 주춤하고 수익모델로 자리를 잡는 데 시간이 필요한 것도 사실이다. 그
글로벌 전기차 업체 테슬라가 중국 상하이 기가팩토리에서 생산된 '모델 Y RWD' 차량의 본격적인 국내 고객 인도를 앞둔 가운데 중국산 그리고 리튬인산철(LFP) 배터리 탑재 전기차에 대한 부정적 시각과 기존 삼원계(NCM) 배터리 대비 상대적으로 저렴한 가격 책정을 두고 다양한 의견이 첨예하게 맞서고 있다. 오는 25일 본격적인 국내 고객 인도를 앞두고 논란의 테슬라 모델 Y RWD를 서울과 경기도 일대를 오가며 경험해 봤다. 먼저 해당 차량은 기존 중국산 제품에 대한 편견, 특히 그동안 경험했던 중국산 자동차에서 느껴왔던 불편했
전기차와 충전소가 크게 늘어나고 있지만 충전에 대한 불만 지수는 더 높아지는 것으로 나타났다. 미국 제이디파워(J.D.POWER)에 따르면 레벨2 충전기 사용 만족도는 지난해 대비 16점 하락한 617점으로 조사됐다. 이는 100점 만점을 기준으로 2021년 조사가 시작된 이후 가장 낮은 점수다. DC 급속 충전 만족도 역시 20점 하락한 654점을 기록했다. 배터리 용량에 따라 80%를 채우는데 4시간에서 많게는 10시간 이상 소요되는 레벨2 충전보다 20분 수준의 짧은 충전이 가능한 급속 충전 불만이 더 많아지고 있다는 결과다.
현대차가 미국 앨라배마 공장에 2억 9000만 달러(약 3900억 원)를 투자한다. 북미 시장의 SUV 수요 급증에 대응하기 위해 주력 모델의 생산 설비를 늘리기 위한 투자다.현대차는 현지 시각으로 16일, 앨라배마 공장에서 가진 신형 싼타페 공개 행사에서 신형 싼타페를 포함한 SUV 생산량을 확장하기 위해 설비를 늘리고 개선하는데 2억 9000만 달러를 투자할 것이라고 밝혔다.현대차 미국 생산법인(HMMA) 사장 겸 CEO 어니 김(Ernie Kim)은 이날 "싼타페 등 차세대 SUV 조립 공장을 준비하기 위해 대규모 투자를 단행
우리나라에 등록된 자동차는 올해 상반기 기준 총 2570만 대에 달합니다. 통계청 자료에 따르면 일반가구수가 총 2177만 가구니까 가구마다 1대 이상의 자동차를 보유하고 있는 셈이지요. 이 가운데 전기차는 46만 대가 등록돼 있습니다. 전체 등록 차량 가운데 전기차 비중은 여전히 낮습니다. 하지만 10년 전 연간 1500대 미만에 그쳤던 증가세가 올해 15만 대 수준이 될 것으로 전망되면서 전기차 비중은 빠르게 높아질 것으로 보입니다. 전기차가 증가하면서 전기차를 제대로 알고 관리해야할 필요성도 높아지고 있습니다. 전기차를 안전하
테슬라가 고급 전기차 모델 S와 모델 X의 보급형(?) 트림을 출시했다. 소프트웨어 제어를 통해 주행 가능 거리를 낮춘 표준 모델이다. 모델 S 표준 모델의 가격은 미국 기준 7만 8490달러(약 1억 480만 원), 모델 X는 8만 8490달러(약 1억 1800만 원)다.모델 S와 모델 X 기본 모델 가격은 각각 8만 8490달러(약 1억 1800만 원), 9만 8490달러(1억 3200만 원)다. 테슬라가 새로 추가한 표준 범위의 모델 S의 주행 가능 거리는 320마일(약 515km)로 기본 트림의 405마일 대비 85마일 짧다
중국이 올해 자동차 수출국 1위 자리에 오를 것이라는 전망이 나왔다. 무디스 애널리틱스(Moody's Analytics)의 최근 보고서에 따르면 지난해 독일을 제치고 자동차 수출국 2위에 오른 중국이 올해 일본을 제치고 1위에 오를 것이 확실해지고 있다. 중국 자동차 수출은 팬데믹이 아직 끝나지 않은 지난해 전기차를 중심으로 전년 대비 54.4% 증가한 311만대를 기록하며 2021년 세계 6위에서 단숨에 2위로 뛰어 올랐다. 보고서에 따르면 중국과 일본의 자동차 수출 대수는 지난해 17만 여대로 비교적 큰 차이를 보였으나 올해 들
지난해 연말부터 시작된 테슬라의 가격 인하 정책이 또 한 차례 거듭됐다. 테슬라는 최근 중국에서 '모델 Y' 일부 트림 가격을 내리고 '모델 3' 구매자에게 추가 보조금을 제공하는 등 보다 공격적 마케팅에 돌입했다. 14일, 로이터통신 등 외신에 따르면 테슬라는 이날 오전 중국에서 모델 Y 롱레인지 및 퍼포먼스 버전의 가격 인하를 발표했다. 이들의 평균 가격 인하 폭은 1만 4000위안, 한화 약 250만 원으로 중국에서 모델 Y 롱레인지 시작 가격은 이전보다 4.5% 내린 29만 9900위안으로 또 모델 Y 퍼포먼스의 경우 3.5
일론 머스크 테슬라 CEO가 공언한 사이버트럭(Cybertruck)의 9월 고객 인도 일정이 이번에는 확실하다는 주장에 힘이 실릴 증거(?)가 나왔다. 테슬라 사이버트럭은 지난 2019년 최초 공개된 이후, 2022년 초로 양산 일정을 잡았지만 이후 수 차례 연기돼 왔다.이런 가운데 머스크는 사이버트럭 양산이 올여름 시작될 예정이라고 기회가 있을 때마다 밝혀 왔다. 간간히 조립 라인에 있는 사진이 유출되면서 150만 사전 계약자의 애를 태웠다.오는 9월 고객 인도에 확신을 갖게 한 건 테슬라의 텍사스 공장에서 조립을 마친 상태로 출
테슬라 상하이 기가팩토리에서 '모델 3' 첫 부분변경의 시험 생산 소식이 전해진 가운데 신차에 탑재되는 일부 부품이 소셜미디어를 통해 사전 유출됐다. 현지시간으로 10일, 일부 외신에 따르면 X.com에는 최근 신형 모델 3 대시보드로 추정되는 사진이 게시되다 곧 삭제됐다. 해당 게시물을 통해 신형 모델 3에는 기존 대형 센터 디스플레이 외에도 추가 디스플레이 탑재 가능성이 제기됐다. 또 앞서 스파이샷을 통해 신형 '모델 S'에 탑재된 바 있는 디스플레이에 삽입된 터치식 기어 변속 시스템 도입 가능성은 더욱 높아졌다. 이 밖에 신형
테슬라 주력 세단 '모델 3' 첫 부분변경이 이르면 올 3분기 글로벌 출시가 전망되는 가운데 상하이 기가팩토리에서 신차의 시험 생산이 시작됐다. 신형 모델 3에는 CATL M3P 배터리 탑재로 이전보다 생산원가가 줄어들 전망이다. 현지시간으로 9일 일부 외신에 따르면 테슬라는 최근 상하이 기가팩토리에서 프로젝트 '하이랜드'로 알려진 모델 3 첫 부분변경의 시험 생산에 돌입한 것으로 전해졌다. 내달 본격 양산을 앞두고 이뤄진 이번 시험 생산 차량에는 중국 CATL이 공급하는 66kWh M3P 배터리가 탑재됐다. 해당 배터리는 알루미늄
일론 머스크 테슬라 CEO는 원대한 꿈을 꾸고 있다. 오는 2030년 연간 2000만 대의 전기차를 파는 것이다. 지난해 130만 대를 팔았고 올해 달성이 쉽지 않은 180만 대를 목표로 하고 있으니 지금보다 10배 이상 성장을 해야 가능한 수치다. 그의 꿈과 다르게 시장 반응은 회의적이다. 전기차 수요가 폭증하고 아무리 상품성이 뛰어난 제품을 공급한다고 해도 연간 8000만 대 규모인 세계 시장에서 도요타와 폭스바겐을 합친 것보다 많은 25%의 시장을 혼자 차지할 수 있을 것으로 보이지 않는다. 글로벌 완성차들이 2030년 목표로
정의선 현대차그룹 회장이 세계에서 가장 주목받고 있는 자동차 시장 인도를 방문하고 중장기 모빌리티 전략을 점검했다. 지난 7일부터 이틀간 현대차·기아 인도기술연구소와 현대차 인도공장을 둘러본 정 회장은 현지 임직원들과 중장기 성장 전략을 심도 깊게 논의했다.세계 최대 규모 인구를 보유한 인도는 지난해 476만 대의 신차가 판매되며 중국, 미국에 이어 세계 3대 자동차 시장에 올랐다. 이중 승용차시장은 380만대 규모로 오는 2030년에는 500만대를 넘어설 전망이다. 특히 전기차 생산 및 판매 거점으로서의 중요도도 높아지고 있다.
스타와 자동차는 떼기 힘든 조합이다. 인기가 높을 수록 고가의 슈퍼카를 경쟁적으로 소유하고 자랑한다. 업종(?)별로 다르기는 하지만 미국 백만장자 스타들은 고성능 슈퍼카, 고가의 럭셔리카 그리고 그 이상의 가격과 가치를 가진 클래식카로 부류가 나뉜다.스타 중에서도 슈퍼 리치는 차원이 다른 취향의 컬렉션으로 유명하다. 대표적인 컬렉터가 제이 레노(Jay Leno)다. 유명 연예 토크쇼 사회자로 4억 달러(약 5200억 원)의 부를 축적한 그는 400대 가까운 자동차를 수집해 보관하고 있다.그가 차량을 수집하는 데 쓴 돈의 액수만 52
한국과 일본 등 아시아 지역 완성차의 최대 시장이자 미국에서 인구가 가장 많은 캘리포니아 주(州)에서 전동화 모델 수요가 급증한 것으로 나타났다. 전동화 모델 위주로 판매가 늘면서 테슬라는 도요타를 밀어내고 신차 점유율 1위 자리를 계속해 지키고 있다. 자율주행 및 전기차 등 미래 모빌리티를 연구하는 비영리단체 벨로즈(Veloz)에 따르면 지난 2분기 캘리포니아 신차의 25.4%를 전동화 모델이 차지했다. 신차 4대 중 1대가 순수 전기 및 플러그인 하이브리드, 수소 전기차로 이는 미국내에서 가장 높은 비중이다. 캘리포니아 2분기
미국 전기차 업체 테슬라가 올 하반기 전기 픽업트럭 '사이버트럭' 글로벌 판매를 앞두고 미국 텍사스 오스틴 공장에서 본격 양산에 돌입한 가운데 중국에서 해당 디자인을 닮은 고양이 스크래처 상자 판매를 시작했다. 6일 일부 외신에 따르면 테슬라는 중국에서 브랜드 로고를 삽입한 다양한 라이프 제품 판매를 늘리는 가운데 최근 사이버트럭 디자인의 고양이 스크래처 상자와 테슬라의 'T' 이니셜이 새겨진 인장을 출시했다. 먼저 테슬라 고양이 스크래처 상자는 전체가 두꺼운 판지로 구성되고 각진 디자인과 내부 평평한 모습은 테슬라 사이버트럭 디자
올 상반기 글로벌 전기차 인도량이 전년 동기 대비 41.7% 증가한 가운데 특히 중국 BYD가 눈에 띄는 성장세와 함께 점유율 1위를 차지했다.7일, SNE리서치에 따르면 올 상반기 전 세계 80개국에 등록된 순수전기차와 플러그인 하이브리드 모델은 총 616만 1000대로 전년 동기 대비 41.7% 증가했다. 브랜드 별 판매는 중국 BYD가 상반기에만 128만 7000대를 인도해 전년 동기 대비 100.1% 증가율을 기록하며 글로벌 1위를 차지했다. BYD는 점유율에서도 지난해 14.8%에서 20.9%로 확대됐다. 이어 2위를 차지
미국 전기차 업체 테슬라가 주행거리 과장 광고를 통해 소비자를 기만했다는 이유로 집단 소송에 직면했다. 현지시간으로 3일, 캘리포니아 북부 지방법원은 '모델 Y' 소유주 3명이 테슬라가 주행거리를 과장 광고했다며 집단 소송을 제기했다고 밝혔다. 이들은 테슬라 차량이 광고에 표시된 주행거리에 크게 미치지 못했으며 테슬라 측에 이에 대한 민원을 제기했지만 받아들여지지 않았다고 주장했다. 집단 소송 대리인 애덤 에이 에드워즈 변호사는 "간단히 말해 테슬라는 광고한 대로 작동하는 제품을 소비자에게 제공할 의무가 있다"라며 "테슬라가 정직하
올 상반기 전 세계 시장에 등록된 전동화 모델의 배터리 총 사용량은 약 304.3GWh로 전년 동기 대비 50.1% 증가한 것으로 나타났다. 같은 기간 한국계 배터리 3사 점유율은 23.9%로 전년 동기 대비 2.2%p 하락했다. 3일 에너지 전문 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 지난 1∼6월 전 세계 시장에 등록된 순수전기차, 플러그인 하이브리드, 하이브리드에 탑재된 배터리 총 사용량은 약 304.3GWh로 전년 동기 대비 50.1% 증가했다.같은 기간 한국계 배터리 3사 점유율은 23.9%로 전년 동기 대비 2.2%p 하락했다