상하이모터쇼가 이달 20일부터 27일까지 중국 상하이 국영전시컨벤션센터에서 열린다. 상하이모터쇼는 연간 3000만대 규모의 세계 최대 시장답게 전 세계 글로벌 완성차 메이커와 함께 중국 독자 브랜가 대거 참가한다. 전시되는 자동차는 1400여대, 이 가운데 월드프리미어만 113종에 달한다.올해도 예외없이 중국 독자브랜드는 수퍼카와 컨셉트카 뿐 아니라, 어디
살짝 미디움 레어로 익혀 육즙 가득한 스테이크가 생각난다. 아니면, 야외에서 해먹는 바베큐. 고기를 보고 있자니 생각나는건지, 자동차를 보니 생각나는건지 모르겠지만, 자동차와 고기. 왠지 잘 어울리는 조합들이 있다. 딱 보면 왜 고기가 생각나는지 바로 알게 될 것이다. 벤틀리 뮬산은 6,752cc V8엔진에 풀타임 사륜
SUV, 전쟁이 나면 징집된다?전쟁이 나면 SUV가 징집된다는 말은 일단 '사실' 이다. 국방부에서는 4월 위기설에 대해서 가짜뉴스라고 입장을 밝혔지만, 사람들 사이에 위기설이 퍼지면서 전시에 SUV 가 징집된다는 이야기에 대한 사실여부를 확인해봤다. 언제부터 그런 내용이 생겼고, 어떤 차량들이 징집되는지를 알아보자.차량 동원령은 언제?예비군처럼 자동차도 전시에는 징집 대상이 된다. 1969년 신진자동차(구 대우자동차)가 전후에 미군이 버리고 간 지프를 베이스로 개량하여 출시하려하자 조건을 내걸었다고 한다. 그것은 전
폭신하고 달콤한 마시멜로. 젤라틴과 옥수수 전분, 설탕 등으로 만들어진 마시멜로는 그러나 대부분 진짜가 아니다. 마시멜로는 유럽과 북아프리카와 아시아 일부 지역에서 서식하는 ‘마시멜로’라는 관목식물의 뿌리를 이용해 만든 음식이다. 줄기를 벗겨 스펀지처럼 푹신해진 부분을 꿀이나 설탕에 조려내 먹거나 뿌리에서 짠 즙에 머랭과 설탕을 섞어 굳히면 우리가 먹는 마
해마다 모터쇼는 지적을 받기 마련이다. 모터쇼를 준비하고 진행하는 과정, 참가한 업체, 그리고 관람질서까지 지적을 받고 이를 바로 잡아가면서 발전하고는 있지만 바뀌지 않는 것이 있다. 이 가운데 모터쇼에 참가한 브랜드 스스로 가치를 떨어트리는 '꼰대문화'는 쉽게 사라지지 않고 있다. 꼰대는 기성세대를 뜻하는 은어다. 새로운 지식을 받아들이지
만우절(April Fool's Day)은 매년 새 해가 시작되는 날을 4월1일을 1월1일로 바꾼 프랑스에서 유래됐다. 새해 첫 날이 바뀐 것을 모르거나 깜박한 사람을 놀리면서 시작됐다. 거짓말로 사람을 유쾌하게 만드는 만우절은 개인뿐만 아니라 각 기업도 기발한 상상력과 재치 경쟁을 벌이기도 한다. 자동차 회사도 예외는 아니다. 브랜드별로 어떤 거짓말
흔히들 이런 말을 한다. 끼리끼리 어울린다고. 수퍼카와 함께하고자 하는 명품들은 정말 많다. 그 중에서 시계 브랜드와 자동차의 콜라보레이션은 가장 흔하다. 서로의 브랜드를 끌어올리기 위해서 하는 경우도 있고, 럭셔리 자동차 브랜드에서 어느정도 수준이 되면, 브랜드 사용권을 빌려주는 경우도 많다. 하지만, 대부분 '수준' 이 맞아야 한다. Fe
최근 포털에 수퍼카 얘기가 많다. 신차뉴스 및 칼럼 등 다양한 읽을거리가 있지만, 포털사이트의 입장에서는 조회수가 높은 가십(Gossip)성 기사가 약방의 감초처럼 필요하다. 별 상관 없는 연예인 자동차, 수퍼카, 혹은 수퍼리치의 삶이 포털에 자주 등장하는 이유다.구데타마(ぐでたま) ぐでたま(구데타마) 를 보다보면, 우
정체를 알 수 없는 페라리의 테스트 뮬(Mule) 스파이샷이 나돌면서 디노(Dino)가 부활하는 것 아니냐는 소문이 나돌고 있다. 사실 영락없는 페라리 458 이탈리아의 바디로 보이는데, 왜 이런 이야기가 나오는 것일까?소리로 봐서는 V8이 아닌 V6 테스트카를 가까이에서 지켜 본 목격자들은 여기에서 나온 배기음이 페라
차가운 바람 대신 첫사랑 설레임 같은 실바람이 느껴지는 봄, 인기가 있는 중고차는 따로 있다. 일반적으로 봄 바람을 맞는 오픈 에어링을 즐길 수 있는 컨버터블의 인기가 높아지고 중고차 가격이 오를 것으로 생각하겠지만 실제로는 전혀 다른 것이 중고차 시장이다.자동차는 부동산이 아닌 동산으로, 계속적으로 가치가 하락하는 감가자산 중 하나다. 몇 몇 희귀차량들은
자동차 번호가 꽉 찼다?정부가 13년만에 자동차 번호판 체계를 바꾸는 방안을 추진한다. 현재의 자동차 등록번호 체계로는 2020년 더 이상 사용할 수 있는 번호가 없다는 이유에서다. 1973년 녹색 바탕에 지역명과 함께 적힌 일련번호의 자동차 번호판은 지난 2004년 도입됐다.지역감정을 완화한다는 취지로 지역번호판을 폐지하고, 전국공통번호판을 사용해 왔지만
대략 인구가 13억명 이상인 중국 자동차 제조업체는 현재 283개나 된다. 중국 정부는 너무 많다는 지적이 나오자 산업합리화 조치를 통해 80여개로 줄이는 방안을 추진하고 있다. 과잉 상태이다 보니 다른 회사의 디자인을 카피하는 카피캣(CopyCat)을 만드는 일이 흔하다. 엄청난 인구수와 많은 자동차 회사를 갖고 있는 중국에서는 왜 독창적인 디자인보다 &