럭셔리 브랜드 롤스로이스에서도 가장 성공적인 모델로 꼽히는 고스트(Ghost) 풀체인지가 한국시각으로 1일 오후 9시 유튜브 생중계로 전세계에 공개됐다. 고스트는 116년 브랜드 역사에서 롤스로이스의 르네상스를 이끈 베스트셀링 럭셔리 세단이다. 이날 선 보인 뉴 고스트(New Ghost)는 지난 2009년 이후 10년만에 출시되는 완전변경 모델이다.
뉴 고스트에는 롤스로이스 디자인을 상징하는 '포스트 오퓰런스(Post Opulence)’ 철학이 반영됐다. 전면부는 우아하게 펼쳐진 캔버스를 연상시키도록 디자인됐고 라디에이터 그릴 상단에 적용된 LED 조명은 아래쪽 그릴 바를 은은하게 비춘다. 롤스로이스를 상징하는 환희의 여신상은 역사상 최초로 패널 라인 없는 매끈한 보닛 위에 자리 잡았다.
단일 직선으로 구성된 옆면은 늘씬한 비율을 강조하고 아치형 루프 라인은 역동적인 감각을 강조한다. 차체 뒷부분은 이러한 감각을 이어받아 뒤쪽으로 갈수록 좁아지는 형태로 디자인됐다. 실내도 미니멀리즘 디자인 원칙을 따르고 있다. 복잡한 디테일과 장식은 과감히 줄이는 대신 최상의 소재 본연의 매력을 강조한 것이 특징.
뉴 고스트에는 화산암에서 영감을 얻은 옵시디언 아유스(Obsidian Ayous)와 알루미늄 미세입자를 짙은 색상의 목재에 결합해 은은한 화려함을 선사하는 다크 앰버(Dark Amber) 인테리어 패널이 새롭게 적용된다. 또 새로운 비스포크 사양인 일루미네이티드 페시아(Illuminated Fascia)를 적용, 은은하게 빛나는 850여개 조명과 현대적인 폰트로 새겨진 고스트 네임 플레이트로 환상적인 실내 분위기를 만들 수 있다. 일루미네이티드 페시아는 고스트가 운행하는 중에만 밤하늘의 별처럼 반짝인다.
뉴 고스트는 알루미늄 스페이스 프레임 아키텍처가 적용돼 우수한 정숙성과 높은 수준의 견고함, 주행의 즐거움 등을 제공하도록 제작됐다. 특히 프론트 액슬 뒤쪽에 엔진을 배치해 앞 뒤 50:50의 완벽한 무게배분을 이뤘다. 여기에 10년에 걸친 개발 과정에서 탄생한 플레이너 서스펜션 시스템(Planar Suspension System)과 함께 사륜 구동 및 사륜 조향 시스템이 더해져 롤스로이스 특유의 ‘마법의 양탄자’를 타는 듯한 승차감을 한층 극대화했다.
세계 최초로 개발된 어퍼 위시본 댐퍼 유닛(Upper Wishbone Damper Unit)은 보다 안정적이고 편안한 승차감을 제공한다. 또한, 전방 도로 상황에 맞춰 서스펜션을 선제적으로 조절하는 플래그베어러(Flagbearer) 시스템과 위치정보를 미리 분석해 전방에 다가오는 코너를 위한 최적의 기어를 선별해주는 SAT(Satellite Aided Transmission)을 적용해 노면 상황에 따른 최상의 주행감을 선사한다.
편의사항도 대폭 강화됐다. 버튼을 누르면 전동식으로 닫을 수 있던 도어는 자동으로 열리는 기능까지 추가됐고 미세환경 정화 시스템(Micro-Environment Purification System, MEPS)도 새롭게 추가됐다. 고감도 불순물 감지 센서를 도입해 주변 공기질을 감지하고, 대기 내 오염 물질 농도가 위험 수준일 경우 공조기를 내기 순환 모드로 자동 전환한다. 실내 모든 공기는 나노 섬유 필터를 통과하게 되며, 2분 내에 차량 내부의 모든 초미세먼지를 완벽히 제거할 수 있다.
뉴 고스트는 강철(Steel) 보다 방음이 뛰어난 알루미늄 플랫폼을 채택했을 뿐 아니라 도어, 루프, 타이어 등 아키텍쳐 내 공간을 100kg가량의 흡음재로 채워 우월한 소음 차단 능력을 발휘한다. 차량 내부에는 ‘속삭이는 듯한 저음(whisper)’만이 존재하도록 모든 부품들이 동일한 주파수를 공유하도록 조율했다. 이외에도 고속 주행 시 트렁크에서 발생하는 저주파는 뒷좌석 선반에 위치한 스피드 포트(speeds-port)를 통해 발산되어 뛰어난 정숙성에 기여한다.
뉴 고스트에 탑재된 6.75ℓ 트윈 터보 V12 엔진은 최고출력 571마력, 최대토크 86.7kg.m를 발휘한다. 이 가운데 최대토크는 1600rpm부터 뿜어져 나와 쾌적하면서도 강력한 가속능력을 제공한다. 롤스로이스 뉴 고스트는 오는 7일 아시아 최초로 국내 출시될 예정이다.