르노삼성자동차 국내 판매 라인업에서 또 하나의 로장쥬 엠블럼이 추가될 전망이다. 주인공은 바로 내년 상반기 출시 예정인 소형 스포츠유틸리티차량(SUV) 'QM3'의 2세대 완전변경모델로 기존 'QM3', '태풍의 눈' 엠블럼을 대신해 '캡처(CAPTUR)', '로장쥬' 엠블럼이 그대로 사용될 예정이다.
3일 관련 업계에 따르면 르노삼성은 지난달 26일 2세대 신형 캡처의 국내 소음 및 배출가스 인증을 완료했다. 주목할 부분은 차명을 기존 'QM3'가 아닌 르노 본사의 '캡처' 그대로를 사용한 부분.
앞서 르노삼성은 2013년 하반기 1세대 캡처를 국내에 첫 도입하며 국내 판매명을 QM3로 변경하고 르노삼성차 다섯 번째 정규 라인업에 추가한 바 있다. 1세대 캡처는 '2013 서울 모터쇼'를 통해 국내 첫 선을 보인 후 그 해 11월 특별 한정판 1000대를 시작으로 본격적인 판매가 이뤄졌다.
최근 르노삼성 도미닉 시뇨라 사장이 밝힌 2020년 신차 6종의 출시 계획을 통해서도 르노삼성의 '탈삼성화' 전략은 엿보인다. 지난달 1일 도미닉 시뇨라 사장은 사내 메시지를 통해 2020년은 르노삼성차가 출범 20주년을 맞는 기념적인 해이며, 내수시장에 선보일 총 6종의 새로운 차량을 통해 르노삼성이 새롭게 도약할 수 있는 전환기를 맞자고 강조했다.
시뇨라 사장은 "2020년 1분기 중 세단과 SUV의 장점을 한데 결합한 신개념 크로스오버 XM3의 출시를 시작으로, 상반기 중 QM3의 풀모델체인지 모델인 2세대 캡처와 글로벌 베스트셀링 전기차 3세대 ZOE(조에)를 출시할 계획이다"라고 밝히고 "상품성이 더욱 개선된 SM6, QM6, 마스터의 새로운 모델들도 출시를 준비하고 있으며, 새로운 제품 라인업을 바탕으로 2020년 내수 시장에서 10만대 이상의 판매를 기대한다"라고 말했다.
분명 시뇨라 사장은 QM3의 신모델을 2세대 캡처로 언급했다. 또 해당 메시지를 통해 순수전기차 조에의 국내 출시 계획이 언급되며 해당 차량 또한 르노삼성 엠블럼이 아닌 르노 엠블럼을 달고 국내에 선보이게 될 것으로 예상된다.
앞서 르노는 2000년 삼성자동차를 인수할 당시 삼성카드와 상표권 사용 계약을 체결하고 르노삼성자동차로 사명을 확정한 바 있다. 당시 국내 시장 인지도가 높은 삼성 브랜드명을 유지함으로써 시장 경쟁력을 이어가겠다는 전력이였으며 이후 르노삼성은 매년 매출액의 0.8%를 삼성카드에 상표권 사용 명목으로 지불하고 있다. 르노삼성은 현재 르노가 79.9%, 삼성카드가 19.9%의 지분을 보유하고 있다. 10년 단위 체결이 이뤄지는 해당 계약은 내년 8월 4일 종료된다는점도 주목할 부분이다.
한편 지난 9월 '2019 프랑크푸르트 모터쇼'를 통해 대중에 첫 선을 보인 2세대 캡처는 르노의 최신 디자인 트렌드를 따라 C 자형 주간주행등과 보다 날렵하게 다듬어진 후면부, 부드러운 캐릭터 라인 등이 특징이다. 또한 실내는 신형 클리오와 유사한 모습으로 태블릿 PC를 연상시키는 대형 디스플레이가 센터페시아 중앙에 배치되고 이전 세대에 비해 크게 개선된 소재 및 디자인 또한 눈에 띈다.
5세대 클리오의 CMF-B 플랫폼을 기반으로 제작되는 신형 캡처는 내년부터 현행 1.3리터 터보 엔진 외에도 플러그인 하이브리드가 추가되어 보다 다양한 파워트레인을 제공할 것으로 기대된다.
르노 CEO 티에리 볼로레는 "2020년 부터 신형 캡처에 플러그인 하이브리드를 제공하고 이 것은 브랜드 최초의 제품이 될 것"이라며 "우리는 포뮬러 1에서 파생된 에너지관리 기술을 바탕으로 새로운 하이브리드를 개발했다. 르노는 계속된 기술 혁신을 위해 노력할 것이고 이것이 우리의 미래다"라고 말했다.
신형 캡처를 통해 선보이게 될 르노의 플러그인 하이브리드 시스템은 1.6리터 가솔린 엔진과 2개의 전기모터가 더해질 것으로 알려졌다. 또 9.8kWh급 배터리가 사용되며 최대 135km/h의 속력과 45km를 거리를 순수전기모드로 달릴 수 있다. 글로벌 시장에서 신형 캡처는 올 가을부터 판매될 예정이다.