배출가스 조작, 인증 서류 위조, 허위 인증 등으로 검찰이 압수한 자동차 문제를 해결하기 위해 한국을 방문한 독일 아우디 폭스바겐 코리아 임원이 여론의 뭇매를 맞고 있다. 프란시스코 하비에르 가르시아 산츠 아우디폭스바겐 본사 경영이사회 이사는 지난 18일, 차량 반환조치 등을 논의하기 위해 서울중앙지검을 방문하고 기자회견을 가졌다.배출가스 관련 총괄 임원인
디젤 게이트를 촉발한 폭스바겐 그룹 EA189 엔진 장착 자동차의 첫 리콜이 시작된다. 환경부는 12일, 폭스바겐 티구안 2.0 TDI 2만7000여대에 대한 리콜을 최종 승인했다. 리콜은 오는 2월6일부터 실시된다.환경부는 아우디폭스바겐코리아가 제시 리콜 방안이 배출가스 기준허용치를 달성할 수 있고 소프트웨어 업데이트가 연비나 엔진 성능 저하 등에 영향을
폭스바겐은 예상보다 조직적이고 치밀한 방법으로 한국 정부와 소비자를 우롱했다. 실험 차량의 배출가스를 조작하는 프로그램이 사용된 경유차를 단순 수입해 판매한 것에 그치지 않았다. 환경인증 관련 시험서류를 조작하고 부적합 판정을 받자 ECU 소프트웨어를 변경하는 것도 모자라 배출가스와 소음인증을 받지 않은 자동차를 몰래 들여오기까지 했다.구체적으로 살펴보면
2016년(丙申年) 한 해가 저물어 가고 있다. 정치적 혼란과 정체된 성장으로 소비심리가 위축된 상황에도 많은 기업들이 악전고투했다. 대외 경제 상황까지 악화되면서 올해 경제성장율이 '0%'에 그치고 내년 역시 2% 미만에 머물 것이라는 암울한 전망도 나왔다. 한국 경제의 주요 축인 자동차도 혹독한 한 해를 보냈다. 특히 현대차의 부진이 심했
아우디 · 폭스바겐이 배출가스 부당 표시광고 혐의로 역대 최대인 373억원의 과징금을 부과 받았다. 공정거래위원회는 7일, 배출가스 저감 장치를 조작해놓고 기준을 충족한 친환경 차량으로 속여 높은 성능과 연비를 발휘하는 것처럼 거짓 광고를 한 아우디폭스바겐코리아에 시정 명령과 함께 과징금 총 373억2600만 원, 전·현직 고위임원 5명을 검찰에 고발한다고
폭스바겐의 ‘임의설정’은 논란의 여지가 있다. 환경부는 배출가스를 줄이려고 관련 부품의 작동을 임의로 설정한 행위가 불법이라고 주장하고 폭스바겐은 ‘법적 근거’가 없다는 이유로 무죄를 주장한다. 죄를 인정하지 않는 탓에 디젤게이트 이후 폭스바겐이 세계 곳곳에서 토해내고 있는 수조 원의 배상금과 리콜 등 사후 처리 비용 중 우리나라에 쓴 돈은 한 푼도 없다.
국토교통부가 BMW코리아, 기아차, 아우디폭스바겐코리아, 한국닛산, 다임러트럭코리아에서 제작결함이 발견돼 리콜 한다고 25일 밝혔다. BMW X6 xDrive30d 등 19개 차종에서는 주행 중 타이밍체인 파손현상이 자동차리콜센터에 접수됐다. 국토교통부의 조사지시에 따라 교통안전공단 자동차안전연구원에서 제작결함 여부를 조사한 결과 동 현상은 엔진 타이밍체인
배출가스를 조작하는 임의 설정을 시인하지 않는다는 이유로 두 차례나 아우디폭스바겐코리아의 리콜 계획서를 반려한 환경부가 최근 이를 포기하고 '임의설정 사실을 시인한 것'으로 간주하겠다는 입장을 밝힌 것으로 알려지면서 관련 피해자들이 반발하고 있다.아우디폭스바겐 코리아가 임의설정 사실을 시인한 것으로 인정되면 엔진 ECU 소프트웨어 업그레이드를 통한 단순
국토교통부가 아우디폭스바겐코리아, 한국닛산, 메르세데스-벤츠 코리아, 기흥모터스에서 수입·판매한 승용·이륜차에서 제작결함이 발견돼 리콜한다. 자동차 안전기준을 위반한 아우디폭스바겐코리아에 대해서는 과징금을 부과할 예정이라고 5일 밝혔다.아우디 Q7 3.0 TDI 콰트로는 승차정원 7인 이상임에도 소화기를 비치하지 않아 자동차 안전기준을 위반했다. 이에 따라
아우디폭스바겐 코리아가 환경부의 판매 중단 조치를 받아들이기로 했다. 이에 따라 정부를 상대로 한 행정 조치 취소 소송은 포기하고 이 같은 사실을 환경부에 전달했다고 밝혔다.아우디폭스바겐코리아는 29일, “독일 본사와 협의해 인증서류 조작을 이유로 정부가 내린 80개 모델 8만3000대의 인증 취소 및 판매 중단 조치에 대한 행정처분 취소 소송을 하지 않기
국토교통부가 아우디폭스바겐코리아에서 수입·판매한 A8 4.2 FSI 콰트로 차량의 주행 중 시동 꺼짐 현상의 원인을 조사한 결과, 안전운행에 지장을 주는 제작결함 때문이라는 사실을 세계 최초로 밝혀냈다. 아우디는 이에 따라 세계 처음으로 우리나라에서 리콜을 실시한다.차량 소유자들의 주행 중 시동 꺼짐 현상이 발생한다는 신고로 지난 2014년 6월 1일부터
아우디폭스바겐의 대형 모델에 사용되는 3.0리터급 디젤 엔진에서 승인 받지 않은 불법 소프트웨어 프로그램이 발견됐다고 독일 현지 언론이 미국 소식통을 인용해 밝혔다.이 소프트웨어는 시동 후 약 22분 후에 배출가스 제어 시스템이 자동 종료되도록 설정된 것으로 전해졌다. 일반적으로 배출가스에 대한 검사는 약 20분 이내에서 측정된다.따라서 미국 당국은 이 소
환경부가 아우디폭스바겐코리아에서 수입 판매한 차량 대부분의 인증을 취소하고 판매중지 명령을 내리면서 그 여파가 확산하고 있다. 해당 차량 소유자는 보유 및 운행 과정에 추가적인 피해가 있을 것으로 우려하고 있다. 정부가 “차량 소유자에게는 운행정지나 중고차 거래제한과 같은 별도의 불이익은 없다”고 밝혔지만 당장 중고차 가격하락에 따른 금전적 피해가 현실화됐
아우디폭스바겐코리아가 자사의 34개 차종 79개 모델에 대해 오는 25일부터 판매를 중단한다고 22일 밝혔다. 판매중단에 들어가야 하는 아우디와 폭스바겐, 벤틀리의 딜러들은 24일까지 계약한 물량에 대해 고객 인도 절차를 진행하며 이후에는 계약을 진행할 수 없다.아우디폭스바겐코리아는 자사의 딜러에게 서신을 통해 판매중단 사실을 고지했다. 국내 수입차 딜러는 아우디폭스바겐코리아와 같은 공식 수입사에서 차를 구매해 재판매하는 형태로 운영되기 때문에 도매 과정이 중단된 것이나 마찬가지다.아우디와 폭스바겐의 딜러들은 이미 판매중단에 대비해
폭스바겐이 정부에서 인증취소 및 판매금지 등의 행정처분을 예고한 아우디·폭스바겐의 79개 모델 판매를 25일부터 자발적으로 중단하기로 했다.22일 업계에 따르면 아우디폭스바겐코리아는 아우디ㆍ폭스바겐의 모든 딜러에게 행정 처분을 예고한 34개 차종(79개 모델)에 대해 오는 25일부터 판매를 자발적으로 중단하기로 했다는 내용의 서안을 발송했다.이에 따라 25
폭스바겐 티구안 등 4개 모델이 어린이보호 잠금장치의 내부 부품(멈춤쇠 레버) 결함으로 리콜한다. 어린이보호 잠금장치는 뒷좌석 어린이가 주행 중 차문의 잠김을 해제하고 레버를 조작해도 차문이 열리지 않도록 설정할 수 있는 장치다. 리콜대상은 2015년 11월 25일부터 2016년 2월 4일까지 제작된 티구안과 골프, CC, 폴로 등 4개 차종 1320대다.
아우디폭스바겐코리아가 국내에서 물게 될 과징금이 많게는 1800여억 원에 이를 전망이다. 폭스바겐그룹이 서류를 허위로 조작해 인증 받은 뒤 국내에서 판매한 차량은 2007년부터 현재까지 약 7만9000대에 이른다. 경유차 18차종(유로6 16차종, 유로5 2차종) 6만1000대와 휘발유차 14차종 1만8000대다. 여기에는 폭스바겐 골프·티구안, 아우디 A
아우디폭스바겐코리아가 정부의 사실상의 영업 봉쇄 방침에 대응해 적극적인 할인판매에 나섰다. 마치 패점을 앞둔 ‘땡처리’ 업체처럼 일선 영업점을 중심으로 큰 폭의 할인으로 소비자를 유혹하고 있는 것.업체의 배출가스 조작과 시험 성적서 조작 등과 관련해 최근 환경부는 국내에서 팔리고 있는 아우디, 폭스바겐, 벤틀리 등 총 79개 모델에 대해 인증 취소 처분을
환경부가 아우디폭스바겐코리아가 판매한 32개 차종 79개 모델에 대해 리콜과 판매중지를 검토하고 있다. 11일 환경부는 검찰로부터 배출가스와 소음 등 인증 과정에서 서류를 조작한 것으로 확인된 차종의 차대번호 리스트를 받았고 행정처분 등의 후속 조치를 준비하는 것으로 알려졌다.서울중앙지검은 최근 환경부에 시험성적서를 조작한 것으로 의심되는 엔진 일련번호를 넘긴 것으로 확인됐다. 검찰은 이를 ‘행정처분 협조요청’ 형태의 공문으로 전송했다.검찰은 총 32종의 엔진을 지목했으며 이 엔진을 장착한 모델은 79종에 이른다. 이들 차종에는 과
폭스바겐이 배출가스 조작 사실을 인정하고 피해자와 미 정부에 총 17조 원에 달하는 배상금을 지급하는데 합의했다. 폭스바겐은 미국 정부, 피해 소비자의 법정대리인과 타결된 합의안을 현지시각으로 28일, 샌프란시스코 연방지방법원에 제출했다.반면 국내에서는 '도의적 책임', '적법한 절차와 환경부 인증' 등을 언급하며 미국과는 사정이 다르다는 입장을 고