미국 도로교통안전국(NHTSA)이 고속 주행 중 갑자기 브레이크가 작동하는 '팬텀 브레이킹(phantom braking)' 현상을 호소하는 소비자 불만이 다수 제기됨에 따라 테슬라 차량의 공식 조사에 착수한다. AP 통신 등 외신에 따르면 NHTSA는 2021~2022년형 테슬라 모델 3, 모델 Y 차량에서 발생하는 팬텀 브레이킹 현상에 대해 조사에 착수했다고 밝히고 조사 대상은 약 41만6000대에 이를 것으로 예상했다. NHTSA 보고서에는 지난 9개월 동안 해당 내용으로 접수된 소비자 불만이 354건에 이르는 것
미국 전기차 업체 테슬라 일부 차량에서 안전벨트 경고음이 작동하지 않아 81만 7000대가 리콜된다. 현지 시간으로 3일, 주요 외신은 테슬라 리콜에 대해 보도하고 소프트웨어 결함으로 인해 81만 7143대가 안전벨트 경고음이 작동하지 않을 가능성이 있다고 언급했다. 미국 도로교통안전국(NHTSA)은 22km/h 속력을 초과해 달릴 경우 운전자가 안전벨트를 착용하지 않으면 경고음이 작동해야 하지만 이들 차량은 그렇지 못해 안전기준에 적합하지 않아 리콜 조치가 이어질 예정이라고 설명했다. 이번 리콜 대상은 2021~2022년형 모델
테슬라 'FSD 베타(Full Self-Driving Beta)' 버전 소프트웨어가 법적 기준을 위반한 사실이 확인돼 약 5만 3000대를 리콜한다. 현지시간으로 3일, 오토블로그 등 외신은 테슬라가 완전자율주행으로 얘기하는 'FSD 베타' 버전이 최근 업데이트 이후 정지 신호를 무시한 채 시속 5.6마일, 약 9km/h 속도로 달리는 '어셉티브 모드(Assertive mode)'가 포함된 것으로 확인됐다. 미국 도로교통안전국(NHTSA)은 해당 기능이 규정을 위반한 것으로 "정지 신호에
테슬라 FSD(Full SelfDriving) 가격이 미국에서 판매하는 현대차 엑센트 시작 가격과 맞먹는 1만 2000 달러(1445만 원)로 20% 인상된다. 인상 가격이 적용되는 시점은 오는 1월 17일(미국 현지 시각)이다. FSD 가격 인상 소식은 일론 머스크 CEO가 트윗을 통해 기습적으로 알렸다.일론 머스크 CEO는 8일(현지 시각) 자기 트위터에 '테슬라 FSD 가격, 1월 17일부터 1만 2000 달러로 인상'이라고 단 한 줄로 표시했다. 또 댓글을 통해 "가격 인상은 미국에서만 적용되는 것이며 FSD
운전자가 개입하지 않아도 제한된 상황에서 자동차 스스로 주행하는 자율주행 레벨 3(UN-R157)가 2022년 본격 상용화할 전망이다. 조건부 자율주행(Partial Automation) 단계인 레벨3 자율주행차는 초정밀 지도와 각종 센서를 통해 교통신호와 도로 흐름, 노면 상황, 장애물 등을 스스로 인식해 제어하고 대응할 수 있다.세계 최초로 레벨3 공식 인증을 받은 메르세데스 벤츠 드라이브 파일럿(DRIVE PILOT)은 라이다(LiDAR)와 카메라, 초정밀 HD 맵을 통해 도로 상태와 경로 정보, 교통 표지판, 공사장 등 다양
미국 타임지 2021년 올해의 인물 일론 머스크 테슬라 CEO가 오토파일럿과 FSD(Full Self-Driving)를 두고 이어지는 지적과 비난에 강한 불만을 쏟아냈다. 일론 머스크는 타임지와 가진 최근 인터뷰에서 "자율주행 기술로 90%의 생명을 구해도 나머지 10%는 고소를 할 것"이라며 "생명을 구한 보상은 없고 구하지 못한 비난만 있다"라고 말했다. 2018년 이후 발생한 사고 12건과 관련해 법적 책임을 묻는 소송과 관계 당국 조사와 함께 오토파일럿과 FSD를 자율주행으로 오인하게 하는 기만적인 마케팅에 사용하고 있다는
교통신호와 도로 흐름, 노면 상태와 도로 표지판, 신호등 등을 인식해 자동차가 스스로 주행하는 '레벨 3' 자율주행 시스템을 적용한 차가 2022년 상반기 등장한다. 메르세데스 벤츠는 9일(현지시각) 독일 연방 자동차청(KBA)으로부터 조건부 자율주행이 가능한 레벨 3 시스템(UN-R157) '드라이브 파일럿( (DRIVE PILOT)'이 공식 인증을 받았다고 밝혔다. 지금까지 레벨 3 또는 그 이상 자율주행 시스템을 개발하거나 자동차에 적용했다고 밝힌 사례는 있어 왔다. 그러나 정부 당국으로부터 공식
미국 전기차 업체 테슬라가 슈퍼 컴퓨터 '도조(Dojo)'로 물체 인식 기능을 향상시키고 사실상 자율주행에 근접한 '풀 셀프 드라이빙 베타 10.6(Full Self-Driving Beta 10.6)' 버전의 업데이트를 실시하고 일부 운전자를 대상으로 테스트에 돌입했다. 현지 시간으로 4일, 일렉트릭 등 외신은 테슬라가 FSD 베타 10.6 버전의 배포를 시작했다고 밝히고 해당 소프트웨어는 테슬라가 자사 차량 이용자에게 부여하는 안전점수 98점 이상을 대상으로 실시된다고 보도했다. 참고로 테슬라 안전점수
일론 머스크 테슬라 CEO가 대형 렌터카 업체 허츠와 10만대 구매 계약을 체결했다는 소식을 부인했다. 테슬라는 허츠가 모델3 10만대 구매를 계약했다는 사실이 알려지면서 최근 주가가 폭등했지만 최고 경영자가 직접 나서 구매 계약 사실이 없다고 밝힌 것이다.일론 머스크는 현지 시각으로 1일 자신의 트위터에서 "허츠와 어떤 계약에도 서명하지 않았다"라며 허츠에 대량 공급을 할 수 없기 생산 능력이 없고 따라서 계약을 할 수 없는 상황이라고 스스로 밝혔다. 이 때문에 폭등했던 테슬라 주가가 하락하는 등 혼란이 벌어졌다.일론 머스크가 직
자동차 서열을 힘으로 정하는 시대가 갔다. 성능을 지향하는 특별한 브랜드나 모델이 아니면 우열을 가리기 힘들 정도로 대개 다 고만고만하다. 대신 디지털에 익숙한 이들은 첨단화에 가치의 무게들 더 둔다. 테슬라 오토파일럿, FSD에 열광하고 기존 자동차 틀을 깬 전기차에 관심을 갖는 것도 디지털 컨버전스(Digital Convergence)에 더 가치를 두는 인식 변화 현상이다.모델별로 존재하는 여러 트림 가운데 첨단 사양 비중이 높아지는 이유도 다르지 않다. 깡통차를 사서 하나하나 꾸미는 것을 쏠쏠한 재미로 여겼던 이전 성향이 최근
미국 규제 당국과 테슬라 사이 갈등의 골이 깊어지는 모양새다. 미국 도로교통안전국(NHTSA)은 테슬라에 오토파일럿 업데이트 관련 리콜을 실시하지 않은 이유에 대해 추궁하는 것으로 나타났다. 현지시간으로 13일 로이터 통신, 오토블로그 등 외신에 따르면 NHTSA는 최근 테슬라에 차량 주행 보조시스템 '오토파일럿' 업데이트 관련 자발적 리콜을 실시하지 않은 이유를 묻는 서한을 보낸 것으로 전해졌다. 지난달 테슬라는 자사 차량이 도로에 정차된 긴급 차량을 보다 잘 감지할 수 있는 무선 업데이트를 실시했다. 해당 업데이트
미국 전기차 전문 업체 테슬라의 반자율주행 시스템과 관련해 교통당국이 경고의 메시지를 전달하며 'FSD V10(Full Self Driving Version 10)' 배포에 제동이 결렸다. 최근 월스트리트저널은 미국 도로교통안전국(NHTSA) 제니퍼 호멘디 위원장의 인터뷰를 인용해 "테슬라가 반자율주행 시스템의 추가 확장을 고려하기 이전 이미 출시된 시스템을 면밀히 살펴봐야 한다"라며 "기본적 안전 문제부터 해결해야 도시와 거리로 확대할 수 있다"라고 언급했다고 전했다. 또 호멘디 위원장은 "테슬라는 많은 사람들이 F
테슬라 오토파일럿 안전성에 대한 광범위한 조사가 진행 중인 가운데 미국 고속도로교통안전국(NHTSA)이 경쟁사 시스템과 비교하는 분석에 돌입하면서 비상한 관심이 쏠리고 있다. NHTSA는 최근 현대차와 기아, 폭스바겐, BMW, 포드, 토요타 등 모두 12개 완성차 제작사에 '오토파일럿'과 같은 운전보조 시스템 관련 데이터를 요청했다.NHTSA는 이들 회사가 제출한 운전보조시스템 데이터를 기반으로 기술적 차이와 정확성, 작동성과 안전성 등을 테슬라 오토파일럿과 종합적으로 비교해 볼 계획이다. NHTSA는 이를 통해 테
일론 머스크 테슬라 CEO가 가장 앞선 자율주행 시스템으로 자랑해왔던 FSD(Full Self-Driving)이 "완벽한 편이 아니다"라고 인정하는 듯한 트위터를 남겨 관심을 끌고 있다. 일론 머스크는 최근 포드 운전보조시스템 블루 크루즈를 소개하는 한 트위터의 영상과 연결해 "FSD 베타 9.2는 뛰어난 편이 아니다. 오토파일럿/AI 팀이 최대한 빨리 성능 개선을 하기 위한 작업에 집중하고 있다”라고 말했다. 또 "고속도로와 일반도로 모두 단일 스택을 사용하기 위해 노력하고 있지만 대규모 데이터 기반 신경망(Neural Netwo
테슬라가 또 악재를 만났다. 미국 고속도로교통안전국(NHTSA)이 운전보조시스템인 오토파일럿(Autopilot) 안전성 조사를 시작한 가운데 정치권에서도 테슬라가 자율주행으로 오인할 수 있는 소비자 기만 광고를 하고 있다며 연방거래위원회(FTC)에 조사를 촉구하며 논란에 가세했다.테슬라는 전기차 시스템 이상으로 오토파일럿, FSD(Full Self Driving. 사진 )와 같은 첨단 운전보조시스템으로 시장과 고객 관심을 끌고 있다. 이런 가운데 정치권까지 가세해 오토 파일럿과 FSD 기술이 과장돼 있고 허위와 기만 광고로 소비자를
테슬라 운전보조시스템 '오토파일럿' 안전성에 대한 공개 조사가 시작됐다. 미국 고속도로안전협회(NHTSA)는 16일(현지시각) 테슬라 오토파일럿에 대한 공식 조사를 시작했다고 밝혔다. NHTSA는 2018년 발생한 추돌 사고 이후 모두 11건이 오토파일럿과 연관된 것으로 의심하고 있다. 이번 조사는 2014년 이후 오토파일럿이 탑재된 테슬라 차량 76만5000대를 대상으로 이뤄진다. NHTSA가 오토파일럿 조사를 발표한 직후 테슬라 주가는 4.3% 하락했다. 현지에서는 테슬라에 우호적 태도를 보여왔던 NHTSA가 본격
미국 전기차 업체 테슬라가 지난 2분기 시장 예상을 뛰어넘는 기록적 실적을 달성한 가운데 상반기 글로벌 완성차 업체들의 공통된 차량용 반도체 수급 불균형보다 생산량을 따라잡지 못하는 배터리 공급을 우려했다. 다만 내년에는 배터리 수급이 현재의 2배 가까이 늘어날 것으로 예상했다. 현지 시간으로 26일, 테슬라는 컨퍼런스콜을 통해 지난 2분기 매출액 119억6000만 달러로 주당 순이익 1.45달러를 기록했다고 밝혔다. 테슬라는 분기 순이익 역시 11억4000만 달러로 사상 첫 10억 달러를 돌파했다. 이는 전년 동기 대비 10배 이
미국 최대 소비자단체 컨슈머 리포트가 공공도로에서 실행 중인 테슬라의 'FSD 베타(Full Self-Driving beta)' 서비스에 대해 심각한 안전 문제를 제기했다. 현지 시간으로 19일, 컨슈머 리포트 자동차 테스트센터 이사 제이크 피셔는 "FSD 베타 9이 작동하는 영상을 살펴보면 운전을 더 안전하게 하거나 스트레스를 덜 받는 모습을 찾을 수 없다. 소비자들은 적절한 안전장치 없이 기술 개발을 위해 돈을 지불하며 이용될 뿐이다"라고 말했다. 이어 그는 "테슬라는 해당 시스템이 활성화될 경우 주의 운전을 경고
미국 전기차 업체 테슬라가 주행보조시스템 'FSD(Full Self-Driving)'의 구독형 서비스를 실시한다. 19일 로이터 등 외신에 따르면 기존 1만 달러 선불 대신 선택할 수 있는 해당 패키지는 월 199달러(한화 약 22만원)에 이용할 수 있고 고속도로 차선 변경 및 주차 지원 등을 포함한 FSD 기본 기능이 포함됐다. 테슬라 측은 이번 구독 서비스 실시를 통해 더 많은 FSD 사용자를 유치할 수 있을 것으로 기대했다. 또한 FSD 기능이 운전대에 손을 잡아야 하고 전방 주의를 기울여야 한다고 강조하며 완전
미국 전기차 업체 테슬라가 이달 중 북미 고객에게 인도되는 모델 3, 모델 Y 차량에서 레이더 센서를 제거할 계획이라고 밝혔다. 신규 출고되는 이들 차량에는 8개 카메라 센서에 의존한 '테슬라 비전(Tesla Vision)' 시스템을 통해 오토파일럿 기능이 제공될 예정이다. 27일 카스쿱스, CNBC 등 외신은 이달 중 출고되는 테슬라 모델 3, 모델 Y는 오토파일럿, 자동 차선 변경 등 완전자율주행(FSD, full-self-driving)을 지원하기 위해 전적으로 카메라 센서에 의존하는 최초의 테슬라 차량이 될 것