현대차 고성능 브랜드 N이 가장 혹독한 경주로 알려진 양대 모터 스포츠에서 동시 우승이라는 위업을 달성했다. 지난 5일부터 6일까지 녹색지옥으로 더 잘 알려진 독일 뉘르부르크링 서킷 ‘2021 뉘르부르크링 24시 내구레이스(ADAC TOTAL 24h Race)’에서 엘란트라 N TCR(국내명 아반떼 N TCR)과 i30 N TCR이 TCR 클래스 1, 2위를 차지했다.i20 N은 SP 2T 클래스도 완주에 성공했다. 따라서 이번 대회에 출전한 현대차 고성능 브랜드 N 라인업 엘란트라 N TCR, i30 N TCR, i20 N 등 총
포르쉐가 새로운 고성능 카이엔 프로토타입으로 서킷 테스트 주행을 실시했다고 밝혔다. 월드 랠리 챔피언십(WRC)에서 두 번의 우승을 거둔 발터 뢰를(Walter Röhrl)은 호켄하임의 그랑프리 서킷에서 신형 카이엔 테스트를 완료한 것으로 전해졌다.21일 포르쉐에 따르면 신형 카이엔의 외장은 대부분 위장막으로 가리고 테스트가 진행되고 발터 뢰를은 신형 카이엔의 뛰어난 주행 성능에 깊은 인상을 받은 것으로 알려졌다. 중앙에 테일파이프가 장착된 새로운 티타늄 배기 시스템의 감성적인 사운드와 함께 호켄하임링에서 랩을 완주한 뢰를은 “빠른
현대차가 19일(현지시각) 중국 상하이 컨벤션 센터에서 열린 ‘2021 상하이 국제 모터쇼’에 ‘고객의 삶에 혁신적이고 최적화된 모빌리티 솔루션 제공’을 주제로 참가했다. 이날 현대차는 전용 전기차 브랜드 아이오닉의 첫 모델인 ‘아이오닉 5’를 중국에서 처음으로 공개했다.리홍펑 현대차·기아 브랜드 및 판매부문 총괄은 모터쇼 보도발표회에서 “혁신적인 디자인과 첨단기술로 완전히 새로운 경험을 선사할 현대차 최초 전용 전기차를 중국에서 처음 선보이는 자리라 뜻 깊다”며 “오늘 선보인 아이오닉 5를 시작으로 중국에서의 전기차 경쟁력을 높여
지구상에서 가장 혹독한 레이스로 알려진 다카르 랠리, WRC 이상으로 험난한 코스를 달리는 순수 전기차 레이싱 '익스트림 E(Extreme E)' 시즌 개막 경기가 열렸다. 원래 개막 장소로 잡혀 있던 세네갈 경기를 다음 일정으로 미루고 지난 4일(현지시각) 사우디아라비아 알 울라(Al Ula)에서 시작된 익스트림 E 레이싱 카는 모두 동일 차체와 사양을 가진 순수 전기차다.따라서 모든 랠리카는 동일한 차체, 전기모터와 배터리로 최고 544마력 출력을 발휘하는 오프로드용 SUV '오딧세이 21'로 불린다
현대차가 하이브리드 파워트레인 기반의 새로운 기술규정이 적용되는 '2022 WRC'에 참가를 결정했다고 1일 밝혔다. 2019년 말 WRC 주최측은 기존 1.6ℓ 4기통 엔진에 100kW급 전동모터를 부착한 하이브리드 파워트레인 적용을 골자로 하는 신규 기술규정을 2022년부터 적용한다고 발표한 바 있다.현대차는 2019년과 2020년, 2년 연속으로 WRC 제조사 부문 챔피언십 타이틀을 보유한 챔피언으로, 신규 하이브리드 기술규정이 적용되는 WRC 2022년 시즌부터는 새로운 도전이 예정된 상황이다. 현대차는 독일
토요타 GR 야리스(Yaris)가 2021년 영국 최고의 차로 선정됐다. 영국 올해의 차(Car Of The Year. 2021) 조직위는 현지 시각으로 8일 "토요타 GR 야리스가 최종 후보에 오른 랜드로버 디펜더, 포드 푸마, 폭스바겐 ID.3와 치열한 경쟁을 벌인 끝에 최고의 모델로 선정됐다"라고 밝혔다.영국 자동차 전문기자 29명으로 구성된 영국 올해의 차 평가단 가운데 한 명은 GR 야리스에 대해 "지금까지 운전한 자동차 가운데 가장 빠르고 공격적인 성능으로 스릴을 느낄 수 있는 차"라고 소개했다. 또 "현존하는 핫 해치
현대차가 2월 26일부터 28일(현지시각)까지 핀란드 북부 로바니에미에서 진행된 2021 월드랠리챔피언십(WRC) 시즌 두 번째 대회인 핀란드 북극 랠리에서 우승과 함께 더블 포디움을 달성했다고 1일 밝혔다.현대 월드랠리팀은 이번 경기에 오트 타낙(Ott Tänak)과 티에리 누빌(Thierry Neuville), 크레이그 브린(Craig Breen) 등 3명의 선수가 ‘i20 Coupe WRC’ 경주차로 출전했다. WRC 최초로 북극권에서 열린 북극 랠리는 핀란드 최북단에 위치한 라플란드의 행정수도이자 상업중심지인 로바니에미 인근
현대모터스포츠가 올해 말 처음 열리는 올 일렉트릭 투어링카 챔피언십 PURE ETCR(Electric Touring Car Racing)에 출전한다고 유럽 법인이 현지 시각으로 12일 공식 발표했다. PURE ETCR은 기존 TCR 경주차에서 엔진을 들어내고 구동계 전체를 배터리와 전기 모터로 교체해 경기를 하는 친환경 레이스다.PURE ETCR은 지난해 처음 열릴 예정이었지만 코로나 19 확산으로 연기돼 올해 시즌을 개막전으로 준비해왔다. 현대차는 이에 맞춰 지난해 덴마크 코펜하겐 시청 앞에서 경주에 참가할 벨로스터 N ETCR
세계 유수 자동차 메이커는 예외 없이 모터스포츠에 많은 공을 들인다. 가혹한 레이스를 통해 축적된 기술을 양산차에 적용하기 위해서다. 세계적으로 권위가 있는 모터스포츠에서 거둔 성과가 브랜드 이미지를 높이고 기술력을 과시하는 데 결정적 역할을 하기도 한다. 메르세데스 벤츠, 페라리, 맥라렌 등 성능에서 더욱더 많은 기대를 하게 하는 고성능 스포츠카, 프리미엄 브랜드도 예외는 아니다. 유럽이 전 세계 자동차 산업을 좌우할 수 있게 된 것도 모터스포츠 덕분이다. 유럽 대중 브랜드 가운데 모터스포츠에 가장 많은 공을 들이는 브랜드가 르노
월드랠리챔피언십(World Rally Championship, WRC)은 포뮬러1(F1)과 함께 세계 양대 모터 스포츠로 불린다. WRC는 전 세계를 돌며 랠리를 벌이는 것은 F1과 같지만 잘 다듬어진 서킷 대신 온로드와 오프로드 날 것 그대로 무서운 속도로 달리는 가장 가혹한 랠리로 꼽힌다. 제조사들이 F1보다 WRC 우승에 더 큰 의미를 두는 것도 기술적 성과뿐만 아니라 여러 조건에서 발생하는 다양한 데이터를 일반 양산차에 적용해 품질과 성능에 반영할 수 있기 때문이다. 이런 점에서 현대 월드랠리팀이 WRC 2년 연속 제조사 부
현대차가 포뮬러1과 쌍벽을 이루는 세계 최정상급 모터스포츠 대회 2020 WRC에서 제조사 부문 2연패를 달성했다. 2020 WRC는 코로나19 여파로 지난 3월 멕시코에서 열린 3차 대회를 끝으로 약 6개월간 경기가 중단됐다가 9월 에스토니아 랠리부터 남은 일정이 재개되면서 14개 라운드 중 랠리 일정 중 절반인 7라운드만 치러졌다.어느 해보다 곡절이 많았지만 현대차는 지난해 한국팀 최초로 세계적인 모터스포츠 무대의 정상에 선 후 다시 한번 종합우승을 거머져 모터스포츠 강자로 확실히 자리매김을 했다는 평가를 받고 있다. 현대차 시
현대차 N, 알버트 비어만(현대기아차 연구개발본부장)사장을 중심으로 하는 고성능 전담팀이 있다. 세계 모터스포츠에서 가혹한 랠리 중 하나로 꼽히는 WRC(World Rally Championship), WTCR(World Touring Car Cup) 등에서 우승을 차지한 것도 고성능 차를 전담하는 팀이 있었기에 가능했다.현대차 N 시리즈는 이렇게 가혹한 모터스포츠에서 위력과 실력을 발휘한 기술과 경험을 녹여 만들어 낸 결과물 들이다. 트랙은 물론 일반 도로에서도 운전하는 재미를 제대로 맛볼 수 있도록 하겠다는 것이 알버트 비어만
자동차 브랜드에는 또 다른 브랜드가 있다. 우월성을 과시하기 위한 고성능 또는 프리미엄 디비전이다. 메르세데스 벤츠 AMG, BMW M, 아우디 스포츠, 렉서스 F, 르노 RS(RENAULT SPORT), 닛산 니스모(NISMO), 폭스바겐 R, 미니 JCW 등이 대표적이다. 재규어 SVR, 포드 퍼포먼스, 피아트 아바르트(ABARTH)도 여기에 속한다.페라리, 람보르기니, 포르쉐 등과 같이 브랜드 자체가 고성능을 의미하는 곳도 있지만 고성능 모델은 특히 대중 브랜드 격(格)을 높이는 데 매우 중요한 역할을 한다. '자동차와
현대자동차 소형 해치백 'i20 N'의 신모델이 현지 시간으로 20일 완전 공개됐다. 신차는 1.6리터 T-GDi 엔진을 탑재해 204마력의 최고 출력과 28.0kg.m의 최대 토크를 바탕으로 정지상태에서 100km/h 도달까지 6.7초의 순간 가속력을 발휘한다.현대차는 신형 i20 N이 'i20 WRC 랠리카'에서 영감을 얻는 디자인과 혁신적 기술력을 바탕으로 스포티한 주행 성능을 제공하며 운전의 즐거움을 제공한다고 밝혔다. 또한 신차는 'i30 N', 'i30 패스트백 N'
현대차가 9~11일 사흘간 이탈리아 사르데냐에서 개최된 ‘2020 WRC’ 6차 대회에서 현대차 월드랠리팀 소속 다니 소르도 선수가 우승을, 티에리 누빌 선수가 준우승을 차지하며 2020 WRC 제조사 부문 챔피언십 선두를 탈환했다고 12일 밝혔다. 이로써 현대차는 역대 이탈리아 랠리에서 네 번째 우승컵(16년, 18~20년 우승)을 들어올림과 동시에 2015년부터 6년 연속 연속 포디움에 오르는 대기록을 달성했다. 다니 소르도 선수는 i20 Coupe WRC 경주차와 함께 첫째 날 선두에 오른 이후 마지막 스테이지까지 단 한차례의
현대차가 신형 고성능 모델 올 뉴 i20 N 첫번째 티저를 공개했다. 올 뉴 i20 N은 올 뉴 i20을 기반으로 i20 WRC 랠리카에서 영감을 얻은 레이스 트랙이 가능한 핫 해치 모델이다. 현대차 N 라인과 마찬가지로 올 뉴 i20 N은 성능 지향 애호가를 충족시키기 위해 독점적인 엔진 성능과 역동적인 기술 혁신을 제공한다.신형 올 뉴 i20 N은 유럽에서 현대차의 고성능 라인업 중 i30 N 및 i30 패스트백 N에 합류하게 된다. 올 뉴 i20 N의 디자인은 현대차의 새로운 센슈어스 스포티니스(Sensuous Sportine
푸조가 현지시간으로 24일, 브랜드 창립 210주년 온라인 행사를 통해 고성능 플러그인 하이브리드 모델 '푸조 508 PSE'를 세계 최초로 공개했다.푸조 508 PSE는 푸조의 플래그십 모델인 508과 508 SW를 기반으로 탄생한 고성능 모델로 WRC, 다카르, WEC 등 수많은 세계적인 레이싱 대회에서 우승하며 축적된 푸조 스포츠의 기술력과 노하우를 집약했다. 푸조 508 PSE는 푸조 양산형 차량 중 역대 최고의 퍼포먼스를 자랑한다. 1.6리터 가솔린 엔진과 2개의 전기 모터는 8단 자동변속기와 맞물려 최고 출
현대자동차가 월드랠리챔피언십(이하 WRC) 5차전 터키 랠리에서 지난 에스토니아 랠리에 이은 2연속 더블 포디움을 달성하며 '2020 WRC' 제조사 부문 챔피언십 2연패를 향한 경쟁을 이어갔다.현대차는 18~20일 사흘간 터키 마르마리스에서 개최된 '2020 WRC' 5차 대회에서 ‘현대차 월드랠리팀(이하 현대팀)’ 소속 티에리 누빌(Thierry Neuville) 선수가 준우승을, 팀 동료 세바스티앙 뢰브(Sébastien Loeb) 선수가 3위를 차지했다고 21일 밝혔다.터키 랠리는 후끈한 기후 조
현대자동차 월드랠리팀이 6개월만에 재개된 '2020 월드랠리챔피언십(이하 WRC)' 4차 대회에서 우승을 차지했다. 현대차는 역대 WRC 최초로 열린 에스토니아 랠리에서 우승컵을 들어올린 첫 번째 제조사에 이름을 올렸다.현대차는 지난 4~6일 사흘간 에스토니아 타르투(Tartu)에서 개최된 WRC 4차 대회에서 오트 타낙(Ott Tänak) 선수가 우승을, 팀 동료 크레이그 브린(Craig Breen) 선수가 준우승을 차지했다고 7일 밝혔다.2020 WRC는 코로나19 바이러스 확산 여파로 인해 지난 3월 멕시코에서
지난 5월, 스웨덴 북부의 얼음 호수에서 혹한기 테스트 장면을 공개하며 신차 개발이 막바지 단계에 진입했음을 알린 현대자동차의 고성능 해치백 'i20 N'이 독일 뉘르부르크링 서킷에서 포착됐다. 해당 모델은 위장 스티커 차림으로 주행 테스트를 실시하고 있어 변화된 차체 디자인이 일부 예상된다.24일 카스쿱스 등 외신들은 신형 i20 N의 뉘르부르크링 테스트 장면을 보도하며 신차의 전후면 디자인이 보다 명확하게 노출됐다고 전했다. 예를 들어 신형 i20 N은 이전 세대와 달리 헥사고날 그릴 안쪽 디자인이 일부 변경될 것