조마조마한 마음으로 클러치 페달에서 발을 떼기 시작한 수동 초보도 30년 경력의 화려한 실력을 뽐내는 운전 고수에게도 입가에 한가득 채워진 미소와 희열 그리고 약간의 긴장감이 함께했다. 무엇이든 알아서 하는 여는 스포츠카와 달리 운전자에게 더 많은 컨트롤 영역을 넘긴 토요타 'GR86'은 초보와 고수 모두에게 도전 정신을 일깨우기 좋은 대상이다. 변속 타이밍을 결정하고 액셀레이터의 전개와 브레이크 타이밍, 스티어링 휠의 미세한 조정만으로 그 결과물은 다양하게 펼쳐진다. 상상했던 것 만큼 움직여 줄 때도 그렇지 못한 결
“누구나 안전하고 재미있게 탈 수 있는 자동차를 만들 방법으로 레이싱보다 더 좋은 건 없다. 올림픽 선수들이 자신의 힘을 마지막 한 방울까지 짜내듯 자동차 또한 레이싱을 통해 한계에 부딪히며 점점 진화한다.”(토요다 키이치로. 사진)토요타 창업자 토요다 키이치로는 극한의 성능에 도전하는 자동차 레이싱이 인간을 위한 보다 더 나은 차를 만들 방법이라고 봤다. 극한의 가혹한 환경에서 서킷과 교감하며 한계를 극복하는 과정을 통해 차량 성능을 향상시킬수 있는 노하우를 취득하고 이를 기반으로 더 좋은 차를 만들 수 있다는 토요타 이념이기도
토요타 첫 순수 전기차 'bZ4X'가 본격 판매 수순에 돌입했다. 토요타는 올해 봄 미국 전역에 있는 전시장에 총 4개 트림의 'bZ4X'를 배치할 예정이며 가격은 4만 2000달러(약 5163만 원)부터 시작한다. 트림은 전륜(FWD)과 사륜구동(AWD)의 XLE, 리미티드로 나뉜다.bZ4X 외관은 지난 2021년 4월 상하이모터쇼에서 최초 공개된 콘셉트카와 크게 다르지 않다. 차체의 길이는 4688mm, 휠 베이스는 2849mm로 라브4보다 길고 크며 전고는 1752mm로 조금 낮다. 외관의 특징은
토요타코리아가 전국 공식 딜러 전시장을 통해 신형 GR86과 22년형 라브4 하이브리드의 사전계약을 실시한다고 15일 밝혔다. 먼저 신형 GR86은 국내에서 2012년 이후 10년 만에 출시되는 토요타 86의 후속 모델로 토요타의 모터스포츠 브랜드인 ‘토요타 가주 레이싱’(TOYOTA GAZOO Racing)의 기술과 노하우를 담아 새롭게 탄생했다.신형 GR86은 현재 국내에서 판매 중인 스포츠카 중 유일하게 후륜 구동에 수동변속기를 조합한 모델로 2.4ℓ 수평 대향 엔진, 6단 수동 변속기 및 GR86 전용 신규 FR 플랫폼, 고
현대차 그룹이 올해 전기 플랫폼 'E-GMP(Electric-Global Modular Platform)' 기반 순수 전기차를 본격 출시하기 시작했다. 2020년 12월 세계 최초로 공개된 E-GMP는 모듈화 및 표준화된 통합 플랫폼으로 확장성에 특히 강점을 갖고 있는 순수 전기차 전용이다. E-GMP 등장으로 국내 내연기관 멸종 시기가 더 빠르게 다가 올 수 있다는 성급한 전망도 올해 나왔다. E-GMP 기반 첫 순수 전기차는 지난 4월 출시한 현대차 아이오닉5다. 이어 기아 EV6가 8월 등장했고 반응은 뜨거웠다.
프랑스의 르망 사르트 서킷에서 8월 22일 열린 FIA 세계내구선수권대회(WEC) 제4차전 르망 24시간 결승 레이스에서 토요타 가주 레이싱 (TOYOTA GAZOO Racing, 이하 TGR)의 GR010 HYBRID 2대가 1,2위를 차지하며, 르망 24시간 레이스 4연패, 그리고 ‘하이퍼카’ 클래스 최초로 우승을 거두었다.24시간에 걸친 긴 레이스의 후반전에서 2대의 GR010 HYBRID는 연료 시스템의 문제에도 불구하고 마지막까지 포기하지 않는 정신으로 레이스를 극복했다. 마이크 콘웨이, 코바야시 카무이, 호세 마리아 로페
토요타 중형 세단 캠리 2022년형이 18일 국내 공식 출시됐다. 8세대 부분변경인 2022년형 뉴 캠리는 디자인을 이전 보다 강렬하게 다듬고 예방 안전 기술과 편의 사양을 강화한 것이 특징이다. 또 XSE 트림을 추가해 선택 범위를 넓혔다. 2022년형 뉴 캠리는 각 트림별 전면 디자인에 변화를 줬다. 예를 들어 XSE 트림은 크롬으로 마감한 와이드 언더 스포일러와 확장된 사이드 그릴, 스포티 허니콤 그릴을 적용하고 패들 시프트로 드라이빙 즐거움을 높였다. XLE 트림에는 와이드 크롬 엣지 그릴을 적용해 외관 디자인을 감각적으로
토요타코리아가 간판급 중형세단 캠리 2022년형 모델의 국내 사전계약을 실시한다. 3일 토요타코리아에 따르면 이번 사전계약을 실시하는 2022년형은 8세대 캠리의 부분변경 모델로 외관 디자인에는 더욱 감각적이고 세련된 이미지를 더했다.여기에 신차는 차선 추적 어시스트(LTA), 긴급 제동 보조 시스템(PCS) 및 다이내믹 레이더 크루즈 컨트롤(DRCC) 등 예방안전기술 패키지인 '토요타 세이프티 센스(Toyota Safety Sense)'가 한층 강화됐다. 또한, 새롭게 출시된 캠리 하이브리드 XSE 모델은 전면 그릴
토요타가 전동화 풀라인업 일환으로 선보이는 첫 순수전기 콘셉트카 'TOYOTA bZ4X'를 중국 상하이 모터쇼를 통해 공개했다. 토요타는 2025년까지 7종의 bZ 시리즈를 포함 순수전기차 15종을 글로벌 시장에 선보일 계획이다. 19일 토요타에 따르면 브랜드는 전동화 풀라인업의 일환으로서 2025년까지 15종의 순수전기차를 도입할 계획이며 이 가운데 새로운 7종에 TOYOTA bZ를 도입한다. 토요타는 라이프 사이클 전체에서의 CO₂ 배출량 감축이라는 명제를 근거로 하면서, 순수전기차 도입에는 순수전기차만이 갖는 특
미니밴 첫 하이브리드 모델이 출시됐다. 토요타는 13일 하이브리드 미니밴 '뉴 시에나 하이브리드' 온라인 출시 행사를 갖고 이날 본격 판매를 시작했다. 가격은 AWD 6200만원, 2WD 6400만원이다. 국산 경쟁차인 기아 카니발은 상시 사륜 구동 시스템을 제공하지 않는다.4세대 완전 변경 모델인 뉴 시에나 하이브리드는 공간을 핵심 가치로 개발된 미니밴이다. '대담함과 공간감(BOLD & SPACIOUS)’을 개발 키워드로 저중심 TNGA 플랫폼을 적용한 뉴 시에나 하이브리드는 2.5ℓ 가솔린 엔진과 전기모터
수소 전기차 경쟁이 치열해지고 있지만 양산에 이른 브랜드와 모델은 손에 꼽힌다. 글로벌 수소 전기차 경쟁은 현대차 넥쏘(NEXO)가 먼저 시동을 걸고 토요타가 뒤를 쫓는 형국이었지만 최근 공개된 2세대 미라이(Mirai)가 만만치 않은 성능을 갖추고 있어 이제 탐색전이 끝나고 2라운드가 본격 시작됐다고 본다. 2세대 미라이는 SUV로 분류되는 현대차 넥쏘와 정반대인 정통 세단으로 분류된다. 토요타는 1세대와 다르게 2세대 미라이를 동력 성능을 강조해 운전하는 재미를 느낄 수 있도록 하는데 주력했다. 전륜 구동에서 후륜 구동으로 구동
토요타코리아는 ‘2021년형 RAV4’를 공개하고 본격적인 국내 판매를 시작한다고 23일 밝혔다. 5세대 RAV4는 도심과 오프로드를 모두 아우르는 세련된 터프함으로 많은 고객으로부터 사랑 받아온 토요타의 대표적 SUV 모델로서, 뛰어난 차체강성과 주행감각을 구현하는 TNGA(Toyota New Global Architecture) 플랫폼과 탑승자의 안전을 보조하는 예방안전기술인 토요타 세이프티 센스 적용으로 많은 사랑을 받고 있다.이번 2021년형 RAV4의 가솔린 모델에는 하이브리드 모델에 적용되어 있는 인포테인먼트 시스템인 안
오토헤럴드 맞짱열전의 대미는 일본 브랜드를 대표하는 토요타와 닛산의 중형 세단 '캠리와 알티마'로 끝맺음을 하려 한다. 일본의 수출 규제로 불거진 분쟁이 해결되지 않았고 불매 운동 정서는 여전하지만 글로벌 시장 그리고 수입차 시장에서 캠리와 알티마는 탄탄한 기본기와 내구성을 갖춘 세단의 정석이다.누가 뭐래도 수입 중형세단을 추천해 달라고 하면 주저 없이 캠리 또는 알티마를 추천하는 것도 같은 이유다. 수출 규제 이후 몸을 낮췄던 일본 브랜드의 행보에도 최근 변화가 있었다. 토요타를 시작으로 작은 규모의 행사가 시작됐고
현대 월드랠리팀 티에리 누빌이 올해 첫 WRC 대회 몬테카를로 랠리에서 포디엄에 올랐다. 현대차는 지난 23일부터 26일(현지시각)까지 모나코에서 진행된 2020 월드랠리챔피언십(World Rally Championship, 이하 WRC) 시즌 첫 대회인 몬테카를로 랠리에서 드라이버 부문 우승과 제조사 부문 선두를 동시에 차지했다고27일 밝혔다.현대 월드랠리팀은 이번 경기에 티에리 누빌(Thierry Neuville)과 세바스티앙 로엡(Sébastien Loeb), 오트 타낙(Ott Tänak) 등 3명의 선수가 ‘i20 Coup
한국 토요타 자동차가 KBS 교향악단과 함께 지난 13일 잠실 롯데콘서트홀에서 개최한 ‘토요타 클래식(TOYOTA CLASSICS)’ 공연을 성황리에 마쳤다고 밝혔다. 토요타 클래식은 한국 토요타 자동차의 문화를 통한 사회공헌 프로그램으로 지난 2000년부터 매년 국내외〮 정상급 오케스트라와 함께 해 온 콘서트로 올해로 20주년을 맞이했다.이번 토요타 클래식에서는 베토벤교향곡 제9번 ‘합창’을 KBS 교향악단과 서울시 합창단, 서울 모테트 합창단 등 180명이 만들어낸 하모니로 장엄하면서 감동적인 무대를 선사했다. 또한 한국문화예술
새로워진 외관 디자인에 연비와 친환경성을 한층 높인 토요타 ‘뉴 프리우스’가 출시됐다. 토요타의 TNGA 플랫폼을 바탕으로 ‘클린 앤 센슈얼(Clean & Sensual)’ 디자인 컨셉을 추가한 뉴 프리우스는 깔끔하면서 관능적인 외관으로 변신했다.특히 날렵한 이미지의 헤드램프와 볼륨감 있는 프론트 범퍼, 가로로 길게 뻗어있는 리어 컴비네이션 램프로 역동적이면서도 안정적인 차체를 강조했다. 연비는 더 좋아지고 이산화탄소 배출량은 더 낮아졌다. 뉴 프리우스의 복합 연비는 22.4km/ℓ(도심 23.3km/ℓ, 고속도로 21.5km/ℓ)
제네시스 G70과 현대차 싼타페(사진)가 워즈오토 '2019 올해의 베스트 인테리어 10(2019 Wards 10 Best Interiors'에 이름을 올렸다. 워즈오토의 이 상은 지난해 출시된 신차 또는 부분변경 모델 가운데 변화가 큰 모델을 대상으로 인테리어를 평가해 선정되며 올해가 9회째다.후보에 오른 32개의 차량 가운데 톱 10에 선정된 모델들은 워즈오토 편집진이 디자인과 안락함, 인체공학, 소재, 디스플레이와 콘트롤러 등 다양한 분야의 평가로 선정되며 가격이나 차급, 차종은 상관하지 않는다. 올해 베스트 인
토요타 코리아가 28일 언론공개를 시작으로 경기도 고양시 킨텍스 제 1, 2 전시장에서 막을 올린 '2019 서울모터쇼'를 통해 5세대 완전변경모델로 국내 출시를 앞둔 '신형 라브 4'를 공개했다.라브 4는 1994년에 처음 출시된 토요타의 대표적인 도심형 SUV로 젊은 토요타 브랜드 이미지 구축에 큰 역할을 담당하고 있다. 이번에 선보일 5세대 신모델은 도심과 오프로드를 모두 아우를 수 있는 세련된 터프함으로, 다양한 고객의 라이프스타일을 만족시켜 줄 수 있는 차량으로 완전히 탈바꿈 했다.‘크로스 옥타
한국자동차산업협회에 따르면 지난달 국내 판매된 승용차 가운데 스포츠유틸리티차량(SUV) 점유율은 44.1%로 월간 역대 최고치를 기록했다. 이를 반영하듯 국산 및 수입차 업계는 올 하반기까지 꾸준히 신형 SUV를 출시할 전망이며 오는 29일 개막하는 '2019 서울모터쇼'를 통해서도 출격을 앞둔 다양한 신차들을 만나 볼 수 있을 예정이다.#5세대 완전변경 '토요타 신형 라브4'토요타 코리아는 이번 서울모터쇼를 통해 5세대 완전변경모델로 선보이게 될 '신형 라브4'를 국내 최초로 공개한다.
토요타 코리아가 30일부터 캠리 하이브리드 LE 판매를 시작했다. 캠리 하이브리드는 그 동안 4220만원의 XLE 단일 트림으로 판매됐다. 토요타는 캠리 하이브리드 LE는 ‘퍼포먼스, 스타일, 안전성’이라는 캠리 하이브리드의 강점은 그대로 가져가면서 일부 옵션을 조정해 3740만원의 합리적인 가격으로 선보인다고 밝혔다.TNGA 플랫폼의 높은 차체강성과 저중심 설계에 2.5L 다이나믹 포스 엔진을 탑재한 캠리 하이브리드 LE는 복합 17.5km/ℓ(도심 17.8km/ℓ, 고속 17.2km/ℓ)의 연비 효율성을 갖췄다. 토요타의 예방