억대의 승용차가 즐비하다. 비싼만큼 차량 관리에도 많은 돈, 그리고 공을 들이게 된다. 여기에 맞춰 최근 이런 틈새를 노린 애프터마켓 시장도 급성장하고 있다.차량 관리의 기본은 세차다. 특히 혹독한 겨울철을 지내며 제설제(염화칼슘)를 견뎌낸 자동차는 꼼꼼한 세차가 반드시 필요하다. 고급차뿐만이 아니라 일반적인 차량도 이 즈음, 특별한 세차가 필요한 이유다.
최근 국내 자동차 산업은 수십 년 사이에 세계적인 수준으로 상승하였다. 다른 선진국에서 찾을 수 없는 유일한 발전 사례라 할 수 있다. 단순히 세계 생산량 5위가 아니라 품질 수준에서도 인정받기 시작했다는 뜻이다. 이미 자동차 분야는 국내 경제성장의 주요 핵심 산업으로 도약할 만큼 중요한 역할을 담당하고 있다.수년간 세계적인 컨설팅 기업에서 분석하는 주요
특별한 경우가 아니면 자동차를 강제로 사는 사람은 없다. 누군가의 권유를 받고 또는 발품을 팔거나 인터넷을 포함한 다양한 매체에서 얻은 정보를 토대로 선택을 한다. 어떤 경로이든 최종 선택의 몫은 자신이다.어렵게 선택한 만큼 대다수의 소비자는 소소한 문제에도 예민하게 반응을 한다. 소음, 진동, 연비 등 불만의 유형도 각양각색이다. 완성차업체들은 그러나 눈
현대차가 지난 6일부터 9일까지 멕시코 레옹과 과나후아토에서 열린 '2014 월드랠리챔피언십(WRC)' 멕시코 랠리에서 소속 선수인 티에리 누빌이 3위에 오르는 쾌거를 달성했다.지난 1월 모나코 개막경기를 시작으로 2월 스웨덴 대회에 참가했던 현대차 월드랠리팀은 혹독하기로 유명한 이번 멕시코 대회에서 의미 있는 성과를 낸 것에 대해 크게 고무돼 있다.이
가솔린과 디젤로 제한됐던 자동차의 유종이 다양해졌다. 하이브리드카의 대중화, 그리고 전기차가 등장을 했고 세단과 가솔린, RV와 디젤로 정형화됐던 틀은 깨진 지 오래다. 모두 환경과 경제성에 대한 규제, 그리고 이런 경쟁에서 살아 남아야 한다는 강박관념의 산물들이다.독일 브랜드는 이런 시장의 트렌드 변화를 일찍 간파했다. 국산차보다 갑절이나 비싼 프리미엄
마세라티가 2014 제네바 모터쇼를 통해 월드와이드 프리미어 모델인 마세라티 알피에리 콘셉트카를 공개했다.이번 제네바 모터쇼에서 처음으로 공개된 ‘마세라티 알피에리’는 마세라티 설립자이자 천재적인 엔지니어로 유명한 알피에리 마세라티의 이름을 딴 모델로, 마세라티 지난 100년의 영광과 마세라티 미래의 100년을 이어줄 프리미엄 콘셉트카다.알피에리(Alfie
혼다가 지난 4일 제네바 모터쇼에서 ‘시빅 타입 R 컨셉트 모델’을 전 세계 최초로 공개했다. 새롭게 선보이는 시빅 타입 R은 2015년 안에 유럽에 출시될 가능성이 높은 모델로, 양산을 목표로 한 강력한 외관 디자인을 갖추고 있다.새로운 시빅 타입 R은 독일 뉘르부르크링 서킷에서 수많은 시험 주행을 거쳐 고유의 스타일과 뛰어난 성능을 탑재해 탄생됐다. 또
인피니티가 2014 제네바 모터쇼에서 고성능 컨셉트 카 ‘Q50 오 루즈(Q50 Eau Rouge)’의 엔진을 공개했다. Q50 오 루즈의 3.8L V6 트윈 터보 차저 엔진은 최고출력 560hp/최대토크 61.2kg.m의 강력한 힘을 자랑한다. 이는 전∙후륜 50:50까지 토크 배분이 가능한 상시 4륜 구동 시스템과 결합돼 0→60mp
슈퍼 스포츠카 브랜드 람보르기니가 우라칸 LP610-4을 2014 제네바 모터쇼에서 세계 최초로 선보였다.람보르기니 역사상 가장 성공적이었던 ‘가야르도’ 모델의 후속작으로 개발된 ‘우라칸 LP 610-4’는 람보르기니 고유의 디자인, 놀라운 성능과 우수한 품질을 갖추고 동급 세그먼트의 벤치마크를 새롭게 정의하는 모델이다.우라칸은 알리깐떼에서 1879년 8월
피아트-크라이슬러는 2014 제네바 모터쇼에서 중형 SUV 지프 체로키의 디젤 버전과 소형 SUV 지프 레니게이드, 그리고 피아트 판다 크로스를 세계 최초로 공개했다. 알파 로메오와 아바스도 각각 신형 줄리에타 및 미토, 695 비포스토(Biposto)를 처음 공개했다.뉴 지프 체로키 디젤 버전은 최고출력 170마력, 최대토크 35.7kg·m의 2.0 리터
르노는 이번 제네바모터쇼에 신형 소형차 트윙고를 공개했다. 다임러와 제휴해 공동으로 개발한 트윙고는 리어 엔진으로 실내 공간을 여유있게 확보하고 민첩한 반응성을 갖춘 모델이다.르노 트윙고는 밝은 블루, 화이트, 옐로, 레드의 네가지 화려한 색상의 외관 디자인은 물론 짧은 본네트와 넓은 실내가 표현하는 유쾌함과 톡톡 튀는 인테리어가 특징이다.전면 방향 지시등
프랑스 르노가 2014 제네바 모터쇼에 신형 1.6 디젤 엔진인 ‘에너지 dCi 160 트윈 터보 엔진’을 발표했다. 르노의 엔진 가운데 트윈 터보를 장착한 최초의 1.6L 디젤 엔진인 ‘에너지 dCi 160’은 출력 160마력, 38.7 토크(380Nm)의 성능을 갖췄다.르노는 F1 레이싱을 통해 축적된 터보 차져 분야의 기술력과 더불어 냉각, 마찰 감소
기아차는 4일(현지시간) 스위스 제네바 팔렉스포 전시장에서 열린 ‘2014 제네바 모터쇼’에서 유럽 최초로 전기차 쏘울 EV, 콘셉트카 GT4 스팅어 등 신차를 대거 공개했다.쏘울 EV는 동급 최고 수준의 셀 에너지 밀도(200 Wh/kg)를 갖춘 27kWh의 고용량 리튬이온 배터리가 장착돼 1회 충전 시 국내 복합연비 평가 기준 148km 주행이 가능하고
현대차가 2014 제네바 모터쇼에서 차세대 수소연료전지 콘셉트카 ‘인트라도(Intrado, 개발명 HED-9)’를 세계 최초로 공개했다.현대차 유럽디자인센터가 한국의 남양연구소, 유럽기술연구소와의 협업을 통해 개발한 소형 SUV 콘셉트카 ‘인트라도’는 꿈의 소재로 주목받는 탄소섬유와 고강성 설계 기술이 적용된 수소연료전지차다.롯데케미칼과 효성이 공동개발한
페라리가 현지 시간 기준 4일 오전 10시 제네바 모터쇼에서 신형 캘리포니아T를 최초 공개했다.페라리 캘리포니아 T는 1950년대 이후 출시됐던 모든 역사적인 캘리포니아 모델들과 같이 우아함, 화려함, 다재 다능함과 독창성의 진수를 보여주는 동시에 전작 캘리포니아의 기준을 월등히 뛰어넘는 혁신을 이뤄냈다.제네바 모터쇼에서 첫 선을 보인 캘리포니아T는 성공적
쌍용차가 제네바모터쇼에서 미래 성장을 위한 새로운 전략모델 콘셉트카와 주력 모델들을 선보이며 미래 제품개발 방향을 제시하는 한편 유럽시장 공략을 본격화한다고 4일 밝혔다.쌍용자동차는 ‘2014 제네바 모터쇼’에서 이유일 대표이사와 김규한 노조위원장 등이 참석한 가운데 4일 프레스데이 행사를 열고 새로운 전략모델이 될 Smart User를 위한 신개념 소형
모터스포츠 복귀에 전력을 다하고 있는 포르쉐가 올해 제네바 모터쇼에서 2014 세계 내구 챔피언십(WEC)과 시즌 하이라이트인 르망 24시를 위한 뉴 포르쉐 919 하이브리드를 세계 최초로 공개한다.WEC가 새로운 규정을 마련하면서 혁신적인 하이브리드 드라이브를 요구하는 만큼 919 하이브리드는 미래 양산차의 기술력을 위한 실험적 모델로 주목을 받고 있다.
올해 제네바 모터쇼에서 포르쉐는 모터 스포츠 세계로의 복귀에 집중하고 있다. 하이라이트는 2014 세계 내구 챔피언십 스포츠카의 탑 카테고리와 반박의 여지가 없는 시즌 하이라이트인 르망 24시를 위한 뉴 포르쉐 919 하이브리드의 월드 프리미어 공개다.WEC의 새로운 효율성 기반의 규정들은 혁신적인 하이브리드 드라이브를 규정한다. 따라서 919 하이브리드는
맥라렌이 650S 차량 성능과 제원을 일부 공개했다. 맥라렌 650S 쿠페에서 650은 모델의 출력을 의미하고 S는 스포츠를 의미한다.650S는 V8 트윈터보 엔진(3799cc)과 SSG를 적용한 7단 듀얼 클러치 변속기를 장착했으며 정지상태에서 시속 100km를 단 3.0초만에 주파하고 200km를 8.4초만에 도달한다.6000rpm에서 678(Nm)토크
볼보가 차세대 디자인의 방향성을 제시하는 3번째 컨셉트카 에스테이트(ESTATE)를 제네바 모터쇼에서 공개한다. ‘볼보 컨셉트 에스테이트’는 ‘컨셉트 쿠페’, ‘컨셉트 XC쿠페’에 이어 세 번째로 공개되는 디자인 컨셉트로, 향후 볼보자동차의 미래 디자인을 가늠해 볼 수 있는 모델이다.에스테이트의 가장 큰 특징은 차량의 각종 기능들을 조작할 수 있는 버튼류가