현대자동차 고성능 브랜드 'N' 라인업에 추가될 세 번째 모델 'i30 패스트백 N(ALL-NEW i30 FASTBACK N )'이 마침내 모습을 완전히 드러냈다. 현대차는 소속 드라이버 티에리 누빌과 가브리엘 타퀴니가 i30 패스트백 N을 직접 운전해 로마에서 파리까지 가장 빠른 속도로 질주했다고 밝혔다.C세그먼트 5도어 모델로 출시되는 신차에 탑승한 가브리엘 타퀴니는 로마와 파리의 가장 인접한 마을을 8분18.49초에 통과했다. i30 패스트백 N은 현대차가 유럽에서 i30 N에 이어 두 번째로 선보
프랑스 한 달 살이 차량으로 르노 '캡처'를 경험한 이후 조금 더 욕심을 내보기로 마음을 먹었다. 유럽에 왔으니 평소 국내에서 시승할 수 없던 현대기아자동차의 유럽 전용 모델 중 결정키로 하고 리스트를 작성했다. 파리와 인근 외곽에서 주로 이용할 목적이니 손쉬운 주차와 골목길 운전에 부담이 없는 차체 크기를 가장 우선순위에 올렸다.혹시 모를 장거리 시승을 위해 고속 안정성을 따지고 현지 기름값이 만만치 않음을 경험한 이후 우수한 연료 효율성을 챙겼다. 끝으로 외관 디자인까지 꼼꼼히 살폈다. 다양한 차종이 물망에 올랐으
현대차 SUV 싼타페와 소형차 엑센트가 미국 NHTSA 충돌테스트에서 최고 안전 등급인 탑 세이프티 픽+(TSP+, TOP SAFETY PICK+)를 받았다. 이로써 현대차는 총 10개의 모델이 최고 안전 등급을 받아 미국에서 판매되는 브랜드 가운데 가장 많은 수가 가장 안전한 차로 인정을 받았다.TSP는 전면 운전석과 조수적 스몰 오버랩과 오버랩, 루프 강도, 측면, 헤드레스트 충돌 테스트에서 모두 G(좋음) 또는 A(양호) 수준의 평가를 받아야 부여되며 정면충돌 방지 시스템 적용 및 헤드라이트 성능 평가에서 같은 등급을 받은 차
브랜드 가치를 높여 신분 상승을 노리고 있는 현대차의 지향점은 크게 두 가지다. 북미 시장은 제네시스 브랜드로 프리미엄 가치를 높이고 유럽에서는 N 브랜드로 고성능 이미지를 강화하는 것이다.성과에는 차이가 있다. 북미 시장에서 고사 직전에 놓인 제네시스 브랜드와 달리, 유럽에서는 i30N 하나만으로도 N 브랜드의 존재감을 확실하게 다져 나가고 있다.제네시스 브랜드가 미국 점포 수를 절반으로 줄이고 전용 전시장 구축 등 프리미엄 전략을 재정비하겠다고 나섰지만, 시작부터 허술했던 만큼 회복을 하고 당장 성과를 내기는 쉽지 않아 보인다.
스즈키와 테슬라의 명암이 갈렸다. 영국 최고 권위의 자동차 전문지 왓카(What Car)가 1만8000명의 소비자를 대상으로 31개 브랜드 159개 모델의 신뢰성 조사(Reliability Survey)를 한 결과, 스즈키는 97.7%로 1위를 했고 테슬라는 57.3%의 낙제점을 받아 꼴찌를 했다.렉서스(97.5%), 토요타(96.8%)가 뒤를 이었고 기아차는 95.8%를 받아 국내 브랜드 가운데 가장 높은 4위에 올랐다. 현대차는 95.4%로 9위를 기록했다. 시선을 끄는 것은 독일과 영국의 자국 브랜드 순위가 매우 낮다는 점이다
2019년형 토요타 코롤라 투어링(Corolla Touring)이 다음달 파리 모터쇼를 통해 정식으로 첫 선을 보인다. 5일 오토에볼루션 등 외신에 따르면 토요타는 글로벌 시장에서 현대차 i30 투어링과 직접 경쟁을 펼치게 될 2019년형 코롤라 투어링을 파리 모터쇼를 통해 공개할 예정이다.하이브리드 파워트레인을 기반으로 제작될 신차는 넉넉한 실내 공간과 최첨단 편의사양 탑재 등으로 효율과 친환경성이 주요 특징이다. 2019년형 토요타 코롤라 투어링의 휠베이스는 약 2600mm로 i30 투어링과 비교해 50mm가 짧다. 다만 토요타
고성능 버전 N 라인업 확장에 주력하고 있는 현대차가 엘란트라 GT 고성능 버전을 미국 시장에 투입한다. 미국 자동차 전문지 잘로프닉은 31일(현지시각) 최근 고속도로교통안전국(NHTSA)에 제출된 디코딩 가이드(decoding guide) 입수하고 '엘란트라 GT N(아반떼 GT)'의 현지 출시 가능성을 언급했다.디코딩 가이드에 따르면 현대차 엘란트라 GT N은 201마력 1.6리터 감마 터보엔진과 161마력의 2.0GDI 엔진을 탑재하고 울산공장에서 생산한다.엘란트라 GT는 해치백 i30의 수출형 모델로 GT와 G
현대자동차의 고성능 브랜드 'N'의 세 번째 모델 'i30 패스트백'이 오는 10월 열리는 '2018 파리 모터쇼'를 통해 공개될 예정인 가운데 N 라인업 네번째 모델로 '코나'와 같은 소형 SUV 차량이 유력할 것으로 예상된다. 또한 현대차는 향후 N 라인업의 전동화 도입에도 긍정적인 반응을 나타내고 있는 것으로 전해졌다.24일 오토에볼루션 등 외신에 따르면 알버트 비어만 현대차 시험고성능차담당 사장은 인터뷰를 통해 "2021년 이후 N 라인업에서 전동화는 피할 수 없음을
오는 10월 4일 파리 포르테 베르사유 전시회장에서 개최되는 '2018 파리 모터쇼'를 통해 고성능 'N' 라인업 세 번째 모델 'i30 패스트백 N(i30 Fastback N)'을 세계 최초로 공개 예정인 현대자동차가 향후 2~3개월 내 300마력 미드십 형태의 신차를 추가할 것으로 전망된다.21일 미국 자동차 전문 모터원은 알버트 비어만 현대차 시험고성능차담당 사장의 인터뷰를 인용해 이 같이 밝히고 현대차는 향후 몇 개월 내에 대내외적으로 긍정적 평가를 받게 될 미스터리 신모델을 내놓을
지난해 7월 유럽전용모델로 첫 선을 보인 현대자동차 고성능 브랜드 'N'의 첫 번째 양산차 'i30 N'이 현지 시장에서 호평을 받으며 수요가 빠르게 증가하는 것으로 나타났다. i30 N의 공급 물량은 폭증하는 수요를 따라가지 못하고 있는 것으로 알려졌다.21일 미국 자동차 전문 오토에볼루션 등 외신에 따르면 지난해 9월 본격적인 유럽 현지 판매에 들어간 현대차 i30 N은 지난 6월 이미 올해 전체 판매 목표를 뛰어넘는 실적을 기록했다. 현대차 i30 N은 올 상반기 영국와 아일랜드를 제외한 유럽지역에
쉐보레 이쿼녹스와 르노 클리오는 '부진 탈출의 역사적 사명을 띠고 이 땅에' 투입된 모델이다. 그러나 실적 향상 확립에 이바지했는지에 대한 평가는 엇갈린다. 6월부터 본격 판매를 시작한 이쿼녹스의 7월 현재 실적은 592대. 국내에 처음 출시된 신차고 쌍용차 코란도와 비교해도 실망스러운 수치다.물량 확보가 원활하지 않았다는 한국지엠의 말을 곧이곧대로 믿어도 6월 326대에서 7월 222대로 판매가 줄어든 것은 설명이 되지 않는다. 동생격인 트랙스도 6월 1043대에서 7월에는 1077대로 늘었다.트랙스뿐만 아니라 이쿼
현대자동차 고성능 'N' 라인업에 새롭게 추가될 세 번째 모델 'i30 Fastback N(i30 패스트백 N)'이 오는 10월 4일부터 14일까지 파리 포르테 베르사유 전시회장에서 개최될 '2018 파리 모터쇼'를 통해 세계 최초로 공개된다.13일 오토카 등 외신에 따르면 현대차는 10월 파리 모터쇼를 통해 i30 Fastback N을 첫 선을 보일 것으로 확인됐다. 또 최근까지 프로토타입을 이용한 뉘르부트크링 최종 테스트 과정을 공개하며 신차에 대한 기대감을 높여왔다.i30 Fastba
현대자동차 '아반떼'와 기아자동차 'K5'를 기반으로 효율성과 퍼포먼스를 강조한 파생모델들이 각각 '엘란트라 GT'와 '옵티마 스포츠 왜건 GT' 이름표를 달고 해외전용모델로 판매된다. 유로피안 스타일을 표방한 이들 차량은 스포티한 디자인에 운전의 재미를 더한 파워트레인을 바탕으로 경쟁차 대비 우수한 상품성을 자랑한다. 출시와 함께 현지의 긍정적 평가와 기대가 이어지고 있는 이들 차량은 내수 판매 계획이 전혀 없어 보기 좋은 '그림의 떡'에 머물러 있다.#현대차
하이브리드카가 디젤차를 밀어냈다. 현대차는 최근 판매가 부진한 디젤 차종 4개의 생산을 중단한다고 밝혔다. 생산이 종료되는 차는 그랜저와 쏘나타, i30, 맥스쿠르즈 4개 차종의 디젤엔진 탑재 모델이다.현대차 관계자는 "연비가 좋고 가격이 저렴한 하이브리드카는 물론 플러그인 하이브리드카 그리고 전기차 등 친환경 모델의 판매가 늘어나면서 디젤차가 급감한 때문"이라고 말했다.이에 따라 현대차는 전국 판매점에 해당 차종의 계약을 더는 받지 말도록 공지를 한 것으로 확인됐다. 그러나 올해 들어 내수 시장에서 차지하는 디젤차 비중은 늘어나는
2006년 유럽 전략형 모델로 출시된 기아자동차 씨드의 누적 판매량은 약 130만여 대다. 연평균 10만대 이상 판매된 효자 모델로 최근 차명을 'cee’d’에서 ‘Ceed’로 바꾼 3세대 모델이 출시됐지만 유럽 시장을 중심으로 판매가 이뤄진다. 씨드와 같이 국산차 엠블럼을 달고 있지만, 국내에서는 볼 수 없는 모델이 늘고 있다. 현대차의 경우 중국 시장에서 위에둥, 랑동, 베르나, 밍투를 판매 중이고 유럽에는 i10, i20, ix20, 인도는 i10, i20, 이온을 브라질과 러시아에는 HB20와 쏠라리스 등을 전략 차종
현대자동차 고성능 브랜드 'N' 라인업에 추가될 세 번째 모델이 올 연말 정식 공개된다. 해당 차량은 앞서 출시된 i30 N의 파생 모델로 i30 패스트백 N으로 명명됐다. 앞서 지난해 말 유럽 시장에 i30 N 출시를 기점으로 지난 6월 국내 및 미국 시장을 타깃으로 한 벨로스터 N을 선보인 현대차는 이들에 이어 N 라인업 세 번째 차량으로 i30 패스트백 N을 최종 확정했다.26일(현지시간) 현대차 영국법인에 따르면 현대차는 고성능 N 라인업의 세 번째 차량을 현재 개발 중에 있으며 프로토타입(실험용) 차량이 회사
아우디 코리아가 소형 세단 A3(휘발유)를 국산 준중형 세단 가격에 팔겠다는 사실이 온라인을 달구고 있다. 3000대라는 한정 물량이지만 프리미엄 브랜드의 수입차를 2000만 원대에 살 기회가 어디 흔한가.아우디 코리아가 상식적이지 않은 가격에 할인 판매하는 이유는 대기환경보전법으로 규정한 저공해 자동차 보급 의무 비율을 따르기 위해서다. 연간 4500대 이상의 자동차를 판매하면 9.5% 이상의 비율로 저공해 차를 팔도록 의무화한 법이다.위반하면 500만 원의 과징금이 부과된다. 저공해 차 의무 비율을 맞춰야 하는 아우디 코리아는
현대차 고성능 핫 해치 ‘벨로스터 N’을 레이싱 대회에서 만날 수 있게 된다. 현대차는 25일, 벨로스터 N을 기반으로 개발한 경주차로 진행하는 원메이크 레이스 ‘벨로스터 N컵’을 오는 11월 개최한다고 밝혔다.11월 시범 경기에 이어 오는 2019년 부터는 공식적으로 풀 시즌 대회로 운영된다. 벨로스터 N 컵은 올 하반기부터 국내에서 최초로 개최될 예정인 ‘TCR 코리아(TCR KOREA)’의 서포트 레이스로 개최될 예정이다.TCR 코리아는 전 세계가 동일한 대회 규정에 따라 운영되는 TCR 시리즈의 한국 대회로 현대자동차의 i3
현대차동차 고성능 브랜드 'N' 라인업이 점차 확대될 전망이다. 향후 추가될 신차는 앞서 선보인 기존 모델에 고성능 파워트레인을 추가하는 방식이 아닌 N 브랜드를 위해 독립적으로 개발된 완전 신모델이 될 가능성이 높을 것으로 전망된다.23일 영국 자동차 전문매체 오토익스프레스 등 외신에 따르면 토마스 쉬미에라(Thomas Schemera) 현대차 고성능사업부 부사장을 통해 최근 현대차가 N 브랜드에 새롭게 추가될 신모델 개발에 돌입한 것으로 확인됐다. 또 이들 매체는 쉬미에라의 말을 인용해 벨로스터 N과 i30 N,
오늘(19일)부터 올 연말까지 자동차 가격이 낮아진다. 정부의 개별소비세 인하에 따라 국산차는 차종에 따라 20만 원에서 300만 원까지 싸진다. 개소세는 자동차 출고가의 5%로 이번에 3.5% 인하됐다.개소세가 1.5%P 낮아짐에 따라 교육세와 부가세도 낮아져 전체로는 차량 가격의 2.14%가 인하되는 효과가 있다. 정부는 개소세 인하로 올해 민간 소비가 최대 0.2%P, 국내총생산(GDP)도 많게는 0.1%P 오를 것으로 기대한다.자동차 업체는 즉각 환영의 뜻을 밝히고 개소세 인하에 각각의 프로모션을 보태는 식으로 가격 인하 폭